点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.61分“优秀”【购车经历】
因为是人生第一台车,想要suv但完全没有经验,所以开始了盲选??看了一圈发现了沃沃xc60T8的运动版,到店试驾后疯狂心动!于是其他品牌都没看,只试驾了一次便冲动消费了?现在是有点后悔没听妈妈说的加宝华,以及多去几家4s门店,当时一门心思只想快点提车,算是一点点小遗憾!
【驾驶感受】
提速真的又快又稳,座椅也很舒服,长途驾驶四五个小时下来,也不会感觉腰酸背疼,这点很爱了,腰疼星人的大爱!
在刚提车的头两个月,因为好奇所以疯狂使用领航辅助系统,基本自己没怎么开过,这个功能还是非常省心的,不管是市内堵车还是高速行驶都可以完美处理,唯独就是路面出现鱼骨线时要多注意,会发生车子左右摇晃的情况,过大弯时可能因为始终想保持车子居中,所以也不会太平顺。但辅助功能毕竟只是辅助啦,不能完全依赖,目前这样已经很棒了!后期除了累的时候会偷懒开启外,都是自己开的居多,另外感觉辅助下的油耗会高些(可能是个人错觉~
【油耗】
目前开了七千多公里,日常保电行驶行驶或亏电行驶居多,平均油耗5.5-6.5之间,对于这么大的车子来说,应该不算高?
【空间表现】
后排凸起的地方不太好放脚,但坐三个人其实也不会感觉很挤~平时后备箱一整个大的车载笼子放进去,还有位置富余出来装些其他的,出游时五个人一条狗刚刚好~所以个人感觉还是够用的
【安全性】
这个是当时沃沃最吸引我的一个点,提车半年有多的时间,触发了两次自动避让避免了两次事故的发生!还有就是倒车自动刹停,虽然有时候灵敏的让人心烦,大老远有个电动车过去,它能都不放心的帮你刹停?但也足以证明,真的很安全哦
【最不满意】
那就是4s店呗,车是好车,可惜销售真的差劲,本来开开心心的买车,最后被搅得只剩闹心?害…也怪自己没经验!提醒大家,买车还是多去几家门店走走,不要在一间门店吊死,发现不对就不要再因为喜欢这款车将就下去了,毕竟销售有问题后续售后也一定会有问题的
最后就是不太智能的车机,有时候傻傻的有点小bug,但重启万能大法可以解决大部分的问题,希望后期可以优化的越来越好8
kevin630:这是黑武士版么?
风:倒车自动刹停这功能确实烦!现在我都有倒车恐惧症了,一听见报警声变急,就不敢再倒,不然又是哐一声刹停,直接让我象个刚学完车的新手一样石化在人群里!
ZZooo:我每天送娃学校门口倒车也很心烦,全是摩托车自行车人,我都小心又小心不让倒车辅助跳出来,但是还是要出来一次,太多人车了,我估计我倒快了话,倒车辅助要像蹦迪一样不停跳出来
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
3.79分“良好”【最满意】动力
【最不满意】隔音,各种小的减配
【驾驶感受】悬挂对个人而言较软
【续航】续航说长不长说短不短
当初选择沃尔沃,三个原因,“豪华”的性价比,安全,环保。三个原因中性价比摆在这里无需多言。安全这点,虽然对自己的驾驶技术比较自信,但希望车本身作为最小可能出现的情况中最后一道防线,保住楼主的狗头。至于环保,多年前有家属因肺癌去世,所以无比重视环保及健康。
在2019年时购置的2020款XC60 T5智远运动,除了动力和隔音其他都比较满意,到了2022年下半年,上海封控在家,研究起要不要来一辆性能让楼主满意的二手车,但看到23款XC60 T8双层玻璃和长续航的升级,心动了,于是年底趁嘉定补贴置换了2023款XC60 T8智远运动版。双层玻璃在静态时真的隔音好了不少,但速度起来的时候,确实改善不大,因为车身的隔音用料确实抠了些,以“环保”的名义,执行“降本”的事实。长续航升级的WLTC标准64km续航从之后的使用情况,除了冬天特别冷的时候打折比较厉害,其他使用场景,基本属实。有不少车友对之前短续航版本的机械增压有情怀,楼主从自己的理解,没有这个情怀,看重的是效果,而长续航就带来了账面零百0.5秒的提升。
一年开下来,这个车从楼主的角度,比较“全面”,动力,操控都能满足楼主的驾驶需要,虽然空间谈不上大,绝对是一孩家庭的够用一档,油耗从以前的一周一箱油变成现在一个月一箱,很满意,其他就是楼主要的安全和健康。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.64分“优秀”【最满意】首先就是外观非常喜欢,沃尔沃家族化特点,雷神之锤,维京战斧,我和老婆一眼就喜欢上了。其次就是安全,大家都知道沃尔沃是出了名的安全,选车当然是安全最重要,为了家人,首选沃尔沃。还有就是混动,T8版本动力非常强劲,西装暴徒不是浪得虚名,平时市区用电,高速用油,非常完美。
【最不满意】1、后排空间稍小。后排空间相对同级别的加长车型来说,稍显局促,但是对于三口之家来说还是足够的。2、后排地台偏高。凯迪拉克XT5的后排地台是平的,坐起来确实更舒服,我们车的地台比较高,后排中间座位基本上只能坐小孩,如果大人常时间坐中间应该很难受,但是我们家小孩只有几岁,试驾的时候,她居然喜欢坐中间,所以这个问题对于我们家来说就不再是问题了。
【购车经历】之前的现代车已经服役8年了,觉得旧车安全性不够,为了家人,需要换一辆车,那么首先去看的就是沃尔沃,去了4S店,首先就被XC60的外观吸引了,试驾之后我和老婆都非常喜欢。但是唯一的缺点就是后排空间偏小,地台偏高。接着又去看了同价位的奔驰GLC,内饰确实比较豪华,有氛围灯,但是动力、底盘、悬架、配置、辅助驾驶、安全性各方面都不如沃尔沃,我和老婆都不需要奔驰来撑面子,当然pASS了。然后还看了奥迪q5L,试驾感觉还不错,但是车上有异味,我和老婆都不喜欢奥迪这个品牌,也不考虑。我们还看了凯迪拉克,XT6 配置好些,但是偏大了,XT5内饰看不上,油耗高,唯一的优点就是后排空间更大,地台是平的。最终多方面对比下来,不考虑BBA品牌因素的情况下,沃尔沃确实是我们的最优选择。
【驾驶感受】T8混动版本,开起来真是太爽了,西装暴徒,同价位性能天花板。百公里5S,速度随叫随到。我和老婆都开,车子开起来非常轻巧,方向盘转向助力可以调整。必须要吹爆的就是领航辅助,高速路真是太香了,现在高速路都放心的让老婆开,全程领航辅助,非常平稳。
【乘坐体验】前排座椅非常舒服,人体工程学设计,可以调到非常满意的一个坐姿。后排座椅支撑性也很足,长途乘坐不累人。
【保养】终身基础保养,不要太棒哦!
【油耗】混动车,平时市区全程用电,真省钱。高速用油6点几的油耗,对于一个2吨多重的车来说,油耗控制的是真好。
【续航】标的是64公里续航,但是实际用下来不止,开个七八十公里没问题。加上71L的大油箱,总续航超过1000公里,没有焦虑。
【提车价格】T8混动,直售城市统一价,42.79,送保险,保养。
John73m3:我靠 武侯立交那家ssss?
用户6395914363612:亏电续航多少?
abaracadbra:这个颜色太帅了!
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.93分“良好”【购车经历】
原本一直在看特斯拉长续航,试驾了后驱版,对特斯拉智能驾驶也很钟意,出来后已经晚上了,偶然间发现旁边有沃尔沃,就去转了一下,本来也就是转一转,直到往展厅S60里坐了一下,本来不太好的腰一瞬间顿感舒服,于是就忘不掉了……
后来了解,发现沃尔沃优惠力度不小,又有朋友推荐奥迪Q5L,试了一下座椅跟大沙发一样软,反而不舒服。试驾了xc60油版和xc90 T8,发现油电混动动力与特斯拉比也不差,考虑到后续出差较多,最终定了xc60 T82024 智远版
成交前,销售一直在问我都看过哪些车,我说主要是特斯拉,顿感他一脸惊讶,我也不好意思再说什么,感觉他一直认为我没有考虑好,可能不是他目标客户……
就这么稀里糊涂的线上下单,交了定金,关于车型的很多信息都是在交了定金之后才关注的,车型车主论坛也是在交了定金之后才了解的……不过最终这个车不出所望,销售也还可以,除了该给的还多争取了一些积分,提到的车也是最新的,3月底出厂的。
【空间表现】
整体还行,除了后排开门比较小,比原来的车大了一圈,后备箱空间比燃油版略小一些
【舒适性】
减震尚可,对比modely要舒适的多,尤其是座椅也舒服,但不知道是不是坐姿问题,总觉得不如S60舒服,噪音跑这300多公里感觉除了充电模式噪音略大,其他还行
【油耗】
比较满意,纯油B档+混动+自动+不开空调+城市高架最低跑到6.1,如果充满电采用B档+混动+保持电量+不开空调+城市高架,能达到5.4,对于一台2.2吨的SUV还是不错的
【驾驶感受】
提取非常快,城市高架经常超速,满满的习惯B档单踏板模式,省油而且也不会造成车内成员太晕。试了一下智能领航,可能还是不习惯,总觉得离右侧车辆太近,还没有跑高速所以没有长久测
整体来说还是比较满意的一辆车,车内细节非常多,也不希望沃尔沃继续减配下去,虽然整个社会都在消费降级,但不是应该通过国产替代和批量生产来降低生产成本么?为什么要通过减配细节配件呢?比如引擎盖的线束壳、后排挂钩这些小东西。还要持续减配降价么?
顶级梦想frc:其实我看了两年的领克09,结果我下单了沃尔沃
LTCT顶针:窝窝座椅虽然坐着硬 但是久坐真的舒服
菲特梓喵:b档是m档吗,怎么开啊
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.64分“优秀”被沃沃圈粉,实际上是一次偶然的相遇。因为在限牌城市,拍牌近两年也没有结果,于是把目标转向新能源车。去看过纯电的新势力车型,也看过传统车企的纯电车,一直介怀于续航焦虑,于是退而求其次选择混动车。
混动车的选择其实并不多,去看过上海某众,因为销量好,SSSS店的销售不怎么爱搭理人,换了两家店都是如此。还看过一些国产和合资的混动车,大多都是燃油版本车型把燃油机功率降低后,再搭配一个电动机的油改电组合。
因为对动力有些要求,所以一直没能下手。有一天逛商场,发现有沃尔沃的城市中心店,这才走进了解到沃沃XC60 T8车型。
动力方面,T8的发动机功率甚至比同系列燃油版本更大,再加上电动机的加持,综合功率和扭矩数据相当好看。销售一顿介绍后,有了试驾的冲动。
驾驶感受方面,油门很轻,方向盘很轻,这是我的第一直观感受。试驾的时候试了三种驾驶模式。混动模式是日常用得最多的,基本上能应对城市通勤,起步就是用电,需要大动力的时候油机才介入。运动模式动力澎湃,油机直接起步,电机动力叠加,换挡不顿挫。纯电模式非常丝滑,电动机的功率并不小,当做纯电车开也未必不可。
沃沃主打安全性,一切都把安全放在首位。智能领航辅助系统,刚开始用的时候还有点担心,但实际体验下来完全可以放心,不过需要把手放在方向盘上,并且要驾驶员始终为安全驾驶负责,毕竟只是辅助,不是自动驾驶。
试驾结束,已经心有所属了,这不就是我心里想要的那辆吗。
恰逢8月大促,厂家活动赠送终身免费保养+2年保险基金+2年核心延保,地方补贴2万购车款。价格方面没得说了,趁着周末就去下定金了。因为直售地区,裸车价不谈价,也就拿了个三件套(贴膜脚垫记录仪),懒得费口舌直接下定了。为了快点拿车,选了现车最多的白色。这就是整个购车体验,大概从了解它,到提车使用,前后也就1个月左右。后续用车体验等用一段时间再说吧。
最近有一次出去玩,把电耗完了。第二天馈电模式下跑了30公里,其中10公里拥堵,总共用时1小时跑完全程,馈电油耗7.2L/百公里,对于一款车重2.2吨的家伙来说,城市通勤这油耗也很亮眼了,所以你要当做纯油车开也是可以的。
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.07分“优秀”总体来说最大的改进莫过于车机的调整和优化,连接手机以后没有出现死机和白屏的情况,比2023款好很多。驾驶感受相当不错,加速很快很犀利,但是又不会直愣愣的,柔中带刚的感觉,操控不错,结构来说相当运动,但是重心还是略高,侧倾会明显一些。后悬挂虽然是空气弹簧,但是颠簸的时候尤其连续颠簸,会有些弹跳,但是正常减速带和小颠簸过滤还可以,整体厚重。续航来说,正常水平,插混目前来说不会有太突出的续航表现,还是那句话,先插电,再混动,买这个车一定要有充电桩,一定要充电方便,否则不推荐。其他的还有一点印象深刻,全新的车进去一点味道没有,这一点对于小朋友特别友好,无论暴晒还是关闭车窗都一样。说到车窗,四个车窗都是双层夹胶玻璃,隔音相当不错。自适应巡航和领航辅助特别好用,但是加上并线辅助就更好了。
Hinrich777:都智雅了,没360和并线辅助吗?
心随你动1423:试驾智雅就因为后排弹跳把孩子抖起来了他这说这个不好,后来订了B6智逸,这个悬挂还是太硬,6月价提的车,现在老被孩子说50多万的车,感觉坐车货车上,不知道是不是我开车的原因
聪颖微风hK:T8智雅,360、HUD、前排座椅通风加热按摩、并线辅助、宝华韦健、空气悬架等等 都有了,感觉如果经济可以承受,必须一步到位
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”【最满意】
智能辅助好用易上手,全方位呵护安全出行。高安全性需要主动被动安全配置实现完美平衡,XC60 T8配备了29%高强度硼钢笼式安全车身,发生碰撞时可最大程度避免A、B柱发生挤压或是弯曲,座舱不变形。
沃尔沃强调的安全早已包含了智能驾驶辅助方面的应用,多年前相关车型就已实现了AEB自动刹停、紧急避让等。除了主动安全上,拥有97年安全积淀的沃尔沃在驾驶辅助方面也把安全放在第一位,而那些取得一点成绩的“新势力”品牌也不超过10年。
【驾驶感受】
自适应巡航是XC60 T的驾驶辅助系统中使用最便利的一个,长途出行十分轻松,操作也十分简单,左手轻松按方向盘左侧的按键即可激活,上下加减键分别增加和降低车速,在双手紧握方向盘的时候亦可轻松操作,左手大拇指也可以调整跟车的间距。当设定时速为110km需要超车时,踩下油门车辆即可不中断原有巡航的状态下实现提速超车,然后恢复到原来的设定,系统的最大工作时速为130km,超过则不允许,安全才是重中之重,这也很符合沃尔沃。
特别是在高速路段或者城市快速路的时候,当自适应巡航时开启时,车辆始终保持在车道中央,当超越大车时驾驶者会认为距离它们较近,轻转方向保持横向距离,系统也不会和司机“抢”方向盘,而是默认司机的调整,只要车辆不压上车道线。
特别是在高速公路上轻度转弯,这套巡航系统让方向盘调整的力度十分细微,握住方向盘的手掌心的感受与“脉搏”跳动类似,感觉十分丝滑。系统对高速公路上不断增加的“鱼骨线”标识也能较好地识别。高速变道时,当系统监测到侧向车道车辆靠近时,系统会帮助驾驶者纠正车辆驶回原有车道,实用与方便,智能且安全。
在动力方面,这辆车是全系列最顶配版本,搭载了2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,匹配了8速自动变速箱。电动机的总功率达到107kW(145Ps),总扭矩为309N·m,而整套系统的最大综合功率为335kW,峰值扭矩则高达709N·m。此外,新车WLTC工况最大纯电续航里程达到64km,为车型的电动性能提供了卓越的表现。
至于悬挂方面,这款车采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,整体调教偏舒适家用,对一些细碎颠簸处理得干净利索。此外,部分车型还可以选装4C自适应底盘和同级唯一的空气悬架,实现对复杂路况的毫秒级动态响应,让驾驶体验更轻松舒适,脱困能力更强。
最关键的,在正常驾驶的情况下,动力输出平顺、线性,变速箱换挡也在悄无声息中完成,具有不错的舒适性。当需要超车等动作时,深踩油门时,变速箱降挡相当积极,特别是涡轮介入后,随着发动机的低吼,能明显感觉到推背感。
【乘坐体验】
在这次试驾过程中,深切地感受到了T8动力组合的吸引力。
毫无疑问,新款沃尔沃XC60展现了北欧风情的独特魅力,其内在优雅气质无可否认,确实是一款实力派车型。此外,新款XC60全系列都标配了Orrefors水晶材质的电子挡把,而这一升级在更多车型配置中的推广,显示出沃尔沃的不断创新和与时俱进。
沃尔沃XC60 T8可能乍看之下似乎是一款平淡无奇的车型,但只要你深入了解,你一定会被它所吸引。在一个已经相当坚实优秀的基础之上,从卓越走向更卓越,显然要比从零开始更具挑战性。
可以感受到沃尔沃对于新款XC60有着极高的期望,不断改进车辆在用户最能察觉到的方面,包括安全性、豪华感、智能化和动力性能,这些方面一点也不缺乏进步。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”导语:
近几年,沃尔沃品牌在消费者的心中除了安全,还拥有不少全新标签,其中大幅优惠和北欧式的豪华氛围也已渐渐深入人心。其中沃尔沃XC60作为主销车型,不仅在众多竞争对手中脱颖而出,同时随着新能源市场的崛起,插电式混动版本也逐渐加入到了传统车企的产品阵营,相比燃油版XC60,插电式混动版本动力更强但油耗却更低,上下班代步使用纯电模式,可行驶64公里左右,周末远途旅行又能免除您的续航焦虑,可谓一举两得。今天郝哥就来跟您聊聊2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本。
造型:
新车与燃油版XC60具有极高的相似度,或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分。“雷神之锤”和“维京战斧”的经典设计依然得以保留,值得一提的是,新车还采用了双外观设计,运动版融入了黑色点缀的中网整体感更强,而豪华版银色饰条又尽显豪华大气,前包围利用了简洁的折线营造出了更强烈的立体感,同时也在版本之间进行了很好地区分。随着燃油版车型加入48V轻混系统,排气样式也与T8版本同为隐藏式设计,不知道这样豪华大气的造型设计符合您的喜好么?
内饰:
内饰氛围仍然凸显了北欧典雅高贵的气质,木纹饰板+深色座椅营造出了沉稳内敛的风格,当然,新车也并没有因为是插电式混动版本而进行刻意区分,毕竟无论从做工用料还是针线缝制都与其豪华品牌定位相得益彰。值得一提的是,像水晶电子挡把、空调出风口和座椅侧面的瑞典国旗,甚至是旋钮上运用的波纹状设计等等,新车从诸多细节上提升了不少精致感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足,并支持全屏导航,9英寸中控大屏还是我们熟悉的配方,丰富的第三方应用为您的生活提供了极大的便利。
安全配置:
众所周知,安全配置是沃尔沃最引以为傲的亮点之一,新车全系均配备City Safety辅助驾驶系统,并具备L2级别驾驶辅助等级,例如360度全景倒车影像,全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助,车道偏离等安全配置一应俱全。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4708/1902(1915)/1656毫米,轴距达到了2865毫米,得益于不错的车身尺寸,车内的乘坐空间还是相当宽裕的,唯一遗憾的是,由于电动机的缘故,后备箱的容积相比燃油版会略小一些,不过放倒后排座椅后,后备箱容积依然能拓展至1395升,日常家用完全没有问题。
动力:
新车全系均搭载2.0T高功率发动机,最大功率228千瓦(310马力);峰值扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,数据上比燃油版车型更漂亮。与此同时,新车还配备了一台电动机,综合功率可达335千瓦(456马力);综合扭矩709牛·米,官方称百公里耗电量19.3度电,零百加速仅需5秒(燃油版为7.1秒),而综合油耗还不到3升。在快充模式下,预计5小时充满,慢充则为13个小时左右。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知,2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本在售六款车型,售价区间为52.79万~59.99万元,虽然看似售价不低,但实际终端优惠智远运动/豪华可达10万元左右,换句话说,长续航四驱智远版优惠后裸车价为42.79万元,智雅版优惠力度更高达11.5万元之多,不足50万元就能买辆顶配沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本,试想当下的豪华品牌插电式混动车型能与之抗衡的屈指可数,竞争力还是相当明显的。
优惠幅度:
与此同时,作为沃尔沃旗下最畅销的车型,沃尔沃XC60的优惠幅度也同样十分给力,根据店内透露,目前2023款沃尔沃XC60共在售六款车型,售价区间为37.79万~47.49万元,其中B5智逸版优惠高达9.49万元,优惠后裸车价仅售30.2万元左右,B5智远版更是狂降9.09万元左右,那么根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选智逸版,通过郝哥粗略估算,最终全款落地价预计不超过34万元,还是相当划算的,至于选择豪华版还是运动版就看您的个人需求了。
总结:
近日,沃尔沃公布了2月国内总计销量13016辆,同比增长高达50.4%,其中沃尔沃XC60在2月共销售4973辆,同比增长61%,堪称沃尔沃的销量主力车型。同时,随着新能源市场的迅速崛起,沃尔沃XC60 T8 插电混动版本也受到了越来越多消费者的关注。面对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等主流豪华SUV来说,沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本凭借配置高、油耗低以及终端优惠大等特点,还是能俘获不少消费者的芳心,不知道您觉得新车怎么样呢?感谢您关注《郝车来袭》。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.29分“优秀”首先讲扣分点:
1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配,以及后排的鱼缸,除此以外我对这台车的内饰非常满意,北欧风很戳我的审美,机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感,这种质感是网上云看车感受不到的(举个反例,今年话题度非常高的某25w价位国产纯电,照片上看上去特别好看非常高级,实际坐到车里塑料感极强,大失所望);
2. 配置其实已经非常nice了,我对各种电子安全配置尤其满意,半颗?扣在刹车上,两吨多重的车,居然用单活塞,刹车成绩和bba比也没什么优势,有辱沃尔沃安全标杆之名;
3. 空间,我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90,后排不如S90扣掉一颗?,后备箱很大好评,我对后排空间要求不高,所以这个不构成非常严重的扣分项;
4. 续航,目前上下班跑了两趟,油耗虽然不高,但感觉油表和电表里程显示都非常不准,人称沃尔沃快乐表,看起来里程数非常多,实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉,实测B档掉电会明显比D档慢,但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯;
5. 智能化的一颗半?扣在app上,本身功能就少的可怜,还动不动就连不上车机,给你留一堆接口和按钮,然后告诉你,不好意思,这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的,你没有这个功能,你说是不是膈应人
除此以外就都是可以吹的优点了,尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是,它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力,但是无论是内饰带来的氛围,还是宝华韦健的天籁之声,以及极其平顺舒服的油门脚感,都在无形中暗示你不要急着赶路开快车(这和很多运动车完全相反的,很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的,就像是在诱导你去开快车,如果你油门踩得不够深还会低速顿挫,开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”【空间表现】
还算可以,空间并没有别人说的那么小,可能我178的缘故吧。
【舒适性】
以前家里车有丰田雅力士、现代索纳塔七、起亚K5、福特福克斯、大众途观,可能车价都比较低吧,XC60T8坐上去确实比前面的车舒服,无论从柔软度、包裹性、座椅大小上面,都是完胜前车。
【安全性】
目前只开车开了2天,有两次倒车刹车自动干预。有一次我故意让车滑行向前车,会自动刹停,其他的目前还没发现什么。
【最不满意】
目前真的没什么不满意的。
【购车经历】
因为要置换家里的旧车,本来要置换K5,就着重选轿车,从C260L看到A6,说实话这两款车都不错,一个偏运动时尚,一个偏商务稳重,就是看自己喜欢哪个了。后来途观出点小故障,就优先置换途观,考虑SUV了,本来看的GLB,试驾倒还好,但是后来一直改款,越改越不像奔驰,什么都减配。后来看了X3和q5,感觉都差多,更倾向于q5,因为便宜?,后来在懂车帝看车时,XC60进入我的视野,一对比,XC60完胜,无论从各个方面,只要不太考虑面子问题。于是到店看,可能运气比较好吧,第一次去碰见的销售,非常实在,也聊得来,我也是实在人,只要不是太离谱,划不着争的面红耳赤。后来考虑混动,销售推荐T8,在近一个月的磨合和交涉中,最后定价40.8送一些礼品,7月份交订金等车。谁知8月份厂家出活动送两年保险+两年核心延保+终身免费小保养,心里正美的时候,销售通知我需要加2W才能享受政策,于是准备退订,后来经过一些事情和销售的努力最后加了5000,终价41.3,继续等车。8月14日车到店,我在外地出差,经过几天回家后去4S店先看了看车,但是这时得到确切消息市里又要有购车补贴了,就和销售说等等再提车,焦急的等待中也一直在纠结,如果补贴从9月份开始(最初通知补贴5500),那么有可能享受不了厂家政策(虽说群友有的说4S店承诺9月份还能销售政策,但是具查官方只说在直售店购买的XC60T8可以9月份也享受政策,其余地区购买的不保证),在月底最后几天传来好消息,18日正式补贴活动开始,但是是24日才发布正式通知,而且这次补贴力度大于上次,可以补贴1W,于是25日交钱提车,26日办完税证明(补贴需要用)+上牌照,并且整理好资料上传,就等着领补贴了。提车之前就购买了一些配件:挡泥板、发动机遮盖罩、树叶防漏罩、鱼缸更改、脚垫、宝华中置。除了宝华中置,其他都自己安装完成,跟着群友也学到了好多东西,再次感谢群友。
【驾驶感受】
感受是真好,提速很快,而且有种指哪打哪的感觉,驾驶很轻松。
最后终结一下:靠谱的4S店,靠谱的销售,购车前购车中多与购买过的群友咨询,还有足够的耐心,是最后购买到心仪的车子最重要的原因。附上安装一些东西的图,拍照水平有限,勿喷,谢谢。
最最后,请肖邦群主加精,谢谢
用户4487120462295:你好。发动机遮盖罩是什么?
用户2632045588354:没有360吗
Zz2581540363985:兄弟t8优惠多少 最近也在看t8
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.29分“优秀”【购车经历】
磨了很久,身心俱疲,全款只能41.7,贷款会有一些折扣。最后贷款拿下。
最后是裸车+装全套宝华韦健+冬季包。等了4个月。
【舒适性】
目前感觉双层玻璃的隔音体会到了,确实噪音小了很多,因为平时都纯电开,车内声音很小。
舒适性除了悬挂确实偏硬以外其他都很好。
【安全性】
没想到安全系统真的敏感到有点困扰我,太敏感了,天天进车库瞄特别准往里进,稍有不慎就刹车,每次都吓一激灵。路上开车刹停过一次也不知道为啥,我啥也没看出来。这确实够安全的。
【驾驶感受】
动力是买这车的一大因素,这个马力基本上超车无压力,速度上来非常快,真的性能猛兽,我一个女生太喜欢动力足的车了!!
【宝华韦健】
不得不说宝华和T8太搭了,纯电模式下车内非常安静,只能听见音响流淌出的声音,这时候开车就是一种享受。
【油耗】
单位离家近,每天纯电行驶,一个月电费78。环保又省钱。新车给加满的油还剩3/4。
John73m3:你加宝华才41.7?
寒夜中庭听雨:手表什么牌子
起不到有特点的名字:我21款智雅50落地的是不是大冤种了
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.29分“优秀”提车两周,跑了1000km,城市、高速大概一半一半。最大的感受就是没有异味、宝华韦健音响效果很好、提速很快,动力随叫随到。好多车友反应发动机声音大,高速NVH不太好,但是我一般开车听音乐,所以感受不到什么噪音。在预算充足的条件下墙裂推荐宝华音响,听过的朋友都说好???
车机的话暂时没有什么大问题,出现过一次360不出现画面,下车锁车门,再上车后恢复正常。看车友群里的建议,小沃大部分车机故障都能通过重启车机以及重置车机网络解决。对于车机个人不是很喜欢那种很大的屏幕,各种花里胡哨的功能,所以对车机的要求并不高,能导航能听音乐即可~
至于后排空间的话,因为家里也没有180的大高个,都是170-175的身高,所以感觉后排空间还可以。
后备箱空间超级大,能放好几个行李箱,对于我来说非常够用。
在这里要感谢全国T8四群里的小伙伴,非常热心的给我解答关于小沃的问题(感觉里面的车友比4s店里的人更加了解小沃…)
装甲掷弹兵1941:内饰是米内嘛
风吹头发有些乱:24款 全系没有360吧
林中王马萨吉:求车友群
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”【空间表现】
中规中矩,后排对于个子高的人可能刚刚好,中间的鱼缸似乎有些占空。内饰跟高档,符合我的审美。
【舒适性】
没的说。皮质座椅,可以调节腿托,坐上去跟q5完全不一样的感觉。
【安全性】
今天在路上前面的一辆车紧急刹车,由于车间距较近,触发了主动刹车,自己也踩了油门,反应很灵敏,惯性比较大,还好宝宝不在车上,建议一定要安装宝宝座椅!变道时,如果后方有车,后视镜会有红色灯光闪烁,如果是大雾天气这个功能会很实用。
【驾驶感受】
T8发动机,动力很足,超车,起步确实很棒。
【油耗】
最近一直晚上充满电,第二天开,基本上没有油耗。亏电时油耗也很低。
【最不满意】
这辆车的缺点就是续航能力和只支持慢充。其实如果能快充的情况下,续航能力差点也无所谓。但是他只支持慢充,尤其现在商场服务区快充到处是,慢充几乎找不到的情况下,续航能力只有64km就显得有些突出。还好我每天通勤来回有60公里,这辆车的电差不多刚刚够,而且单位也有慢充桩,所以对我来并说不是特别大的问题。
冰冰冰瓜:T8全款多少?
盐津桃子🍑:欧瑞诗水晶档杆真好看
用户8152424437839:这个车机是去4
s更新么
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.21分“优秀”【购车经历】
本来是没打算这么快买车的,趁着购车补贴,新能源免摇号,入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA,总觉品牌溢价比较严重(奔驰的内饰确实不错)。每个小男孩都应该喜欢车,而我小时候就喜欢看车的车灯,那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子,所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配,SUV 一直关注 XT5,凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃,我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错,4S 店也都去过,明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下,CT6 和 S90 比较长,XT5 侧颜没有 XC60 稳重,另外考虑车牌和加油便利性,凯迪没有混动车型,外加上空间考量,最终定位在了 XC60t8。
今天去贴车衣前照的照片,才开了有 120 多公里,雷神之锤的大灯,总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年,吾生有涯,想去远方看看了。
恰逢 618,还没提车的时候,买了一些车上的用品,有机会的话,再为大家分享出来。按提车时间算,恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。
最后,说几个坑点吧,选车牌摇号的时候(其他地区不了解),建议先自编后随机,本人先随机后自编,发现随机出来的号不能用在自编上,结果只能去 1/50,幸好有个还满意的号。另外,新能源车险比较贵,我就没想明白,混动车型车险到底是算新能源还是算油车?为啥这车险的价格不能混一混?
【空间表现】
看展车的时候,后排空间比较小,但实际上,主驾驶的腿部空间还是比较深的,所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外,SUV 视野开阔,再加全景天窗(凯迪是分段式的),沿途风景尽收眼底。
【舒适性】
真皮座椅,舒适性我觉得很好,腿托腰部都可以调节,副驾驶有座椅记忆功能,也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静,这也是油车无法比的。
【安全性】
安全性,沃尔沃,不用说了,虽说其他的豪华品牌安全性也很不错,但也不敢和沃尔沃 solo,无论是安全还是环保,选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。
分别触发过两次前进,倒车的主动刹停,那时候,真的感觉到何为安全,带来的除了安全,还有省心。
【驾驶感受】
T8 系列动力很强,响应极其块。方向盘也很轻便,夫人开起来得心应手。360 全景,密集停车场会车会很有安全感。
【油耗】
官方油耗应该是把满电里程算在内了,亏电行驶过,可能是新车,大概 10 个。
【最不满意】
还没开多久,目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题,我再费费口舌。
这几样东西的缺少,挺遗憾的。
无四区空调,后排那鱼缸是什么玩意儿?
无座椅通风,让我在深圳开座椅加热?
只有 10 个音响,也就能听个响了!
无宝华韦健,遗憾!
无抬头显示,有总比没有好!
无双层夹胶玻璃,23 款咋就有了?
车机功能倒不是特别关心,但手机 App 的能力……简直了……
你要努力啊99:请问是什么时候买的 居然还有黑色 我三月份下的定 因为不想要松林灰 就要黑色 现在要十月份提车 应该是23款...
家有萌狗创作视频:宝华后面再改
想往漂泊:你车没有的功能,智雅全都有。。。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.71分“优秀”【购车经历】
早在一年前就看中了沃尔沃XC60,品牌形象好,安全性高,沉稳内敛皆我所好,20年十一车展兴高采烈去看车,却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。
随后把焦点放在了X3,GLC,Q5,和CT5上;Q5坐进去一瞬间就下来了;GLC好兄弟买了我就暂排除;CT5顶配很香,纠结很久还是决定得买SUV,所以基本就瞅准X3来看了。
接下来的日子做了很多功课,甚至都准备好订30i了,无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健,一入侯门深似海,从此萧郎是路人。
去沃尔沃4S店各种试车,并于21年七月份下定了22款T8加宝华,等了半年,12月提车。
【空间表现】
后备箱很大,但略有倾斜;
前后排储物空间急促,习惯在车上放些小零碎的话略显不足;
前排座椅很舒适,头部空间足够;后排座椅不像GLC那样宽敞,和X3差不多,完全够用,体验因人而异。
【安全性】
主被动安全配置相当齐全,领航,360,盲区监测简直不要太好用;有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正,很轻柔的纠偏,这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样,让人心安。
AEB目前没有触发过,开车还是比较小心的;至于碰撞可靠性,可以参考各种车评结果,我个人希望这辈子都不要验证 ,道阻且长,平安回家!
【提车价格】
七月份正是22款刚出的时候,西安问了好几家店报价底线都是42,想想就这样了,加了宝华共44.58下订;4s收5000强制服务费,此乃一坑,保险1w,差不多就这些上路了。
其他的车衣,改装件自行花费,就不多说了。
【驾驶感受】
这车的机械素养妥妥的一线水平,方向盘轻盈,指向精准,配合澎湃的动力,身轻如燕,踏雪无痕。
说一下驾驶模式,在混动模式下,低速等于纯电,速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入,如果家里充电方便,这个模式日常用很经济;运动模式下动力非常暴躁,油门线性跟脚,轻踩就能完成几乎所有超车,加速变道或应急了,深踩地板油直接抬头推背,安全驾驶的前提下,基本上不虚路上几乎所有能见到的车;纯电模式很鸡肋,一来纯电续航也就40多点,而来纯电的动力很拉胯,很拉胯;脱困模式是有时速限制的,在这个模式下四轮限滑,且在最大低扭下工作,只为脱困那一下,速度上来自动变混动模式;AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的,跑山走雪啥的更有信心。
电池有自动,维持和充电三种工作模式,自动模式下,一般当电量掉到10%的时候,会自动维持,保持电量模式下,比如当前电量剩余30KM,打开维持的话它就一直维持这个电量,掉电发动机会自动充电;充电模式打开后,发动机立即启动充电,几乎可以充满。
我从来都是上车即调为运动模式,电量保持,挂B档走,B档是动力回收档,松油门会有很舒适的动力回收动作,不突兀,很喜欢这个档位,用起来基本和D档完全一样。
着重说一下油门和刹车,这车油门很线性且跟脚,即便时速大于100,踩油门也还是能给你推背感,这点其他2.0T 250马力的车是给不到的;宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀,运动模式起步很暴躁,但后段说实话也就那样了,相当于把劲儿鼓足放在前边了,但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发,后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软,也还算平顺,但有个明显的问题,就是无论多少速度,刹停总会点一下头,可能沃尔沃就是这么调校的。
【舒适性】
新款语音控制很方便,高德地图很香,车机加中控,即便不导航,后台也会默认有播报提示;
车内真的无异味,启动后有车内新风换气,车内自带空气净化和负离子发生,实时监控;
宝华韦健真香!不辜负我等了半年,内置QQ音乐播放SQ无损音频,和高德一点都不冲突,这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙,导航播报会把音乐压的很低,直接影响听歌体验,但沃尔沃上导航播报很清晰的同时,只是把音乐稍微压了一下,几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘,看以后系统更新会不会支持。高架桥上,隧道里,山路间,听着天籁之音,享受且满足!
车内能看见的灯几乎都是触控的,全景天窗也是触控,很方便,缺憾是没有氛围灯,水晶档把晚上要是能变色,那就显得更调皮了。
【油耗】
我没看过油耗,一箱油70L也就500块钱,没了加便是,我一直运动模式加电量保持,就当油车开,说实话这动力给到3.0TV6发动机上,随随便便13,4个油,总不能又让马儿跑,还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km,现在还有3/4,跑的差不多了去加个168的油继续跑。
【保养】
送五年延保五次保养,基本上一年去保养一次吧,不花钱,平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵,你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊,你跟奔驰宝马比,看看谁贵?T8定位同级超越BB了,品牌价值见仁见智,看重这个的话也无需买沃尔沃,直接上奔驰即可。
最后希望车友们用车平安!希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。
少尔斯sol:要购置税吗
JinYuan0728:太阳膜侧挡贴的多少透光度的 ?