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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
4.21分“优秀”外观确实很帅,但讲真的国产版加了Sline更霸气一些。内饰就是标准的奥迪最新家族化内饰,协调精致。大家比较关心续航,其实很简单,这个车正常开一般电耗在25左右,当然我指的正常开是不用经济模式,空调正常开。然后大家用电量去除一些电耗就好了。有几点强调下:看数据续航里程确实不高,但是高速续航也能到350这样,要知道特斯拉modely也就这水平了,对于有私充桩的来说,这个续航绝对的够用了。另外对于买电动车要有充分的认识,比如电动车用于城市通勤代步,江浙沪短途出行绝对没有问题而且优势明显,哪怕只能开200多公里也是可以的。但是你非要长途自驾,又想要国庆春节出行,那就是给你1000公里的续航你也照样旅程焦虑。有点扯远了,再谈一下舒适性,有几点,这个车自身的底盘隔音风噪都控制的很好,但是对于外界噪音的隔离一般,说白了就是没有双层夹胶玻璃造成的。底盘由于有空气悬挂,再加上前后多连杆悬挂,底盘绝对yyds。有一点吐槽的是我感觉座椅不是很舒服,主要是座椅肩部位置不可调,感觉肩膀是悬空的。另外有几点再补充下,进口2019款55quattro这一款,国内快充没问题,已经不存在之前挑充电桩和不匹配的问题。另外这个车有远程开空调的功能。还有什么问题大家可以提问。宁波的车友可以拉一下群。
老兔子999:同样刚提车,也是进口的体验车有个1000多公里。。真的很舒服,绝对是油车80+的体验,唯一不满的是前脸不好看
梦幻微风AP:这车我是买了进口版。因为确实对比了下,进口版加速还是很明显好很多的,更跟脚。另外我是黑色,买的配了A8座椅那款,简直霸气侧漏。。比国产甄选版标配Alcantara座椅强太多。。所以最后还是选择了类似楼主的2000公里没上牌的进口展车
韩123456254:有没有懂哥 我问一下这车二手车主 是不是不享有电池质保政策
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
3.57分“良好”这个车有几个槽点,第一,续航在同价位来说少了点冬天的深圳不开空调不是暴力驾驶情况下350左右,夏天多一点。第二,车机系统可以说是垃圾,app就是个摆设基本上没用。第三,有个隐藏的问题,油门踏板和刹车踏板会有脉冲一样的抖动(不是路面颠簸造成的)你的脚底会一直有种按摩棒在脚底按摩的感觉,完全没有体现出空气悬挂的车型该有的底盘舒适性,我的车这种情况比较严重,和厂家交涉多次也解决不了,不知道国产的车型会不会出现我这种情况。想买这个车的朋友建议等国产的,价格控制在35万可以入手高于这个价格真不要买!一个老韭菜希望能帮到后面的朋友!下面是我的车的app,这个基本上就是个摆设一点用没有,长期刷新不了,德国人的认真在这里是一点没有!
用户998526495604:是不是没有蠕行(怠速),倒车,跟车特别不方便?
徐哥哥107:车机是硬伤!
名江一舟:你电池有问题吧 不开空调大部分都420
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 全球限量版 Edition 1
4.17分“优秀”外观没啥说的,圆圆的奥迪风格。加装黑光包之后好看很多。
续航一般,升级后有改进。按我现在的情况:冬季-2度左右,空调21,市区续航在320。夏季开空调380春秋续航能到400。
内饰科技感不错,用料做工高级。三块屏,翻毛皮,新档把,都是亮点。唯一吐槽的就是副驾驶面前光秃秃一块皮很丑。
动力没的说,2.6吨5秒的加速足够用,而且响应极快。
底盘是亮点,买车时试驾过世面上所有电动车,用料和调校绝对出色。
空间够用,四大人一小孩200km出行再带点行李丝毫没有压力。
智能化聊胜于无啊,奥迪APP唯一用途就是呼叫一键加电。
油车过度完全没压力,拨片控制动能回收,一定程度上可以代替刹车;配置很好,鲍鱼刹车、空悬、底盘调校、nvh、bo音响、双层玻璃,很可以了。
雷子哥627:etron - [ ] 这车有一套德国原装进口全天候TPE脚垫, 国内知道的人不多,多数人都落入俗套,沉默的选择了国产油腻男格子棉被大包围,把这车的内饰都给毁掉了,再说大包围也完全配不上这车帅气的内饰。这套脚垫在国内只有少数奥迪玩家知道,绝对是奥迪铁杆粉丝的终极必备脚垫,其他副厂脚垫一律没有可比性,值得推荐给楼主。
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.44分“优秀”外观设计漂亮,车辆完成度也高,原配轮胎垃圾,胎噪大,更换轮胎解决问题;舒适性好,底盘扎实,整体NVH水平高,低调,快充充电快,续航是硬伤,胜在续航显示真实。
用户8775613710007:换的什么轮胎?
vansha:要换什么轮胎
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
3.5分“良好”外观在电动车中属于中规中矩的设计,内饰属于奥迪家族式设计双联屏
【续航】坐标济南充满电冬天跑不到300km,夏天能400左右
【驾驶感受】2.9吨的车重百公里加速不到六秒动力绝对够用
【最不满意】
语音识别极其难用,啥也听不懂
【充电时间】
快充不到一个小时,慢充7个小时左右
【空间表现】
前排190伸直腿的情况下,后排坐165左右的空间完全没问题,驾驶位180正常位置,后排190退步空间剩两拳
【舒适性】
空气悬挂和Q7是一样的,底盘过滤很高级
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
4.36分“优秀”机械质感,底盘舒适性,百万级别!
百年车企的新能源还是有一定积淀,包括续航显示实测和表显也是十分吻合,这也是和新势力最大区别。
缺点就是互联智能较弱。
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
4.21分“优秀”续航基本够用,空气悬挂让底盘高级且扎实,内饰豪华,车机有待提升,外观低调不失大气,空间不错,大活塞卡钳
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
4.5分“优秀”驾驶品质很好的电动车,驾驶质感和静谧性超过Q7。加上折扣力度,基本上是以欧美同等价格拿车,非常划算。这车在欧美评价非常高,售价和q73.0T是一个价位,与model x接近。除了加速和自动驾驶级别外,操控、底盘质感和内饰都完胜x。说到加速,etron的调教非常线性,不会有很多电车那种突兀的加速感。etron的acc虽然只是l2级别,但是跟车非常平顺,跟老司机似的。车机的智能性一般,现在主要用厂家送的高德车盒。国产后这块应该会加强。总体来说性价比很高
҉:感觉还是蓝色比较s气
萱萱芭比888:真实续航多少呢?
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.83分“优秀”这是我开过最舒服的新能源汽车,还有非常可靠的电控系统,百年大厂品质无懈可击
【充电时间】
快充半小时到80%,足以应付一般城市通勤
【驾驶感受】
非常棒的驾驶体验,底盘质感非常好,开起来非常稳,空气悬挂带来不一样的体验
【舒适性】
非常不错
不安分的奶牛:同感,机械素质不是新势力一两年的厂能够匹敌的
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
3.71分“良好”行车品质优异,做工上乘,堆料很猛,NVH好评,配置欠佳,在这个价位上中规中矩。智能化跟新势力造车没法比。
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
3.86分“良好”各方面都不错,就是续航短了点。
另外这么大的车,搞个6座更实用,后备箱太大不实用
自由的精灵oh3:有vx交流群吗
用户712356610163:20?
游戏机的游:20?
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
4.61分“优秀”整体感觉很不错,虽然续航少了一点点,其他的方面真的没话说,驾驶起来非常舒服,底盘很稳,内部空间也够大
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2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.86分“优秀”大家好,我是一位e-tron车主,且同时拥有进口国产两台e-tron,看到论坛里还有如此多对这个车充满疑惑和担忧的准车主,以及很多黑子各种尬黑的言论,我认为我有必要出来对这个车的几个比较重要的点做一个解读。 1、质保问题。 很多人说成都那一批车没有质保等等等等,这类人大部分可以归类为黑子,少数人属于消息过时,或者是道听途说。因为成都的那批车从2021年8月份开始就已经全部都有质保了,具体有没有,我希望大家也不要只听别人说怎么样,不如自己拿到一个成都车车架号,联系4s店售后查询(要有e-tron授权的4s),能查到质保起始日期,就是有,查不到就是没有,非常简单的事。 车也都是奥迪布鲁塞尔工厂生产的,也是神马从一汽采购的,没有任何区别对待,看到论坛一位车友买了车出现了问题,充满就150多续航,然后就说这整批车有问题。我的推测是,大概率是36组电池中的一组坏掉了,导致电压差过大,这组坏的电池充满了,其他的电池也同样会停止充电,从而导致电池都不满,简单来说就是木桶效应。 我对这位车友的建议就是,不要像有被迫害妄想症一样,哪个车厂都不会傻到这么干。质保都有,去4s店检查问题,该修修,修起来很简单,且修好了不会像汽油车发动机大修一样有可靠性的损失。群里也有3位车友出现过这种问题,换掉一组电池后解决了,目前一切正常。 2、充电问题。 吐槽这个的也基本都是黑子,可能也有少部分真车主了解的信息不够。因为这个问题在2020年的时候就解决了,奥迪已经发布了召回,代码为93J2,解决的就是第三方快充兼容性的问题,目前群里600多位车主充电没有任何问题!现在都2022年了,还有人拿这个说事,我觉得除去那些少部分不太了解的车主,大部分都是想故意尬黑,故意去误导意向车主,基本没有别的目的。(同时还有尾灯问题都在2020就召回解决了,关于尾灯现在应该没什么人吐槽了) 3、没有2AT变速箱 无论2019还是2021,无论进口还是国产,统统没有2AT变速箱这个东西,不知道是哪个不专业的误导了大家,导致各大汽车媒体上都说进口有2AT,国产减配了2AT变速箱。实际上技术手册写得非常清楚,e-tron配备的是一个带有2个减速级的单速齿轮箱,品牌为德国舍弗勒,用来在特定情况下降低转速提高扭矩,并非传统意义上的2AT或者大部分人理解的“高速档位”。 4、续航问题。 明确的告诉大家,真实续航受温度影响很大,表显续航也是根据自己的脚决定的。 很多车友觉得自己车充满为什么只显示300多km甚至200多km。其实这是因为e-tron的续航计算方法是动态计算的,会根据充电前的电耗进行计算,然后表显预测。这并不代表电池坏了,因为不管是显示多少,只要电池没问题,充入的电量都是一样的,只是每个人的脚法不一样,充电前跑的路也不一样,所以无需担心,只要充入电量是正常的,表显续航多少都没问题。举例: 我和朋友飙了一段车,然后去充电,充满后表显280km续航,我的电池坏了吗?答案是没有,因为近期电耗太高,系统根据你近期电耗估计我这照这么开就只能跑280,但充满后如果我开的温柔,表显续航甚至会越来越多,直至接近真实续航。同理,我充电前温柔的开,显示电耗很低,开到没电后去充电,冲完表显480,之后要以120的速度去一个480公里外的城市,4小时用一管电能跑到吗?也是不能的。以120以上的速度巡航会很费电,这时刚开始就会出现开1公里掉2公里的情况,然后逐渐趋于平稳,直至表显接近真实续航。 所以,不要看到表显多少多少就说续航水或者怎么样,很多品牌充满标的就是理想续航但是开1公里掉2公里,会误导司机。 据我根据群里大量车友的数据,总结了一下,如果是夏季气温,跑高架或者那种红绿灯极少且平均速度高的路,400+是非常轻松的,闭着眼跑,甚至跑的好的超过NEDC的也有,群里有跑到过500的。而如果是综合城市路况,350以上也是非常非常轻松,2021款跑过400也是经常的。而冬季受气温影响很大,差不多每降低10度,就会少20km的续航,0度左右的话,综合续航应该在300-350。-20度的话250-300。 5、油改电。 一句话,e-tron不是油改电。这个问题也看你怎么理解,油改电也两种意思。1、油车底盘直接改成电车。2、油车平台生产的电车。 我自己的理解,油改电是第一种,而第二种不算我所理解的油改电。e-tron就属于第二种,在MLB EVO平台生产的电车,但是并不是用油车底盘改的电车。而BBA中BB的两个同期发布的SUV,iX3和EQC都属于第一种,也就是直接拿油车底盘来改成电车。 对于油车平台造电车,我认为是没什么问题的,平台是什么?平台只是个造车的工厂而已,你放进去什么图纸,他就给你按图纸造车。而e-tron从头到尾的车架就是为电车造的,完全的重新设计,而非拿什么油车来改。MLB evo这种拓展性超强的平台,也完全可以胜任生产e-tron的任务。 而油车底盘改电车是我所嗤之以鼻的,这样做无非是为了节约成本,不想花钱研究电车底盘罢了。没有针对电池电机进行优化的底盘,强行加上电池电机,那就是百害而就剩一利,这一利就是成本低,价格便宜,其他空间,操控,安全等方面,上限都被极大的制约。 e-tron虽然是MLBEVO平台,但e-tron是完全重新造的一台车,所以他能获得最安全电动车和最安全的中大型SUV的称号,车身抗扭刚度50000nm,为全世界最高,第二好像是蔚来es8的40000。同时操控也不弱,38号做的赛道测试,7.5秒百公里加速的国产e-tron和百公里加速5.1秒百公里加速的毛豆Y是一样的成绩,都是1分01秒。而进口版5.5秒(实测)只能更快。舒适操控安全并存。。我不信那个油车底盘改的电车可以做到这个程度。另外提一嘴,大飙车的拆车报告里,e-tron也是分数高的离谱。 目前论坛里看到的比较多的就是这几个问题,其中很多像是雇来的水军故意发的,要么就是非蠢即坏。。。。 e-tron这台车我认为是非常好的,在国外买的比国内都要贵,这是非常少见的,大概是因为国人不太能理解他的优点,而且奥迪的宣传也很少,也没宣传到重点。 e-tron的优点不在续航,这也是部分车主们比较愁的一个点,真实续航大概就是350-400。 但除了续航,我感觉e-tron全部都是优点,首先是安全,2019获得最安全电动车称号,2021年获得最安全的中大型SUV的称号。还有就是无敌的NVH,看到过b站的自媒体做过测试,e-tron的nvh低速是超越了标杆W223的S级,高速时候仅次于S级和A8。 其余方面的优点也很多。。没法一一赘述,反正我是觉得买到了一台宝藏车,去年1月份买的2019进口时尚版,在本地的车商提的车,后来才知道是成都的那批车,不过还好当时我是比较幸运,是有质保的那一部分。前几天买了一台国产版,1月11号刚刚办好行驶证,主要是岳父岳母来开,他们也是赞不绝口。 放个俩车合照 左边的国产,右边的进口改了S-line包围。 真香。。。。 有问题评论区问我!知道的一定解答!长期有效!
Hello博泽:我的是进口技术型,目前行驶4000公里,我很柔和的开,电耗要41,满电200公里,去店里检查正常,气温零下18,请问如何检查电池是否有问题
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