点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版
大溜背造型很不错,满意加速 低速顿挫感明显,新车异味比较大。宽度表现一般,刚够用。 加速可以,起步有推背感。综合油耗现在8.5个。 外观很有设计感,两个排气管很帅气。 内饰硬塑料太多,味道大,硬邦邦。方向盘是皮的,座椅也是皮的, 配置低只有倒车影像,两个气囊。但有无钥匙启动,无钥匙进入,自动驻车,电子手刹。六个扬声器。
·缤瑞
大溜背造型很不错,满意加速 低速顿挫感明显,新车异味比较大。宽度表现一般,刚够用。 加速可以,起步有推背感。综合油耗现在8.5个。 外观很有设计感,两个排气管很帅气。 内饰硬塑料太多,味道大,硬邦邦。方向盘是皮的,座椅也是皮的, 配置低只有倒车影像,两个气囊。但有无钥匙启动,无钥匙进入,自动驻车,电子手刹。六个扬声器。
【驾驶感受】 开的很舒服,选装了运动套件,声浪很好听,油门踩不厉害的话,也不吵 【提车价格】 裸车10.63万,保险4367元,税4703元,贷款手续费和上牌费3000元,贷了9.6万,48期,一个月2350 感觉利息有点高了, 置换补贴3000块,999低4000 【最不满意】 主驾驶台上和四个车门,都是硬塑料,很廉价的感觉,送的没多少东西,贴膜和脚垫还有1800两次镀晶,一个灭火器,就没别的了。
浩杨车:首付多少啊
张小星5HAG:四个门是塑料的?
会打呼噜的月亮zh:轴距2670 后排能坐人不
其实这个价配置动力都不错了,外观就是仁者见仁 智者见智了,我比较喜欢尾部造型,前脸还是有点激进了,不过现在越看越喜欢。 【最不满意】 内饰真的过于塑料了,车型定位也比较尴尬。上面有星瑞下面有缤越帝豪,导致价格只能在10个区间,基于发动机的升级,其他地方只能省了,但是也太省了,稍微做好点内饰,我想销量会更好一些。
暂时没有名字的我:落地价多少,有加装包么
服了这群老六了:你加个狠人就会发现内饰大不一样
用户4251006700381:为什么后备箱关不死
车子整体来说是不错的,就是动力传输没有手动挡的那么直接,是有一定的延迟的,内饰方面确实塑料感太强悍了,能摸到的地方基本都是塑料的,其他还好吧
shi爱追剧:西宁哪家,推荐一下销售
给我的感受就是外观太闲的小气,动力来的非常慢,前脸特别难看,不牢固。塑料件档次低,还不如帝豪,就是一个1.5发动机,别的都不好。内饰差,座椅不好小,车身太窄了,
极速奶茶TEv:严重怀疑
拾忆2995:有我的威朗小吗
最拉胯的缤瑞车主:赞同
降档有明显的变速箱顿挫,内饰塑料板裸露太多,隔音效果和后悬挂不是很好,每次开关车门发动机舱都有异响
安琪拉:那个不叫异响,那个叫1.5T的涡轮增压的涡轮复位。
1. 缤瑞这款车是吉利旗下的一款紧凑型级的轿车,之前由于有三缸的版本所以销量一直不是很出色,现在的21款车型全系使用了1.4T的四缸机,最大马力141匹,最大功率104KW,最大扭矩235N·m,匹配的是CVT无级变速箱,整体来说是一个比较偏向家用的动力总成。 2. 这款车来自于吉利的BMA平台,整体的外观和自己的吉利GL有几分的相似之处,但是相比之下缤瑞要更精致,豪华感更强一些,当然价格也是要高于帝豪GL的。首先要批评的一点是可以很明显的看到这台车的水箱框架周围的辅件基本都是塑料的材质,而且前边也没有金属的横梁,所以一旦这台车前边发生了碰撞,对于水箱的损害几率是非常大的。底盘的管线没有进行全部的包裹,只是在前段和尾段有护板,中间部分是完全裸露的。这款车的悬架形式是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,属于这个级别的正常水平,整体调教的舒适度是比我想象中要好的。内饰设计方面采用的是吉利的家族化内饰,包括在配色方面都是偏向运动化的。 3. 在保养方面,如果是在20年12月31日之前购车的可以享受3年或6次免费基础保养的政策,21年开始只享受免费的首保政策,这款车的首保里程是5000公里,保养周期也是5000公里。小保养的价格在340元左右,大保养价格在500元左右,值得注意的是这款车的火花塞厂家建议每一万公里就要更换一次,属于比较频繁的,好在价格是挺亲民的。总的来说,按普通家庭每年跑2万公里来算的话,平均一年的保养费用不会超过2000元。 4. 缤瑞的雨刮器异响应该算是一个通病了,因为光我接触过的就不下三个车主有这个问题,而且都是刚提车才几个月就有这种情况,而且还存在刮不干净的现象,归根结底肯定是配件本身的质量问题。而且虽然是许多车主都去4S店反馈,厂家也是各种推脱不承认,好在更换的成本并不是很高,也就几十块钱,很多车主干脆选择自行更换了。虽然雨刮器这个东西不大,但是如果在雨天行驶,它对于行车的安全性影响还是非常大的。 5. 总的来是,吉利这个品牌在国产车之中我个人认为是做的比较优秀的,缤瑞这款车的综合实力包括性价比都是可以的,而且9万左右的价格也是很多人都能接受的。
空中漫步:是说这2021滨瑞是最后一款嘛?后期就停产了?
【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。
先说【购车经历】 人生的第一辆车,直接拿旗舰版,还得要黄色 从选到提车一周,小库存了,没办法 就现在的价格来说,很合适了,还是4S店的 我185/90 虽然略胖,但是前排调好是完全没问题的,前排调好了后排也没问题,我后排也不挤。这样后排塞人就轻松多了。 内饰的话,现在这个价格那就很可以了,以前说不说的不行,现在按我那个裸车价我乐的不行嘿嘿嘿 动力,不指望多么好,但是和其他自吸发动机比起来,中段加速还是说得过去的,今天从4S店开回家,国省道是必经之路,大车和红绿灯很多,各种半挂和油罐,超个车虽然没有涡轮发动机快,但是绝对比其他1.5自吸来的快。 车机,自带网易云,B站,这个坚决好评,黑胶和年度大会员全都起作用了~这一点好评 流量——自己手机开热点,足够用了 六个喇叭效果还行,平时能用了 油耗,说实话个人感觉略大,发动机马力是大了点,但是油耗也确实在线,改天跑高速看看 自带L2和360影像,这个价格了是吧,可以了 17轮毂到没啥感觉,就那样开吧 其实也考虑过其他车,但是根据价格情况,选了这个 另外切记,行车记录仪要关,不然一直开着耗电,自然而然电瓶就没电了。 但是有一点,车机启动略慢,夏天想第一时间开空调,emmmm
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。