点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4.07分“优秀”外观方面,作为第三代的产品,MG6 PRO浑身上下都散发运动的气息,大面积的前进气格栅融入了仿生学的设计理念,近看你会感觉犹如一头凶猛的猛兽时刻盯着你。而机舱盖上三道内凹的筋线,与车前的LOGO恰好的融合在一起,营造出一种强悍的力量感。
车身侧面造型与老款车型基本保持一致,经典的溜背式车顶,符合了当下对于轿跑车定义的标准,并且大量装饰件都进行了黑化处理。此外,车身尺寸相比老款也有所调整,长宽高分别为4727/1848/1470mm,轴距为2715mm。
虽然尾部造型并没有前脸那么的惊讶,但车尾部最引人注目的焦点莫过于尾厢盖上大尺寸的扰流板,能提升整车1.42倍的下压力,以及降低行驶时产生的风阻系数。更要知道,这宽大的尾翼还是原厂合法合规的。
内饰方面没有太大的变化,延续了老款年轻、运动的风范,不过,在细节处进行了修饰,增加了黄色缝线以及皮革作为点缀。
除此之外,本次体验的2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版,价格为13.38万元,在方向盘上的材质也由原来的打孔皮换成了Alcantara翻毛皮,如此一来,进一步增加了驾驶时手部转动方向盘的摩擦力,能有效防止打滑的情况出现。
而10.1英寸的中控大屏内置了最新斑马智行Venus车机系统,提供了90秒连续对话能力、车家互联、IoT手机远程监控/手机蓝牙钥匙、支付宝小程序等便利功能,提升了人机交互体验感。
空间方面对于日常出行也称得上够用,以教授178cm身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部还拥有一拳的距离。而来到后排保持前排座椅不变的情况下,腿部还拥有二拳富余的距离,头部由于受限溜背的造型,仅剩余三指的空间,但还是能胜任满员乘坐的需求。
动力方面,MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机,最大马力181匹,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
实际驾驶感受,首先在城市道路中低速行驶时,能明显感觉动力输出比较线性,整体的节奏更是不紧不慢,这种的调校风格带来的好处就是非常的平顺好开。
当然了,充足的动力储备还是有的,哪怕是在车速80km/h的情况下,轻踩油门踏板,即可完成超越前车的动作,整个过程也是十分的自如。而切换至运动模式后,整车就变得激进起来,油门响应也明显更加积极,变速箱会时刻保持在低挡行驶,配合上换挡时运动排气的放炮声,在体感上就极具运动乐趣。
与其同时,你脚下的动作可以精准控制油门的开度,踩多少动力就输出多少,并不会有半点的迟疑,此动力水平在同级别中绝对能进入主流车型的阵容里。
niuniu爸爸:十万出头的车花里胡哨,质量肯定不过关。买车子不能光开内在,要耐操
无TA258:说实话,名爵六的内饰 轮胎 油门踏板调试 比影豹要好,影豹就是外观确实太好看了!!
巧巴丶:我试驾的是假的吗,为什么没有动力的
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
3.57分“良好”对于售价10万元左右主打运动的轿车,可以说这么多年,名爵6从一开始推出市场到今天,它一直保持着年轻运动的定位,在今年6月份名爵6 PRO正式亮相,这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。
在外观设计上,MG6 PRO有着很强的视觉冲击力,分体式大灯、更低位置的中网,让它的车头显得更具攻击性。
18英寸黑色轮圈,不仅造型动感,配色也很符合一款运动型车的特质,当然,红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色,搭配车身上黑色的饰条,撞色的效果很明显。
短车尾的造型样式很有动感效果,重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板,而且这是出厂就带的,我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的,这就给它的车尾带来了足够的运动感,重点是切换到运动模式后,还有排气声浪,真是有一种小钢炮的感觉。
另外,掀背造型也带来了一定的实用性,让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松,后排座椅支持按比例放倒,扩展性也很好。
来到车内,整体样式设计符合主打运动的特点,12.3英寸的全液晶仪表,显示清晰度很高,主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏,显示的清晰度很好,功能上包括导航、语音控制等。
跟名爵6最大的不同就是方向盘,名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质,日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼,时刻有一种进入战斗模式的感觉。
一体式的双色座椅,颇有几分跑车的感觉,座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配,比如安全带等,整体样式看着也很有运动氛围。
动力方面,名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。
在动力输出方面,可以感觉到,它的发动机和变速箱配合很有默契,动力输出也比较顺滑,日常在城市中使用,动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况,感觉初段动力提升挺明显的,中后段就多少有些一般了,这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。
油门初段的设定比较敏感,再加上初段动力提升不错,让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好,平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下,它的表现能够让人满意,在加速超车的时候,反应速度会稍慢一点,算是在可接受范围内。
按下方向盘上的红色按钮,切换到运动模式,仪表和变速箱都相应进入运动状态,当然,排气也会打开,伴随着排气声浪,还是相当振奋人心的。
名爵6 PRO的操控表现适中,很易于上手。悬架方面,整体表现在兼顾一定舒适性的同时,还是偏向运动方面多一些,对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者,这样的表现倒是符合它的定位。
amanda112233:苑叔,十万左右预算大众途铠值得买吗?质量好吗?
博学多才的生活家yt:好看橙色漂亮
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版
4.1分“优秀”【外观】
头一次去店里看车的时候,我就觉得属它的造型好看,格栅设计比较大气,前脸辨识度高,算是名爵里面外观比较好的一台轿车了。
【内饰】
内饰设计运动感强烈,就是它中控台材料不怎么样,用手摸起来挺粗糙的,座椅包裹性好,软度合适坐着舒服。
【驾驶感受】
动力强大,起步不用给油就冲出去,高速上超车就几秒的事,底盘比较稳,开到120时速不飘,方向盘直向明确,指哪打哪。
【不满意】
唯一缺点是后排空间略小,坐三个人会比较挤。
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版
4.1分“优秀”【亮点配置】
外觀动力够用,内饰材料不咋样,不过有尾翼确实好看,再加上橙色的外观,开出去骚得很,回头率很高
【油耗】
油耗马马虎虎吧,同级别中等偏上,市区的话可能偏高一点,高速上油耗相差不大
【驾驶感受】
舒适性还是有点不太理想,就是运动座椅还可以,不过轿车有运动座椅貌似不太搭,具体我也不太懂,自行体会
【空间表现】
中规中矩,就是后排中间没有头枕,而且脚底高处一些,可能会导致后排乘客不舒服吧
【最不满意】
整车隔音不是很好,低速状态感觉不到太大,跑起来之后可能感觉发动机声音有点大,不过音响一开也没啥影响
【提车价格】
目前正在谈价格,估计年后就能提车了吧
【乘坐体验】
我个人一米七左右,坐上后排腿部离前排座椅一拳半,头部一拳两指,很够用
现款在售的名爵6车型被官方称为第三代车型,其实它应该算作第二代车型的中期改款车型。不过它的外观设计相比老款车型来说,已经有了不小的变化了。全新设计的中网,从原来的点阵式中网,变成了现在的条幅状,并且搭配更大的车标LOGO,看着更加大气了。同时大灯组的设计也有所变化,内部造型变得更加清爽。不过外观唯一一点让人难以接受的,就是它的溜背设计了,虽然是为了从实用性考虑其车内空间,但是却营造出了“驼背”的效果。
车内内饰方面,新车相比老款车型也有着不少的变化。更加直接的线条设计营造出了比老款车型更为出色的运动感,另外,新车车内采用了撞色的配色方案,显得非常跳跃,活泼。这一点对于年轻消费者来说,还是非常有吸引力的。
动力方面,新车还是提供了那台我们熟悉的1.5T发动机,动力表现满足家用的需求还是绰绰有余的。而匹配的传动系统方面,则是6MT和7DCT变速箱。
东东56621:变速箱换了湿式,发动机动力更好了中空变了,车头也改变了,为什么就你说不算第三代
名爵6这款车子网友给出的口号就是秒天秒地秒思域,足以看得出来它主打运动性能。其实这辆车子早就被研发出来了,但是一直无人问津,在17年改款成功以后,市场迅速被引爆了,所以也诞生出那句口头语。目前在国内市场,名爵6可以称得上是少数运动改款成功的国产轿车。这辆车子值不值得我们去购买呢?今天我就选取2020款 1.5T 自动经典星辉版,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价10.98万元,优惠2万元,优惠后的裸车价为8.98万元。购置税7946元,保险3500元,上牌1000元,所以全部落地的价格为102000元。
【优点】
名爵6的外观设计是非常时尚的,想必很多朋友们看起来也特别的熟悉,有人说这是借鉴了阿特兹车型,外观的设计确实非常的运动,前脸采用了盾牌造型的进气中网,内部填充着繁星点阵式的设计。两侧则采用犀利的大灯进行辅助,运动感非常的出色,但可惜大灯采用的是卤素光源。车型的侧面一看就非常的运动,大溜背效果,悬浮运动轮毂,贯穿式的腰线,很有视觉张力。车尾的设计精致感满满,两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接,配备上双边共双出的镀铬排气管,特别的精致。仔细看这辆车子的尾部,确实有点奔驰CLA的设计感。
内饰的设计还是比较不错的,至少和思域相比,拥有着不错的优势。车内采用了八英寸的触控液晶屏,并且使用了双拼色的内饰设计,现代感还是比较理想的。在空调出风口位置使用了银白色的镀铬饰条加以点缀,精致感也很明显。当然了,和这个价位的其它国产车相比,名爵6其实是有些落后的。
动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250N·m,匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款车子在直线加速中的成绩比较理想,可以实现6.61秒破百,比思域的速度还要快。但是在过弯或者跟车状态下,它的双离合变速箱则反应有些迟钝,会出现卡顿的情况。
【缺点】
这辆车子跑直线的时候速度很快,但是过弯抓地力以及操控性都要比思域差了不少。
车内的异味是比较大的,即使是上牌很长的试驾车,依然能闻到一股不小的味道,所以买完这车,回家要多通风散味。
这辆名爵6的底盘调校过了,原以为会变得比较舒适,但是悬架确实很硬,平时过颠簸路况时感觉颠簸感蛮严重的。这样的设计和思域车型比较的类似。
总结:如果你想购买一辆高颜值的运动车型,并且购买思域的预算又不够,我觉得这辆名爵6是一款不错的车。尽管它也有着这个价位国产车的缺点,比如内饰硬塑料较多,异味大,但是丝毫不影响它的性价比。
鱼初112:这是二代的
用户6251130934265:20款不是湿式双离合么
用户9528244829244:干式双离合怎么样
小6已经开了一段时间了,来说一下用车感受吧,动力方面算是小6的亮点了,深踩油门之后的推背感以及原车自带的声浪还是很爽的,内饰也年轻时尚,外观运动大气,很适合年轻人的审美。但是缺点还是有的,胎噪方面还是比较大的,底盘硬应该是众所周知的事情了,路面不好的情况下对驾驶者真的挺不友好的,而且新车味道比较大。车机系统平时使用十分流畅,不卡顿,但是应用少了点,娱乐性有待提升喔,我的是旗舰版(次顶配),带远程启动,但是APP的远程启动不够便捷,远程可控的东西也不多,而且不能调风速(不知道是不是因为我不会调),每次远程启动之后,上车都要手动再调一下风速,有点不够便捷。总体来说,用车感受还是挺不错的,希望名爵可以越做越好吧,支持。
Healer晴一:你的落地多少
用户6719329454868:我也是买了2020旗舰版的,你的油耗怎么样?
橘子味的猫88:12.5了
还行吧,综合不错,性价比还可以:
开始就是冲外观去的。
油耗偏高,但是高速还行;之前试过加满油跑过700多公里的。
但是变速箱顿挫明显,特别是倒车,低速行驶时候。
之前方向盘出过问题,还是在三年内
自己亲手攒下的第一辆车,没开过别的,目前满分,尤其是外观,再加上自己选到的这个车牌无敌了,稍稍不满意的就是提前没有了解过这个车没有自动大灯,后续慢慢的再升级吧
新款名爵6的外观更加运动化,尤其是那个苹果绿的颜色,非常吸睛,估计走在大街上回头率会非常高。新车主要在前脸的位置进行了调整,采用了全新的多边形进气格栅,而Trophy版车型,采用全新的多边形进气格栅搭配黑色直瀑式进气格栅,配合前保险杠两侧的扰流设计,从视觉效果来看也更加的运动。而从侧面看,新车与老款车型并没有太多变化,Trophy版车型依然采用了黑化的翼子板装饰,轮圈、车顶天线和车窗饰条,运动感明显更强了。尾灯组内部也做了熏黑处理,从后面看也非常的酷炫。整体来看,新款名爵6的造型设计更加运动,符合年轻人当下的审美追求,适合年轻人开。
名爵6搭载的1.5T的涡轮增压发动机,动力表现感觉还是非常不错的,当时试驾的时候感觉这个车的提速棒,在市区开起来感觉整个车的油门还是灵敏的,高速跑起来动力也够用,而且发动机的平顺性做的挺好,这点我也感觉很满意。
内饰整体感觉不错,科技感强,性价比不错。驾驶手感好,适合新手,开起来非常的运动,操纵感很棒,方向盘也非常的好用,转向精准。
总的来说,我感觉这款名爵6对比领克以及vv5,让我最满意的还是它的颜值,我相信有80%的人都会被他的颜值所吸引,开出去绝对回头率爆棚,价格也是实惠的,十几万买个颜值这么高的也是可以了,就是车子的后排空间有点狭窄,减震有些略微偏硬,其他方面我还是很满意的。
白衬5:这个版本没有白色的么,好像
聪颖鲸鱼Iq:请问这一款带声浪键嘛 是自带尾翼的嘛
名爵6相比名爵5,个人觉得在外观设计上会更加运动,前脸采用开口较大的中网设计,并且采用熏黑式格栅设计,搭配凌厉的前大灯以及下方造型独特的雾灯,辨识度非常高,同时也增添车头的时尚感。车身侧面采用多条腰线设计,使车身更显修长的同时,也能突出其运动感的设计发风格。
搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成并不差,最大可输出169马力,在高速路段驾驶能发挥它的优势,最强烈的加速区间为40-100km/h,并且伴随着较为强烈的推背感,个人觉得驾驶起来还是比较偏运动风格。