【充电时间】 19年的车当时买的时候充电电流能达到99多，现在最高不超80的电流，充电时间增加。 【续航】 当时续航能到260左右，现在车辆在不拉重货，速度不超60迈只能到180左右，下降的有点厉害。这还是目前西安的天气温度情况下，要是再冷一点就更拉胯了。 【装载能力】 车辆净车厢2.53实际上装货到车厢挡板高度的位置就达不到2.53了，只有2.3左右这挡板设置的很恶心最少少装0.8方的货物。看到这可能有人问，为什么你不拆挡板，拆挡板对司机，货物都有安全风险。 【最不满意】 最不满意的地方目前还没有。 目前行驶10公里， 说下出现过的问题。 1.下摆臂出现过异响，4s免费给更换了胶套 2.九万公里的时候，方向盘异响，拆开看了一下更换了方向机，异响消失，这个跟个人驾驶习惯，还有行驶路线有很大关系。 3.这车跑高速实在拉胯，车辆目前限速90，在高速满速90，满电情况下只能跑80-90就必须找服务区充电，跑的是提心吊胆，超车什么的就不要想了，老老实实走货车道跟大车屁股后面保持好车距，大卡车超你车你要把好方向盘。

这个车买了之后开起来一直都还可以，无论是续航里程还是五菱的品质都让我满意，再说说不满意的地方，我就没弄明白，五菱荣光你不是有单排小卡系列的车，你说一个驾驶室搞个不锈钢框架，好多人都问我这个你自己装的，弄的我有点尴尬，你说都有现成的不用非的搞个这个看起来很辣鸡的驾驶室隔板，这个隔板就算了，关键气人的是，开起来有点颠簸就哐啷哐啷的响，就想问问设计师既然是油改电就不能好好的改，整体来说除了这个驾驶室的隔板不太满意，其他都还过得去，续航230公里左右，问题不大，对于自家工厂来说够用了，充电家里晚上过了9点开始充，0.33元/度，平均算下来才六七分钱一公里，非常省，我在这里感谢大家的关注和支持，后面大家具体需要了解什么随时可以私聊我，有时间一定回复大家的问题

续航准，充电快，空间大，动力足，超控好，能载重。 最不满意，是不给确定时间不知道啥时候升级最高速度130码，也许是忽悠人的，标称最高速跑130，实际跑不到，虚假宣传！

这个车整体感觉还是不错的 【空间表现】 空间方面无论是载货还是驾驶室空间都足够了 【装载能力】 这个车主要设计就是用来拉货的，车厢有6个方，不过实际上散货能装5个方左右，不规则的大件货物也能装个两个方左右吧，我的是对开门的，一般的托盘还能用叉车装卸货，最大载重925千克，实际拉个1.5吨没啥问题。 【充电时间】 我买的只有快充没有慢充，快充从百分之五到百分之百大约要七十分钟左右，前百分之八十也就四五十分钟后面是越来越慢，我基本都是在星星和特来电充，星星充的快些 特来电慢点，这个应该和充电站功率有关系 【续航】 官方续航303，实际拉的货很轻或空车夏天能跑280左右，上高速也就230左右，开空调还要减去10公里左右。 【最不满意】 刹车系统，这个车在急刹车的时候，或者地面丝滑的时候，刹车容易刹不住，踩下刹车很容易感觉到车子往前一冲一冲的，有时候打滑或抱死，希望厂家能改进。还有就是限速80很头疼，上了高速只能靠边走，有时候被大货车闪灯按喇叭 【购车经历】 选了很多车，最终感觉这个车性价比高，空间大装的多，驾驶室空间也大开着舒服，价格和其他新能源箱货差不多，所以就定这个车了 【提车价格】 落地11.2W，对开门，现在涨价了 【驾驶感受】 驾驶很轻松，毕竟电车给电就走刹车就停，而且驾驶室空间大 很舒服 不憋屈 【亮点配置】 开了半年多 真没发现有什么亮点配置

外观方正很硬朗，内饰空间简洁不拥挤，作为箱式面包车动力方面也是可以的高速可以跑八十码速度，满载上坡电机也非常给力，续航能力二百八十公里也没有虚标，这款车用了旋钮式换挡操作也很简单方便，转向是电子助力非常灵活，制动系统前盘式后鼓式刹车没感觉软关键时刻刹得住，后尾门是常见的上掀式这样方便装货只需一抬一关就好，侧窗前部有几公分的下移这样视野更好一些了，车箱平时装货也够用两侧都有门装卸货也更方便，空调系统完全随心用就好续航虽然会掉些但是影响不大，这车装有行人警示嗡鸣器低速行驶时会很响不过接受了也就习惯了，车尾有倒车雷达会在a柱上显示这个配置还是挺有用的，底盘下的车轴非常结实我经常满载跑山路也没什么担心，城市拉货这个车还是不错的选择。

配的河南鹏辉的电池🔋，垃圾的狠，换了2次电池🔋了，第一次6万公里㎞的时候换的，第2次10万换的，现在车在4S放着类，还没给修好类，等了3个月了都还没给换第2次电池🔋包类，五菱的新能源车真心不能买，特别是配的河南鹏辉的电池仓版本才不能要类