点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.71分“良好”

首先说一下为什么会提了享域，我母亲刚把老别克卖掉，急需一台代步车，她自己去看了别克，丰田等4s店的车，都不是很满意，尤其丰田4s的销售那态度真的是一副无所谓的样子，接待都没人接待，车子也看了，卡罗拉雷凌后排太小了就不考虑了，转头就去本田，一眼就看上了享域，我第一眼看这个车我是拒绝的，外观不行，内饰落后，还是按键换挡，一点灵魂都没有（本人喜欢开手动挡）也没有试驾，直接上来就开始谈价格了，我母亲属于买车不还价的人，差点就16.88买了最低配的享域.... 【销售态度】 对于销售，赚钱赚业绩我觉得没什么问题，就是要一点一点去扣细节还价让我很难受，因为我母亲很直爽一个人，明确表明了你态度好我就今天订车，我也没办法去压太狠的价格了，就很无语。 【提车价格】 一开始谈的是裸车12.99，再加50480直接开走，还是分期呢，等于是180380提走一辆最低配的享域，我当时都气炸了，这也太会宰人了，我直接说我再给你一次机会，好好报价，最后经过几次协商11.59裸车，39800开走，等于分期15.57开走，对于这个价格我还是比较满意了，毕竟是分期不是全款，看到圈友们一个个都是14.7左右的价格我也心动，奈何母亲只相信4s店，我找的二级经销商报价13.88落地，都不愿意去二级提车，唉，没办法，就直接交钱了。 【油耗】 说说油耗，才开400公里，我开车也属于比较激动的类型，现在是表现5.0的油耗，我个人还算满意，因为毕竟自己开的是06年老酷派，动不动18个油的油耗来说我已经很满意了。 动力方面，开了运动模式能给人惊喜，起步非常给力，有电动车的刺激感，就是没有比亚迪汉这么猛烈，因为试驾过几次纯电动就迷上了那种提速感，但毕竟不是我用车就没选那么激进的推荐给母亲用车，家用嘛，够用就行，偶尔激情一下也好，主要是怕CVT顶不住，钢带干崩了。 【乘坐体验】 前排很舒服，基本没有太多余的震动，后排就有点拉跨，跟坐船似的，座椅有点硬，任何科技配置没有，全手动还不带高低调节，有点不满意，但毕竟配置摆在那里。 【空间表现】 后排空间非常满意，在我前排173的身高下，后排还能留有很富裕的空间，家用车来说是非常舒服的，尤其还是A级车，后备箱空间也还算大。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.29分“优秀”

看了几款车，丰田感觉空间大小，不太喜欢，去4s看了，服务不太好，所以走了。看了凌派，没什么优惠，后一眼看中享域空间，配置感觉还好够用。先定了三缸，身边人都说不好，就换了混动回缸。1.5自然吸气动力很好，完全够用，怕开不熟悉所以加了360很好，倒车会车实用，用车其实很多，过年过节开下，主要是开我的五菱拉货。看中身边人都有，才下定决心买。 【亮点配置】按键档位 【油耗】现在4.5 【乘坐体验】 空间大很舒服，坐5个人完全感觉不到拥挤，这是个亮点 【最不满意】 这个底配坐椅不能上下调，我感觉中配其它我都不需要，但坐椅上下调很实用。 【驾驶感受】 刚开有点估摸不着，这个后面说。 可能是区域不同，湖南衡阳买的，全车包皮 ，屏幕，行车记录仪，全车膜，360全景，四件套，落地14.5万 【提车价格】 145000

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3分“良好”

不吹不压 中规中矩的来评价一番 前期还是做了很多调研的 但是现在想想还是不够 不然也不会买上这款车 但是相比较来说 这款车确实是所接受价位的最合适的一款 当初选车现在发动机 油耗 变速箱 挑选出两款车来 本田享域丰田卡罗拉 卡罗拉太丑直接pass掉了 满分5分 外观：分数4分 白色的简单大气 夜间行车别人也好辨别 避免一定概率的事故 其实蓝色的也挺好看的 内饰：分数4分 我选的是高配的棕色内饰 看起来很时尚 我不得不承认 我选这款车 看颜值占据了我选它的很大权重 油耗：分数3分 做为一款混动车 油耗低是理所当然的 但是也没有低到让人觉得是真的低的感觉 只能说是中规中矩 目前我开了3000+公里 平均油耗4.2 经常跑高速 配置：分数1分 配置只能说是要啥没啥了 不管是驾驶便捷性的配置还是驾驶安全性的配置 比起卡罗拉来 差的不是一个等级 空间：分数3.5分 对于A级车来说 这款车可以说是A+级别的车 前排空间和后排空间都很足 翘二郎腿都没有问题 相对应的 后备箱空间就不是很大了 空间都给到了前部而且还有一个电池组 也占用了一定的空间 后备箱空间被压缩了 这是我给他3.5分的主要原因 动力： 分数2.5分 这款车虽然是电助力起步 但是没有纯电车那种庞大的电量做后盾 电量输出还是有所节制 这就导致了起步时特别慢 当然你可以一脚油门到底 但是我没有这样的习惯 1.5L 自吸发动机确实动力差一些 总体来说，为省油空间大家用车 可以选择这款 追求新颖科技配置 建议看看国产品牌

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.6分“优秀”

首先说说买车原因吧，家里有2辆SUV，自用的7座，平时上下班都一个人，油耗9个左右，所以准备换一个省油的轿车，主要考虑混动，还有就是空间，本来看好的比亚迪秦plus DMI，奈何后排空间真的太小。加上家里也反对买国产。主要买了3个国产，贬值太多，而且后期小问题也不少。所以合资轿车成了首选 最开始看的22款凌派，外观确实好看，奈何价格太高，超出预算，后面无意之中看见享域，趁着周末去市里四儿子试驾，各方面都比较满意，试驾的顶配车型。预算不够顶配，加上家里说不要天窗，所以丐中丐成了首选。 年前本来就已经谈好价格准备入手，但是四儿子给我的车的价格比别人低了整整6000，无法接受，所以放弃了，年后趁着自己生日去了另一家。价格一样，赠品也一样，果断订车。提车了 下面说说这车的优点 空间：真的不是一般的大，不管前排后排，真的大！！！比我的SUV还要大，这点真的很满意。唯一缺点就是后备箱小了点，但是也足够了 动力：。1.5的自吸，加上混动。动力只能说够用。没有比亚迪那种激情，Eco模式下动力真的很肉，开上运动模式，动力瞬间就起来了，感觉和我15.T的手动有的一拼。 油耗：目前跑的不多，也就100公里，油耗大概5个左右，综合路况。这个油耗还是挺满意的

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.57分“良好”

本次测评的是享域，2021款 锐·混动 1.5L 净适版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在20000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是139900元，裸车价格是119900元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在137000元左右。 空间：本田享域的车身尺寸分别是长4756MM，宽1804MM，高1509MM，轴距为2730MM，属于紧凑型车，驾驶位的空间比较宽敞，身高一米八，坐在前排座椅并将座椅调至最低，活动空间足够多，没有觉得压抑，来到后排，后排的腿部空间足够大，不过中间的地板凸起的原因，所以坐4个人最好，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱空间表现的也不错，基本满足日常所需。 动力/油耗：本田享域搭载1.5L自然吸气发动机，搭配电池类型是三元锂电池、传动匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力109PS，最大扭矩134N·M，属于混动的汽车，很多人担心混动技术不成熟，但是这辆车的整体动力还是不错的，在行驶过程中没有感受到动力不足的现象，起步也不拖泥带水，中高速表现也很油耗，整体的行驶线性保持稳定，想要有推背感，多踩点油门一样有十足的推背感觉。混动车的油耗还比较省，工信部给出的油耗在百公里4L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：座椅的柔软度与包裹度很好，坐久了也不会感到疲劳。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体的减震效果比较一般，在过坑洼路面与减速带要减速慢行，不然车子会有颠坡感，后排的乘客相对比较明显些，不过在高速上这个悬架的搭配稳定性是不错的，车子在高速行驶上，车子时刻保持着稳定。操控也没有什么问题，整个车的平稳性非常的好，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，油门相对会比较轻点，刹车适中，整体不错，隔音方面，车子混动的原因在时速在80KM/H以内发动机的轰鸣声没仔细听几乎是没有的，风噪和胎噪也过滤的很好。当时速在80KM/H以上就会伴随着一些噪音，不过并不大，整体隔音算比较好。 总结：整体来说本田享域这台车各方面还不错，外观时尚运动，混动也比较省油，也没觉得动力不足的现象，日常使用足以应付多种场景。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.57分“良好”

外观还可以，不算是特别的设计但是耐看。 内饰设计一般般，没有太多的新鲜感。不用用料还是扎实的，装配工艺也不错。精致而有档次的的感觉。空间方面，轴距2730mm，前后排有足够的空间。175cm高度坐着头部和腿部还有很多余量。座椅不错，表面软糯背影贴合而且有足够的支撑。坐着很舒服。而且隔音不算特别好，跑高速的时候，车内会有一些胎噪和发动机的声音，不过不算滋扰。 1.5L L4自吸气发动机搭配单电机，动力中等，需要的时候踩一下油门就可以，要多少踩多少。无论城市通勤或者高速跑动，都不会有肉或者动力不足的感觉。方向盘重量比较适中，开起来很容易。感觉不错。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.86分“良好”

21年5月购入混动低配，有点后悔了，没有后视镜加热这个功能真的不好用，别的不人凑合，动力平顺，就是不知在行驶当中是否要频繁的按下Ev键才能起到节能效果？但每次加油280元左右就可以开750公里左右，相当于一个月加一次油，

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.71分“良好”

外观：外观看个人喜好，我觉得还不错，比凌派外观要好看一些 内饰：买的净适版，内饰比较拉夸，相对比较划算，自己掏钱包个皮就还不错。 配置：配置方面满足基本日常需求，基本算是没配置吧 空间：空间确实够大，后备箱因为有电池的存在，所以后备箱相对较小 油耗：油耗非常满意，因为上班每天都是跑城市快线平均时速60+吧，目前4500km平均油耗3.6 动力：动力比较给力，只要舍得给有，动力基本随叫随到 操控性：操控性开起来很灵活，和大多数车差不多，没开出来什么优缺点，中规中矩吧 舒适性：这车隔音效果一般般，时速110左右继续踩油门加速时能明显感受到发动机的咆哮，速度稳定后发动机声音就比较小了。总体可以接受的水平。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.14分“优秀”

外观漂亮，乘坐空间大，混动版最低配，后备箱空间很小，没有多媒体大屏，不带后排USB口，油耗4.5-4.6，表现不错，动力还可以，跟涡轮增压比起来动力来的差点，家用够了，油箱40升有点小

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.5分“良好”

车子的外观给我感觉很时尚，而且车身线条也很硬朗。车的前脸很霸气，这款车子的外观也是我比较喜欢的。内饰的表现稍稍要逊色一些，而且它设计感是没有问题的，呈现出来的效果也非常不错，看起来比较年轻时尚一点，但是有一说一，它的材料应用感觉还是有些廉价了。我对于它舒适性方面的表现其实还挺看重的，毕竟买到车不能说带着家人一起出行的时候，让家人觉得非常的难受，这不是我买车的初衷。 发动机的技术还是非常不错的，对能源的利用率也比较高，所以它的油耗目前来说还是非常合我心思的。在速度相对比较低的情况下，它发动机的工作运行状态是非常稳定的，而且动力一直能做到线性的增长，只要油门增加，动力必然会随之上涨，如果不是有过几次高速的体验的话，那我对于动力其实还挺满意的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.79分“良好”

买享域还是不后悔的，我觉得这款车的性价比足够高了。首先是外观，没有那么激进，但是也不是那么普通，比较犀利的前脸，加上柔美的车身线条，相互融合得不错，不过外观是没办法推荐，毕竟审美是不一样的。内饰方面就是按照简约大方的布局和设计，座椅的材质不是皮质，不过也是可以解决的，可以自己买个座椅套去经销商处装一下，就能体验到自己想要的材质座椅了。空间的表现在A级车中很优秀，一家三口出门旅行十分舒适，无论是储物和乘坐都很棒，内部高度也很OK，不会有压抑的感觉。不过没有天窗确实是个弊端吧。动力部分的感受也还算可以，因为是混动系统，起步静音响应，提速挺快的，目前的感受是在城市代步开的时候非常稳健，油门踏板的响应也是温柔挂的，而在运动模式下油门的响应就有变化，十分迅速。操控的话转向还是很精准的，因为方向盘比较轻盈好掌控，对于女生来说也是没问题，很轻松的驾驭。不过如果遇到不好的路况，颠簸还是比较明显的。油耗是真的很满意了，目前平均油耗在4个左右，还没试过日常拥堵和高速，不知道会不会还有变化。 总的来说，10来万的车，又是混动车型，预算合适的情况下可以看一看。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.43分“良好”

享域在凌派的基础上进行了一定程度的修改后，相比起凌派更为年轻运动，不过依旧无法改变作为特供车在原生平台拉扯后的不协调感。不过如果你将心态摆正，或者以“外观是给别人看的”，这样的说话来安慰自己，那么这辆享域也能带给你足够多的功能性。首先是空间表现，这辆车的空间表现可以用“可怕”来形容，很难想象一辆A级车内，拥有如此恐怖的空间表现，而这也的空间表现并没有以牺牲人机工程学为代价，后排坐垫的设计十分合理，填充材料也恰到好处，不会有过分廉价的感觉。作为一款绝对倾向于家庭用途，性能上自然不要有过多的遐想，但混动版在动力和经济性上都有很高的水平，甚至还能让你获得一丝的“快感”。不过动力的好表现就无法在底盘上呈现，受限于成本，舒适和操控只能占一边，而享域则将天平倾斜到舒适上，开起来无趣似乎并不是它的错。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.21分“良好”

拥堵路段油耗4个每百公里，试驾车表显4个油，第三代混动牛批，本田牛批。 故意模拟出来的声浪与它混动静音起步两者之间显得有点不搭调，显得有点画蛇添足。 后排空间非常的大，在a级车里面比是很优秀了，本田的偷空间技术是很强，就论腿部空间表现已经领域思域，卡罗拉，轩逸一种对手。 城市拥堵路段开都是电动机起步非常好开，就跟电动车一模一样，经济模式下，油门踏板响应比较温和。 座椅的包裹度高，唯一觉得不舒服的是后排座椅对腿部支撑不是很好，就是如果是个头偏高的人坐上去，大腿前边有悬空。长时间坐的话会有点累。 内饰比较简约，布局也比较合理，反正就那样。 噪音，大，本田家一向如此，跟思域半径八两的水平。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.64分“良好”

从性价比角度来看，本田享域的混动版绝对是一款不可多得的好车。首先这款车是基于其纯燃油版车型打造而来，定位于紧凑型轿车，长宽高达到了4756/1804/1509毫米，轴距2730毫米。这一尺寸数据基本就是准B级车的入门尺寸，所以称它为A+级轿车毫不过分，尺寸方面成功做到了同级优秀水平，空间甚至能够向高一级别的雅阁所看齐，实测后排非常大。 其次，这是一款搭载了本田第三代i-MMD混动系统的车型，动力总成由1.5L自吸发动机以及电机、电池所组成，其综合油耗仅为每百公里4L，综合算下来，仅两毛多一公里。舒适性方面，得益于混动系统加持，所以低速发动机不介入时，行车静谧性得到提升，相比普通燃油车型低速加速响应也更快。加上本田一直以来优秀的操控属性，所以对驾驶有所追求的年轻人，开起来非常合适 最重要的是，品牌、空间以及燃油经济性不错的享域入门版本，售价也仅为13.99万元。同时作为非插电式混动车型，在广州这样的限牌区域，还享有上节能牌的优势，无疑又能省下一笔钱，比普通燃油指标更容易获得。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.79分“良好”

享域2021款 锐·混动 1.5L 净适版是东风本田的一款紧凑型车，外观方面，整车线条大气硬朗给人印象不错。车头造型上，享域在线条上更加注重设计感，凌厉的线条相互交织显得紧凑却不失大气感，贯穿式的格栅与大灯无缝相连很好的拉伸了横向视觉宽度，格栅底部镀铬装饰条烘托出豪华感。下包围造型多变硬朗颇有层次感。内饰方面整体中规中矩，材质、布局基本延续了家族风格，中控台顶部采用了硬质材料，下部则为皮质包裹搭配缝线提升了舒适度。这款车搭载了一台1.5L 109马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱，动力表现相较同级车型略为弱势，满足您的日常出行是没问题的。 该车的首次保养建议在用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换机油、机油滤清器，费用在400元上下。当行驶里程达到20000公里或用车24个月时（以先到者为准）进行一次大保，建议更换机油、机油滤清器、空气滤清器燃油滤清器以及制动液，费用在1200元左右，此后每用车一年时做一次保养即可，具体大保还是小保看车况就行，费用分别在1200元、400元上下。 有部分车友反映该车型存在发动机噪音大的问题，造成该问题的原因可能是1.汽油油品比较差，发动机节气门，进气道，喷油嘴容易积碳；2.车辆的发动机皮带出现松动；3.没有及时更换机油。解决以上问题并不复杂，更换机油，费用在300元左右，定期清理积碳清洗油路，费用在400元上下，如果发动机皮带出现老化松动，更换一条即可，费用在900元上下。