过得去,续航一般 ,选择奥迪就是因为他稳重低调,第一代混动,40的有点说不过去,就是冷车启动的时候太响,怠速下来之后就好,
【空间表现】
空间很大,怎么说呢,网络上不是说 A6人体工程学最合适带妹纸CZ的吗🥐🥐
【舒适性】
我们一般老百姓,到这个级别的车了,舒适型没得说
【油耗】
不用电的情况下一般城市9个左右,当然启步还是电, 国道6到7个, 高速,看速度110左右6个油,120以上就。要7个左右
【最不满意】
冷启动的时候,声音太大 受不了和拖拉机一样一样的,还有就是特别奇怪的地方后胎为什么总比前胎磨损块 ,原装米其林也是,后面换倍耐力也是,还有就是没有备胎居然不是防爆胎
【续航】
纯电 40km左右
KK张149426366:不错不错,比我晚2个月买,我们有群,要加可以回复
小嘿433:问一下,混动就2020款的,那今年买车是买的20年出的嘛?
群峰建材:混动不是都要四十多万的嘛
2018款奥迪A6L e-tron40 TFSI 15.5千瓦,标定50公里,新车的时候能充到53,3年过去了现在只能充到41公里,6万公里了该做大保养了,保养周期这里我觉的不应该和纯油车保养周期一样,我这6万里面有40%都是用电开的,发动机都没介入,为什么还要按照油车保养周期一样。
战神超人归来:赞同,
Mr小兰:就算你不开,机油也是得定期换,不然机油容易凝固
用户3445957010687:内饰棕色嘛
费油,电池续航短,不保值。小毛病多。电池系统经常出问题。没电的情况下市区百公里18-19个油。
Hello文强gg:不是。卧槽!真18-19个油????
进取水滴i9H:你车怕是有问题吧 a8混动v6高功率都开不出来18-19个油
宝宝怎么来了:你这车有问题
这车买回来没多久就更换电控系统10几万更换空调电机好几万,后来又更换充电装置,后来不敢开了,就选择出售了。
选车:当时买车的主要原因是所在城市限牌和限行,但是又不想有里程焦虑,而且车子也要稍微好一点。所以,那时候可选择的只有A6L PHEV和530Le,然后又因为530Le那会有油管问题和轮毂开裂问题,所以就选择了A6L PHEV。
外观:比较稳重,不张扬,很耐看,只是随着时代发展可能也会显得有些老气。
内饰:真的有点老派了,桃木内饰虽然用料很可以,但是受众面确实不广。另外车内用料中,搪塑材料非常多,真皮不多,且真皮的座椅手感也不够细腻。
配置:配置确实不低,但是又用的配置有点少。比如可以把360°全景和四区空调用处真的不大,要是能换成座椅记忆,多加4个侧面雷达感觉会更好一点。
驾驶:车子很好开,但是不适合激烈驾驶,较大的尺寸需要适应一下。正常情况下,动力感觉还是差点意思,加速也是比较佛系的。除非挂到S档,此时会有一个比较好的驾驶感受。另一个不适合激烈驾驶的原因是底盘调教得很软,激烈驾驶起来就会忽忽悠悠,没有信心。但是如果你像我一样对激烈驾驶没什么兴趣的话,那这个车开起来还是很友好的,发动机正常工作的时候,震动和噪音都抑制得还比较满意。
乘坐:这是我最满意的一点了,乘坐起来确实非常舒服,尤其是后排。底盘对于小颠簸的过滤很到位,对于大的沟坎也能把起伏频率抑制得很好。后排的车窗和后风挡的遮阳帘在夏天很实用,能遮阳又能保证私密性。车子整体的震动、风躁和路躁控制得也很好。
保养/维修:保养和维修都比普通A6L贵一点。普通保养,在4S店里换同样的东西,工时费不一样,A6L PHEV会贵出几百块(例如小保养换个机油机滤会贵出300左右)。维修方面主要贵在电动驱动相关部件上,基本上电机,电池加功率电子这一套的价格就顶一辆新车了。
無色479:比如说你的电机坏了维修成本一辆新车了 我不修了 用纯油跑能行吗 不维修有影响吗
点评车型:
2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron
外观:比较普通跟之前老款A6L几乎一样,主要得差别在日间行车灯,后杠的假排气,以及车身上40 e-tron的标识;
内饰:传统的行政风格,第一眼看的时候觉得很老气,很难受,不过用多了也就没感觉了。但是内饰确实是没有什么新意,这个内饰A6L用了好几年了,让人提不起兴趣。
驾乘:纯电开起来真的是舒服,安静又舒适,城市通勤绝对非常爽,隔音效果也好。长途D档模式下很省油,也很舒服,过滤震动什么的都很好,方向也比较精准。后排空间很大,乘坐非常舒服,其实这个车,我自己更远坐后排,空间大,乘坐舒适,有遮阳帘私密性也好。
零整比:这个就比较恐怖了,如果后期维修的话,电气系统(电机,电池,电机控制器,高压线束等)的价格已经可以超过新车整车价了,这还不算工时费。所以电气系统真的维修不起😂😂。
二手车价值:既然买了这个车,最好不要考虑二手车卖了,因为贬值太快,新车第一年就能贬值10万多,所以还是享受新能源政策红利,放宽心,一直用到报废吧。
故障率:作为一款政策性的车,全生命周期可能产量不会超过15000辆,但是车友们的故障真的是五花八门。其中最多的是电动系统驱动故障,这个故障有红色显示的,也有黄色显示的。如果是红色显示的,那么就比较不幸了,大概率电动驱动系统真的出故障了。比较多的是电机控制器问题,也有人是电池故障。还有人因为车辆地盘保护的问题,高压线束被老鼠咬烂的,还有人的油箱出过故障。SOS报警的常规小毛病那是太正常了。
总之,钱都花了,退车是不可能了,二手车出手又太不划算了。所以还是放宽心态,好好享受。只要没有问题,这个车用起来舒适性绝对比燃油车好,而且每天充电的话,直接出行成本可以降的很低。既然已经买了,那就一定要好好享受!
用户301855095182:这是绿牌车嘛
脑子这东西:在上海多少价钱落地?谢谢
肛颈咕噜娃:老哥 现在入手一个二手的 26w贵不贵7.5万公里
点评车型:
2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron
11-12提车,行程1100公里,其中纯电约200公里,平均油耗8升,综合不会算,开起来特别容易上手,方向盘特别轻快,但指向精准,动力说不上强大,但总是足够给力,全景影像再清晰点就好了,昨天倒车看不准位置,蹭了一下,心疼死了.临牌中,等上了绿牌,分享精华帖,下面附上些用车照片,分享下
陈诗音299:纯电可以跑多少公里?
henryy:轮毂出不出
五丰工艺品厂:应该落地价44.3万左右
点评车型:
2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron
新车一个月六千,打不着火。续航太少,动力不足,油电切换顿挫,长时间行驶对发动机不好,后悔买这个车
点评车型:
2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron
油耗平均6个。就是冬天跑20公里都没电了。不知道你们的是吗?
henryy:轮毂出不出
陈诗音299:我的是宝马混动夏天45公里左右