点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

坐标武汉 20年5月疫情刚解封购入的婚车，与老婆权衡了许久这个级别的各种车型，也去不少4S店看过试驾过最终选择的GLC 300L动感，一年多一万五千公里纯市区工况驾驶。 奔驰的外观谈不上多惊艳，但是经过时间的洗礼一定是最耐看最值得品的那一款，相对竞品频繁换代改款，奔驰的外观经典 柔和，少了些戾气 多了点沉稳 内饰的话奔驰向来都是降维打击了，高功率版木纹的内饰加上丰富的配置，按键手感都是祖传的，唯一的缺憾就是因为产品周期的问题，没有装配E级上双联屏，下代大概款估计也是和新S级的大屏看齐了。 20款的300动感没有柏林 几何多光束大灯 360，其他配置相当的丰富，但是对于我来说这三个配置也是非常值得加的。无奈看车的时候豪华没现车要等，价格也不是很美丽，我们入的这款是现车，也算是机缘巧合吧。 GLC空间同级别基本无敌手，接近X5的长轴距，后排那叫一个宽敞，居家旅行真的是首选。座椅 头枕也是超软的，后排乘坐甚至比E级轿车更舒服（因为坐姿较高 虽然座椅短了点） 操控略逊于Macan和X3，但是这个跟奔驰比较舒适的调教也有关系，方向盘整体指向和反馈，油门响应线性都是拿得出手的，刹车偏软。动力其实我很想吐槽，明明是高功率版本，调教的过于懈怠了，给我的感受就是我手里有动力，但是我不给你，你找我要我才给你，并没有给驾驶员充足的信心，但是你舍得给油，他动力又在线（迷幻） 总的来说GLC定位上就不是一款驾驶乐趣很高的车，奔驰的取向就是豪华 舒适 家用，偏奶爸车，但绝对是同级坐起来最舒服的，选车嘛就一个原则：有限的预算车无完车，什么都想要请加钱。 一年多纯市区跑下来，油耗和成本应该算我最不满意了吧，我不算太激烈的驾驶习惯下12.8百公里油耗，胃口可以说很大了。全车安排了XPEL-MAX的车衣，全包围脚垫，音响360这些不能无损暂且不加装了，4S保养价格也是相当贵，没出过事故 但是了解过配件价格，零整比嘛 懂得都懂哈 报价这一块其实没有太大参考性，一方面刚解封车商优惠力度很大，在一个我们运气相当好，头一天去看车，第二天再去4S 8点半刚到一台新车还未入库，销售领我们去看老婆一眼看中 红宝石黑外 黑内，当即刷卡了 哈哈 403500裸车+35700购置税+9600保险+3500VIP上牌服务 最终销售特爽的给了我们45w落地一口价 送了奔驰雨伞，脚垫，AB保，行车记录仪，背包，防晒摸，点烟器USB充电器

点评车型: 2024款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

4分“优秀”

来看新车，前脸依旧是我们熟悉的满天星式中网内部镶嵌三叉星辉品牌LOGO，展现出奔驰最新的运动美学设计理念。两侧开眼角式大灯将配备DIGITAL LIGHT（数字大灯）功能，下包围采用AMG运动套件，整体展现出较强的攻击性。来到侧面，新车拥有非常优美的车顶线条，并将风阻系数降到了0.27Cd，车尾部分，新车同样采用了最新的设计风格，贯穿式尾灯与溜背造型车尾相结合在一起看上去十分和谐。上翘的小鸭尾、下包围镀铬装饰以及两侧的通风口设计共同将尾部的运动感拉满。

点评车型: 2024款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型 5座

4.14分“优秀”

新款奔驰GLC作为年度改款车型，动力系统方面，提供2.0T高低功率发动机+48V轻混系统，均匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率分别为150KW、190KW。外观设计部分，新车前脸采用了熏黑夜幕星河前格栅，同时还配备了三角造型数字流星前大灯组。前包围底部配有熏黑运动套件，并且在前唇底部还加入了梯形熏黑进气口，以此来提升前脸的活力动感气息。新款奔驰GLC的车身尺寸为：4826*1890*1714mm，轴距为2977mm，定位中型SUV。尾部采用了三角造型尾灯组，并且还配有后扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还加入了熏黑/镀铬装饰件、双边共两出排气。内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.9英寸竖向布局中控屏。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

首先来说，这次换车的目标很明确，豪华品牌的中型suv，因为已经有了一辆轿车了。GLC外观大气，内饰豪华。跟它的竞品X3对比，X3的外观我是很喜欢的，实际上购车的时候着重看的X3，但是媳妇更喜欢GLC的外观和内饰，奔驰大标往那一摆，一般人很难不迷糊。再加上精致的内饰，晚上氛围灯一亮，就更迷糊了，很难让人放弃它。 其次，GLC是一辆很好开的车，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。动力不错，正常驾驶舒适模式就够了，运动模式动力随叫随到，但是起步比较肉，经常被各种车辆秒杀。刹车和油门还有方向盘都比我的君越要重，适应一段时间就好了。买之前和X3对比了一下，操控真的不如X3，底盘没有X3那么紧凑，也许是加长的原因。另外胎噪有点大，网友普遍反应的悬挂硬，我倒感觉还行，比我的君越软。车刚开三百多公里，目前没有发现异响，希望以后也别有。 最后，说一下奔驰和宝马的服务。一开始先去看的X3，宝马是各种乱七八糟的费用，让我很不爽。更让我难以接受的是销售人员刻意的营造车辆短缺的紧迫感，让人很不舒服。谈价格的时候一千一千的往下降，一点也不大气，消费者最终拍板买车不是因为你这个车给了他巨大的优惠，而是让消费者觉得他在你这里占了便宜，得到了应有的尊重。反观奔驰，我只去了两次店里，第一次下午五点半了，谈了半个小时，销售给了一份报价，回去研究车的配置。21款上市以后我又去了店里，赶上店里有活动，4S店又进行了让利，而且没有任何额外的费用，甚至牌照邮寄的20块钱人家都摆在明面上说，而且奔驰金融政策相当好，利息极低。其他的没有过多的考虑，当天就交了定金了，两次加起来谈的时间都没有两个小时。提车等了将近两个月，以后有钱了，还继续换奔驰。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间在同级车里面算是表现最好的了，后排空间有很充足的腿部空间，后备箱进深和高度都不错，基本上可以满足家用需求 【内饰】 奔驰的内饰在BBA里面应该是最好的，但是GLC的氛围灯表现没有e这种轿车的氛围渲染好，只是辅助作用，相比于黑内来说，棕内没有那么压抑，视觉效果也好一点，木制中控不会像钢琴烤漆那样留下很多指纹。 【购车经历】 现在是大二学生，去年七月份拿本后就是家里五个车轮换着开，产生了想买新车的念头，轿车有了宝马五系所以就把目光放在了SUV上，40万同级别SUV:Q5，X3，和GLC做选择，X3外观确实好看，但是被后排空间劝退了，奥迪的话方向盘有点细，握感不是很舒服，座椅看上去有点单薄，坐着感受也不是太好（纯个人感受，奥迪粉别喷我，奥迪的车肯定是好车！！）然后就是GLC了，外观中规中矩，个人感觉内饰确实还是奔驰好一点，家用的话觉得260l就够而且优惠也比300l大，就选择了260l豪华。 【驾驶感受】 2.0t低功率在道路上行驶也还不错，只要油门踩到位就没有肉的感受，但是跑起来还是会跟高功率的有点差别。 方向盘特别轻，转向表现也不错。 【油耗】 新车现在是11个油，往后开估计也就是10个油左右。 【最不满意】 因为是我自己选的车，所以到目前为止还没有说让我特别不满意的地方，后续有问题会更新出来。 没有车辆全身照就露个前脸吧哈哈

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

外观稳重大气，个人非常喜欢奔驰满天星的中网。不过感觉车侧的踏板还是装饰意义要大于其实用性。空间表现真是没得说，特别是后排空间，完全碾压同级别X3和Q5L。后备箱盖板下面的储物格很实用。 内饰方面其实我很希望GLC能用上E级或者GLE的连屏。不过据说下一代GLC中控将会改为新C级那样的大屏。一想到这，我觉得2021年现款的内饰还是挺香的。 静态起步的操控性的确比不上X3/5系，但GLC 300路上行驶中的提速还是让我挺意外的，至少是比我想象中要好很多。 我承认起初购车完全是冲着宝马5系去的，为此还特别参加了菏泽宝马4S店组织的试驾会。当时宝马国内工厂沈阳总部的人亲自过来介绍全新一代该款后的5系。火山红的内饰和澎湃的动力输出以及优秀的驾乘体验是最吸引我的。但是最大的槽点恐怕还是外观上改变，真心觉得新5系的外观不如上一代。 本人还是属于颜值控，跟新5系比较来看，无论是奔驰E级还是GLC，都更胜一筹。最后考虑居家商务两相宜，还是选择了GLC。最后因为太喜欢奔驰的柏林之声，这才锁定GLC 300L动感。 心之所向，驰之以恒。 山高水长，与你同行。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.4分“优秀”

外观我给4.5分，这代GLC虽然已经上市6年了，但是外观属于耐看型的，很圆润饱满，不张扬又有气质，没有审美疲劳，在我心里4.5分实至名归。 内饰，奔驰的设计师是懂内饰设计的，对比新款X3也不落下风，内饰看着很舒服，座椅调节设计很有设计感，车机系统在短时间内就能熟练使用，但是语音控制有些拉胯，我基本不用。 配置，我的车型是300动感，配置属实拉胯，没有ACC，没并线辅助，这些基本配置都没有，额，一言难尽啊，但是对于副驾驶控制，你竟然设计了三处可以调节，副驾自己可以调，主驾可以调副驾，老板位可以调副驾，这个副驾调节方式是不是有点多了，前排设计两个化妆镜，后排还设计两个化妆镜，车上设计这么多镜子干嘛？该有的配置没有，不需要的一大堆。 空间，空间中规中矩，前排一般，二排我178坐着还可以，中型SUV的中等水平吧，没有亮点，和竞品差不多。 操控，这车的操控嘛，加速性能很好，过弯性能没试过，我还有个21款福克斯，肯定不如福克斯，但是SUV提操控有点为难他了，这车减震我感觉很好，细微震动过滤了一大部分。总体来说很满意

点评车型: 2017款奔驰GLC GLC 260 4MATIC 豪华型

3.71分“良好”

17年买的人生中第一辆车，到现在也快5年8万多公里了，谈谈这5年来的用车感受。 外观：说实话在我看来只能算中规中矩吧，当初只是冲这个牌子去买的，当时对车什么也不懂所以想着毕竟是奔驰。 内饰：还记得第一眼看到给我的惊艳感，第一次使用怀挡的新奇感。我182位置调好后排空间剩的也不多了，而且这个座椅也不舒服，时间久了腰受不了，自己买了个小靠枕好多了，隔音也挺好的。 配置：现在回头看看这个价位这个配置是真的挺一般的，只有胎压警报，没有胎压显示，没有座椅通风，没有方向盘加热，至于车机我就用来听音乐跟收音机。自带的导航用了几次用不习惯也就一直没用过，再个这垃圾输入法属实太难用。 驾驶：我不喜欢猛踩油门，舒适模式下动力输出挺平缓的，避震很硬（可能是用了防爆胎）。油耗市内系统显示11个左右，堵车另算。高速大概8个左右。 用车过程中有一次因为变速箱油底壳放油螺丝是塑料的，塑料老化导致变速箱油漏油，发现的时候放油螺丝拆掉都漏不出来多少油了，再迟点就西巴了。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.2分“良好”

奔驰GLC300L外形整体还可以，车头方面的优点也就看中这个大标吧！（所有90后男人心里应该都有一个奔驰梦吧），侧面一般能说过去，高度感觉也就比轿车高一点，车尾方面就感觉有点小气不好看。奔驰也就内饰还能说过去，当时也就看中内饰了，座椅加热、柏林之声这些功能用起来还不错。动力方面应该不用讲，只要给油速度方面没得说，坐副驾感觉就像做过山车一样😂，亲身感受。油耗根据自己开车的习惯，脚重的的就会很高，踩得轻的就很低，我住在上海郊区，有时工作也去市区，油耗大概在10个左右。这个辅助功能一脚踢我要吐槽一下，有时还在整理后备箱的物品，脚竟然会触发到这个功能，虽然夹一下不疼，但是太憋火了，这是我用到现在的整体感受，后面有什么再补充……

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.17分“优秀”

入手这辆车到现在已经快2年了，用车总占比时间里，这辆车的使用份额会达到一半，作为一个老车主，来给大家分享一下这两年的使用体验。 首先是外观： 原车的外观其实很一般，繁星中网也好，包围也好中规中矩，轮毂更不用说了，至少我觉得看起来很丑，车身高度不算高，身高180的话这车会显得比较矮。所以在入手后改了AMG的中网、包围，上了山灰的改色膜，换了脸圈的轮毂，算是小折腾了一下，满足了外观和空间的双重需求。 至于空间： 没得说，买这车有一大半车主应该都是冲着空间来的吧，作为需要5人以内的家用车又不想上保姆车的话，这个车的空间完全足够了，前后排的舒适度都非常好，后备箱的空间是真的大，5个行李箱都可以塞下。 内饰方面： 奔驰的内饰一直以来都还可以，基本满足了商务逼格保证，氛围灯好评了。 操作方面： 300作为日常使用的话足够了，动力不强不弱刚刚好，油门的反应很适中，不会像宝马那么灵敏也不会很肉，怀挡一直是我的最爱，使用感极佳，连续开几天换车了就会不习惯。 舒适度： 这车的舒适度相对于这个价位的豪华品牌而言性价比很高，无论是开还是坐都比较舒服，虽然没空悬，但我感觉比保时捷得舒适度要更高。 最后做个总结，单纯5人之家的日常使用，这车的性价比相当高，舒适度和空间、内饰都非常不错，商务接待也能用，基本万金油，很推荐入手。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

外观：比较中规中矩，不太有亮眼的地方，感觉还是老款好看 内饰：奔驰绝对是做的豪华的，很简洁，但是不像特斯拉的那种简洁，按键都很有质感，触感反馈好（就冲内饰去的，当然还有品牌） 油耗：可以接受，针对于将近2吨的车来说10个油不算高！ 配置：同级别来说，配置真的是少，只能满足基本需求，跟我同事的林肯航海家比起来，配置真的是少，还没有办法联网！ 空间：空间是真的比较大，后排空间很舒服，唯一的一个缺点就是中间隆起太高！ 操控：越野车的操控感觉是真的没什么操控，开过朋友的五系，操控真的准，指哪打哪的感觉，不过奔驰也不是靠操控出名的 动力：动力还是可以的，随叫随有，加速感觉不像其他品牌车型，加速感觉是比较平顺的 舒适型：过减速带的时候感觉还是有点颠的！

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.28分“优秀”

外观 刚开始看到这台新款GLC260L的时候，给我的第一感觉其实是有点难以接受的。可能已经适应老款GLC的外观了，但是入手之后，慢慢发现是越看越喜欢，特别是两个大灯的设计，使用LED大灯，晚上的辨识度会非常的高，奔驰概念型亮闪闪的中网被一根镀铬大饰条分割，非常的有味道，有密集恐惧症的朋友请慎重。侧面车身线条比较柔和，拉长的车身更显豪华，尾部依然简单圆润，豪华气场十足。 内饰 奔驰的内饰一向非常奢华，并且采用的材料大多都是软材料，木纹饰板很豪华，硬质材料和塑料基本都看不到，因此手感非常的好，并且方向盘的握感也不错，多功能按键触控的设计是值得称赞的，液晶仪表盘和10.25寸的中控大屏都搭配的比较完美。 动力 奔驰的动力也不会让人失望，油门非常平顺响应很及时，9速变速器加速也非常的顺滑，动力的储能非常的充沛，对于在城市里使用或者上高速时都是一个很完美的选择。 操控 奔驰GLC方向盘转向度非常精准，指哪打哪，就是奔驰的一大特性，并且操控的动作也非常的简单便捷，降噪隔音做的比较好，下班回家在喧嚣的地方，车内感觉还是非常安静的。 舒适性 座椅的适性很好，座椅都是皮质，椅的包裹性也很好，就算是长途驾驶，也不会感觉到腰酸背痛，后排空间也是比较宽敞舒适的，比较适合带家人长途旅行。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

人生第一辆车是2014款新轩逸，开了五六年了，非常的省心，而且看起来，做起来，开起来，都非常舒服，车辆基本没进过修理厂。当然，轩逸是没什么激情可言。2019年的时候添置了一辆长城皮卡风骏5，不过是二手的，平时拉点东西方便些。 2021年元旦，定了GLC300动感。一个星期前我第一次去奔驰4S，看了GLC260豪华，基本上就能确定。回家了几天就看了看各种论坛，说是300动感会性价比好一些，而且动力充沛，不用担心高速超车没力的情况。元旦那天本来没想着当天就定，也就没跟销售打招呼就去了，到了才知道，GLC300正好有台现车，黑外黑内。销售带着去停车场看了看，那就更加确定要提这辆300动感了。 外观，从进展厅往里走，A，C，GLB，E，GLC，GLE。因为财力有限，GLE不看。那么，GLC就成了这条街最靓的仔。车身大气不臃肿，满天星辰的进气格栅，优雅的19寸轮毂。虽然旁边的E300也是魅力十足，但缺少了一点霸气的存在。所以，直接锁定了GLC300动感。也可能是奔驰销售的报价方式，让我觉得挺舒服的，因为之前我也看了Q5L，X3。它们在车价方面优惠幅度比较大，但你要几万的加装，大几千服务费，动辄几千上牌费，几千的GPS费，听着就有被绑架的感觉。到了奔驰报价，就一个裸车价，一个500元的上牌费，购置税和保险和4S店没关系。所以，听着就比较舒服，虽然车价是比那两位高了点，但是不绑架。经过几轮讨价还价，贷款分期36期。最终价格：裸车435000，置换补贴6000，税3.X，保险10400。送：终身免费AB保养，隐藏式行车记录仪，强生膜，大包围脚垫，后备箱垫，雨伞，钥匙包。 内饰不用说，奔驰内饰南博万。 配置太多，不用多说。后尾门一脚踢好用，四门舒适进入，好用。没有手机无线充电，不好。 空间同级别最强。 操控和动力均比我的轩逸和皮卡强万倍 舒适性，座椅虽说没我的轩逸软，但坐上去挺舒服，可能是内饰空间感受衬托的了。 早买早享受，我一个开19年E300的同学跟我讲，放心开吧，会发现物有所值的！

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

先说说我为什么会换这台车。之前那辆高尔夫“岁数”大了，开了十几万公里，也该换了。40万预算，本来是想换一个能下赛道的性能车，但是和老婆一商量。。。嗯，这一商量，结果就是买个更实用更照顾家的SUV吧，豪华品牌，一步到位了。 2020款奔驰GLC 260L动感型厂商指导价39.28万，4S店终端裸车价37.08万，加上购置税32814，保险11888，车船税480，上牌500，全款落地价416482元。开了不到一年，8000公里，有些话要和大家说一说。 外观方面奔驰GLC大气稳重又不失时尚感，前脸硕大的奔驰车标与镀铬条连为一体，彰显了高贵气质，引擎盖上线条清晰可见，力量感十足，下方进气口采用蜂窝式的设计，进一步提升整车的运动感，车身侧面造型优雅动感，比例协调，双腰线的设计非常具有立体感，尾部造型采用了上窄下宽的设计，给人的感觉更加宽大饱满，搭配黑色的底盘护板与镀铬条层次分明，尽显活力与档次感。 内饰方面，还是经典的奔驰家族设计语言，悬浮式中控屏配搭comand系统，支持触控，全液晶仪表盘也相当清晰酷炫，中控圆形空调出风口十分精致，大量木纹装点格外有档次，整体豪华感依然很足。 配置方面，内置MBUX智能人机交互系统，支持Carplay/Carlife互联、大尺寸的轮圈、盲点预警功能、车道保持系统、无钥匙进入以及主驾驶位记、AMG运动轮毂、AMG前保险杠、AMG方向盘、AMG脚垫、运动排气等功能。 动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8.1秒，油门调教平顺线性，加速起步非常的顺滑，不会让人感觉到突兀感，并且有运动模式选择，即使激烈驾驶也不会让人失望。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱系统，配有自适应软硬可调悬挂系统，底盘紧致扎实，方向盘指向精准，操控起来非常的稳健，底盘对于路面的弹跳过滤的比较柔和，操控性以及舒适性都可以令人满意。 缺点：低速偶尔顿挫，在挂入D或R挡时结合不够快 隔音效果一般，风噪和发动机噪音，悬架整体偏硬朗不够舒适 对于40多万的预算，希望购买豪华品牌的中型SUV，供家人和自己城市用车的朋友来说，这款奔驰GLC还是非常值得购买的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

最满意： 这款车开起来很舒服，过一些颠簸路面的时候觉得相似在做船，晃晃悠悠的，甚至就想多走走这样的路面，多感受下这种感觉，坐过朋友刚提的X3，觉得坐上去好硬，路面稍微的颠簸就揄穿到车里来，不是很喜欢这种硬邦邦的感觉，个人觉得这种级别的车肯定是舒适感为主，如果为了纯粹的驾驶感真不如用这个价钱买个高配的3系，我不下赛道，也不飙车，偶尔还能走个泥泞的路，所以舒舒服服的蛮好，总不能买个车天天开的自己腰疼。萝卜白菜各有所爱吧，像我朋友就喜欢X3，觉得开起来很有路感，动力输出方面的确不如X3，但是对我来说动力完全够用，秒杀大街上大部分车，可能是因为我舍得踩油门吧，新车开来就上地板油了，当转速在两千到三千之间给油的时候是动力输出最明显的时候，可以感觉到推背感，如果调整成运动或运动增强模式，变速箱直接上一档，红绿灯起步的时候深踩油门踏板那动力输出你会怀疑你开的不是一辆两吨的车，直接秒杀其他车辆，一句话只要舍得燥，舍得给油，这车开着觉对是舒适与动力并存的，偶尔暴力驾驶一下还是很爽的。 最不满意： 从颜值，空间，乘坐舒适度，动力，内饰，其实都没有特别不满意的地方，就是手机互联没有X3做得好，我手机连接车载还需要数据线，X3直接就是无线投屏的，方便太多了，过收费站都不用把手机再拔下来，这一点做的的确是好，可惜奔驰就不支持，多了一根数据线麻烦了点，还有就是轮毂觉得好可爱，和车身霸气的感觉很违和，有点小了，没有之前那种多幅式的好看，以后会考虑换一下轮毂。 外观： 车身整体很耐看，看起来视觉效果没有其他suv那么高，但是和Q5L停在一起的时候会觉得高度是一样的，可能是奔驰设计师的高深之处，新款的260L少了脚踏板，看起来少了点气场。 内饰： 内饰肯定是最好看的，不过手机互联既然不支持无线，多一根线多一点累整，而且投屏不能全屏，看着好别扭，人家X3可以无线投屏的同时还能全屏，其他的倒还好，中控走颠簸的路面偶尔有一些异响，不过也是偶尔声音并不大可以接受，提到车之后才知道动感的尽然没有车载导航，四十多万的车不带导航。 空间： 空间真的是大，特别是后排座椅放倒后这就是一个小货车了，搬家用之前的雪铁龙世嘉三厢跑了四趟才拉完，用这辆车两趟装完了，后排做三个人也很惬意，不党务跷二郎腿，储物空间设计蛮好的，驾驶位不仅中控有两个水杯位，车门上也有水杯孔，完全够用，中控扶手箱是真的大，可以放很多东西，可能有个7L的容量，就是家用小型垃圾桶的大概容量。 动力： 动力输出方面说实话不及Q5I45高功率版，试驾奥迪的时候就喜欢上他的动力，可以说是指哪打哪，一踩油门就有推背感，很有驾驶乐趣。GLC虽然有些逊色，但也不是一无是处，当转速在两千到三千的时候深踩油门整车的反应还是很灵敏的，推背感也不错，值得一提的是这款车开运动模式和舒适模式的驾驶感觉完全不一样，开舒适模式的时候觉得车身很厚重，开起来感觉很稳，但是开运动模式的时候变速箱会调整到一档起步，车易明显轻盈很多，特别是深踩油门发动机的声音都有所改变，我试过在等红绿灯的时候把动力模式调整成运动增强，然后深踩油门配合全时四驱系统没想到动力那么强，直接推背感上去，变速箱相应也变得及时了，总而言之只要舍得给油，动力完全够用。 操控： 因为之前开的是雪铁龙世嘉三厢，所以觉得这个车的超控还是不错的，方向盘没有虚位，四驱系统也很稳，高速的时候主动刹车很灵敏，曾经主动刹车过一次，为我避免了不必要的麻烦，当时车速在120，前面道路施工变窄，一辆车紧急刹车，而后我的主动刹车系统直接介入，稳稳地刹车与前方车辆一米的位子，当时也是吓得一身冷汗，所以很感谢这个功能。远程启动蛮好用，冬天冷可以提前开启车辆，当你上车时温度已经上去了，自动泊车感觉一般般，可能是老司机也不怎么用，偶尔用一次还有点担心的，但是都会有条不紊的停车入库，比较适合女孩子。 舒适性： 舒适度比X3和Q5L好，x3的座椅偏硬，毕竟走的运动风，Q5I的后排座椅太直了，坐着超级不舒服，直挺挺的，想躺下来睡觉都不行。GLC无论是前排还是后排都很舒服，隔音效果蛮好，高速120车里说话没影响，整体悬挂跟船一样，缓缓游游的很舒服，开起来很从容很惬意。 性价比： 性价比一般般啦，很多喷子都说奔驰一个标志值十万，其实作为开了五千公里的车主来说，他的确值这个价钱，国人买车，不就是想着过年回来家让多亲父老能高看自己一眼嘛，让爸妈脸上有光么，再说了你可以不认识沃尔沃，但是农村的父老多亲都认识奔驰吧，就这一点他就值这个钱，而且奔驰作为汽车的发明者，他有这个江湖地位，bba里面奔驰维修率是最低的，这一点也是加分项，而且行驶质感，给车主的豪华感舒适感也是其他车给不了的，所以我能买奔驰的可能不怎么考虑性价比，贵就是好，好就是贵，这是无需质疑的。