外观我觉得很好看啊。日间行车灯和尾灯都是那种纵向有延伸的感觉。路虎一贯的一体式引擎盖显得整体性很好。4k5选配了黑色套件颜值提升很大。整个年轻了很多。插混版是从低配版基础上做的这一点差评。很多东西都没得选。价格下来和汽油的豪华版差不多但是没有温莎真皮没有流媒体后视镜没有360没有盲区监测没有hud没有车门带灯的迎宾踏板没法选透明底盘和涉水深度。甚至最离谱的是没有acc（可以自己去找人刷系统但是…）。车开了一个月亮了一次引擎故障灯但是没有任何东西坏了可能是电脑bug。carplay播放音乐会是不是中断。导航会照常播放。carplay也没断开。就是音乐不播放了。后来发现在媒体选择上重新切一下就又恢复了。估计也是个什么bug。和网上说的一样路虎全是电子小问题。希望没什么大问题吧。为了城区通勤的便宜舍弃了这么一堆配置。不知道是不是最优解。当初买车的时候插混suv没什么太多选择。今年年底国产插混suv像雨后春笋一样出了一堆。还是硬派suv！总觉得自己错过了一个亿啊。可能再给我个机会我会选国产车？！

【驾驶感受】 ①加速：我的低功率版本，在城市道路上的提速超车是完全够用的，80码以内换挡积极，丝滑平顺几乎是没有顿挫的，高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘：质感厚重，路感细腻几乎没余震，是豪华车该有的高级感，好评哦！ ③转向：轻快灵活，转弯半径比较小，很好开。 ④噪音：城市低速状态很安静，快速路上表现也不错，胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的，相比朋友的e或者5，suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅：兼顾支撑性和舒适性的折中方案，听说比老款改善很多，但明显不如glc舒软，更不如理想系列（定位不同不好类比）； ②配置：还行，最低配也标配了电尾门和前排座椅加热，比奔驰良心，比新能源嘛那简直是#@~…#"!，或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧； ③音响：毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好，低配的音质也还行吧，我这木耳就听个响； ④车机：屏幕足够大，支持无限carplay很方便，清晰度也不错，延迟很小很流畅； 【空间表现】 还行，客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳，但考虑到我身高一米七以下，后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯，开起来确实舒服，转向轻快，过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1，参考意义不大，5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头，很难刹停出丝滑的状态，我十年驾龄却试不出合适的脚法，实在是郁闷！不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题？ ②门比较重，还没适应，偶尔会出现没关上的状态； ③启停很烦，每次上车都要关闭，有没有办法永久关闭呢？ ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的，易吸附灰尘，易留指纹，打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌，强制5年分期，落地31w以内不含利息，具体多少不说了，反正价格满意。这个价格买x3，即便是要换代了也觉得值！

20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因，豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因，宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配，所以全系都没有，就目前的4S店订车情况来看，选装又要等配额还要等生产，至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升，还有以前没体验过的HUD，开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小，比起我以前的5系空间确实小点，不过还能接受，后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽，太软了，习惯了宝马和AMG的刹车，开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43，那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死，转到300L，别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到，万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一，尤其是解锁的时候，前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂，我从去年10月开始看GLC，然后一直没有豪华的，更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额，然后再等生产，等车到店再跟我谈价格，我说全款，基本上不是说没车就是没优惠，到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的，没怎么砍价就买了

【动力表现】对于日常通勤，在城市道路驾驶，动力足够了。油门反馈很足够，刹车也很灵敏。在上陡坡的地下停车库，即使停车等待排队，启动再加油门也可以绰绰有余的上去。【舒适性】选配是有腿托的，座椅很舒适，还有座椅加热，冬天也不会冷上车，还可以手机提前开启空调或暖气。【空间表现】后备箱储物的空间对于出去露营装些工具足够了，27存的行李箱放两个三个也是足够的。168的个子驾驶位空间够够的，伸展的开，180的朋友坐后排也很舒适。【油耗情况】上下班通勤都在高峰期，新车油耗难免高了些，现在目前是6.9L/100千米。目前才开了176公里。【最不满意】驾驶员下车，车辆就自动熄火，就下车买个东西，车就熄火了，我刚开始还没搞懂什么情况。

【续航】 纯电官方是54，充几次电后稳定在41左右。 加满油450公里左右。 满油满电总续航500左右。 【驾驶感受】 不要纠结纯电ev模式选不了，也没必要用，因为只要你选混动模式，车默认先用电，哪怕速度80，只要有电，不是陡坡，不是深踩油门，会一直保持用电，电耗完了就用油。 市内通勤也好，高速也好，我推荐用save模式，因为把电省下来，在堵车等红绿灯时，车保持电量，车依然会用电，哪怕选择的是save模式。高速时建议用用acc自适应巡航，可以保持匀速，电脑系统控制速度，在减速刹车时可以充到一点电，大概跑100多公里能充个近10公里电。用巡航时注意车流量太大不要用，识别突然变道的车没那么灵敏。没有变道车，只跟前车，还是很灵敏的。 三缸问题不是问题。如果你认为它是个问题，你肯定没体验过三缸路虎200匹马力。如有车友所说，是一头大公牛在猛窜。当然前期提速转速高才换挡，可以设置手动换挡，摁几下➕档就行。至于抖动，它真的有。但你坐上路虎四缸车的时候，怠速缓行它也抖，抖动频率感受没区别。但这车如果你保持它有电，那就是油车所不能比拟的了，怠速缓行堵车用电，那种平顺会让你欲罢不能。 【油耗】 目前我的表显是8升，新车。前期充电频率高，跑很多趟高速下来，油耗稳定在8升。 【最满意】 当然是不用拍深圳的牌啊！动辄六七万，都可以差不多买一辆车了，谁在深圳谁知道，估计北京上海一个样，就广州划算，拍牌便宜。 【空间表现】 车没到四米六，但后排表现和尾箱空间，会觉得够用的同时还有点舒适感。 【最不满意】 交车第三天，爬一个坡，自动驻车突然消失，车子后溜，吓坏了我这新手，踩住刹车在半坡不知所措。赶紧开去4s店，在路上等一个红绿灯时，自动修复了，后来刷电脑，更新了两个模块，再后没遇到过了。还有一次充不进去电，第二天早上也自己修复可以充了，还是开去4s店刷电脑，更新了一个蓄电池模块，再后没遇过这问题了。 修不好的路虎，还有待进一步的检验。 【维修成本】 剐蹭一次，保险定损2000元，对方600。共2600元，600走交强险。 我为什么选它？ 一是我对suv有执念不想要轿车。 二是深圳拍牌太贵。 三是喜欢路虎发现运动的外观。 四是相信路虎的越野基因会渗透在发现运动上。 谢谢大家阅读！

家里第一台车，试驾过Q5L和XC60，驾驶感受区别不大（开过的车不多），X3颜值最高，内饰最讨喜。 本人168，家里人也基本没有1米7以上的，前排调到舒适位置，后排空间完全充足。 跑了几趟高速，车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下，110到120都提速很快；入弯下拨一下，减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15，跑了几趟高速就降到10以内了。（话说细糠是真贵啊，出四儿子店第一箱油600米） 车机好像可玩性不高，旧iphone7实在是太卡了，Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了，不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了，8800，主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里，外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了，图一心安吧，也不差这六千多块了。