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    威尔法怎么样_威尔法值得买吗

    ·威尔法

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共30人评价
    经销商报价
    84.70-92.80万
    厂商指导价
    84.70-92.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • -
    • 外观
    • 4.33
    • -
    • 内饰
    • 4.26
    • -
    • 配置
    • 4.18
    • -
    • 空间
    • 4.48
    • -
    • 舒适性
    • 4.13
    • -
    • 操控
    • 3.79
    • -
    • 动力
    • 3.79
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 威尔法4.14空间4.48
    • 埃尔法4.12外观4.50
    • Lorinser MS500L--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68

    威尔法·全部评分

    点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    4.3优秀

    【购车经历】 宁波提的车,去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万,问了朋友北方地区拿车4万左右,但需要自己过去提,想想太麻烦,干脆加了7万让朋友一手操作了,车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣,中途就是关单啥的没到,等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260,相比之下威尔法车身尺寸是小很多,停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李,所以一家四口出行刚刚好,第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车,反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服,特别是第二排座椅,感觉人都要陷进去了,但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢,买之前就已经做好心里准备了,买这个车也不适合开快车,不要对这个车盲目自信,特别是高速上超车,80时速以上踩油门相当无力,不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油,目前四千公里不到,略微还会下降,预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了,每次保养得拿着保养手册,是真的麻烦,看了一下价格,日系车也不便宜嘛,四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了,顶棚异响,去了4s店维修师傅劝我忍,怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口,修好东边又破西边,哎,重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧,选了顶配+白色,一开始就奔着运动前脸去的,看不上啥国产复件,认准原厂件才是最省心的。

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    2023-02-08

    大蠢驴买这个车是图空间还是动力还是操控还是安全性?

    江苏尼克杨请问gl8和v260哪个坐着更舒服

    顽强沙滩Z9买日系的都不拿自己的命当回事吗

    点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

    4.4优秀

    第一次写这玩意,写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了,还是想着买一台mpv出去玩也比较方便,全车最喜欢的细节还是尾部,立体感十足,细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言,我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的,但威尔法设计师创造了奇迹,国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店,加10,加7的,我一听到这个价格都懒得跟他们谈,最后在本地4s店加5买下来的,主要也比较近提车也方便,上午谈好,下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服,但是有一点很鸡肋,如果第三排折叠了,想放点东西,那么第二排座椅是不能完全放倒的,这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了,第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好,比较高,像开suv一样,但是开起来还是比较稳,市内跑还是挺安静的,上了高速120左右我感觉还能忍受,并没有像网上说的那么大的噪音,但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低,高速跑起来大概在7.5左右,我最低在国道跑过5.5,还是比较满意。 但是油箱还是比较小,大概330就可以加满一箱,只能跑600多km,听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了,大致相同。 内饰上部主线条流畅,衔接过渡做的非常好,座椅采用打孔真皮,触感较柔软。

    2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版 图 02023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版 图 0
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    2024-02-28

    安迪Ray您好 落地多少钱

    活泼松鼠Q1e羡慕嫉妒恨

    拷打嬞車蒂网络富豪开头先踩两脚国产

    点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    3.07良好

    从外观上看新款皇冠威尔法基本延续了上一款的造型,采用3D前格栅设计搭配鎏金大灯灯组,并且整个车头设计非常厚重,搭配皇冠车标,看上去是满满的回忆。 从侧面看车身比较饱满,车窗尺寸偏小,车窗周围配有镀铬饰条进行装饰并且车窗配有隐私玻璃;侧面配备双侧滑门设计,并且配备多辐式运动轮毂。 车尾采用黑色镀铬装饰,后尾灯和镀铬饰条形成贯穿效果,并且顶部有一个扰流板设计,看上去更美观一点。 坐进车内可以看到内饰设计比较平庸,整体质感也不是特别理想,仪表台有些地方还是塑料质感,科技方面配备一款10.5英寸的中控屏,标配语音识别控制功能;值得一提的是新车全系新增专属金耀特别版套件,看上去还是比较高端的。 在安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统;驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶。 作为一款MPV车型它的内部空间表现不错,尤其是第二排独立座椅腿部空间还是蛮大的,真皮面料的座椅舒适度也是不错的,并且配有宽体旗舰座椅、软垫腿托和独立手枕控制面板;中高配车型的第二排座椅还带有加热、通风和记忆功能。但是,我想说一点的是前排座椅腰部支撑不够,长时间开车会感觉腰部特别累,长时间行驶舒适度不佳。 动力上有点偏肉,它搭载2.5L油电混合动力,并且配备双电机,系统功率可达120千瓦,系统总扭矩409牛·米,传动系统配备的是E-CVT无级变速箱,NEDC综合油耗为7.1L/100km,作为一款大尺寸MPV车型这个动力有点偏肉,如果搭配3.5L的话动力就好了。 悬挂系统整体偏软,前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂,这种悬挂搭配方式比较适合小型车,作为一款MPV车型搭载这种悬挂有点偏软,稳定性不佳。

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    2022-09-22

    用户7161993673554只剩下一个皇冠的品牌价值了,还有就是外表的高颜值。剩下的都不值这个价位。虚高,放弃了

    点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

    4.39优秀

    【空间表现】 正常四座模式,后排收起来放婴儿车都不用收起来可以说是无敌模式,满员就有点鸡肋了,不过备胎格是个很大的储物空间,不需要备胎的兄弟可以把备胎拿掉,空间巨大,还联通的,我放了露营的装备了 【舒适性】 这个也就是这个车最大的优点,舒适的不想离开座位 【第三排空间】 很少用,目前使用下来第二排靠前一点第三排空间还是很舒适的,175的大人坐一点憋屈感都没有 【油耗】 提车时候6个油,现在23000km,稳定在7.5个,看个人情况而定,市区通行反而比高速省油 【购车经历】 20年8月订车,最后一批不加价车,第三方公司定的,提车时候又说要加价3K才给提车,后来闹得很不开心,最后报警处理,车商出一半自己出一半,提车 【驾驶感受】 稳定舒服,操控还可以,轮毂刹车避震必改,原厂刹车刹不住,太重了车子,避震偏软,拐弯时候侧倾严重,支撑不足 【最不满意】 隔音太差,铁皮薄空间大,共振严重

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    2021-12-23

    心境3964真心感觉还不如同级别的塞纳,这玩意儿,咱也不知道为啥南方人都喜欢买他,真的是因为面子吗?

    可浩怎么才7个油,随便开开12个油

    老余的小保车可能我买的是假威尔法,9.5L油耗大多市区偶尔才高速;发动机启动的时候像拖拉机,抖动严重;刹车偏软这个牌子都是如此;避震也要又看你说操控可以;舒适性不错;前后矛盾啊!

    点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

    3.29良好

    这个刚刚出来就定了,10月9号拿到的车子,开了20多天了,跑了4000多公里了,加速不行,CVT变速箱拖后腿了,发动机加速声音很大,但是动力不上去……特别是四个人或者五个人开空调在上高架或者90以上速度……踩油门,发动机声音超大,发动机转速也上去了,但是速度不上来啊,哎,后悔了,开了快满一个月……准备卖掉了……还是AT变速箱好……

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    2021-10-29

    68686868999999999这车硬生生 被车贩子 给吵起来了 说什么社交名片 !垃圾车 真的好无语哎!

    星空20057这车不是用来飙车的

    用户1697163771316可能我开惯了慢车,提速也不怕蜗牛那种,地板油9秒多,这么大车够用了,毕竟悬架也不允许激烈驾驶

    点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

    4.3优秀

    不适合开,只适合座,动力太肉,驾驶质感廉价,比德系车差远了,唯一就是空间还可以

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    2022-08-20

    常州100别人怎么看你们这群车主知道吗?

    电车度数才是王道帅不帅你们自己看看

    蔡徐坤没有只因丰田高级面包车

    点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

    4优秀

    开车挺舒服的,就是动力欠缺,第二排坐得很舒服,但是第三排上下非常麻烦,特别是有脚垫会卡,动力真的太差了,其他都还好

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    2022-09-20

    常州100自己觉得挺高贵就好,其实别人怎么看这款车的车主知道吗?

    八道手印配的有撬棍没有

    极速辰星pvL为什么不买埃尔法呢?而是威尔法

    点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV豪华版

    4.14优秀

    【最满意】 选择这款车的主要原因就是因为要用来商用的,接送客户老板什么的,这款车带给我的一个舒适感和空间都是非常不错的,座椅没什么可以说的,一如既往地舒服,整个车子的包裹性很好,而且空间也比较大,还有就是他的空调的温度也比较适宜,然后就是没什么噪音,车内比较安静,舒适性很高。空间方面也非常不错,平常主要用的是第二排,第二排的一个空间是非常的不错的,坐在里面一点也不会觉得压抑,很不错。 【最不满意】 这么大的车子说操控的话不太现实,他开起来算是比较难开的,因为他的体型确实是很大,而且转向的虚位也不小,不是很好去拿捏他的度。

    2022-03-23

    点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

    4.29优秀

    得益于混合动力的特性,威尔法的动力响应是有保证的,无论什么速度下都能一脚唤出所有的动力;其实这辆车在平时无论市区还是高速驾驶时的动态一定程度上还是比较给人信心的,具体表现为如下三点:首先,转向输入后整车有比较积极的跟随,既不会出现车身不和转向同频,也不会感到车身前后脱节;第二,整车变道或者盘桥时的姿态非常稳健,没有什么明显的侧倾;最后,底盘在大幅偏向舒适和柔韧的基础上也非常干脆,遇到大小颠簸以及减速带都没有不易抑制的余震,这点也能非常取悦坐在驾驶者。其实威尔法在车身尺寸灵活性看来,也就是主流合资B级车的尺寸,绝对算不上是一辆"大车",也许是比较夸张的车高给人带来了"这个车比较大"的视觉冲击感。虽然在产品形象和乘坐感受的表现一枝独秀,但是作为一台中等尺寸的日规MPV,威尔法的空间灵活性不能令我满意。在我看来,如果作为一辆经常6-7人乘坐的带娃车,丰田埃尔法/威尔法的空间布局和使用便利性是远不及尺寸相近的本田奥德赛、艾力绅的。最后说一个绝对的批评点:全车只有一个USB接口,而且这个唯一的USB接口还是用来前排车机和手机进行互联的。

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    2021-04-02

    Amati阿玛帝汽车升级要加价不

    点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

    3.43良好

    威尔法的外观和“加价神车”埃尔法有着很高的相似度,大面积的镀铬中网是二者的区别之一。不过外观美丑因人而异,可以说镀铬装饰让它更显高级,也可以说镀铬装饰充满土气,但不得不承认这车的气场就是足够吸引老板们的喜欢。在这个价位的MPV中,前排司机位的内饰配置并不重要,不过它仍然保留有木纹饰板、定速巡航、座椅加热、座椅记忆等豪华舒适性配置,对司机的照顾还算到位。舒适、宽敞、奢华的第二排才是重点,这里拥有飞机公务舱同款座椅,座椅加热、通风、小桌板、腿托和前后大范围能近乎平躺的座椅调节幅度等配置,让老板们可以在这里惬意的休息。不过它内装的工艺还是有待提升,大量的塑料内饰板在行驶起来会发出异响,此外来自底盘的震动过滤也会带来不好的体验。好在是威尔法拥有和雷克萨斯LM同款动力总成,行驶起来相当静谧,对得起它的价格。要问我为什么这台车有着如此多的不足还大受欢迎甚至加价,可能老板们追求的是那种极致低调的张扬吧,坐威尔法/埃尔法=有钱。

    2020-11-30
    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”

    外观方面,丰田埃尔法前脸中网大量的镀铬件的使用,让它的样子在MPV车型中脱颖而出,而且这样的风格也影响到了国内不少品牌旗下的MPV车型设计走向,这也正是说明了埃尔法收在国内到追捧的原因。车身侧面,整体看上去颇为硬朗,线条很有立体感,搭配的电动侧门,更是让质感进一步提升;尾部设计的亮点应该就是尾灯组的造型了,然后再通过尾翼和镀铬件的点缀,让整个车尾显得很有内涵。 内饰方面,整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上,搭配有一块尺寸中规中矩的大屏,同时在周边还设计有一些很有质感物理按键,在下方的档把周围,这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计,显得有一些奢华,车内的配置方面设计的也很不错,搭载有Toyota Safety Sense系统,驾驶起来体验还是非常不错的,同时车内还有很多驾驶辅佐系统。 空间方面,这款车的重点还是在于它的第二排,这种豪华的商务MPV的后排座椅大而宽,基本上达到了航空头等舱的水准,座椅包裹感很强,而且还搭配了电动座椅以及腿托等等,配置十分豪华。坐这台车跑个长途没有任何问题。后排小桌板质感一流,又厚又稳,能承托一些相对重的物品,临时办公的话还是够用的。隔音这块其实做得并不出色,路噪控制还可以,但是风噪会比较明显。100km/h以内,埃尔法非常安静,110km/h会是这台车NVH上的一个临界点,速度往上以后风噪就增长的就会变得明显。 动力方面,踩下油门踏板,响应还是很不错的,毕竟是混动车型。使用纯电在市区低速跟车也是相当惬意自如的,非常平顺。 操控方面,行驶在不平整路况下,车身的晃动感是比较强的,会有种在船上晃动的感觉,对于容易晕车的人来说不会很好受,悬架表现在烂路上比较一般;但在城市平整道路上,它的表现就会很多让人觉得舒适很多了,这台车还是比较挑路,对于好路它的表现足够让人满意。