红旗HS5外观拉风值得买吗_红旗HS5外观怎么样

点评车型: 2024款红旗HS5 2.0T 旗享Pro50万辆纪念版

4.1分“优秀”

这个车外观确实很拉风，车头的旗标灯开关锁时候会亮起来，很帅，最满意的是音响，音质非常棒，而且车身异常坚硬，安全性拉满，不满意的第一是低档位时候的迟滞性和顿挫感，堵车时候轻踩基本没有反应，稍重一点车就窜出去了，还是需要适应一段时间，第二是这车的车机导航比较离谱，变道时候不会提前提醒，很多地方按照导航走会绕一大段路，不用车机导航的话，hud又不能显示方位，到手之后可以自己下载高德地图离线包，离线升级一下，会稍微好点，还有一个不是车的问题是我的问题，就是车太大停车也不是很方便，尤其是拥堵的老小区，人们都不规范停车，要停好这台车还是很需要技巧的，总体来讲还是很满意的，如果平常用车频率不是很高，不是很在意油耗，家里也有自己的固定车位，比较在意安全性，可以考虑这款车，小区里停车时候都以为20多万级别的，总结就是乘坐很舒服，但是开起来比较一般。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗享Pro版

4.5分“优秀”

整体来说还是相当满意的。买车最重要的就是买自己喜欢的，不要去管网上说什么，闭眼入。刚开始买的时候担心这担心那的，提了后都舍不得回家睡觉了，每天总想去看两眼。有个时候加班加到23点多，也要去看一眼 待车上东摸摸西摸摸东看看西看看半个小时左右。回家了还舍不得，走了一半还担心没有锁好车，在转回来看两眼。 图2拍丑了，本人不会拍照。但是车确实是挺帅，回头率挺高的，我停在路边吃夜宵，路过的人都会盯着我的车看 图4提车第4天，进停车场的时候，以为旁边是个小墩子，我地盘那么高，一压就过去了，后面听到声音不太对。下车来看，原来是个大墩子? 图5、6，提车第7天吧，想着过两天就要去上牌，临时停车场太贵了（深圳毕竟30封顶一天）就停两天停路边，前一晚去看还好端端的，后一晚去看就不知道被哪个缺德的刮了?还跑路了，报交警那里还是监控死角。现在车还待在4S店修理呢? 驾驶感受：相当给力，除了起步时会慢一拍，起来后推背感瞬间就有了。 降速前挡风玻璃真牛，感觉才80码左右 实际一看 已经100多了。A柱有漏风声音，但是放上音乐后就完全忽略掉了，谁跑个高速还不放音乐的呢 吐嘈4s店，交车仪式的时候没有送花，都弄完准备要开车走了，就拿花来了???

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.5分“优秀”

【圈主推荐！！！】 并没有像很多人一样买车之前就是奔着suv去的，其实当时想提的是h9，去4s店试驾的也是h9，也去过旁边奥迪和奔驰的4s店试驾了新a6和e，在预算够的情况下其实根本没考虑到hs5身上，但是当我在红旗店里闲逛，并且坐进车内的一瞬间后，后排超大的空间和整车内饰上的质感，让我觉得非常舒服，内饰与6、e几乎无差！当然，质感不如a6，新6的科技感和战斗氛围营造的相当不错，联屏的设计不如e那么自然，但现在e内饰的整体质感用料非常一般，h9的内饰设计对我个人来讲感觉有些别扭，而且霸气的外观设计让我一直对能不能hold的住心里有些打鼓，出门才又去旁边的奥迪店看了看q5，竟然发现hs5的内饰让我更喜欢一点，想了想直接一个回马枪就订了台hs5，这更能说明hs5出色的产品力，让我一个一开始没有想买它的人临时改变了主意。 当时给的优惠是2w4。 全车落地20w，四驱旗享，可以说非常的香。 按照打分顺序，来个提车5个月的用车感受吧。 一.外观 其实很简单，现在买红旗的朋友不管是h9，hs5，还是h5，很明显都是奔着帅气的外观去的，同样这三款车也都是卖的最好的。hs5的外观上我觉得挑不出什么毛病，细节的腰线设计尽显个性给个好评，4s店赠送了中网的立标车灯，到了晚上的时候实在是太吸引眼球了，辨识度极高。 二.内饰 内饰菱形格包围加双联屏，中控全部软性材质包裹，外加真皮座椅，有那么一点高级感的味儿了。但是车机是个问题，偶尔会来点小毛病，高德地图基本不能用，混乱导航直接拉胯。 三.配置 用一句话形容就是配置直接拉满，没有电吸门和感应后备箱，没有空气悬挂和座椅按摩，当然，如果这些配置也堆上去，恐怕100w以下的车一样都找不到。 四.空间 空间表现可以说是我选择hs5最关键的原因之一了，因为作为一辆家用车，想要接上家里人一起乘坐，空间带来的舒适性表现非常重要，而hs5全车超大空间，想什么姿势什么姿势，头部空间和腿部空间比h9和h5都要大，尤其是后排。唯一美中不足的是后备箱空间比较狭小，空间不太能够合理利用，大件行李都很难放下。 五.动力操控 在动力表现上hs5在起步时表现的较为不错，一脚地板油下去有强烈推背感，但是在50迈以上的速度明显有迟滞，也就是咱常说的有点肉，我觉得与6at的变速箱有点关系，或者就是调教的问题，当然这个动力你带个妹妹或者小伙伴上车后一脚油踩到底，然后松开之后让他们短暂的感受一下就可以了，他们一定会觉得这辆车非常澎湃，因为hs5在踩地板油的时候还有一个很好听的声浪存在，但是于我个人来讲动力表现只能算一般般，方向盘有虚位，所以操控上也比较一般。 六.舒适性 分情况看待吧：1.座椅舒适性很好2.悬挂避震不行3.开窗后速度较高时风躁巨大，想兜个风耳朵能给吹聋咯4.转向时略有偏离 七.油耗 我可以将其称之为油耗子了，我的是四驱，表显市区普遍11-12，高速好一点8-9，但是在红旗的app上统计我的百公里油耗平均在17个左右，可能与我开车习惯较为放肆有关，但是即便这样也可以看得出来这是个吃油怪物了。 总的来讲细节方面还是有很多地方能够提升，当然，作为一辆20w的车，已经跟他同级别40w级别的竞争对手都有一战之力了，而且这些细节上的问题，同样也出现在那些车的身上。 总而言之言而总之，hs5能卖的如此之好的原因，也是他能碾压同级别存在的原因： 1.大气的外观 2.漂亮的内饰 3.豪华品牌 4.超大的空间 这四个因素能够结合在同一辆车上的时候，它还仅仅只卖20w，剩下的车不论轿车还是suv，没有一辆车能够在这个价格上全部做到。 当然我们抛开所谓的豪华品牌，爱国情怀不谈，红旗的那一套东西调教的与传统豪华品牌确有差距，但是那些车子都基本40以上才能落地，价格已经差出2倍之多，细节上的差距也没有到难以弥补的地步，只有百万级的豪华品牌才能真正做到在细节与车辆尺寸上与这辆车拉开足够大的差距，并且这个价格没有任何车能够做到将这些细节全部一次做到位。一句话，早买早享受，感受它带给你的惊喜与快乐吧。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

5分“优秀”

家里买了个小E日常代步，但是几家人出去玩还是不够坐；去年国庆节的时候去看的车，被H9震撼到了，本人25岁，已婚；老婆说开H9太老气了，不符合年轻人身份，又去看了X1和探岳，空间太少，内饰不行；最后还是想买H9，到店内被HS5吸引了；直接就定了，20W这样，剩下的钱攒着生孩子用。 开了4个月，外观方面，外观5分满分，我想打十分，真心的喜欢，只要开出去保准收获回头率，运动型SUV，强劲的轮毂，直瀑式的中网，霸气的车身，流畅的线条，可开启的全景天窗，无一不显露精致豪华感，全系的LED大灯犀利有神，虎视眈眈，设计独特又好看。车顶的大尺寸天窗增加了豪华感，做后排特别舒服，视野特别好，家里人开心最重要，我这司机无所谓。 内饰方面，内饰很运动，不会有压抑感，做工用料比日系车和大众好太多。但是360度全息影像有些地方是死角，新车倒车已经刮了，开车还是要看后视镜。 油耗方面，个人觉得可以接受，目前1500公里，综合油耗11.2升百公里。刚提车的时候天天怠速在里面倒腾,20万的SUV，油耗倒是不心疼了，能接受的范围。   红旗的品牌力也越辣越好，我的车就越牛哈哈！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.36分“优秀”

说说选车感受:本人从8月份开始看车，从奔驰GLC、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、林肯冒险家最后一个备选的是红旗HS5，其实刚开始比较中意的是林肯冒险家，河南这边能优惠三万，差一点订车，但是朋友说冒险家后期有啥问题维修成本比较高，然后我就开始动摇了，就去看了红旗HS5，还试驾了一下，感觉这车各方面都不错，尤其内饰和外观真的很让人眼前一亮。最后和媳妇一商量就拿下了红旗！ 下面我就简单说说缺点，给各位选车的朋友参考一下:第一，中控台容易刮花，建议买车后的第一件事就是买个模把中控台和屏幕贴一下，我刚提车没人说，开了几天刮花了好几处。第二:隔音效果一般，和奔驰比没办法比，和途观比优秀太多。第三:后备箱的确有点小，这个是不争的事实。第四:BOSE音响真的很不错哦！ 最后总结一下:目前开了1500公里，没有任何异响和毛病，跑的都是郑州市区和高架桥，出厂到现在的平均油耗10.0，家庭用动力也够用！希望大家多支持国产，BBA多少年了，都有各种问题，不要把国产红旗车出现的问题放大，希望我们给国产高端品牌成长的动力和支持。感谢各位车友的观看，文采有限，见谅！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.5分“优秀”

外观大方，驾乘空间大，内饰简洁，配置尤其丰富，乘坐特别舒服，20来万的车，40多万的享受。 内部做工:买车后前两天开空调时稍微有异味，后来买了两块清洁膏放在座椅下面就再也没闻见异味，整体来说应该是能够满足比较挑剔的人的，个人感觉做的还不错。 驾乘空间:乘坐空间必须是满意的，很大。后备箱空间相对不满意，如果隔板改成类似沃尔沃Xc60那种软的可收起的可能空间会显得大一点。 功能使用:其实大部分功能都挺好的，圈友直接看懂车帝的参数表就可以，我就说一下使用过程中稍微不满意的地方:①车载导航是高德，可以语音唤醒，目的地可以从手机微信上发送后导航，缺点是有时候定位不准，作为导航软件这点着实让人头大，现在都是用手机百度地图。②音视频:车载qq音乐，设计挺好，就是曲库只能跟随网络，切歌曲版权问题感觉比较严重，无法登录个人账号，也就是说车主没有办法自己升级会员取得版权，目前用的U盘播放。视频播放行驶过程中会黑屏提示安全驾驶，只有声音没有画面，这个看个人喜好，不做评价。③自动感应雨刷:没有想象中的智能。 关于车内储物空间:正常的扶手箱和杯架，没有额外的空间，有啥就放副驾驶储物箱吧，不做评论，本人东西少自己够用。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

红旗HS5的产品定位是中型SUV，市场上主要的竞争对手包括大众途观L、别克昂科威等。本周我在本地的经销商处借到了一台红旗HS5的试驾车，试驾车型是2019款 2.0T 智联旗享型，官方指导价为19.98万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 红旗HS5从初次亮眼开始，它的外观设计就让我感到眼前一亮，延续了红旗最新的家族化设计语言。整体的设计风格偏向成熟、稳重，同时也不缺少时尚气息，品质感是这台车主要呈现出来的特质。前脸继续采用直瀑式的进气格栅，周围则用粗壮的镀铬饰条点缀，所营造出的视觉冲击感颇为强烈。头灯组的样式比较新颖，直观感觉上要比红旗H5的头灯更有设计感，灯腔内部配备LED远近光灯、LED日间行车灯，以及转向辅助灯。车身侧面相对传统一些，不如前脸那般激进。尾部设计的比较规整，中间使用镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，提升了尾部的横向视觉宽度。 二、空间表现 车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760mm*1907mm*1700mm，轴距2870mm。在中型SUV这个级别中，它的尺寸属于中等偏上的水平，丝毫不逊色于大众途观L。乘坐空间方面，红旗HS5也有不错的表现。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，对于日常家用来说相当宽裕。后排中间位置的舒适度还可以，首先靠背相对较软，其次下方地台隆起的高度几乎可以忽略不计，并没有给乘坐体验造成不好的影响。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩340N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。红旗HS5整体的行驶风格偏向沉稳，这点倒是让我感到意外，因为它的发动机账面参数十分亮眼，但实际出力并无躁动感。即便切换至运动模式，它的动力输出仍然维持着波澜不惊的状态。发动机转速拉升至2200rpm附近时，动力迎来短暂性的爆发期，加速超车还是比较从容不迫的。变速箱的表现可以用兢兢业业来形容，换挡时的顿挫感几乎能忽略不计，但是降挡的积极性并不高。 四、底盘悬架 红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在同级别的车型里，这种底盘结构还是挺常见的。悬架的滤震能力并没有预期的那么优秀，通过减速带或者连续坑洼路段时，还会产生一些颤动感，让人觉得韧性不够充足。应对路面上的细碎震动，悬架可以处理的相对彻底点，但是依然会留有一些余震传递到车内。 总结：毫无疑问，红旗HS5是红旗品牌布局中型SUV细分市场上非常重要的一款产品，从发布之初到现在收获了不少消费者的关注。通过本次试驾体验，我对这台车也有了更深层次的认识。红旗HS5的动力表现的确有可圈可点之处，但是提速能力比较一般，不太适合激烈的驾驶习惯。底盘表现只能用中规中矩来概括，如果在后续的改款中可以针对这方面进行优化，那么这台车的产品力将得到提升。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

购买的这台HS5它大气雍容的造型是开在路上能吸引不少目光的，这台车开到现在已经过1w公里了，可以简单聊聊目前使用下来一些感受 目前觉得满意的是内饰整体的氛围不错，尤其是晚上的氛围灯效果让人觉得效果很赞，整体亮度分布的很均匀，不像有些自主品牌的氛围灯有些亮度不均匀的情况。 至于这台2.0T的动力，目前开下来只能说刚刚够用，只不过起步阶段还是稍显有些肉，整体比较平顺，毕竟是台红旗，激烈驾驶不和它的拥有调性。整体的转向，感觉不是很清晰，估计和车子块头不算小所以调教上会以柔和舒适为主。不过发动机噪音感觉是挺大的，首保过后更换了等级更高的机油后情况有所缓解。油耗的话，目前开下来差不多在10个油左右，跑高速的话8个油不到些，总体感觉还算可以。 舒适性方面目前感受比较大的是HS5的座椅材料挺不错的，前后排座椅都是用的真皮和翻毛皮拼接的式样，翻毛皮材质对屁股和大腿提供的提供的粘黏感还是挺强的。不过目前的有个头疼的问题就是中控台有些异响，这个问题和4S店也沟通检查过，只不过目前一直还没得到很好的解决办法，有点恼人，感觉在整体装配工艺上应该是有些问题存在的。 最后还是说说最让我满意的外观部分，HS5给人的印象有点像一位风度翩翩的绅士，前脸造型印象最深的就是直瀑式的格栅，而红旗的车标也居于正中，气势上不输给宝马、奥迪，车尾的造型相对比较简洁，红旗这个品牌标反倒会成为车尾的亮点。

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

我们去试驾了红旗HS5，新车外观非常豪华和大气，采用最新的家族化设计语言，大面积的直瀑式格栅和银色的镀铬，凸显了新车的贵气，三个L形的日行灯体现了整体的精致感。尺寸上，新车长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。车身侧面，整体线条简洁，翼子板有红旗元素的点缀，20英寸的轮毂，运动感十足。尾部造型圆润饱满，灯组内部点亮时，像横置的红旗logo，辨识度极高。内饰方面，红旗HS5以环抱式座舱为主要基调，双联屏设计，视觉冲击力极强。全系标配4个安全气囊和2个安全气帘。自动泊车和实体按键也很实用。座椅非常宽大，菱形的走线，支撑性到位。动力部分，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.29分“优秀”

1/外观大气美观。外形美观，有特色有个性，很拉风！惹眼，有一定回头率！ 2/配置丰富豪华。同级别车配置（无论进口、合资还是国产），不是第一，也能前三！ 3/操控稳当贴切。各种路况体验较好，非专业或严苛挑剔，此车操控一流！ 4/乘坐舒适放松。乘坐空间较大，座椅设计人性化，乘坐不压抑、不憋屈，体验良好。 5/建议改善项目：后备箱空间需要拓展、增大；杯架位置调整；避免前排座固定的钢轨外露（包裹封闭起来）。据说2021款已经调整改善了多处。 个人体会，此款车是最受大众欢迎的红旗主力车型，技术、配置、外形、车内空间等改善提升空间很大，还有更长、也注定越来越棒的路！综合评分区间：85-92 借此，真挚祝愿我们中国的红旗：更上层楼，渐入佳境！🌹🌺💐

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4.07分“优秀”

在政务用车市场耕耘多年之后的一汽红旗汽车，开始全面转战家用市场，继年轻化中型轿车H5之后，同为中型级别的SUV车型HS5也应运而生，相比同级别合资车型有着更高的性价比，同时比起普通国产自主车型定位又略高一些，受到不少消费者青睐。目前在售的红旗HS5依然是2019款，全系均搭载2.0T发动机，共计5款车型，售价区间18.38-24.98万元，与目前主流的合资紧凑型SUV价格基本持平，属于常见的错位竞争策略，进一步凸显车型的性价比。由于车系包含两驱和四驱版本，实际上按配置划分的话，也就是旗悦版、旗享版、旗领版三种，其中旗享版为多数消费者重点关注对象。 2019款红旗HS5主要有4种车身配色，其中的秦川蓝属于车型宣传主打颜色，其它黑、白、金三种都属于常规配色，看起来大方得体；就目前市面上常见车型而言，还是以传统的黑色居多。 外观方面，从HS5车身上可以看到红旗汽车向时尚家用领域的转变，设计层面既有传承又有创新；作为一辆大五座中型SUV，HS5整体气势有着更好的表现，细节处的一些家族式元素，也让车型具有相当高的品牌辨识度。侧面造型饱满圆润，边缘处理得相当顺滑，给人感觉大气稳重；前后起伏的高腰线，有些类似现款Q5L上的设计。车身长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距2870mm，整体尺寸与国产加长后奥迪Q5L接近。 内饰方面，HS5车内迎合了时下流行趋势，环抱式座舱配合饱满的中控台造型，营造更显档次的驾乘氛围。车系提供了两种内饰风格，除了常规的全黑配色外，还提供了蓝/米双色搭配，看起来更加优雅有质感。 全系车内座椅表面均为皮质拼接，颜色与内饰风格照应，坐垫和靠背中间的菱形纹路看起来更有档次感；座椅造型宽大饱满，具有相当不错的包裹性与侧向承托。得益于2870mm的车身轴距，内部空间表现充裕，后排头部和腿部都较为宽敞，靠背角度支持小范围调节，两款智联旗领版还配备了后排座椅加热功能。全系车型均提供了后排带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。 动力方面，2019款红旗HS5全系均搭载一台型号CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩340Nm，匹配爱信6挡手自一体变速箱，部分车型提供了适时四驱系统，工信部综合百公里油耗7.9/8.4L。红旗HS5采用的是一汽最新研发的2.0T发动机，动力比上一代机型有所进步，发动机发力区间一般要到2000rpm以上，进入3000-5000rpm的高转速区间动力响应最迅速，加速感受最有力道。爱信6AT变速箱在挡位衔接和换挡逻辑都没有问题，低速行驶时也能保持良好的平顺性。在紧急加速的时候，变速箱换挡有一点迟疑，而且发动机动力输出也不是特别凶悍，更能照顾到乘客的乘坐体验，让动力一直保持连贯的输出，车速线性提升。四驱系统采用的是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统，结构紧凑。 悬架采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构，在同级别中也是主流水平。在平稳性和减振效果上的表现令人满意，尤其是面对坑洼路况时，其悬架调校富有韧性，做到能屈能伸，很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。除了底盘能较好的减振能力外，厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位，在舒适性方面，红旗HS5做到了同级别的中上水平。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.93分“良好”

红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享版作为红旗品牌旗下的一款中型SUV，是红旗品牌年轻化的第一个转折点，在国内市场也深受大家的喜爱。外观方面该车既保留了红旗品牌的家族化设计，又注重年轻消费者群体对于颜值的需求，标志性的Logo设计与进气格栅带来了非常高的辨识度与气场。这款车的车身结构是5门5座SUV，内饰方面，大尺寸液晶仪表盘与中控屏相连的设计，与大面积的皮质材料的使用，不仅为该车带来豪华感，也同样彰显了该车型的科技感。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 224马力 L4的发动机，和6挡手自一体的变速箱，加速表现不错。 但有车友反馈其该款轿车遇到中控台异响的情况。出现这种情况的原因一般是因为中控台的饰板与按钮的固定不够稳定。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查中控台的固定情况，并根据情况对其进行调整与加固之后这种情况便能得到明显的改善，花销大概200元左右。 该车首次保养是在车主行驶至5000公里或者6个月时进行，需要更换机油和机油滤，费用在700元左右。之后每隔10000公里或一年就需要保养一次，需要定期更换机油、机油滤、空调滤清和空气滤清等，此外，当行驶至60000公里时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、变速箱油和火花塞等，总价格大约在1800元左右。