点评车型: 2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

4分“优秀”

前段时间拍摄了2024款全新的BJ40，开着它逛了杭州一圈，不得不说，这次升级感觉还挺成功的。停车的时候，不断感受身边人的目光向我袭来，真长脸。 【个人感受小问题】 可能电车开多了，那种电门随踩随走的感觉习惯了，踩它时第一脚反应不明显，要缓1s左右速度才提升上去，发动机感觉是有力量的，只不过超车体验我可能没太习惯。 车机可以连续对话，不过车机的反应我感觉还需要在提高一下子。 【外观】 我驾驶的是橙色车身，首先第一眼就是它的外观升级真的很大，从之前方正凌厉变的圆润了些，审美包容度大了，无框车门确实在越野车里还是少见的，分体式尾门对我的工作挺方便的，我的摄像可以在后备箱只打开上半玻璃来拍工作车了，其实外观全新升级对一台车的压力还挺大的，做不好很容易丢失粘性客户，不过这次颜值提升的我个人感觉还挺成功的，旁边那猛龙看我这车真是暂不绝口啊。 【内饰】 内饰肉眼可见感觉跟上了现代的审美，有点科技感，不再过于硬派，应了那句“硬派柔化”了，铁汉也柔情，前排双联屏，屏幕比之前大不少，功能也变多了，皮质座椅，通风加热按摩也都有，副驾也有腿拖，女神座椅，也有氛围灯，不过氛围灯有些细哈。流媒体后视镜也挺实用的，我希望它的流媒体后视镜角度调节的能在广些，它车身姿态本身比较高，后视镜的盲区感觉还是可以再减少些。 【驾驶感受】 动力可以的，不过还是感觉前段加速不够跟脚，仅个人感受哈，超车需要我去适应， 速度加上后，整体驾驶感还挺舒服的，滤震效果不错，还是会有一些开船的感觉，个人能接受，隔音有待提高，车身姿态高，视野确实很宽阔，看前方的理想L9都感觉小了一圈。 bj40这次的全新升级感觉是在主攻城市用车，对硬派的形象做了柔化，面向的大众群体更广了，那这肯定会丢失一部分老客户群体，不知道大家对如今的形象还能接受吗？

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

首先，16.99万的官方指导价能买一辆外观如此霸气的SUV还是蛮庆幸的，当然这款车买的更多的是颜值，其他方面或多或少都有点不满意，只是太喜欢这个外观了。外观完全是硬派越野风格，车身线条雄浑有力，看起来就是为野外而生的一辆车。底盘也比较高，山路土路毫无压力，轮胎尺寸较大，也是很霸气。但是仔细看一看，会发现做工确实略显粗糙，质感上差一点。且这个粗糙的做工也延续到内饰方面，当然造型上还是可以的，空调出风口等设计有点像奔驰内饰的造型，整个中控也不复杂，简洁大气的风格。内部空间也做了一些升级，特别是NVH性能在非封闭式车身越野产品中的应用，静音效果提升了7%。全车搭配高密度地毯，提升整车隔声量，有效减少轮胎噪声向车内的噪声传递。不可很可惜的是，噪音依旧存在，和纯电车型比静谧性还比不了，其次异响问题也依旧还有，这其实也是做工粗糙带来的。所以内部的舒适度其实一般，不适合长途乘坐或者驾驶，内部的储物空间也相对较少，后排空间等都不太大，当然悬架依旧很硬，感觉适合一个人越野。不过在越野性能方面确实下足了功夫，加装了底护板，减少了非铺装路面对底盘和发动机带来的冲击。而动力方面的优势还是存在的，爬坡能力很强，也符合该车的越野属性，脱困能力也不错，操控性还可以，就是需要老司机磨合之后才能驾驶去撒野，新手一定要练一练再说。最后，这款车的油耗是比较高的，介意的一定要提前了解一下。总之，不是很推荐，如果真的很喜欢该款车型，还不差钱，那倒是可以考虑。但如果不差钱，也建议加点预算买其他品牌的硬派越野车型。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.71分“良好”

外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。 车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。 内饰设计上，车内大量采用软性材料进行包覆，触感柔软细腻，电子档杆的装配提升了内饰的质感，整体风格活泼硬朗，“天圆地方”的设计带来的视觉观感更加舒适。10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示。 车内支持后排座椅靠背角度可调，同时后排地板凸起不明显，通过合理的空间优化，乘客的头部空间和腿部空间余量充足，从乘坐的舒适性上看也很适合日常家用。 动力方面，2.3T的发动机可以很好的保障你的动力储备，这点完全不用担心。即使100km/h的时速下，再踩油门，依然会感受到动力爆发感。采埃孚的8AT变速箱绝对是这台发动机最好的拍档，换挡逻辑特别积极。但必须承认的是油门和刹车的线性感还有提升空间，油门前段调校的非常灵敏，对于这个块头的车型来说算是加分项，但是再往深踩油门，这个时候动力来的偏猛，略显突兀。而刹车踏板所反应出的制动力度，又是初段较软后段明显的感受。 在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，尽管采用了可拆卸的车顶结构，但车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。 驾驶模式更像是变速箱附带的增值项目，不同的模式之间区别只是在于油门开度变化和换挡时机，分为“舒适、节能、运动和雪地”四种模式，而且集中在了单独的模式选择按键上了。 液压助力的转向机原地打方向力度稍微偏重一些，但是跑起来之后力度就很轻松了。尽管当车速超过100km/h之后，车速还是会放大转向的虚位，使得转向与车身之间的同步性还是会渐渐发生一些引起不安感的偏差。不过对于这么一款纯种的越野车来说，BJ40的公路行驶性已经改善到不影响舒适性的程度了。不过为了保证出色的越野能力，新车的后桥还是采用了多连杆式非独立悬架，前桥为麦弗逊独立悬架。由于调校的取向更偏向城市化，乘坐感受相比较其他硬派越野车更加舒适。不过受限于较高的悬挂行程和后桥的非独立悬架，在轮胎压过大的坑洼时尾部会有些弹跳。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

3.86分“良好”

北京BJ40跑在路上回头率很高，方正的盒子车身和牧马人很像，外扩式轮拱、很高的离地间隙，还有外挂式备胎，能够让人看出这就是一辆硬派SUV。 内饰也很让人喜欢，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，12.3英寸的液晶仪表和10英寸中控屏，提升了档次感，另外副驾前方设计了“公交车”式扶手，看着比较特别，四个圆形空调出风口和奔驰的设计有几分相似，增加了精致感，不过装配工艺有待提升，细节的做工有些粗糙。 前排坐姿高、视线好，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间非常宽敞，但腿部空间只有1拳多一点的距离，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李还是够用的，只是后排座椅放倒后平整度不高。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩达到了380牛·米，动力储配是比较充沛的，起步低扭很有劲，中后段加速也有着不错的爆发力，8AT变速箱换挡逻辑很聪明，非承载式车身和很高的离地间隙让它具备很好的通过性，经过小坑小洼如履平地，还配备了分时四驱系统，面对陡峭的坡路，也能轻松应对。 它的越野性能在同价位的车型中是有一定优势的，但舒适性并不能让人满意，经过减速带的时候，底盘悬架生硬，颠簸感直接就传进了车内，车辆高速稳定性也很差，尤其是面对侧风时，高大的车身很容易产生晃动，快速过弯和并线的时候，侧倾也非常明显，另外车速超过110之后，胎噪和风噪很吵人，司机和副驾的交流办法就是使劲喊，不然真听不清说的是什么。 北京BJ40的属性分明，如果你爱玩、爱越野，买它没有问题，但要是大部分时间都是在市区内开车，只是偶尔去郊区撒撒野的话，我更推荐大家购买四驱版的城市SUV。

点评车型: 2019款北京BJ40 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

4.5分“优秀”

90后开40L，4年了，4驱车居然只要9个油，速来围观了～ 对于这辆车 我概括了: 一个字帅 两个字骚气 三个字上档次 四个字与众不同 这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车子，17万的车子让人感觉像四五十万的车子， 这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉～ 这个车子的安全和动力真的没的说， 不论是我碰了别人的车， 还是别人碰了我的车， 结果都是别人的车受伤…. 有一次倒车的时候没注意，一只后轮掉在路崖外面已经悬空了， 还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点，底盘也已经磕到了地面， 在倒一点就掉下去了，这种情况一般的车开肯定自己开不上去 了， 下也下不来，旁边的其他人也都说上不来，只能找拖车了。 然后我想到我这个车有四驱动力， 直接上车调到四驱模式，一脚油门就上来了，下车一看路边都被车轮给扒塌了～ 这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音，起步时发动机的噪音，还有跑起来后胎噪和风噪，不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢， 本来我开车起步就属于慢起步的，在配上这个车子的慢性， 顿时到了极致，同样在等红绿灯， 当绿灯亮起， 别人红绿灯都过去了， 我 才过斑马线…. 3.车子的油钱稍微有点高， 毕竟车子这么大，马力这么足，油耗也不低， 还是 95的油，就算我现在把车子开到接近9 个油还是觉得没办法跟小轿车比所以这个油钱木得办法， 主要就是起步的时候比较耗油， 尤其是冬天， 那油耗我都不忍心开…… 不过现在新款车子都是喝92的了，而且跑起来后油耗就好一些～ 【外观评价】: 整个路上跑的各式各样的小轿车， suv， 让我看着就提不起兴趣，索然无味，唯有我的40，是这条路上最靓的仔～ 【空间表现】 整体来说，这个空间日常生活绝对够用的，我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ 空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错，在搭配上后面宽大的后备箱， 我都可以想象到以后出去旅行， 完全可以把后排放倒，后面再铺个气垫床在里面睡觉了，想想就美滋滋～ 家人乘坐评价:因为我的腿很长，所以座椅需要很靠 后，而且我喜欢半躺着开车，靠背也调的比较后面，坐在我驾驶位后面的人就会有些憋屈…… 硬派越野的舒适度也都那样，能够日常用就行了～ 【越野能力】 虽然我本人出去越野玩的不多，但是天天看车友们爬山涉水的好不快活！ 我本人也是农村的，有时候下雨天泥土路很烂，别的车不能走的羊肠小路我直接平趟过去的～ 【改装方向】 关于改装的话我本人也改装的也不多，因为手里资金有限，这个车子日常用完全可以了，不需要而外再加什么配件了，当然你想要出去玩，想要更酷，可以尝试更换轮胎轮毂，增加升高减震，前后杠，行李架，这些是入门级的改装，一套搞下来也已经很不错了～ 我自己现在有个可可西里车衣，还在犹豫要不要去贴，贴了之后为了更好看肯定要去改一套，如果有兄弟想要可可西里车衣可以评论或者私聊哈～ 【购车经历】 当初买车的时候我从所有车型的第一款车看到最后一款，只有硬派越野能够让我怦然心动， 其他烂大街的真的不会多看一眼～ 然而这种硬派越野的价格都不便宜，我却17万能买一辆属于自己的车子真的不要太值， 虽然家里人都反对， 但是最后我还是排除万难， 纵然千夫所指我也毅然不惧！ 【提车价格】 我的车市场价是18.79万元，然后我在网上价比三家，然后又多番口舌才谈到了16.79…… 不像现在汽车大降价，到哪家估计开口砍砍价都能降个两三万，太羡慕了～ 【驾驶感受】 总体来说，这个动力很好，毕竟是四驱，2.3t的，一般的车是没得比的，但是也就是动力太强导致的油耗比较高，有得就有失，通过性也是真的强，基本无惧任何路况～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论，我都会给兄弟们一一解惑的 【关于油耗】 关于油耗我可以跟大家好好说一下，但是由于这里的篇幅有限，回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的，兄弟们有想了解的请继续关注哈～ 【亮点配置】 我觉得吧他的外观，更性能就是最大的两点，对了还有给人满满安全感的防滚架，真的做到了车毁人也不会亡，安全系数直接拉满！ 兄弟们这篇帖子也就只能写这么多了，关于油耗我在另开一贴，还有关于我和40和另一个她的故事也非常精彩，后续也会更新，大家敬请期待哈～❤️❤️❤️

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

本次评分的车型是北京BJ40 价格：这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 车型亮点： 1、外观硬朗，前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计，搭配两侧立体感很强的前大灯组，造型粗犷线条硬朗，下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，搭配直立式的尾灯组，野性十足。 2、内饰风格比较精致，采用T字形布局，中控台采用大面质的软质包裹，手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。 3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，加上方正的车身设计，车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便 4、搭载的2.0T发动机，最大马力有224Ps，最大扭矩达到380N·m，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力，爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。 说下缺点: 1、油耗偏高，日常代步的话，油耗平均在13L左右，用车成本比较高。 2、由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。 3、噪音大，跑高速的时候特别明显，车速超过100码，发动机转速超过2500转，车内很吵。 4、车机不太好用，使用不太流畅，反应有点慢。 保养成本： 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。保养成本不算便宜。 总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。如果做为家用代步车，它的舒适性一般，以及过高的用车成本，都不太适合。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

【外观】外观设计非常硬派，越野气息非常浓厚。前脸采用大尺寸五孔中网设计，这也是该车最为经典的一个家族式设计语言，搭配两侧立体感很强的前大灯组，辨识度非常高。下方采用造型独特的雾灯设计，以及十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面设计十分硬朗，方方正正的车身，质感非常不错，立体感很强。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，直立式的尾灯组与前大灯相呼应，营造出非常炫酷的视觉效果。 【空间体验】车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间有两拳一指的距离。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，实用性很强。行李舱容积为532L，可满足一定的储物需求，放倒后排座椅最大可扩展965L，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】我购买的是2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型，厂商指导价是16.98万，优惠5000元，裸车价是16.48万，购置税1万4，车船税480元，上牌费500元，保险大概6500元，最终全款落地价是18.8万。 总的来说，北京BJ40各方面表现还算不错，目前行驶1万公里，是一款值得推荐的国产城市suv。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.1分“优秀”

外观:就是冲着外观来的，霸气侧漏 内饰:中规中矩，总体还可以，如果有64色氛围灯就好了 配置:1.充电插口太少了。2.主驾驶升降玻璃的按钮太靠前了。3.后尾开尾箱打开就会回弹，固定不了，如果能带电动或者弹簧装置可能会更好一些。4.脚踏板如果能稍微的做宽一点就完美了。 空间:第二排座椅不能向后打倒，并且腿部空间偏窄 驾驶感受:高速或者市区的路段，对于硬派越野车来说随便给油门完全够用。 油耗:加92汽油，目前开了5000多公里，有4000公里是高速，1000多公里城市道路，12.8个油，个人感觉油耗方面还是可以的，能接受 缺点:看配置那条 优点:自己选择的都喜欢，如果能在我说的配置方面改进的话那就更完美了

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.6分“优秀”

外观威武霸气，颜值太高，路人纷纷侧目。空间尚可，后备箱略显局促，所以加装了行李架。内饰做工精致，令人爱不释手，防滚架给人以满满的安全感，让我顿生好感。分时四驱，前后差速锁和75厘米的涉水深度，让我对外面的世界充满期待。“唯越野，行无疆”，是每一个男人心中挥之不去的梦想。一次磨合期的首秀，一次走进他乡的处女航，轻轻体验了一把跋山涉水的感觉，然而难度太低。对我的40而言就是高射炮打蚊子，大材小用了。我是个业余摄影爱好者，为了我的“行无疆”，我加装了可可西里发动机护板、行李架、射灯和电动绞盘，改装了前后杠，全部下来刚好2万元。一次无意间发现，主驾门没有关好，车就无法启动，BJ40真是把安全做到家了。测了一次，油耗11.69升／百公里，可以接受。如果吐槽的话，尾门的下半部没有液压拉杆，有时放装备的时候还要推着尾门。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.2分“优秀”

国产硬派越野，内饰相对老式越野要大气很多，也很适合城市越野双向，缺点是车身过大视野不是很好，狭窄地段和视野不好的地段需要谨慎驾驶，买来轻改装（没开始），城市市区油耗11-13左右，越野还未尝试，期待中

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.86分“良好”

BJ40致敬2020版的尾部造型和城市猎人版等车型设计相同，标志性的矩形尾灯以及侧开尾门都没有缺席，除此之外新车在外挂备胎罩上也加入了专属的2020标识，特殊身份进一步得到彰显。在内饰的设计上，BJ40致敬2020版车型各个功能区域划分合理，明显偏向实用性，但蓝色立体装饰面板以及副驾驶前方的扶手为车内整体的氛围增添了活力和精致感。虽然是两门版车型，但BJ40致敬2020版后排乘客的上下车操作还是比较方便的，拉动副驾椅肩处拉手，将座椅整体向前推，这时就有足够充裕的空间进入第二排。在动力方面新车搭载一台2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩380N·m，并且可以加注92#汽油，经济性进一步提升，传动方面搭载来自采埃孚8AT变速箱。在越野能力方面，BJ40致敬2020版采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式。并且至尊车型还配备了前、后差速锁进一步增强越野能力。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.29分“良好”

外观就不多说了，和吉普牧马人非常相似，内饰在改款之后也变得有科技感多了，不过最重要的驾驶感受，在亲身接触后这台车并没有给我太好的印象，相信大家也知道，BJ40这台车的小毛病比较多，比如车内异响，高速行驶时噪音比较大， 车顶偶尔可能会漏雨等，所以如果只是把它当成代步车来说，并没有什么舒适性。还有就是这台2.3T的BJ40，发动机用的还是萨博的，加上6AT的组合，在动力和扭矩上面没有优势，还不如长城那套2.0T。

点评车型: 2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 至尊型

3.43分“良好”

BJ40城市猎人版相比老款车型变化并不算大，虽然还是经典的五孔进气格栅，但在设计上变得更精致了，比如格栅做了熏黑处理，大灯做了融合格栅的设计，总感觉少了当初老BJ越野的“硬汉”风。车侧倒没有太多变化，依然是越野SUV横平竖直的线条，但尺寸上有所升级，车长为4790mm，轴距达到了2760mm，相较于最直接的竞品坦克300，全新BJ40城市猎人版尺寸上有一定优势。在配置上有所升级，内饰采用了皮质和金属材质，提升了整体的档次感，中间三连屏设计可玩性较高，支持三指飞屏、无线投屏。同时保留越野车的大部分功能按键，例如差速锁、驾驶模式切换等，方便驾驶员盲操作。另外，BJ40城市猎人版采用L2.5驾驶辅助系统、智能泊车、540度全景影像等功能，在一些狭窄道路上也很方便通行，无论是越野，还是城市胡同能让新手司机也可以轻松通过。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.5分“良好”

作为国内少有的硬派越野SUV之一，BJ40的实力毋庸置疑。分时四驱、两把锁，再加上两门四座的车身结构，越野性能强劲。方方正正的外观加上粗线条的设计也很能激起人的越野欲望， 但在日常驾驶过程中，还是会发现很多问题。在城市道路中，这台车的越野优势并不能完美体现出来。而在舒适度表现方面的欠缺就会暴露无遗，例如屏幕尺寸不大，且反应迟钝的车机系统，不仅语音识别速度慢、准确度低，而且操作繁琐，很多时候甚至不如一部手机来的方便。另外，油耗也是一大问题，2.0T版本车型平均油耗在10L以上，拥堵的城市中，还会更高，代步使用确实有些奢侈。在高速行驶时，胎噪、风噪、发动机噪音都会高于正常的SUV车型，不过这也情有可原，毕竟牧马人在日常驾驶时，也会出现这些问题。所以，它仅仅是少部分越野爱者的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.8分“良好”

2011年购买第一辆车，大众宝来，陪了我六年时间，期间大部分是工作用车，曾开着宝来去过西藏，没有任何问题。第二辆车是日产奇骏，也是工作用车，但最终变速箱问题让我对日产，或者说东风日产失望透顶。 我从2020年便开始关注BJ40和坦克300，之所以不选合资或纯进口，一是有种爱国情怀在里面，这一点媳妇也是大力支持；二是平时用车环境主要是轻中度越野，但不玩沙子，不为了越野霍车；三是最终选择了BJ40还是因为柴油扭矩大，稳定。 车的外观很喜欢，方方正正，充满了肌肉感，路上跑的时候回头率蛮高。内饰也很喜欢，颜色搭配的不错。内饰的瑕疵：扶手箱第二天就有问题，一侧打不来，不过是小毛病。后备箱密封条居然黏黏糊糊的，这个质量。。。。 动力方面：是最满意的，但柴油车起步略肉，40码以上感受不错，但超过120码耗油量飙升。复杂道路全程手动挡，动力非常充沛。当然和V6，V8不能同日而语，20万的车里算比较满意。 油耗:第一箱油跑了800公里，目前2300公里，按照说明书，目前绝少超过100码，转速也有所控制，首保以后估计油耗有所降低。 空间布局：只能用尚可来形容。油门脚踏板的位置有点尴尬，穿宽大点的鞋子容易卡着，车门扶手箱太小，放不了啥东西。不想装行李架，担心风阻。 目前尚无改装计划，因为素车够用。