发布作品

    途观L PHEV油耗低值得买吗_途观L PHEV怎么样

    ·途观L PHEV

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.90
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共59人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.11-23.20万
    厂商指导价
    26.105-27.205万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.87
    • 外观
    • 3.94
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.84
    • 配置
    • 3.64
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.81
    • 操控
    • 3.94
    • 3.80
    • 动力
    • 3.92
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途观L PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.36优秀

    #提车作业? 一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 新车初体验? 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐,虽然后者空间确实大,但是唐是七座,座位放倒后空间确实大,但是因为我不喜欢七座的车,五座完全够用了,这个途观L,空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故,觉得开越野车也很不错,4.7米多的车长,后排腿伸直了坐没啥问题,后备箱空间很不错,之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题,这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了3个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 0
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 12022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 1
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 22022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 2
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 32022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 3
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 42022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 4
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 52022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 5
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 62022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 6
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 72022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 7
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 82022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 8
    2023-04-11

    秋子8917你们开车的感受怎么样,都来说一下

    必胜钢结构工程买了这款车后悔一辈子,开三年就要亏15万,20几万的车,车内一点豪华感都没有,真的太后悔了

    快乐其实很简单的你电池就当是个大电瓶用,其它还好吧。对比纯油车,还是比较安静的。没开过更好的车,也许要求不高吧。

    点评车型: 2019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版

    3.17良好

    外观不错,挺喜欢的,就是没有液晶仪表,和车机可用性较差,续航确实短,标52能开40的就很少了,空间表现还是很不错的,因为是国五没有后续的那些颗粒捕捉器的问题,但是这个价格跳水还是很快的,新款多了液晶仪表还便宜一两万,但是确实很心塞,但是毕竟提前体验了,也值了!插混的纯电续航确实有点太短了,有点不合理。所以这个车我经常燃油开,7个油左右,也相对来说是省油的了!纯油体验很好,提速也很哇塞,就是燃油的时候,2-3档有顿挫但是不是太明显,还能接受,另外,可能是油改电的缘故,后备箱加装了电池,没有了备胎,感觉有点不合理,另外,前轮提速猛了的话,还有打滑的迹象,这个车做为一个城市用车没问题,但是下乡走差路,除了底盘高点,基本没啥优点!

    2019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版 图 02019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版 图 0
    2019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版 图 12019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版 图 1
    2019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版 图 22019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版 图 2
    2022-02-18

    哇哈哈的微笑0717查混没有颗粒捕捉器问题吗,求问

    瑜呀这个车如果纯电续航110,我就毫不犹豫快

    庸人自扰1361轮胎有点小,显得很奇怪

    点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版

    3.93良好

    2020年11月提的车,买车前网上看了很多,本人每日往返通勤距离单程60公里,山路较多,之所以选择了这款插电混动车型,一是因为可以相对省油,实测大概5个油,如果是平路可能会更低,对于这样一个不小的SUV来说实属不易,纯电里程看天气,20度以上可以跑60多公里,但是我跑的是山路,上坡看得我都心慌,肉眼可见的速度掉电,一般来说离我上班的地方还有10公里的时候就没电了,多次验证速度大概七八十的时候最省油,有时候跑回去不足4.5个油。 动力方面,这款车搭载了一个1.4t的高功率发动机和一台电机,综合扭矩可以达到400左右,只要我是红绿灯排在第一位的,一般来说一脚油门后面的车也只能欣赏我的尾灯了,特有的GTE模式带来的强力输出还有那种推背感,很是让人感到兴奋。换挡方面来说搭载一台湿式双离合变速箱,换挡还是很平顺的,丝毫感受不到电油互转时的卡顿,但是感觉前期爆发很给力,后期有些疲软,转速拉的很大,但是速度却升的不是很快。 外观方面当然没的说,尤其是前侧的C形日间行车灯,很是吸引人的眼球,就是不知道为什么在阳光照射下本来是银色的车却有些发黄。 空间方面很棒,尤其是后排空间,完全足够一个成年人完全伸展脚,自从买了这个车,老婆只喜欢坐后面,躺着,趴着反正是不坐女王宝座了。 操控性方面一般,可能也是为了降低风阻采用的轮胎抓地力不是很强,尤其是雨雪天气,一些感觉滑,转弯的时候给人的感觉不是很有安全感,也可能是我开的太快的原因..... 总的来说买了这款途观L新能源这么长时间跑了8000多公里的路程,还是很喜欢的,省油,各项安全功能也有,什么ACC自适应巡航,车道保持,主动刹车,最后就是很漂亮,很博人眼球,买它,不后悔

    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版 图 02021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版 图 0
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版 图 12021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版 图 1
    2021-03-22

    石家庄煜凡你装充电桩了嘛?我们物业一直不让装

    匆匆那年40126刹车时会有顿挫抖动吗?我5月份的车会有顿挫感

    卡昂a有没有这个群啊

    点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版

    4优秀

    刚开始买车时,只想买途观 L,根本没想到会买插电式混动版,后来才知道这是两种不同的车,不过也不后悔,插电式混动版也很好,很省油,而且限号时还可以开,朋友问我为什么途观 L是绿色的牌照,我直接说是插电式混动版,产生了很多共鸣,这车确实不错。这款车没有续航的焦虑,也属于新能源过渡的范畴,最主要的是购置税,减免了一万多,总体来说很划算,既享受又省钱。 外观:你要把途观L燃油版和它放在一起,我基本从车头很难分清楚,不过后来销售让我看照片,还是有点不同的,插电式混动版有些特殊的标牌,PHEV的侧标等等,颜值可以说比燃油版高一点,更加地耐看一些。 内饰:没有那种新能源的高级感,一开始我还以为,这款车会有很多氛围灯啊,装饰条等等,不过看到之后才发现,走的就是商务风格,PHEV应该给人更科技的感觉才对。 配置:1.4T+6挡湿式双离合,电池是三元锂电池,这种电池还是不错的。安全配置其实有点后悔,没有买旗舰版的,不过也是够用的,倒车影像,前后雷达什么的,如果你开车技术一般,就买旗舰版吧,主动刹车什么的只有旗舰版才有。 空间:这点绝对满意,定位就是一款中型SUV的,我是个200斤胖子,基本前后排都没任何问题。和女朋友旅行,她的大件行李放后备箱也没问题,他的电池组和配套设备,空间主要占的是后备箱下面,和后备箱侧面多一些,实用的空间占得并不多。 动力操控性:我觉得这种插电式混合动力,解决了低速起步之后的滞后问题,等到了高速的时候,还有这种回收动力,动力混合得更加完美了,虽然说是纯电动的过渡,但是确实设计非常合理。方向盘和加油踏板,操作感觉还是挺好的。 舒适性:前后都是独立悬架,在过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力度还不错,我建议平时就开混动模式就好,开起来也相当安静,没有那种发动机的响声,只有在低速到停车的时候,才能听到一点发动机充电的声音。 缺点: 1、其实还是一个充电桩的配套,我这里有点少,如果以后充电桩多起来就好了。 2、内饰比较中规中矩,PHEV也不做点改变,难道要出EV版才会加一些科技感吗? 总结:免购置税真的太值了,而且特别喜欢充电计时的功能,我们小区附近的充电桩,属于那种晚上9点之后,充电会便宜点,你可以设置一下,到时候不要再来回跑充电。如果你想买途观L的话,我觉得可以顺便试驾一下PHEV版的,价钱差不了太多,还能免限号多香。还不太明白的,可以在下方留言,我们一起聊一聊让你少走点弯路。

    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 02021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 0
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 12021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 1
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 22021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 2
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 32021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 3
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 42021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 4
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 52021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 5
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 62021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 6
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 72021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 7
    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 82021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 8
    2021-02-13

    啊沥沥2这个油耗高吗?纯电能来多久?谢谢!

    大哥能有多少年纯电可以跑多少公里,电池是永久保?

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.36优秀

    说说选车理由,想要个大suv,满足出去玩的时候可以后排放倒让老婆和两个娃睡觉。油耗也不能高,毕竟上班党。因为是上下班代步,加上家里和单位充电都方便,所以考虑买个插电混动的,不考虑纯电是因为满足我空间要求的都太贵,而且因为经历过一些事,所以希望不管有电没电都能开起来就走。看了crv,探岳,比亚迪唐。最终还是觉得途观l更合我的胃口,纯电续航确实短点,上下班一个来回27公里,不够两个来回,纯电也就四十多公里。短点就短点吧,反正充电方便,远途用油就行,油耗还低。

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 0
    2022-04-13

    番茄92739516512办下来多少钱啊

    用户5179302899964恭喜车主,请问一下没电的情况下城里油耗大概在多少?你这边充电方便,平均油耗在多少?

    用户92946726840我也是这么考虑的

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.5优秀

    外观颜值在线,30色氛围灯和灯光迎宾给人的感觉很好,车机系统和纯电车相比还是有不小距离,为什么混动车很多都不支持OTA呢? 车的配置不错,在同等价位中已经非常考前了,加上混合动力和免购置税,性价比非常高,综合比较了很多车的最优选择。 不好的就是续航里程确实太短,要是能够到100km里以上,将抢占大量市场。 还有就是上海大众app更新不是很及时啊,没用纯电车企那么好用。 新车的能耗相对纯油车还是很省的,之前看过理想one和汉兰达,理想如果跑高速油耗肯定在途观Lphev之上,如果家里已经有一一台纯电,再搭配一台插电混动将能较好的解决里程焦虑和能耗问题。 目前为止用车还是比较满意,希望一直满意下去

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 0
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 12022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 1
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 22022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 2
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 32022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 3
    2021-11-15

    咖啡与海的结合满电满油能跑多少公里?

    Gy230123779老兄我安顺的,车是在都匀提回来的。目前在等充电桩

    卡尔谢落地多少?

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    3.57分“良好”

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.43分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    讲一讲什么时候心动岚图的吧~ 大概是今年 3 月份开始看车的,年轻人的第一辆车,又希望大又希望好看,老婆给定的规则: suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。 按这个第一时间想到了领克 08(当时也是都没听过岚图),随后就是周末去试驾了 08,除了过减速带太颠了之外,我和老婆还算满意,但老婆考虑到北方冬天的因素,必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了,比两驱贵的有点多。 想着货比三家的原则,就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些,在这么多条件限制下来,基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等,但其中岚图 free 的懂车分是最高的,并且外观也和普通新能源不一样,当时就开始关注了。 凑巧周末又有个车展,去试驾了 m7、唐都不是很满意,岚图也有展台,但只能试驾梦想家,当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free,老婆一下子就被内饰吸引住了,实体按键加分!副驾屏幕加分!内饰设计和用料加分!加上销售老哥特别热情,我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错,当即就约了第二天上门试驾。 第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾,让我想怎么开怎么开,高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适,我和老婆一整个心动了!加上销售老哥人也特别真诚,回答我的一些提问都是大实话跟我说!最后当天就下定了,可惜由于个人工作原因,4 月份 才确定下了大定,昨天终于提到了心心念念的岚格格!(老婆叫 08 为 8 公主,岚图就叫岚格格啦!) 今后还请多多关照啦!٩(๑^o^๑)۶