秦Pro外观耐看值得买吗_秦Pro外观怎么样

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.14分“良好”

一直想跟人分享下我自己的用车感受，又觉得时间太短不够严谨，所以等到了1200+公里才来发贴（不喜勿喷） 坐标：佛山 2021年1月提车，由于资金有限，入手的是20款1.5T型尊贵白色，全款落地9W 现在总里程1345公里 1.外观 毋庸置疑，喜欢的必然都会喜欢龙脸设计确实看起来高级感十足。但是个人感觉后面的设计在45度看的时候比较小气。 2.内饰 我比较喜欢这个屏幕，整体操作使用还是很舒服，但是现在一直等不到升级Dlink，朋友的唐升级2.0了，汉都出3.0了，秦pro还在1.0，我在抖音看见有大神自己刷机3.0了，大家如果有更新的可以分享下经验，厂家更新太慢了。剩下塑料质感没什么想说的，10万不到没那么多要求。 3.油耗 比较市区路，表显油耗在7个左右 夏天开空调高速上车速120km/h油耗表显在6.9左右 冬天高速车速120km/h油耗表显在6.2左右 高速实际费用在一公里4-5毛钱 但是我个人来讲油耗会更高，因为上班旅途比较近，开车就5分钟，所以没等车热起来就到公司了，油耗表显大概在10-11个左右 总体来讲我个人比较满意，一个月500块的油费足够了。 2.噪音 高速上120km/h，前排如果正常声音说话，后排乘客是听不清的，胎噪和风噪都很大，我现在考虑去做下隔音，就是没有放心的地方做，大家有做的好的也可以推荐给我。 槽点： ①中控仪表盘异响，去4S店找了好久问题最后解决了，也不知道怎么弄的 ②前排两个玻璃升降，降落下来有卡顿，升起来没问题，虽然不影响使用，但是比较恶心人，录像还看不出来，4S店为了跟厂家要理赔，就只能拖着什么时候彻底坏掉再换。 ③最近发现档把边上的银色装饰条鼓起来了，我一直以为是金属材质框架，现在才发现是金属贴纸，一碰到哗哗的响，影响美观。 整体来讲我一直以来还是很满意的，我们这里小城市，堵车比较少，低速行驶的时候不太多，我以前开手动挡的车又喜欢暴力驾驶，现在这台车给我的驾驶感觉还不错，完美过度，涡轮介入的声音我也很爱听，哈哈😄

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

出色的外观设计和良好的经济性是人们选择秦Pro的主要原因，“龙颜”设计带来了不错的档次感和辨识度，能够符合大多数人的审美。不过，它的内饰仍然停留在上一代水平，风格极度简约，虽然软质材料用了不少，但缺乏层次感和线条衬托，看起来塑料感偏重，少了与外观匹配的档次感。 在实际乘坐中，身高180cm的人在前后排的头部空间都为3指，后排腿部空间接近2拳，刚好够用但并不算宽敞，好在坐垫和靠背比较厚实，能带来不错的支撑性，舒适度有保证。美中不足的是，后排中央座椅偏高，坐垫和靠背比较硬，还没有中央头枕，只能短途应急乘坐，坐的时间稍长就会非常不舒服。它的储物空间表现不错，虽然扶手箱和手套不大，但仪表盘左侧有卡槽和小储物盒，换挡杆前后都有储物格，门板储物格不小，眼镜盒没有缺席，手机、钱包、钥匙等随身物品很容易找到合适的位置，驾驶时也方便拿取，便利性良好。500升的后备箱容积在紧凑型车市场中处于上游水平，还可以折叠后排座椅进一步扩展，中远途自驾游能装下足够行李，实用性很强。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步略有迟滞但并不算肉，涡轮介入后开始变得轻快，时速30-80km/h区间加速超车比较得心应手，但深踩油门急加速不能很快响应，有1秒左右的延迟才能爆发，超过100km/h后提速感开始变弱，但并不会给高速超车带来明显压力。6速双离合变速箱除了拥堵路段偶有顿挫外，整体平顺性良好，实测百公里7.8升的综合油耗表现出了不错的经济性。它的底盘悬架整体感不错，走在颠簸路面不会感觉松散，减震对于细碎颠簸的过滤不错，虽然路感很清晰，但不会让乘客觉得难受，不过，对于减速带一类的大颠簸处理效果不好，后排能感到比较强的弹跳，对舒适度有影响。最令人不满的是隔音，虽然时速60km/h以下静谧性不错，但随着速度提升，胎噪开始明显升高，高速上风噪也很明显，尤其是超过110km/h后胎噪和风噪会有点吵，既影响驾驶者的心情，也影响乘客的舒适。车型选择方面，针对比亚迪的车，我们一直以来都有一个观点，就是能考虑顶配都建议首选顶配，一方面在同级别车型中价格不算高，另一方面能带来更好的用车体验。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

【费用】秦Pro2020款 超越版1.5TI手动豪华，厂商指导价是7.98万，优惠4500元，裸车价是7.53万，加上购置税6664元，以及上牌费500元，车船税420元，保险5500元左右，全款落地价是8.8万。 【外观】秦Pro外观延续比亚迪经典的“龙脸”设计，宽大的中网搭配多幅式格栅设计，辨识度很高，两侧犀利的前大灯营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用比较前卫的双腰线设计，其中上腰线柔和设计，下腰线沿着侧裙设计，强化整车质感，看起来更显得修长。车尾设计是整车的点睛之笔，贯穿式的尾灯使车尾更加饱满，并且符合目前主流的设计，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4765*1837*1500mm，车内空间宽敞，并且前后排拥有很大的乘坐感，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有很大的活动空间，并不比同级别车型来得逊色，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。此外，后排中间地台有隆起不到5公分的高度，对于中间乘客来说，还是比较友好的，不论是长途乘坐还是短途代步，都不会影响舒适性。行李舱容积为500L，值得一提的是座椅支持40/60比例放倒，在家用车型中还是比较少见的，大大提升了行李舱的储物空间，实用性更强。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出160匹马力，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在市区细碎的路面驾驶，整体表现还行，底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面，车身振动较为明显，同时后桥有所起伏，车内可以明显感受到明显抖动。油耗较为经济，官方给出综合油耗为6.4L，而在实际测试中，市区油耗百公里为7.6L，国道百公里油耗为6.9L，高速路段百公里油耗为6.2L，相比于同级别车型占有优势。 【隔音/转向】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。操控感较强，属于易上手、易操控类型。同时，方向盘转向精准，高速和过弯时较为沉稳，给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘，方向盘重心高等情况，反而会随着车速的变化越发沉稳，这一点还是值得称赞的。 总的来说，秦Pro各方面表现不错，不论是动力还是空间都让我满意，是一款值得推荐的家用代步车型。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.29分“优秀”

车是20年12月低提的，目前用了两个多月，跑了两千多公里，简单分享一下用车感受。 首先说下购车经历，我买车的诉求就是落地十万以内的家用车，空间大就行。刚开始看的车时候没考虑过秦PRO,也没考虑过合资车，毕竟10万落地的合资车太垃圾了，只对比了吉利帝豪gl、吉利帝豪跟长安逸动plus，帝豪是空间有点小，1.5L的动力也有点弱，逸动plus是不喜欢外观，内饰也太浮夸，就选了帝豪gl，在4s店定金都交了，但是赶上车型换代，交完定金一周后去提车，20款的卖完了，只有21款，但是当时21款还没有配置表，也不敢买就果断放弃了，只能再重新看，但是这个价格的国产车对其他品牌的不感冒，家里也有一辆比亚迪L3，开了挺多年，就先了解了一下秦pro，感觉各方面都还不错（除了销量太差），就去4s店看了看，试驾了一下，感觉各方面都不错，就选择了这辆车 因为预算是10万内落地，所以直接就谈的旗舰版，前后去了两家4s店，去了5次，第5次的时候把车订下来了，感觉灰色是最帅的，当时店里也有灰色的现车，没等到21年就提车上牌了。提车过程比较顺利，检查车况，交钱、办手续，大概用了有1个小时，是20年11月底的车，新车7.5公里，都比较正常。 接下来说一下用车感受，首先说一下优点：1.空间大，两米七多的轴距不是闹着玩的，可以跷二郎腿，而且后排地板基本纯平，后排还有出风口，坐3个人也完全无压力，前排空间也没什么问题，主驾还是电动座椅，很棒。2.配置比较高，比亚迪的云服务使用起来感受很好，可以远程控制一些基本的功能，语音控制也好用，开车的时候进行一下简单的操作帮助很大，车的的大屏使用起来也方便.3。外观好看，当时买这个车大部分都是冲着外观买的.4.动力够用，1.5T，160马力对我来说够用了.路上开着也比较爽，低速超车够用了。 5.内饰简单，一块大屏加几个按键，显得中控很简洁，空间比较大，很容易找到放东西的地方。 当然，使用这么久缺点也很明显。1：油耗偏高，新车市区表显10个油，高速7.5个，这还是温柔驾驶的情况下，实际算的油耗会比表显的多1.5个 2.噪音大，低速的时候不是很明显，高速时胎噪、风噪都比较大，感觉各方面都有噪音 3。低速时有顿挫，起步一档二档切换时顿挫比较明显，基本上1挡转速快到两千装的时候会换挡，换挡时顿挫感挺强的，需要温柔驾驶 车无完车，只要符合自己的要求就行，总得来说，秦pro还是不错的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。 虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。 坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。 仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。 因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。 在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。 临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。 说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

今天我们评测的车型是秦Pro 202款超越版 1.5TI自动尊贵型。 首先我们来说说这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为8.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，所以裸车价格为7.98万元，购置税7000元左右，保险以及上牌的费用在5000元左右，所以这款全款购车价格大约为9.18万元左右。 然后我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 秦Pro的外观设计还是非常大气的，符合国内家庭用户的需求。车头部分，六边形的中网面积很大，而且镀铬式的进气格栅显得也非常精致，大灯的造型犀利，矩阵式LED大灯点亮后有着很强的辨识度。车身侧面的线条舒展，溜背式的造型还让这款车型有着轿跑车的既视感。尾部的造型比较厚重，贯穿式的尾灯提升了车辆的高级感。 内饰部分，这款车型则是采用了简约的科技风格。三幅式的方向盘设计得很有运动感，配合全液晶仪表和大尺寸中控屏的配置，让秦Pro这款车型的内饰看上去非常的简洁。而车内丰富的储物空间则提升了实用性，手机、水杯等物品都有合理的位置安排。做工用料方面，这款车型也有着很好的体验，金属材质的运用提升了车内氛围。 秦Pro的空间体验也不错，前排1.8米身高的乘客将座椅调制最低，还有着三指左右的头部空间，而此时后排乘客的腿部空间在一拳左右，头部空间在二指左右。这样的空间表现，满足日常家用毫无压力。而且座椅的舒适性不错，填充物的软硬适中，是那种比较有支撑性的感觉，适合长途乘坐。 动力部分，这款车型采用的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，与之匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱。实际体验来看，这套动力带动秦Pro这个级别的车型绰绰有余，低速起步有力，中高速的动力储备也比较充足。适合城市代步。 缺点： 秦Pro的隔音静谧性有待提升，从实际体验来看，中、高速区域段车内的静音性比较一般，风噪、路噪以及发动机的噪音都比较明显。 其次就是这款车型的市区油耗偏高，日常使用这款车型的油耗要在8.5L以上的水平了，后期使用经济性一般。 总结：从秦Pro的整体表现来看，这款车型的产品力还是非常不错的，外观大气，内饰有科技感，并且空间的表现不错，日常代步的话，这款车型可以说完全够用了。

点评车型: 2018款秦Pro 1.5L 手动智联锋动型

4.33分“优秀”

秦Pro在我眼里是一辆非常不错的汽车 整个车身侧面用线条贯穿前后的腰线将整个车刻画的非常鲜明，同时在C柱位子采用新颖的溜背式设计，而且整个车身捎带一丝丝运动风格，非常符合我这名90后的口味。 白色的车身搭配着黑色的轮毂非常炫酷，看见多豪车都是这样改装黑色轮毂，没想到秦Pro出场自带黑轮毂，让我省了一笔不小的开支， 整个车尾的设计比前脸更让我喜欢，这种扁平化的风格非常时尚。同时，贯穿式的尾灯搭配同样贯穿两侧的镀铬装饰也显非常亮眼。 尾灯也是采用全LED光源，转向灯在转向的时候也是那种光带的渐进式，看上去视觉效果爆棚。 秦Pro后备箱内部空间比较规整，在下面是备用轮胎与三脚架，还有换轮胎时所需要的工具，整体后备箱空间算大，但在同级别当中还是不错的，满足我平时所需那是没问题的 作为家用车1.5L的自然吸气，动力虽然不是很大但是基本满足需求，没有说来就来起码日常够用。 内饰做工到位每处接缝都细小均匀，在质感方面也不错的，没有国内某些品牌的粗工感觉。储物空间其实我没有太大需求。 在乘坐舒适性，比亚迪秦Pro的舒适感受输同等任何车型。相益于悬挂调校适中，滤震能力较强，通过石子较多的路面时，在优异的减震系统支持下，座椅材质较软，坐较舒服。总体来说我对秦Pro这款车还是很满意的，我们家还是需要这样一款实用性不错的车来满足日常出行。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.86分“良好”

最令人满意的一点 第一次看这个车，就被外型深深地吸引住了，不愧是源于前奥迪的外型设计师，将我们中国的龙元素过去脸围绕到整个车身，尤其是加上大红的车漆，使得整车看上去更为的时尚潮流。还有就是比亚迪的云服务app，这个功能对我来说特别好用，我冬天怕冷，夏天怕热，现在不害怕了，在离车近的时候控制器可以远程启动，在离车远的时候可以用手机运行，运行之后空调会全自动打开，将温度调到24度以内，也不用担心忘记开车把油烧完后能自动设定运行时间，我一般也是这样，而且可以根据手机上看到的很多数据来判断是否一切正常，遥控电源开关车门这种操作，我觉得很好用。 舒适：总体非常舒适，悬挂系统优势偏硬，过橡胶减速带或路况不平坦时比较颠簸，但这样也有好处，既能装载货物，又能载客，汽车底盘较高，如果转弯过大，这样的车底盘更好。车里的座椅的话相对于别的同种类的车系而言还是比较舒适的，尽管有时感觉有点硬。 车身尺寸各自为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm。 空间：一个一米75的胖小伙子坐进来，也有十分大的空间。我调好前座，随后再去到后排座，座椅离我的腿足有几拳的间距，这个空间真的是大。它的汽车后备箱空间也十分的大，后边放三个旅行箱完全没有问题，这春节回家能拖许多年货回来。 后备厢的容积率也是不能想象大，每一次回家一趟，米面油蔬菜水果随便装，一应俱全，有多少塞是多少，几乎都能摆得下，每一次都是满载而归。 过橡胶减速带时，汽车底盘会发出异响，不知是磨合时间过长，或是汽车底盘避震不良，或汽车底盘有什么问题，就抽时间，一会儿再看。 不足： 隔声降噪做得不够，有时在经过一些不平的地面或跑高速时，窗前会有明显的杂声，对这些追求完美、绝对舒适的消费者来说，很可能会吃不消，但对那些只靠放点歌就能掩盖杂声的消费者来说，危害并不大，其他方面我想这个缺点是可以容忍的。 车窗玻璃部位有时会发生那种嘎巴嘎巴的声响，一开始的情况下简直让我有点儿担忧，之后一个选车的朋友告诉我这种异常响声很可能是接缝处进了脏东西，只需清除一下就好了。 平常急加速会出现比较显著的汽车发动机噪声，在跑高速的情况下路噪也比较明显，此外内饰的质量和用材稍显一般，硬塑料用得比较多，仪表台有几个间隙解决得不好，但是价钱在这里摆着呢，也没法要求太多。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.79分“良好”

秦Pro这是比亚迪的家用车，我认为这款车的竞争力还是较强的，龙颜的设计还是非常好看的，也拥有矩阵式LED大灯的加持，外在我认为非常符合我的心意，点赞。内饰整体的质感确实不错，方向盘就采用了皮质包裹，不过有点可惜的是方向盘只支持上下调节，在调驾驶位的时候确实有点不方便。8英寸的全液晶仪表配上10.1英寸的中控屏，带来的观感确实足够的好看，并且可玩性真的是太高了，像导航、开空调、切歌等就是一句话的事，低廉的价格拥有如此的内饰我真的要点赞的。 实际的城市行驶中，这款车也非常的好开，本身他的动力输出就是较为线性的，6DCT正常情况下平顺性也很高，开着这款车很轻松惬意。不过秦Pro本身用的还是扭力梁，在经过减速带、坑洼等路面时，弹跳感还是可感觉到的。对于这款车来说，我觉得竞争力挺不懂的，价本身就便宜，整体表现也可圈可点。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.86分“良好”

整体外形颜值很吸引眼球，龙颜家族前脸，贯穿式尾灯，LED大灯都是亮点。搭载1.5T涡轮增压发动机和湿式六档双离合，动力充沛，有推背感，完全满足日常家用。车内空间大，内饰质感良好，不拘束。存在问题主要为噪音比较大，胎噪风噪明显。低速换挡有点顿挫，还有就是轮毂偏小，和车有点不搭配。后备箱需手动开启以及后备箱顶部裸露没装饰有点拉低整车层次。当然，这个车的性价比还是挺高的，毕竟整车落地不到10万已经相当可以了。