点评车型:
2023款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.36分“优秀”【满意】
1.倾向于保时捷的外观设计,和BBA还是有着截然不同的感觉,开Panamera不会感觉是司机,更符合自己使用的定位,家族风格的设计辨识度很高,对于很多姑娘而言,保时捷就是最大的招呼方式,另外,GTS版本还有电动大尾翼,战斗感十足。
2.动力真的很强,没有任何延迟,只要油们踩下去,就会有源源不断的动力输出,4.0T V8发动机的表现,绝对能够碾压市面上绝大部分汽车,包括很多跑车在内,480马力在家用车领域,已经是天花板了。
3.底盘和操控的质感出色,保时捷是一个专注操控的品牌,这一点毋庸置疑,方向盘没有丝毫的虚位,指哪打哪的感觉很棒,配合游刃有余的底盘调教,让这台车开起来足够的灵活,尤其是车尾,只要大油门,轻松的甩起来。
4.内饰的做工和工艺比较偏向运动化风格,相比宝马7系等车型,Panamera的定位更自由一些,没有那么的拘谨,至少选择这款车的人,应该不会看老板的脸色,做一名个性的车主何尝不是一件幸福的事情。
【不满意】
1.油耗稍微有一些偏高,4.0T 的发动机,轻轻松松百公里15升油以上。
2.空间不是很理想,并没有奔驰S级那样的宽敞空间,甚至有时候坐在后排会觉得局促。
3.储物空间很少,可能和这台车的定位有很大关系,并不是主打商务的车子。
4.内饰异味大,尤其是新车的时候,味道很难闻。
【油耗】日常驾驶的综合油耗基本在百公里15升以上,在高速公路的油耗相对经济一些,差不多在百公里10升上下。
【优惠】目前无优惠,还需要选装配置才可以提车。
下一任panamera车主:垃圾车,销量前一百都上不了,都没人买,开出去都没几个人认识
用户783356777196:都买这个了 还看油耗呢
认证再杠:GTS的三折式尾翼是标配还是选装?
点评车型:
2023款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.4分“优秀”【购车】
2016年的卡宴开了15万公里,老伙计也该退休了,中间2019年又增购了特斯拉Model X性能版,确实开了电车就回不去了,不过还想在40岁前疯狂一把,再不疯狂就老了,就是买一辆V8的车感受一下。期间对比过奥迪RS6,RS7,宝马M5,甚至还去看过宾利欧陆GT,后来想想现在挣钱不容易,还是低调点好,这个年龄还驾驭不了宾利,所以PASS。RS6,RS7要加价,而且10多年前人生第一辆车是奥迪S5,内饰已经审美疲劳,如果再年轻10岁,可能会毫不犹豫选择RS6,RS7这种极致性能的野兽,但是现在选车还需要兼顾一些商务的属性。宝马M5最近优惠力度很大,价格很诱人,裸车110多就能做到,不过感觉有点过于低调了。选来选去,200个左右的没有啥选择了,就Panamera GTS吧。2023年5月20日开始找车,5月31日订车,6月10日提车。裸车价180万,保险3万,办齐落地大概212万左右,4S店送了车衣,玻璃膜和行车记录仪。
【配置】
1.外观:火山灰金属漆(低调),21寸Turbo轮毂(听说是锻造),三段式尾翼(装X利器),不得不说尾灯非常帅。
2.内饰:为了座椅通风放弃了GTS专属内饰,选择了90%车友都会选的波尔多红内饰,内饰部分没有过多的选配,标配足够用了。翻毛皮方向盘怕时间久了会包浆,到时候再换个碳纤维方向盘吧。抬头显示是必须配的。360倒车影像也是必须的。标配的18向运动座椅很帅。后排座椅还能调节角度,很大程度照顾了后排乘客。
3.性能:原厂运动排气声音已经很棒了,老了,心态也变了,以前是越响越爽,现在大部分时候阀门都是关着的。用过一次真男人20秒,推背感很强,声浪很高,带着降档补油的放炮声很享受,这点是电车怎么也给不了的。Panamera的地盘悬挂很高级,很有韧性,过减速带很舒服,虽然特斯拉也有空气悬挂,感觉完全不一样。
【造型】
1.外观:轿跑一直是心头爱,猎装也很漂亮,只可惜23款没有猎装的GTS,不然我会毫不犹豫的选择。保时捷的外观,每次改变说大不大,说小不小,往往一些细节变化可以让整个车子的感觉不一样,设计师厉害。
2.内饰:老卡宴当初没选真皮内饰,有点后悔,这次一定得选上,豪华感很强。中控仪表盘也紧跟时代,科技感越来越强,但是和电车那种大彩电又不一样,保时捷还保留了很多物理按键,在如今还能有一份机械感,实属难得,好像年底出的新款物理按键以及换挡把都取消了,真的还是新欢现在的内饰。标配的四座以及四驱恒温空调又增强了一份豪华感。
【动力与操控】
只要舍得给油,动力会让你满意。虽然推背感没有特斯拉来的那么强烈,但是它有声浪啊,有声浪,有换挡,让加速感和电车完全不一样。不跑赛道,电子防倾杆的作用不是特别大,毕竟咱在市内开车还是要注意安全,拒绝飙车。方强盘感觉很轻,不知道能不能调重一点。方向指哪打哪,大马力的车有了四驱给人信心。有一说一,后轮转向很香,很多时候要打2把才能过的弯,现在一把就过了,感觉很明显。
【日常使用体验】
车子地盘比较低,21寸的轮胎胎壁很薄,烂路不走,马路牙子不上,不然零花钱换轮胎都不够。空间的话标轴只能说够用,一家三口,小孩坐后排。如果平时接待多,后排经常坐人的话还是选择行政版更合适。矩阵大灯不管是外观还是实用性都很强,属于必选配置。帕美运动性能强必定牺牲了舒适性,日常开挺巅的,悬挂比较硬,长途还没开过,听说比较费腰。音响的话BOSE够用,比特斯拉X的好多了,如果预算够还是上柏林吧,不过开GTS大部分时候是打开窗户的,有声浪谁还听音乐啊。
最后感谢圈主MrGePz加精!
我的阿特兹不塞车:遥不可及
二狗汤圆奶包:你们开帕美,钱咋挣的啊
脆皮阿蛋:要我肯定大宾利,人就得疯狂一把
点评车型:
2023款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.8分“优秀”就外观而言我个人毫无抵抗,尾翼是最大的的特点之一,具有四向伸缩功能;而内饰使用了大量的Alcantara翻毛皮包覆,具有很好的防滑作用,毕竟v8的大心脏非同一般,配置不想说(媳妇选的,心里滴血),空间我觉得还是足够,毕竟我不太愿意载人,空间就不谈了,侧重点就是驾驶感受,4.0V8的大心脏,给我最直观的感受就是从容,我没有暴力驾驶的习惯,但是偶尔的推背感,让我很清楚这个外表内敛的家伙,实际上隐藏着狂暴的内心,第一次发表个人感受,说得乱七八糟,有不对的地方,各位车友多多担待!
V天行者S:车展,我直接买了
wHatttttt:一看就是假的,图片这车就是普通帕美改的.1的turbo包围
天天栋栋丸子:2023款的车,你都到手了?