点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型
车很好,高速特别稳,GTE模式起步特别快,亏电油耗冬天7-9夏天5-6,本人实测满油满电1000公里.高速最低100最高140 偶尔上个160.170,感觉特别稳
怪戨鎶:为啥我跑到160感觉有点飘
车很好,高速特别稳,GTE模式起步特别快,亏电油耗冬天7-9夏天5-6,本人实测满油满电1000公里.高速最低100最高140 偶尔上个160.170,感觉特别稳
怪戨鎶:为啥我跑到160感觉有点飘
【续航】 电池容量太小,发动机故障灯亮了两次,空间可以,GTE模式动力可以,如果可以根据车速切换模式就完美了。
养一只GTE:全部下来花了多少钱
外观内饰我很喜欢没得说,驾驶感受也很不错,但是用电的时候松开加油踏板时效果跟踩了刹车一样,而且纯电续航太少了,还没怎么用就没电了,整体来说我还是很喜欢的!
向着你向往:坐垫链接发一下
冬风661:12月份买的还这么贵,郑州不是便宜吗?
阿明明哥哥:你嫌纯电续航短买纯电车啊!
已经开了900公里了,除了纯电续航短点,其他的都还好,高速上速度在100公里以上瞬间加油的时候发动机声音比较大
多才风声ySh:陕西百佳,2年免息
Dviky:兄弟哪个店买的,全款还是分期
比较省油,智能化太低,这个价格不如去买一个国产的,这个价格随便哪个国产车都能上到超级顶配
记忆hsf:落地多少
曹琦AAA:在哪提的
用户5676401596971:我速腾换迈腾GTE要那么智能化干嘛…
挺喜欢迈腾380的,但是因为绿牌,所以选择了gte。没开多久,但是总体来说,这个车还是蛮不错的,没有网上说的那么夸张,家用挺好的,1.4t也没有像网上说的那么慢,我始终相信只有肉人,没有肉车。
梦想总能实现i:没错,这车动力挺好的。一点也不肉
【油耗】 车辆外观大气,买车之前也在论坛上看了很久的GTE有说好的有说坏的,但我感觉也还好,自己挺满意的,并没有网上说的那么的不堪。 目前驾驶了有1900多公里了,大概加了800块钱左右的油,充了大概50块钱左右的电,目前表显里程还有661公里, 【续航】 因为我们在小县城里,单位也有充电桩,大概三天充一次电的样子也很方便,大概3.5个小时就可以充满了,充满表显有64公里,但实际开下来最多50公里左右,还是轻轻踩的情况下,一般驾驶的话,纯电续航大概在45公里左右(开空调)。 【空间表现】 外观和内部空间是最满意的,修长帅气的外观,每次停车都忍不住的向停车方向看去,后排空间是真的大,我身高182/80 ,主驾驶调好我的驾驶位,我坐在后排还能苟优躺。 【最不满意】 自认为不足的点,就是续航里程确实有点少,要是有个100公里左右的续航,又是一款神车,另外还有个就是车机有点卡,提车还不到一个月卡死好几次了。
追风的新少年:但凡续航里程一百公里,就没有比亚迪汉什么事了
用户6064121506780:什么时候生产的车呢?起步有异响吗
喜欢mpv的小治:弱弱的问一下,如果出 GtE 单位旅行版,你会换么?
高速油耗5个多,我所在的外五县小城区基本没有机动车和非机动车隔离护栏,再加上机动车乱停乱,经常是机动车乱停在非机动车道上,所以非机动车经常借道机动车行驶,所以我一般的行车速度特别慢,亏电油耗基本就是7个左右,纯电加来空调就是30大几公里左右。高速满电情况下油电混合跑出个2.2个。亏电状态下跑了一趟内蒙乌海,一路都是上坡路基本5个多一点。市区加省道基本就是四个多。配置凑合,空间也可以。GTE模式也挺猛。但是需要有电的状态下,亏电状态下是没感觉多猛。还有就是右前轮偶尔回走吱吱的声音。速度上来就没事了。唯一的遗憾就是石家庄当时没有尊贵版,实在不想等就提了豪华。尊贵的哈曼,32色氛围,18轮毂,矩阵大灯,玻璃水加热太好了。唯一后悔的就是没提上豪华。开这个车需要一个心态,就是别把自己当混动,一定要当个油车。
山河27319:家到单位30公里
柠檬酸了1:尊贵的氛围灯是16色吧!,音响也不是哈曼的音响就是普通的音响
天空37881:作者石家庄的!我也是!感觉这车小毛病多!偶尔还不升档
外观时尚运动风,GTE动力充沛高速超车毫无压力,纯电续航短,有电情况混动高速4-5个油,市区5-6个油,整体满意。
英明果断熊猫TGP:车辆很好,恶心的一点是4儿子店答应的送5次保养,除了首保外另外四次只包含4桶机油,机滤、工时费等还需要另外付费!
噼里啪啦铛铛铛:这个大灯不是黄灯泡吧
大城大世野眼镜店:续航再增加一半买的人就多了
一开始是钟意马自达3或者CX-50的,但是没有蓝牌;又不想买比亚迪(家里换了换个两比亚迪,老款F3还在,20年以前的特别耐造),选择插混是经常会往返深中,或跨省有跑高速需求;不经意看到大众插混迈腾帕萨特,试驾看车对比选择了迈腾GTE,就觉得中控相对帕萨特来说对称一些自己看着顺眼,打算9月底买的,10月1刚好开出去玩或者回家,看了几次车之后就按耐不住抓紧买。提车一个星期就拿一血(附图)加了300块钱油,充了4次电,总体还是满意的,老婆也喜欢,每次停车后会多看两眼,没了
给胖虎个面子吧:落地多少
噼里啪啦铛铛铛:这个前大灯不是黄灯泡吧
用户1209717845612:行驶数据是什么软件呀
本人用车比较多,也奔着中型轿车去的,左看右看就是这款车价格低一下,再一个就是感觉外观不会看烦 座椅硬,要想舒服买帕萨特,用车成本低一些,不充电的情况下综合油耗6到7个油,交流电,冲的太慢了,10度电池冲4到8小时,不过220v得电源线就可以冲,满电50公里左右,空间的话这车应该是无敌的,油电混合模式,地板油比不上380,比330应该快一些,但是上了100迈以后跟2.0的还是没法比
刚买看后续吧,送了个座椅通风,就是为了个绿牌,上的公户,图个便宜,没想在卖了,加上我贷款的利息下来这么多吧 【驾驶感受】 嗯……没开过车,跟我朋友那速腾开的没啥区别,除了中控多了一个表 【续航】 我有个朋友之前买的,开半年了说满电满油能跑850 【最不满意】 目前来看,没有,非得说就是有点古板,也可能是我太年轻,本人25,站车前跟个小孩一样
一二三四:去年12月我老表买的才17.2 怎么会这么贵
美系肌肉mc:哥,聊聊,问问你在哪个处买的
五条晤:送座椅通风???真的假的
市内通勤50公里内又很喜欢迈腾,担心油耗可以买,小毛病倒是有,一千多公里发动机故障灯亮,但是没有啥问题查不出来,其他倒是还行,综合来说一般般不算很出众,但确实开着很舒服
失落感ns:兄弟,你看看你的充电时有没有漏电,麻麻的,我去app上专家技师说是感应电,你有时间看下有没有漏电,全车裸露金属都漏电,轮毂刹车盘悬挂都带电要冲电时看看
用户9148598159919:你的裸车价为何如此底
指间沙漏悟:那个店买的
买了马上一年,跑了20000公里,续航差劲,GTE模式油耗很高,有电跟没电的驾驶感觉完全是两码事,总结来说,没有电这个车一点优势也没有🙃🪙 【维修成本】 高,是真高,开起车,养不起。 【最不满意】 中控屏光死机。隐藏功能必须去4店里刷,
惜福之人福自来:[图片]
双子座ng:维修成本哪里高说一下呗
dy50oocklxo0:隐藏功能有哪些
新车提回来路上发动机故障灯就亮了,4s店也没说个所以然出来,就一直长亮,性能没有变化不影响行驶,故障消除第二天又会亮,不知道大众厂家有没有好的办法处理
用户5628776915820:小电瓶没电了吧 或者电量低
用户1627923652868:把油箱盖打开一会,重新关上试试
执着的可乐2Q9:如果长时间只充电开,不启动发动机,就会亮灯。 启动发动机,选强制给电池充电模式,半小时就好了
优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
去年十一月份拿的驾照,因为做销售的,经常需要在外面跑,打车和租车都不太方便,本来上半年就考虑买的,因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看,刚开始想买燃油车,新蒙迪欧,凯美瑞,雅阁,还有本田的crv,后来看上海今年政策还能送沪牌,考虑新能源,纯电的回老家不方便,中途充电两三次,退而求其次考虑混动 1、长期出差党,趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结,唐纯电续航能有一百多,奈何等车时间太长了,上牌的名额来不及, 3、和媳妇都比较中意迈腾gte,外观和内饰都喜欢,因为帕萨特内饰异响太严重了,操控性上迈腾也比帕萨特好很多, 4、最终选择帕萨特原因,一汽销售套路太多,买车延长质保买双保加小3000,然后小区不让装充电桩,挂靠又要收费,上牌费,保险代理费,各种费用下来最低要23左右了,找了一家上气,落地直接22,什么都不用操心。
标致508L PHEV混动版车型搭载1.6T高功率涡轮增压发动机和爱信永磁同步电机,综合功率183千瓦,搭配爱信8速手自一体变速箱。在实际体验中,电动模式的很快就会消耗完,主要还是起到节油的辅助作用,在路上我大部分时间是使用发动机带动下的运动模式,虽然只有147千瓦的功率,但是提速感觉不错,底盘也很硬朗,超车并线毫不含糊,比较有信心,不像有的车型只有嘶吼声不见加速。 赛车造型方向盘精致小巧,非常有驾驶欲望,仪表盘的位置在方向盘的上方,较低高度的方向盘位置,操作起来很灵活也很顺手,为了适应不同身材的驾驶者,还可以上下和前后调节到非常合适的位置。 电子档把的造型设计非常新颖,但是主驾侧的杯架位置就比较尴尬,如果在此放置一瓶水,右手去操作档把就会受到影响,比较别扭,完全可以把两个杯架的位置改到档把的右侧。 标致小狮子车型的特征就是车辆前部两侧有一对獠牙式LED日间行车灯,还有车尾狮爪式LED后尾灯,整体借鉴了狮子特征的仿生学设计。 508L的仪表盘可以切换为导航显示模式,这样无需高频次扭头去看中控屏,狮眼式LED大灯也会根据光线自动开启,后视镜上也集成了盲区监视,侧后方有车辆驶来就会有提示灯显示。以免发生并线擦碰等交通事故。