点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4.11分“优秀”途观L插电混动还是非常值得信赖的一款车型,我当时买的早,这两年价格又便宜了很多,而且还增配了,像第二年同样是尊贵版就给到了车道保持这些L2级辅助驾驶的配置,相当于我买车时的旗舰版配置,优点首先是颜值,我很喜欢它的外观,运动,时尚,饱满,利落,大气,辨识度高,这些词用在它上面都不过分,空间大也是它突出的优点,像我身高192,体重将近200,无论是横向纵向以及腿部空间都还不错,我开车调到适合自己的座椅位置,后面腿部空间依然很大,缺点呢就是大众的车座椅永远是那么硬,长途坐久了不舒服,底盘调校偏硬,过减速带颠簸明显,不像20万级别该有的配置,机械素质不错,有大众品牌加持,但智能化这块和国产确实有不小的差距,就说车机这块,除了屏幕够大,别的真没啥优点,而且经常死机,都成家常便饭了,有时一连死两次,等它慢慢重启吧,再有就是电池有点小,像我生活在成都,55公里的续航一会就没了,希望改天可以换电池,至少纯电续航100公里以上。
用户8648718156795:方便充电直接纯电id4或者6续航不就高了么
可靠香瓜5D6:我的车也买了三年了,但是出过四次重大事故,两次发动机在高速路上自动熄火,两次方向机自动锁死,这样的车我真的不敢开了
奇幻蛋糕Duj:这杂牌也买,歧视线最底部的
自己有充电桩,在市区代步基本够用,长途油耗基本在5个油左右,GTE确实动力强就是费油,整车整体表现中规中矩没有特别出彩的地方,也没有特别不满意的地方,要说就是厂家备胎不配,连千斤顶和轮胎扳手也不配
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3分“良好”国产途观L混动车型外观没有太多亮点,不太迎合当下新能源车市场趋势,外观不符合预期,和燃油车型对比没有过多区别,日间行车灯个人觉得不太美观,和整车前脸搭配不太协调。
充电接口位于车辆前中网,而且目前只提供了慢充接口,充电不便利。
车机智能化以及流畅性不高,时常会出现莫名的卡顿现象。
整车轮毂尺寸规格只有17寸,作为一款SUV车型,显得过于保守,影响整车外观颜值,轮胎胎宽只有215,有可能会对整车行驶的平顺性和抓地力有影响,高速行驶抓地力不够强,中心感不太好。
作为一款新能源插电混动车型,亏电油耗不符合新能源车预期,而且后段动力不足。
需要吐槽一下的是车辆高速风噪比较大,胎噪在老旧路面上显得尤其突出,NVH性能有很大提升空间,影响整车驾驶品质。
点评车型:
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4.36分“优秀”外观看着挺不错,空间挺满意,做两个大人后排空间还很富裕。最不满意就是纯电续航太少了,现在天气冷也就能续航30公里左右。跑国道和市区一起算油耗平均不超4L感觉还不错。
勇往直前的旭日to3:纯油几个
小哲2k:垃圾中的战斗机,标志4008phev零百加速4点几秒。无语
用户5171430377099:这车开着如何
点评车型:
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.5分“良好”整体不错,外观和空间很棒,但是内饰和智能化有点跟不上时代。驾驶体验来说,无论是通勤还是自驾游都游刃有余,我本身不是很在意智能驾驶功能,因此整体体验不错。
可靠香瓜5D6:大众途观就是自残车,大家要小心一点,我买了一辆都不敢开了,才四万多公里,出现多次严重的毛病,高速路上方向盘自动锁死,高速路上自动熄火,等等,严重问题,找售后,售后说给我修好就行了,就这样的,你们敢开吗?
Siage⁹⁹⁹:落地好多钱?
叫我王逗逗:上海现在混动还能上绿牌?
【空间表现】
不管是同级别还是更高一级别都无懈可击
【续航】
纯粹骗补 50km理想状态下续航
【智能化】
几乎没有
【油耗】
基本上2、3kkm才加一次油 绝大多数情况室内用车
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.22分“良好”驾行感受还可以,空间不错,内饰一般,刹车有点软要用力踩,就是续航太短,动力够多用,跑高速有辅助驾驶,还是很轻松,自动泊车有点鸡肋,整体还算不错
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.71分“优秀”刚提到车,各方面都很不错,储物空间非常大,搬家原计划拉两车的东西,一车全部搞定,就是续航有点短,有时55有时45,不过影响不太大,不是每天通勤,慢充三个小时,倒也足够,平时当油车再开比较省油,车机偶尔卡死,车主很少用那个车机,只拿来连手机蓝牙。提车一个多月abs总成莫名其妙坏了,后轮电子手刹解不开,等配件4天,维修半天,不过4S店积极解决了。
途观L车主张先生:注意轮胎要是陪耐力的注意点吧超半年会不给换的。我这一年的轮胎出现龟裂问题了。
点评车型:
2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版
3.5分“良好”行驶质感一如既往的大众风格,扎实可靠,为了绿牌买的混动,这么大个车配了17寸215的轮胎,不知道厂家咋想的,为了把油耗数据做低吗?很是不理解,这个小轮胎起步猛点容易打滑,刹车也不够给力,偏软。后期自己更换19寸轮毂能好很多。配置还算丰富,家里没有充电桩的真心不适合,每天都要充电,不充电当纯油车开动力不行,保养跟油车一样,省不了多少钱。
【续航】
纯电续航拉胯,慢充太慢,整体油耗可以接受,跑过几次高速,高速很稳。
【空间表现】
空间表现优异,就是一个“大”。
【智能化】
除了自适应巡航应该没啥智能化的吧,自适应巡航上了高速很好用,省力很多。无钥匙进入方便,但是偶尔失灵,去4S也解决不了,说是信号问题。泊车辅助是鸡肋,试过一次再也没用过,旗舰版了居然座椅记忆都没有。
单摩尔:我也嫌弃轮毂太小了!底盘也矮
用户5479542165923:轮毂换的多大的,多少钱
开着途观想坦克:
点评车型:
2020款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.39分“优秀”喜欢SUV的应该都知道,途观在十来年前上市的时候可谓是一枝独秀,供不应求甚至加价购买,十多年过去了,汽车市场欣欣向荣,国产、合资百花争艳,老途观也停产了,现在是全新的途观L,空间比原来大了很多,至于颜值嘛算不上惊艳,就是比较耐看吧。现在的中型SUV市场有很多车型,探岳,比亚迪唐,昂科威,本田CRV。买这个车之前,也看了好几个同级别的SUV,也试乘试驾了一番,综合看下来,我竟然选择了途观L PHEV也就是混动车。主要的感受就是预算差不多的情况下,免购置税,送绿牌,不限行;其次,在动力相当的情况下,油耗控制比较好。动力介于2.0T低功率与高功率之间,相对于2.0T高功率的燃油版本,动力在后段略显不足,但是由于电动机启动就满扭矩特性的加持,在起步阶段还是很平顺的,油门响应快速,推背感还是有的。
至于买了混动,身边很多朋友也有质疑,包括我自己为啥就买了个结合体。主要还是钱、钱、钱,在动力外观空间配置几乎差不多的情况下,混动车的长期使用成本低于同类型燃油车。我当初也是怀疑PHEV插电式混动的可靠性或者说耐久性,所以开了将近三年6万公里了才发表懂车分的。不黑不吹,现在是开的很顺了,之前觉得17寸的轮毂有点小,奈何轮胎厚啊,舒适度可以的,再说平时也不激烈操控,这个混动车定位也是家用。空间是真大,同级别绝对算上优秀,车机还有很大的提升空间,不过听说23款的已经好很多了,中控也改了,油耗是我最满意的,当然是亏电状态下,开长途回老家,基本上6到7个油百公里,满载两吨多的车子。插电式混合动力看油耗还得看亏电油耗。现在5.6万公里了,目前用了1.3万的油(一直用加油卡)和6000多度电,折算下来1.6万油费吧,平时充电比较多。对比我上辆车,三年不到,油费省了有2万块钱了。当然,两套动力结合6档湿式双离合承载最大400N·m扭矩,组合成5种驾驶模式,故障率应该比单纯电或者纯燃油高一些,现实告诉我的是,目前的担心都是多余的,希望以后也不要出故障,据说混动的四种主流架构里面,PHEV的技术要求最高,成本也高,这也是车价高一些的原因,我相信能从用车成本上节约回来。具体电池续航可以看我另一片帖子,以后还会更新,用车体验。
燕沛的团宠:途观混动是真的香,主要在上海送大绿牌,随意进出市区,楼主20年购买还有大促销吧?国五国六活动
用户806139044806:混动是真的香,可惜混动不送绿牌了
大头195736352:我也跑了接近3年,5.5万公里了,没有出过任何问题
今年夏天自驾到宁夏,一路上动力足,表现好
缺点就是油箱有点小,跑6,7百公里就要加一次油
点评车型:
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.21分“良好”优惠3.5w+1w置换补贴,给了4000金融费、5000保险,1000保险预存。牌自己上的,节约了点
600多公里,还没啥特别感受,还是挺好开的。
送记录仪、车窗膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车模型。车窗膜是个坑,去贴时候,就给你说送的多差多差,还要剪个小三角(巨丑),不然影响视野。不然的话,加1200-8000多不等的费用,升级膜,最好扭不过老婆,为了那点点好看,花了2288。
照片没拍,之后再补吧
【续航】
喜欢大脚,提速很爽,影响续航。45-53都有过
【空间表现】
很不错,别不算大,但布局紧凑
【最不满意】
手扶箱太短,方向盘已经拉到最外,开车手还是悬空状态,长时间驾驶累
【智能化】
Acc高速用过,90-100还是比较放心,快了还是不太敢,心里作用吧。人是看见弯就提前修正,机器是如弯后才修正。偶尔需要休息下用用吧
【驾驶感受】
地盘比较扎实,机械素质也还行吧,没来过啥好车。
【油耗】
不同环境不一样,高速馈电不充电4.5-5,充电7-8,城区馈电5-6,纯电16-20kw都开出来过
【动力表现】
不会让人失望,除了赛车手。而且现在有娃娃了,很温柔。偶尔一个人,深踩一下,还是很爽。
其他的后面慢慢补吧,有四川车友群吗,拉下俺
我不是李先生:有车友群吗,拉一下呗
Clare41:经常跑市区,上下班用。可以用电模式吗?
愤怒的狗爷:1.4动力怎么样?
点评车型:
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4分“优秀”考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。
最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。
销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。
最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。
动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。
刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁
创意的铁木男:满有满电跑多少公里
可靠香瓜5D6:兄弟们,最好是不要买这款车,我买了一年,方向机在高速路上自动锁死死两次,第三年,发动机在高速路上,自动熄火两次
花钱要买自己喜欢的车:帕萨特:你不选我听了你爸妈那是你的将就
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。
【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。
新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。
【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。
【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。
【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐,虽然后者空间确实大,但是唐是七座,座位放倒后空间确实大,但是因为我不喜欢七座的车,五座完全够用了,这个途观L,空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故,觉得开越野车也很不错,4.7米多的车长,后排腿伸直了坐没啥问题,后备箱空间很不错,之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题,这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。
【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。
【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了3个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。
【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。
秋子8917:你们开车的感受怎么样,都来说一下
快乐其实很简单的你:电池就当是个大电瓶用,其它还好吧。对比纯油车,还是比较安静的。没开过更好的车,也许要求不高吧。
必胜钢结构工程:买了这款车后悔一辈子,开三年就要亏15万,20几万的车,车内一点豪华感都没有,真的太后悔了
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.83分“良好”外观是我喜欢的款式、配置也拉满、就是刚提2个月就有故障码啊、来来回回跑4S店修几个月才弄好、电充满只能跑35公里左右、就是个鸡肋
情绵绵11:这个车你不能当纯电开,一直用混合动力模式油耗一般2.5个油左右。
高先生和胖先生:还是20款好看
蓝天自由r:新款连日行灯都变小了大众真会省
点评车型:
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.79分“良好”裸车23.1 落地24.1 优惠3.5 +置换补贴6000 保险4700 4s强制购买五次保养套餐3000 分期手续费2000 送太阳膜4门窗+后挡风 上海大众记录仪 辣鸡脚垫。
哈哈哈先生859:这个纯油耗是几个
悠闲辰星Jm8:我在公司预定了尊贵版 裸车18个多W 但是是23年库存车 大家帮我分析下合适吗
柒奺:买贵了吧