点评车型: 2019款奔驰EQC 400 4MATIC
作为中国第一代特斯拉韭菜,当奔驰推出旗下首款纯电车,我就下订单了。没想到再次成为韭菜。 抛开买入后的价格大幅下跌,我对EQC还是非常满意满意的,尤其对照特斯拉model S来说,不管内饰的精致豪华,还是燃油车一样驾驶感觉,更别提售后服务的态度,我在特斯拉上没有得到与车价(110W落地)相当的尊重。 我最喜欢EQC方向盘上的换档拨片设定:不再是燃油车如同鸡肋的手动档加减,而是设计成动能三级回收强度调整。绝对秒杀Model S要在触屏的二级菜单才能选择两档动能回收力度。更不要提Model 3反人类的单踏板设计。 【最不满意】 离地间隙太小,不要给SUV的外表所蒙蔽,其实EQC的离地间隙,也就14cm,与一般轿车相当,还不如Model S升高底盘之后的离地间隙。 后排空间确实不舒服,小孩子坐坐就可以,成人确实不适合长途乘坐,靠背太直,还不能调角度。
用户8498729108630:哈哈哈哈太心疼你了
茶寿盧:自己开从不拉人,二坐就够了,还嫌四座多余。eqc最适合城市代步和自己开。对于一天只开十公里左右的我来说,可以考虑,毕竟价格已经下谈到350款39万。再等等换会降到36万?
茶寿盧姜大岩:动能回收强弱拨片!奔驰eqc比油车换厚实,续航不虚标,城市里代步最环保。有迈巴赫的安静,amg的加速,劳斯莱斯的舒适!行业里第一的车机系统,还有天籁的底盘就问你服不服?!让你暴雨、烂泥路都别想去,更别想上下、大于倾角十五度的地库,和快速、过马路牙子拖底盘。其它的统统都是南波万。