提车21000公里感受。
【空间表现】
够大,前两辆车都是轿车,后备箱装不了多少东西,所以第三辆车想买个大点的suv,一直关注的途昂X,后排超级大。
【舒适性】
凑合,大众车好像都这样,舒适型只能说是凑合。
【外观】
外观很满意,最早看上的就是外观,更喜欢旗舰版,奈何没现车,着急提车没耐心等,就提了尊崇豪华版,回来自己在朋友店里给亮条贴的黑膜,换了黑轮毂,没有换原厂选装的21寸,一是价格贵还得换4个21寸轮胎,二个我经常跑工地,20寸感觉要耐用些。
【最不满意】
目前没什么不满意的,非要说个不满意,那就是底盘太硬,不过也习惯了,因为一直开的德系车,油耗也能接受,平均10个左右,毕竟这么大的车。
【购车经历】
当时还真没想着换车,奈何上一辆车在高速追尾了,就走了全损,最早看的奥迪q5,奈何看了现车,感觉空间一般,后排靠椅还直的很,然后味道是真的大,上个A4味道就是大,以为奥迪后面改变了,结果Q5那味道简直接受不了,就直接来了大众一眼看上途昂X,第三天换了家店,各方面优惠谈妥直接定了,第二天提车走人。
【提车价格】
当时看了两家店,第一家只给优惠4.5万,然后就回了,后面又去了另外一家给了4.9万优惠,就直接交钱了。
【驾驶感受】
标准的大众车,除了底盘硬,380高功率动力够用,高速超车很轻松,当然预算够530更爽;四驱也很稳,过年下大雪爬长坡,稳的一比。
【油耗】
刚开始油耗14-15确实有点高,现在跑了两万多公里,平均在10个左右,能接受。
目前就这些,看后面把,我是奔着20万公里开,前面两辆一辆四年16万公里,第二辆5年12万公里,朗逸和A4,喜欢暴力驾驶,可能我运气好,连小毛病都没怎么遇到,所以我还是比较信赖大众车。
羌塘秃鹫:恭喜恭喜🎉我的是尊崇豪华版,跑了西藏和跑了羌塘无人区,高原5000m动力没问题。空间够大,睡车上也舒服
一帘幽梦74872:大众途昂,落地价多少多少钱
用户9946318100763:新车保险第一年交多少啊
【购车经历】
已经观望了大半年了,最后赶上政府补贴就订了途昂X。最开始考虑得是昂科威plus,途观L和CRV并且试驾了途观L和CRV。
昂科威plus是真心接受不了后排座椅太直了,虽然内饰是这三个车里最好的。
CRV各方面表现都一般般,价格很便宜,外观也很好看,但是接受不了内饰太丑。
最开始是真的喜欢途观L旗舰版的外观和矩阵式大灯,各方面都很合适,也试驾了很多回,最后一次试驾彻底打消了我。最开始几次试驾,我父亲坐在后排反映减震和隔音不好,乘坐体验特别不好,最后一次试驾4s店陪驾师傅开的也很猛,我特意坐在后排,直接给我干晕车了。并且在东北的价格一直砍不下来,旗舰落地要24+。
最后也试驾汉兰达和途昂。汉兰达试驾的是2.0L油电混合的,感觉动力和途昂380差的不是一星半点,并且汉兰达的机舱盖特别软,一按就能按下去,深深感受到了日系车的铁皮薄。我父亲是汉兰达的忠实粉丝,试驾了汉兰达和途昂后也不说汉兰达好了
【空间表现】
途昂x空间方面没的说,就是大,同样缺点也是大,错车时也不好错,转弯也不好转
【舒适性】
舒适性可以接受,滤震一般,但也不差,这个还得自己实际去试驾感受一下,我觉得和我们家老凯美瑞差不多
【驾驶感受】
不得不说,这么大的车方向盘特别轻,感觉操控性不错
【油耗】
这么大的车油耗一定是大家最关注的,因为是在隔壁市提的车,回来的时候跑的高速,定速巡航100km/H油耗是7.3真的让人震惊!但是提完车回来就有点懵,因为我平时离单位就2-3公里,上下班油耗是20-30,这个真的太恐怖了,如果大家短途代步还是强烈建议大家考虑油电混或者纯电车!
【最不满意】
强烈建议大家不要买低配的,我这个车就是380低配的车。本来想买次顶配的,但是只有低配的了,想着360全景后期也能加,座椅后期也能改,天窗可有可无的,于是就接受了。但是车提回来后问了两家修车厂都不建议加360,因为涉及到的走线的地方太多了,后期避免不了异响等问题。最后想说,高配主控台那个星空的是真的帅,只恨4s店没有次顶配的
夏多余A:车友你好
没得驾照:我当时谈了,他要说裸车23我当场就定了
极速柑桔ZM:你这个落地23真的嘛
外观方面,新款途昂X与现款造型一致,其前脸最大的变化在于使用了最新的进气格栅,内部多条横竖条幅构成,中间由一条装饰线分割成两层,再加上熏黑的处理,使整个车头更加年轻运动。前LED大灯组也采用了熏黑设计,视觉效果提升了一个维度,与进气格栅形成一体的感觉,也增加了不小的气场,车头使用了很多的需黑处理,这说明大众也越来越向年轻消费者靠拢了。
新车侧面造型呈溜背式,但它并不是很夸张的那种,而是非常缓慢的从D柱下溜至尾门,顶部还配有一个熏黑的尾翼,再配合着大尺寸熏黑轮毂,看上去动感十足,也不会有不协调的感觉,而且新车在轮拱位置还做了些宽体的效果,非常具有肌肉感。
新车尾部最大的变化就是使用了一条宽大的熏黑饰板,两侧LED尾灯也被嵌入在内,中间部分为“VW”品牌LOGO,再下方则是“TERAMONT X”的车型名称,辨识度极高。后包围就好像一个硬汉的手臂,非常粗壮,但是底部安排了熏黑饰板和红色反光条,两侧排气则为双边双出的布局形式,让这个硬汉多了很多运动细胞。
内饰方面,新车在色调上增加了“海军蓝+米白色”的配色,像这样的浅色系普遍都能增加高级感,而且在一定程度上也能让视野变得更开阔,在中央扶手、中控台饰板上还带有“EDITON X”的标识,很好的诠释了自己的身份。新车的科技配置全系标配了一块10.2英寸的全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,内置了CarPlay手机互联功能,其驾驶方面也有一些辅助功能,比如主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等等,基本可以全覆盖使用,日常通勤、自驾旅游肯定都不在话下。
车内空间方面,途昂X与普通版途昂分工明确,前者是年轻运动且兼顾家用的代表,后者则更多的倾向稳重实用,从座椅上就能很明显的区分开,途昂X是大5座的布局形式,途昂则是7座,如果要对比后排的乘坐体验,那途昂X的优势还是很明显的,毕竟少了第三排座椅,所以第二排就顺势向后延伸了一些,腿部空间腾出来了不少,而且后排的地台几乎是纯平的,可以保证后排满员的状态下,也不会觉得拥挤。虽然后备箱空间没有7座的大,但是无论是家用还是商用,也都完全可以胜任。
新途昂X的外观和内饰升级还都是以年轻化为主要目的,全新霸气的车头造型和双拼色的车内配色,都是可以很精准的捕获一批年轻用户,而且再配合是孪生兄弟途昂,这两者足以囊括百分之九十想要购买SUV的用户,所以说大众才是最懂消费者的车企。总的来说新款途昂X可以考虑,放心冲。
用户4416605743371:今天刚提了一台完全没减配的途昂380四驱尊崇豪华,厂家都说减配了 为什么还有没减配的,
繁星17118:我很喜欢你这一辆车,我是大学生,你可以把车送给我吗
我反手就是一个EQ二连:落地多少
先说前提,提车半个月,开了300多公里高速,平常就是市区通勤,上下班会堵车。之所以选择途昂X也是纠结了很久。林肯冒险家感觉后排空间不太够,但科技感和豪华感是真心要赞的,升级到航海家预算又不够,所以放弃。然后是本田的URV,空间各方面都很满意,但媳妇大人可能对日本车不太感冒吧,所以pass。凯迪拉克一直不在考虑之列,沃尔沃又觉得内饰有些老气,还有福特、别克的中型5座SUV都在懂车帝里比较过无数次,总觉得差一点东西,最终把目光定在了途昂X上。虽然网上那么多人黑双离合,一开始还有些担心,但又觉得买车还是有很多运气成分,如果双离合真的非常差劲,我相信销量肯定完蛋,但从国产到合资还是有那么多湿式双离合的车子都卖的很好,所以确定了目标开始去四儿子店行动。(因为没有7座刚需,所以只考虑5座)
【空间表现】
途昂X的空间我想就不用说了吧?后排超级大,后备箱超级大,总之就是很大😁值得一说后排地板凸起就一点点,虽然不如URV纯平地板,但也很人性化。后排乘客全部表示乘坐感觉非常棒!如果放倒后排座椅,开车去个山顶,打开天窗幕布,应该足够躺着看个星星了吧,想想还是挺浪漫的。
【油耗】
目前为止综合油耗12.多,以目前的市区堵车状态来看估计还能再涨一点,预计不会突破13,但对于2吨多的车还是能接受的。有车友说开经济模式会省油,但我是听说经济模式对发动机不好,所以我是一直用的舒适模式。(不懂经济模式对发动机不好的原理,也望明白的车友回复一下,指点迷津)
【驾驶感受】
方向盘很轻巧,转向很精准。由于之前要么开迷你要么开轩逸,一开始不太适应宽度,总觉得两边距离不太好掌握,适应这段时间就好很多了。至于那么多人说起步肉的评论,没试过别的模式,我也不是速度狂人,就舒适模式来说没什么问题,正常起步就好,难道说肉的朋友是打算体验百公里加速8.几秒的感觉吗?表示不太理解。
对了,还有说底盘松散啥的,咱也不懂啥叫松散,反正正常路况偶尔有井盖啥的压过去不觉得很颠簸,难道是旗舰版21寸大轮胎的原因?反正不觉得避震硬。但是过减速带车速略高的时候还是能体验到避震较硬的,可减速带不就是为了让你减速通过吗?慢一点就好多了。而且实话实说,真的比迷你的避震软很多😂
【提车价格】
至于提车价格,之前应该是有说过的,发票价格34万1、保险、税等等杂七杂八的加起来落地37万6(两年免息)。送原厂玻璃膜,原厂行车记录仪和脚垫后备箱垫。九月二十几号联系的烟台那边四儿子店说有车,确定了车的颜色和内饰颜色后交的定金。十一长假回去准备提车无奈车管所不上班,作为遵纪守法好市民的我,怎能没有临牌就开走呢?所以7号付完首付,办完保险,车扔在店里贴膜啥的。8号办理了临牌就开走了,整个过程基本就一周多的等待吧。不知道现在四儿子店会不会后悔该捂一捂卖高价的😀
总之是想到啥就写点啥吧,也算顺利交完作业。回来挂上牌以后安了固踏(某宝买的指定店里免费安装),安的时候和老板交流,说还是固定的用的更久,所以心里觉得自己很明智。当然,也不知道是不是老板安装电踏费劲赚钱少?管他呢,反正自己用着舒服就好。特别喜欢一句话,只要自己喜欢,管他别人说什么呢😄
完结,撒花🌸🌸🌸
白了个白:兄弟,同烟台,途昂X真的是漂亮,但是前机盖的两个鼻孔我感觉鸡肋了
随便起名717:不觉得后座坐着很奇怪吗
徐巴克:去年11月初订的车,现在还样泡泡不见冒
关注这辆车很久了,从20款开始就在各大平台翻阅技术贴,也在车质网上面看途昂和途昂x的大小问题。最终让我下决定的有两点:一个是看了懂车帝的《懂车大爆炸》途昂拆解视频,看到了相对较高的用材质量(虽然不是全铝合金),还有被后防撞梁掰断的实验液压杆2333;另一个就是21年内饰改款,改款后车机内饰真是深得我心。所以在今年,在试过奥迪Q5L、本田冠道、凯迪拉克XT5、福特EVOS、还有参考了之前家里的08款雅阁、日产逍客,终于下决心购买了380旗舰款。
接下来以我的个人主观对这辆车的表现做个评价吧,先说我本人的习惯,我本人是个个高腿长的瘦子,驾驶习惯偏舒适,车少的时候偶尔会猛踩油门感受一下速度与激情。
【外观】
外观是我感觉高于车价的一点,外观十分霸气,但细节却不像美系车那样粗犷,仔细看,车盖和车身的平整度,机舱内的布局,让人感觉这是一个生产者较为用心的产品。美中不足就是车屁股看起来有点臃肿,可能是车宽较大导致的吧,我个人觉着可以再牺牲一点后备箱空间,增加溜背造型,可能看起来更美观一些,这是我看了EVOS之后的感想哈哈。
【空间表现】
这个不用说了吧,本身大哥途昂就是七座suv空间表现的天花板,缩短后变成大五座的X后排空间简直奢侈,后备箱更是充分利用了减少第三排之后的空间,对于大空间作为第一需求的我(主要是个子长车身短施展不开)简直是我选择它的最佳理由,也是我pass掉之前我说的那几款车(除了冠道)的重要原因。冠道主要是内饰和车机过于老气因此没有选,空间也是足够的了。
【舒适性】
底盘调教偏硬,之前试驾过途昂,感觉比途昂要硬一些,但差别不大。相较二线豪华的q5l和xt5比舒适度还是要差一些的,XT5低速过减速带甚至有种按摩的感觉。中低速的时候感觉很舒服,噪音也很小,超过100时速后噪声就变大了,主要是底盘传来的声音,发动机和风噪传导的少,我觉着这个主要还是底盘没有调好的原因吧,这一点是我觉着不够出色的一个点。
【驾驶感受】
跟我之前开过的雅阁2.4L的加速效果差不多,不过一档起步的时候不给油扭矩较小,必须踩一下才能提速。我之前开的雅阁一松刹车就能窜出去,所以竟然给我一种运动车的感觉。不过我目前还没试过运动模式,说不定会有惊喜,这个得以后找个车少的快速路试一下了。比XT5感受要好,没有q5l的运动感强,与冠道不相上下吧。
【油耗】
目前市区开的比较多,夏天大概是11~14个油。高速上我感觉会更低。
【最不满意】
车机系统还有些不影响安全的小毛病,比如连接CarPlay有几率会全车没有声音,使用时会持续性的卡顿等等。另外,之前提到的高速噪音的情况也是我比较不满意的地方。
总的来说,我对这个车还是不错的,缺点只能说有,但是是我综合价格和质量之后觉着可接受的点。最后放上一些施工照片,图三是大众原厂的记录仪,画质一般般,给各位想适用原厂记录仪的车友一个参考。
shhjdujdjj:这车会不会有亏电问题?
一枚喜欢越野的小哥哥:油耗怎么样???
一只流浪的豆沙猫:唯一后悔的就是没上v6的
点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版
4分“优秀”本次试驾朋友的途昂X,还是有很多不错的表现,废话不多说,接下来说说我对这台途昂X的试驾感受吧。
首先,大众途昂X的外观表现特别的霸气,相较于大哥途昂更加有着运动气息,外观看起来比较稳重大气,车身线条很简洁,在加上大溜背的尾部设计,彰显运动豪华外观。
接下来进入大众途昂X的内部,内饰给人的感觉非常舒服,大众一贯的设计风格,基本上没有什么太大的变化,整体内饰设计的还行,全液晶仪表盘很是亮眼,内饰方面大部分地方都采用了软质包裹,显得内饰很有档次感,再就是增加了氛围灯,以及全景天窗,在细节方面做的还是很用心的,整体的内部空间很宽敞,我也是我朋友非常地喜欢这个点,空间上面基本没有什么问题,毕竟是一款大尺寸SUV,储物空间也是很充裕的。空间没话说,前后都宽松,后备箱也大一家人外出都很方便。
然后就是试驾环节开起这台大众途昂X,在操控方面还是中规中矩的表现,没有开过大型车辆的人也很容易适应,车虽然大但是你没有想象那么笨重,开起来还是很轻盈的感觉。走坑洼路段,也很容易控制。很灵活,超车轻松油门就能过。整车的舒适度我觉得还是非常不错的,坐在车内感觉非常舒服。底盘别没有松散性,这个级别的车型,基本上不过出现那种然人驾驶难受的地方,在驾驶过程中虑震效果也很好,基本上还是中上水准,不过在乘坐舒适性上还有提升空间,座椅还有偏硬,不过在长途驾驶过程中支撑性好,这就看个人驾驶习惯和感受了,座椅的包裹性方面还是有待提高的。
最后咱们说说大众途昂X采用的是2.0T发动机匹配七速湿式双离合变速箱,整体表现还是很不错的,在行驶过程中并没有太大的顿挫感,只有在低速行驶下才会感觉,这款车在动力方面还是很强劲,尤其是在加速提速方面很快,跑高速平稳又有爆发力,只是在油耗方面稍微有点高,平常在市区开的话,大约在10个多左右吧,不过这么大的车,油耗还是可以接受的。
誰伴我闯荡65:本来考虑的这款,最后买了urv四驱,我不知道选对了吗
我得脚气谁来闻:这内饰难道不是四驱尊崇豪华版?
仙人板板27:市区十个油?理论吗
优点:
1、途昂X的外观设计非常的豪华,也更加的流畅。途昂X是途昂车型的轿跑进化版,整体外观上来说和途昂比较类似的,但是途昂X的大溜背的设计更加的动感。途昂X的外观设计比较方正,给我们营造出了豪华,动感和尊贵感觉。同时途昂X看起来也更加的灵活,这是和途昂的主要区别。
2、内部空间比较的宽敞。很多朋友觉得作为溜背车型,途昂X的乘坐感定是相当紧凑的,其实不然。途昂X的车长达到了4905毫米,拥有2980毫米的轴距,它的车内空间相当的宽敞。我的身高1.78米,将前排座椅调至最低的位置,头部拥有两拳的距离,保持前排座椅不动的情况下,腿部拥有两拳的距离,但是顶部空间相对来说紧凑一点,但也达到了大半拳的距离。在大众家族中,途昂X的地台隆起程度不算高,这也算很大的进步。
3、搭载的是2.5T发动机,这在大众家族旗下同样非常的少见。这款发动机最大功率299马力,峰值扭矩500N·m。在驾驶过程中,这台发动机可以轻易的带动这款超4.9米的SUV,而且相当的轻松。当调整为节能模式,途昂X的油门踏板有些迟滞;但如果切换成s档,速度随叫随到,整个过程换挡的平顺度比较高。
缺点:
1、途昂X的指向性是比较精准的,但是由于车身过大,所以方向盘多少有一些虚位,在驾驶过程中,转向显得有些轻飘飘,给我的感觉并不是那种特别的精准。而且在中速过弯中,车身的切斜角度有些偏大,主要是车身过大的原因。
2、变速箱使用的是七挡双离合的变速箱。其实整个换挡过程是比较顺畅的,平缓加速,你是感觉不到途昂X的换挡顿挫的。但当你油门踩深了以后,顿挫感就比较明显了,给我的感觉就是深踩油门,经过一到两秒以后,动力才传到车轮上,这么强的动力确实不应该有这样的表现。
3、它的底盘调教过于运动,所以感受是偏硬的。经过颠簸路面,再加上车身的空间过大,所以车内的颠簸感比较强。经过连续碎石路面的时候,底盘过滤虽然很干脆,但是比较的生硬,几乎将底盘大部分的抖动传到了车内,对舒适度造成了比较大的影响。
4、途昂X的噪音处理的较为一般,噪音问题似乎也成了大众的通病。当速度快了以后,路噪,胎噪以及发动机的噪音大部分都被传入车内,车内人员的交谈有些困难,这时候只能通过播放音乐来掩盖噪音。
车头宽大厚重,看起来很有气势,车身扎实饱满,硬朗的起伏式腰线增加了力量感,并且细节的处理很用心,车顶到了C柱位置有了下溜趋势,营造出来了一定的跨界运动风格,还有20英寸的抛光大轮毂,都要比普通版的途昂更个性一些。
车内T字形的中控台布局很简洁,使用了金属饰板提升了质感,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,支持CarPlay和CarLife互联很好用,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,大小适中,握感很舒服,另外前排储物空间设计很人性化,水杯、手机还有卡片等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,双开式中央扶手箱也很让人喜欢,内部的容积很大。
配置比较齐全,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,只是没有360度全景影像是个小小的遗憾。
前排坐姿高、视野开阔,身高1.8米的乘客坐进后排,腿部有着3拳2指的距离,头顶有着2拳多的富余,空间表现在同级别中很抢眼,座椅能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后备箱的面积很大,可以放进去三个大号行李箱,要是把后排座椅放倒后平整度很高,装些大件物品也很方便,非常的实用。
搭载了一台2.5T涡轮增压发动机,最大马力达到了299匹,最大扭矩为500牛·米,动力储备很充沛,输出平顺线性,深踩油门加速持续有力,并且6缸引擎的声音浑厚悦耳,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,平常在市区内低速巡航时,底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸,车内的噪音控制也不错。
再来说说它的不足:
1、快速过弯和并线时,侧倾偏大,尾部随动性一般,给人感觉有些拖拽感,再加上方向盘指向比较模糊,操控性不能让人太满意。2、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较明显,颠簸感很容易传进车内。3、车速超过100之后,胎噪偏大。4、双离合变速箱在低速降挡收油时稍有顿挫,其它时候换挡都比较平顺。5、车身尺寸太大,市区内掉头和转弯时有些笨拙。6、内饰塑料感有些强,新车的气味比较大。
途昂X虽然存在着一些不足,但外观霸气,并且空间很宽敞,目前还有着不错的优惠,还是值得考虑的,不过相比之下我会更推荐大家购买途昂X的2.0T高功率版本,价格更实惠,动力已经够用。
用户69862216120:你的是530,我想买530,都说没现货,有的还说厂家不生产,提不上货,不知真假,380尊崇版,马力可以吗?噪音不知道大不大
点评车型:
2023款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版
4分“优秀”一个字,大。个人操作问题,坡道起步有点溜车,可能还没适应吧!车顶薄,到了夏天可能会很热。后座窄了点,其它还好。
辰时三刻:这车后座还窄呀
用户1582251491071:是怎么干到34的,选装了吗
6LWa6ZKx:上坡辅助,只有越野模式才开启,真奇怪的设计
喜欢了很久,终于拿下了这台车,开了一个月2700公里才来评价,380的动力刚好够用,没有网上说的那么肉小马拉大车,国庆回老家拿临时牌的时候坐5个人跑到160多感觉还能更快不敢上了,最主要是车子居然还是稳的一批没有抖动和飘的感觉。
这个车的空间是真的大,家人朋友上车第一句话都说这个车宽敞,内饰中规中矩吧符合大众的做风,一眼看过去很舒服,也没有特别惊艳的感觉就是耐看,不过得吐槽一下没有实体按键空调现在都不知道怎么关。一上车就自动开启了,想关都不知道怎关。还有就是感觉这个车悬挂比较硬,走一些坑洼路面就感觉很明显了,还有就是油耗了,高速大慨9个左右,走老家的乡道和山路居然要20个油左右,现在目前走的一半的高速,一半的市区和山路吧目前的油价开下来大概要到9毛左右1公里!勉强还能接受毕竟那么大个车,其他的感觉都还好,目前没遇到什么问题和故障!
正大光明奶酪2z3:哎 我的车 12个油 加了1000块 跑了700公里
一朝一夕一朝一夕:23款380尊崇豪华。库存一年裸车23个,落地差点26个,分5年利息5.3个2年后可提前还
中金用户某某菜:160稳得一批?有点搞笑,朗逸开180都稳得一批,更别说这么重的大车,开200都没事
【空间表现】
大,是真的大,后排放倒可以睡两个人还宽敞。不放倒的话,坐三个人也不挤,后备箱纵深挺深的。从昂科威换过来以后,完全不用担心过年回家后备箱不够用了。
【驾驶感受】
380开着完全没问题,动力方面也算是随叫随到吧,想开的猛一点换s档。这么大的车,动力完全够。就是偶尔会碰到变速箱顿挫的感觉,也不是很在意。因为之前开的干式双离合昂科威😓。悬挂有点太硬了。还有就是大。。。。。过限宽墩得小心一点。
【最不满意】
车机吧,就跟用了七八年的老智能机一样吧,开机得一分钟,反应还慢。跟国产那些真的没法比。
【油耗】
这么重的车,油耗还行把能接受,高速120,8.3个油,城市9-11基本上吧。都开过。跟其他兄弟的六七个油没法比。
刚刚30万,对比过探险者,Q5L,GLB,除了GLB都有点超预算,GLB的话,这个价格感觉内饰不好看,用的A级的内饰😂,除了三叉星辉让我动心,最后还是pass了。本来打算想换插混的车型,但是还是对电池不放心,还是买纯油车吧。
基本就这些,总体来说还是挺满意的。想买车的朋友,有什么问题欢迎提问。
揽胜的胜:这车和汉兰达怎么选
aaaa悲囍:现在是不是优惠很大啊
海阔天空QYM:廊坊车友群有吗?拉我一下啊🙏🙏
从看车谈价到提车10天搞定!由于朋友开的途昂空间大,所以就受了感染也去看了这个车!之前雷克萨斯es特别省油,突然换了这个不太习惯这个油耗,但是由于轿车底盘太低,每次出家门都不方便怕挂底,一停见挂底声音心疼的就不敢出门,所以没办法就只能忍痛割爱卖了雷克萨斯,轿车的舒适感是suv没法给到的!
【购车经历】
昆明的4s店我跑遍了,价格也几乎压到底了,都没谈好,最后一次去当时着急了还是被4s店多套路了一万多块各种服务费,这点是最后悔的,所以以后大家买车千万记住不要心急,钱在你兜里哪里都买的到车,不要冲动!
【油耗】
这车首保以后我高速开到了6个多油!
【提车价格】
昆明提车裸车231900元!
【空间表现】
空间表现非常宽敞,亲人朋友坐了后排都说宽敞!
【外观】
24款车辆外观时尚大气,
本来想着买浅色系的,但是由于这车黑色最大气,唯一不好就是不耐脏!
【舒适性】
经济模式下坐着减震有点硬,舒适模式下还可以,越野模式下走烂路一点不打滑!
【最不满意】
每次热车都要1分多钟,这是我最不满意的地方,以前的雷克萨斯基本就是10多秒怠速就下去了这车时间太长了!每次着车都要等半天!后排座椅太短了,而且偏硬这点不好!
头事:贷款12,落地26.8,算贵吗?昆明
用户23671275709:我想问下为什么要热车?还要一分钟,我开了快20年车,也不知道什么叫热车
明天不热了:全款落地多少米啊 西北这边裸车就要24.99
空间大,其他一无是处
隔音很差,内饰的确不咋样,油耗比较高,座椅容易出现磨损。
用户61087010833:隔音是跟哪个级别的车对比啊?
娟子5716:这么差吗
生活的五味杂陈0:隔音还好吧120听不到什么风噪,就是胎噪有点大
【空间表现】后排可以葛优躺,买的时候看中的就是空间大,后排坐着非常舒服
【舒适性】悬挂偏硬,在接受范围内
【外观】外观时尚,尤其是黑化过的,预算原因未加装
【驾驶感受】动力足,换挡平顺,低速偶尔顿挫,双离合变速箱就这样
【油耗】油耗偏高, 2吨左右的车可以接受,不暴力驾驶的话,市区12个左右国道8个左右,高速120KM以上在9个油左右,总体在70-80KM左右是最省油的
【购车经历】前前后后看了好几家店,最终在北亚订了车,原因这家销售最实在,还是个店长
【销售态度】销售可以,接待的是个店长,总体能给的优惠都给了,店长说他能给的优惠经理不一定能给。(PS说去找经理商量在优惠多少的都是在耗你的耐心,看的第一家店的销售就是这个样子)
多彩咖啡T3:兄弟你车几月份出厂的
手机用户50507238324:哥们哪家4s店买的
合肥野钓狙鲫手:地盘是真的硬,空间是真的大
空间是真的大,外观个人比较喜欢,配置基本都有,但是座椅通风没有就有点。。。,内饰是我喜欢的,后排放到以后是真大,但是不平,需要买垫子,雷达反应有延迟,会自己给你的拉手刹其他都不错。动力方面,舒适模式的确舒适,车多或者高速想超车果断S档或者换运动模式,不然你会感觉很肉。
温言瑾:行车过程中车旁边有障碍物你的360会自动跳出来吗
热搜个锤子:后排放到的平垫子买了么?
进取型风中追风:落地多少?