点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

本命年24，家里不算穷，但也没什么钱。十五六岁出社会。没结婚没房，所以可以大部分钱买车。前两年运气好，今年不行了。 【驾驶感受】 买这辆车并没有什么惊喜，配置非常齐全，就差个hud，但台显我看着头晕。5au自动驾驶高速高架很好用，只要不是大雨，高速130内比人开都稳 。19年父母给了十几万自己买了辆xfl，去年高速侧滑，前嘴一套，直接找人做了全损。驾驶感受和动力都差不多，xfl感觉运动些，悬挂座椅偏硬，5系舒适些，有点换了个寂寞的感觉。买了个obd把能刷的都刷了 刷了几个模式 用舒适plus会比较佛系舒适 adaptive模式比较随心所欲 动力够用赛道模式用不上 【空间表现】 储存空间够用。后排很少坐人也够用，比xfl小，xfl可以北京瘫。 【购车经历】 去年8月车卖了后，本来打算买e，但价格高峰，没有现车。公司也缺钱，所以忍到今年。今年奔驰减配成狗，不惯着这他，谈了三次，当时价格还算合适，直接提车。 【提车价格】 碳灰火山红 选了辆有5au的现车，上牌一千 强制装潢8千8 玻璃膜 镀膜镀晶 前后保车衣 脚垫 底盘装甲 行车记录仪 44.5+5au1.5+购置税4.07+保险1.51+上牌装潢9800＝全款52.57w左右 现在应该还能便宜几千近一万吧 买个obd能刷都刷了 中网感觉银色太丑 200多自己动手改了个m5中网，前摄像头调半天 小旋钮100块套个水晶旋钮，300多买两两个头枕 其他没什么想改的 基本出门都不带钥匙 苹果手机解锁 卡片钥匙直接放车上

点评车型: 2022款宝马5系 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前是15款1.4T低功率的速腾，随着二胎到来，加上老人过来帮忙带娃，每年往返老家至少三次（1600km路程），所以需要一台更大空间的车。 A6L和E没有看过也没有试驾过，无法评论。说实话56E都是好车，根据自己需求喜好选购即可。 【提车价格】 8/26上海订购落地50.3（碳黑红内），9/28验车，9/30提车，（朋友在店里做售后建议延保）最后花了1.492元又延保至5年，所以最终落地接近52个。 这次改款后没有抬头显示比较遗憾，想加装比较久，不想等了。 等车期间各种心急，认识二位上海的订车车友没事就互问进度，也算安慰。 【空间表现】 我其实很看中空间的，毕竟家人感受比较重要。当时订车时发现长轴三系不比五系小多少，让我一度比较郁闷（被老婆吐槽多花十几万），不过说实话长轴三系空间家用真的不错。 后来验车时直接带着卷尺亲测:后排轴距比三系长了三指（4cm），后排坐垫宽了5cm，头部也高了不少，虽然四五厘米不明显，但是三维空间一叠加空间明显大了一个等级，不压抑了。 提车后实测，175的男士调整好坐姿，来到后排还可以蹲个175男士，一句话够用了，很大! 【动力表现】 由于车子比较大加上磨合期没有深踩油门，也没有试运动模式，不过舒服模式半踩油门加速比速腾深踩有力。 感觉五系作为行政级别座驾，加速不会太过激烈，会追求一个稳字。 【驾驶感受】 隔音:提车回来高速遇到鸣笛的120，几乎平行时才听到警报声，隔音非常棒。不过过减速带和颠簸路段能感受到。 底盘:75km时速高速匝道可以轻松通过，之前速腾最多60，再快就要踩着刹车了。 坐姿可能我调的比较高，感觉视野不错，方向盘比较粗，握着很有驾驶欲望。 【亮点配置】 盲点检测:由于本人轻微近视眼加上散光，晚上开车要带着眼镜，现在有了这个功驾驶更加有信心了，不过不是所有的后面来车都亮黄色三角，后续再设置试试吧！ 360全景:车比较大，有了这个方便了，不过还需要时间熟悉。 自动驻车:之前速腾没有，等红绿灯要踩着刹车，如果红绿灯时间久脚会不舒服（挂N挡加拉手刹比较麻烦?），现在舒服多了。 【最不满意】 抬显简配!!! 不过优惠空间不小，也能理解。但是想加装时间的太久。。。顶配没车。 后续网上准备买个简单的插入OBD口（驾驶位左腿附近的接口）聊表安慰吧！ 车机carplay听说很方便，不过不喜欢苹果手机，宝马与苹果的捆绑方式让人难受。 【维修成本】 加了延保不用担心了（心理作用🤓）。 第一次写文章，如果有不合意的地方请指正。目前新车还需要熟悉一下，希望群内多多交流，谢谢大家。 图片说明: 第一张是验车时的照片，感觉雨水痕迹很明显，上海这边酸雨多，所以决定买车衣。 第二张是提车晚上放车位时的侧面照（临牌出行不方便，后来咨询物业后复印一份临牌贴前面车牌位置解决）。 第三张是10/1晒车（有孩子，气味怕伤害孩子）遇到热心的蔚来售后小伙，帮忙调整了胎压。本来胎压3.0以上，现在稍微低了。 第四五胎压变化。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装

4.1分“优秀”

趁着疫情在家接受封控管理，写写提车以来驾驶了1000余公里后的种种感受。种种观点仅代表个人意见。 我是6月定车，7月20日下限，8月初提车，由于当时卖的太好没现车就等了将近两个月。以至于我定的那批车取消了尾门一脚踢功能，但是恢复了大旋钮手写功能。 动力方面：动力绝对够用，甚至可以说超出使用需求毕竟不是下赛道玩车，提车以来半油门都很少踩过。其中节能模式的动力感觉很像是在开自吸的车，加速没有闯动感很线性。舒适模式的动力还是很强的，基本满足使用需求了。运动模式只在高速用过几次，只要敢踩油门，动力来的非常直接，加速非常猛。听说运动模式➕S档还让驾驶能更激情点，目前还没试过。 油耗：目前行驶了1000多公里，其中高速大概350公里，剩下的都是市区了。目前表显油耗9.8L/100公里。不过油耗这个东西也没多大参考价值，每个人驾驶习惯不一样影响因素也挺多的。反正我是属于不激烈也不温柔的那种😂 驾驶感受：缺点最想说的就是低速顿挫的问题，这个问题都把我搞懵逼了，开始还以为买到问题车了。结果好多车友都有这个问题，看来是真宝马无疑了。行驶过程中的顿挫还能用驾驶脚法来优化，但是有时候遇到大弯需要减速再加速的时候，顿挫➕档位闯动能把人搞不会的那种。 我的上一辆车是12款的自吸2.4的CRV，5AT的变速箱即使低速行驶或者走走停停也是相当的丝滑。当然5系的话如果不是走走停停，道路比较通畅的话，驾驶感受的确很丝滑很舒服的。 空间：空间绝对够大，虽然我没长时间体验过后排，但是好多坐后排的都随时翘着二郎腿，说明空间的确是很大的。不过前排缺少很多功能性空间，好多时候手机不知往哪里放😅。5米多的车长，整体空间不用担心，不过停车的时候要多熟悉一下，毕竟比我CRV长了快50CM。 总结：可能我两车跨度太大，所以整体感受上5系还是很顶的，车都是好车。CRV陪伴了我10年为我保驾护航22万公里，所以最后也没舍得卖。希望小5能接过担子，继续为我保驾护航😁。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

第一次发布爱车，说说自己感受吧，坐标山东 有不对地方还请海涵哈哈！心中从小就有个蓝天白云梦，中学时就喜欢五系，我觉得选车就选你第一次看上的那个车，那才是内心真正喜欢的，之前上一辆车是奔驰GLC，那个车确实让我也很喜欢，他的表现我都很满意，是一台家用不错的车，卖他时我心里也很难受。希望下一任车主能好好爱你。 开了一年glc，我心里仍旧放不下那台梦想，于是决定换车.... 买就买个高功率的，不后悔，喜欢他的运动基因，正好店里有台黑的。果断下单，最后是落地46.7。到现在开了2400公里了 【动力表现】 530li的油门响应，加速都很线性，动力随叫随到，比上一台glc的顿挫要好很多，我很满意嘿嘿 【空间表现】 空间的话，后排翘二郎腿很轻松毕竟是这个级别的车，不用多说，后排座椅坐上去包裹性很好，很舒服 【驾驶感受】 这2400公里下来驾驶的操控性确实很宝马，指哪打哪，就感受打方向盘变道不拖泥带水，尾巴接着平移过来，减震方面，过坑时帮你去过滤很大的晃动，没有特别的软，地面信息反馈很直接。 【最不满意】 要说不满意我个人觉得配置方面吧，这个价位了，不给我来个座椅通风，360全景也没，氛围灯颜色少，空调凉风风力偏小，反正没上台glc的好，发动机启停每次都要手动关 【油耗】 我觉得这个级别的车油耗还是很满意的，市郊8个多油，高速7个 还有一个担心问题，烧机油！我感觉也早晚的事，目前还没有。这个车本人也是打算奔着长年开了，很喜欢它。但愿能陪我多走几年，我会好好爱护它，个人一些看法希望能帮到准备买五系的小伙伴们，选就选自己真正喜欢的！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

1.选车。 上一辆车是17年的时候，刚满18，父母让选一辆10万块的车代步，当时对车是完全不懂，自己在路上看见一辆吉利帝豪gs，觉得特别好看，然后去4s店，没有现车，就买了停在它旁边的远景suv。开了5年没出任何毛病，就是油耗高，动力特别特别特别肉，所以这次换车动力是最重要的。 这次换车是预算40-50。我本来是更中意suv的，但是国内suv溢价比较高，所以还是选轿车，这个价位肯定就是56e了，a6 55是因为内饰不喜欢，（差点就选了，因为3.0动力嘛）e300有两个原因，1是动力延迟，2是销售狗眼看人低。最后试驾了5系，各方面都比较均衡，虽然动力没a6强，但是自己觉得完全够用了。所以最后选了5系 2价格，我是网上找了2个主播刷了200块礼物，问了低价，两个主播给的低价都是45.5落地。然后加了4-5个4s店的销售，直接问这个价格可以我直接来定，除了一家4s店没答应，其他店都答应了，找了个最近的店，被加了1千，换了1千代金券。被强制贷款20万，分期5年，预想的是半年后就是年底提前还清，利息加违约金8千左右。相当于落地45.6万➕8千价格还是比较满意，提的现车 3，用车 外观方面。 觉得不够运动，新车提回来就改了，贴了个车衣，加了前铲，侧裙，尾翼。换了黑色的中网，牛耳，后扰流，没动尾喉，轮毂熏黑，卡钳改了个绿色。 内饰。 内饰不是我太在意的点，反正坐上去就是比我的吉利感觉高档点。 空间方面乘坐还好，储物空间少了点，手机放无线充电，在放了瓶水的话，手机很难拿出来，手套箱也小，放了些零钱和眼镜就满了。 顺便提一句无线CarPlay太好用了。点火方向盘降下来特别有仪式感。 配置方面，我对配置没多大要求，但是这个车没有360，后期会考虑加一个。 开起来的话，低速顿挫，倒车的话车有点长，其他没毛病了，过弯自信，地盘扎实。动力方面不管是低速还是高速超车轻轻点一脚的事。 油耗目前是10.7，在我不是太暴力行驶的情况下，这个油耗感觉有一点高，可能是新车的原因，看后面会不会降下来。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

之前一直跟着爸妈给他们帮忙，这两年攒了点钱就憋不住了，去年年底就想换车。买车之前，认真考虑了好久，北奔真的口碑不好，a6又太老气了，这款宝马真的很打动我的心。唯一就是等车时间太长了。 今年六月底订车，原本是8月中旬到车，结果疫情原因我们新疆管的比较严，所以推迟到了九月初。当时买的裸车价48万，然后自愿购买了5千十次保养，保险1.5万，购置税4.2万。乌鲁木齐有些别的店裸车价低一点，但是必须购买双保就没考虑了。 提车回家开了1500公里，现在又开了半个月了，跟大家分享一下。 1.隔音很满意，之前开的crv，隔音真的一言难尽，相信拥有过得车主应该都知道。前几天停车空挡到后排拿东西，不小心踩到油门了，老婆上车才注意到发动机的声音，发动机都踩到五千多转?有十秒钟。给我心疼了好大会。 2.动力，提完车就上高速了，跑到一百多加速依然可以有推背感，不过新车没敢一直踩，感受了一下后面就很平稳的开了，反正比想象中的要更好点。 3.舒适性，一路上慢慢把座椅调成最舒适的状态，包裹感真的挺不错的，开了两天也没怎么觉得腰腿疼，可能是新车的原因，心理毕竟比较兴奋，哈哈哈哈 4.操控，回来走的独库公路，山路比较多，新车手生没怎么敢跑，过弯的时候，座椅的包裹性和后驱的操控真的让我很舒服，转向清晰，指哪打哪。不是新车的话真的想放开手体验一把藤原拓海。 后排什么的其实都不用说了，下飞机以后销售开的也是尊享过来接我们，反正像我这种也没开过那么多种车的人很满意。 中控爆晒之后的异响真的挺讨厌的，后排的座椅调节其实用处不大，都是调到最后面。后排的操作的小平板真的只有逼格了，除了刚提车新鲜了几分钟，就一直关机状态没用过。hud和座椅通风真的太舒服了！ 提车回来贴了车衣，卡钳喷了颜色，换了中网，前后唇马上到。真的每天都要看看它，太喜欢了，太帅了。车衣被人坑了，给我贴的杂牌子，老板是维族的朋友，他说也是被别人坑了。小地方压根没有威固那些大品牌，反正我只见了uppf的授权店。现在协商好了给我订了uppf p20的重新贴。 这几年一直开我的crv，基本没开过别的车，这两个车又不是同等级别的，所以压根没法比较，很多东西也许不客观，见谅。想到什么就写了点什么，以后再慢慢写感受吧，目前可能只有兴奋。 随手拍了几张照片，等全部改好了再好好拍几张。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

（南京）留学生免税车 去掉税落地加保养套餐47个 【购车经历】 之前就知道留学生免税车，2021年9月份回国，10月份解除隔离就开始看车了。在4S店遇到留学生免税中介就直接加了微信。当时还纠结到底是奥迪还是宝马。家人看中了奥迪性价比。我是喜欢宝马，之前在欧洲租过X1开到了180码，车身异常稳定。另外对巴伐利亚有一些情节，因此还是决定买宝马。 接着11月学位证拿到以后就开始做学历认证，然后办海关手续。等手续办好错过了12月的第一轮抢车。（因为缺芯，所以留给免税名额的车并不多。而且宝马只有现车，没有定车选项。） 12月14日第二批抢车。由于当天我在上班，毫无征兆地开始抢车让我措手不及，以至于点进APP的时候已经没有3系和X3这两款我的优先目标了，所以只剩下5系还有现车。点黑色没有，点蓝色也没有，只剩白色的530LI领先M款，付定金成功。当时还傻眼了，给自己定的40万目标直接又超了许多。 等车的一个月很煎熬，天天刷视频。期间经常骚扰催促中介，他也经常安慰我。也经常问各种问题，拐弯抹角地计算车子什么时候到。虽然是11月下线的车，但只有付完款项才会从沈阳发车。 直到上周，发票和车子都到了，提车。起了个大早，中介大哥大老远跑到4S店协助做了车辆检测和清洁。办完一些手续直接拿钥匙去检查车辆。4S店还很贴心地帮我办了提车仪式，因为4S店是赚不到留学生免税车的钱的，所以一般来说是没有提车仪式的。坐进车里，开始设置座椅位置，Carplay等等。无数视频已经非常熟练了。 【外观】 5的侧脸我觉得比6和E好看太多，尤其是长长的机舱。正脸可能没有立标E霸气，但也是非常凶猛，尤其是刚上完牌我就把银色鼻子换成了540的亮黑色。后面打算白色开腻了换纳多灰。 【内饰配置】 红色内饰很好看，用车的时候车内基本上不会那么亮，所以挺耐看的。氛围灯色比较少，准备刷OBD解决。 宝马车机自带的合成语音有些奇怪，这个无解。 由于是22款后期改款，所以这台领先包括了舒适进入套装，以及卡片钥匙（也就是苹果发布会上演示的手机解锁功能）。听说22年1月开始5系的iDrive旋钮的触控要减配了，有些可惜，因为我试了一下触摸精度特别高，甚至超过手机。 12喇叭高保真音响够用。调一调和哈曼卡顿还是可以媲美一下。虽然空间感了差了，但至少比耳机效果好多了。宝华韦健没听过，也不想听，怕回不去。 另外一个遗憾的地方是副驾没有座椅记忆，我觉得不太应该。其他该有的都有。 在4S店还看了iX，也就是iD8的内饰。连屏内饰啥也没有，和特斯拉差不多，我不太能接受。 【空间】 绝对的大。我184把座椅调到完全伸展的位置，后排再坐进去也没碰到我的膝盖。对于正常人来说绝对够了。前排座椅几乎可以完全放平。睡觉舒服。后备箱空间够用，当然和SUV不能比。 【驾驶感受】 由于还没过5000公里，所以还不敢S模式深踩。就平时的舒适模式也属于随踩随有。可能有一点点延迟，但对比试驾过的2.0 A6和E来说响应绝对更快。声浪也不错。 新车的油耗比较高，平时节能模式能勉强踩到百公里10个油左右，个人觉得自己属于黄金右脚，再低我暂时做不到了。 【总结】 一切都很平衡的车。大白马驾驾驾～

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

天天看圈里的各位大佬们发布懂车分，今天终于到我了。 本人95后，从20年开始其实就有了换车的打算，家里本来打算换个20.30万的车。但是我一直比较心水奥迪a6的四驱版。连云港这边的4S店价格一直也不贵。有好几次都差点去现场订车，但总是因为各种各样的理由没有成功，这也可能从侧面反映出，跟奥迪没有第1辆车的缘分。 今年初换车的欲望越来越强烈，综合对比以后。（其实就是老婆的要求占第一，她更喜欢宝马和奔驰）选定了宝马5系，2月份的价格还是比较高的，当时去日照谈了一次，价格谈到507,000，领先款。我让再降2000都不同意，连云港这边的价格更离谱，给51万多。恰逢连云港3月份开始疫情就一直耽搁到现在。时间过得真的是越来越快，马上娃就要一岁了，买车这件事真的是提上日程，不能再等了。感谢这几个月让5系的价格下跌了几万，把我50万的预算从领先型升级为尊享。 问了周边几个4S店都没有现车，宝石青的现车很少，基本上都是炭黑颜色居多。于是开始通过朋友问汽贸，在综合对比了几家汽贸之后，通过汽贸订车，一个星期左右就来了车。 宝马530的尊享，虽然说减配了，但是我最喜欢的360影像和前排座椅通风这两个功能是保留的。对于hud和后排ipad，毕竟降价了，总也不能要求跟人家54 55万落地的一个配置。这边汽贸谈到493,000。贷款了一点，月息是三个点，走的银行利率。 有时候人这辈子处于一个前行的过程，你永远不知道下一个路口是向左还是向右，就像是我喜欢了两三年的奥迪a6，结果，最后短短半年决定了，入手了宝马五系。其实当初也考虑过奔驰E300。但是还是觉得50万的奔驰差点意思，要不然就买百万级坐后排当老板。而且20多岁的年纪开个奔驰吧，总感觉像个司机一样。我一个好哥们开了e300，它的内饰是真的完美，虽然新改款的宝马5系，内饰也挺好，但是相比较之下还是差了一些意思。但是三大件综合对比还是宝马5略胜奔驰和奥迪一些。 宝马5的车内空间足够的大，像我180的身高，200斤的体重，坐在里面也完全的没有不适感蜷缩感。这一点完全好评，C级车的标杆。 不足之处是感觉底盘的减震一般，没有想象中的那么好，也可能是我的要求略高吧。 感谢懂车帝的各位车友们分享自己的价格，让我在无论是4S店还是汽贸那里，都有了自己的底气去砍价。8月中下旬去的汽贸，两三天订的车，然后20来号就到了，车也是最新的8月日期。什么都好，略微不足的是，什么也没送，简简单单。这边汽贸给我采购的是浙江的一家4S店。 【动力表现】 动力表现。不用多说，主要是烧机油，希望后期能轻一点，让我省一些心。 最后的最后，希望蓝天白云陪伴着每一位宝马车主，让大家每天都像晴天一样晴空万里，天朗气清。老婆孩子镇楼??? 辛苦我们最爱的圈主推荐精华，大爱懂车帝！！！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

用车1年，宝马530领先运动真实体验 情况介绍 当初第一选择还是宝马325li曜夜运动版车型，全款落地39.7W，就想选它的时候，打算带着家人去最终去确认一下，毕竟是个大件。再次回到4S店，看过车型和车长，家人还是喜欢5系，理由简单粗暴就是大大大。好嘛，那就重新选择5系，也听很多人说选择性价比最高的5系尊享车型，但是综合考虑还是选择了M领先运动车型，全款落地49.3W（包含强制装潢1.88W） ? 真实感受 内饰：内饰我觉得因人而异，个人觉得内饰简洁漂亮，虽然不是Napa真皮，改款后用了合成皮，但是用车一年下来座椅依旧平整如新的感觉你肯定也会觉得很香，物理按键多，功能也多，当时只让4S工作人员讲了基础功能，多了他们也不清楚，后期自己摸索出来的惊喜还是很大的 空间：就如我家人说的一样，空间大，虽然前排座椅调节只有6项，但日常驾驶包括高速调节完全是足够的，个人驾驶基本都是调到最低躺着开车，也有很多人说需要腰部支撑，领先是没有腰部支撑调节的，但我也没觉得有任何腰部不舒服，毕竟是宝马，人体力学原理还是专业的，没有像销售和网红大咖说得那么夸张。 后排座椅海绵填充物没有三系厚实，坐感比三系稍差一些，领先后排中央扶手箱也是没有iPad和座椅调节的，基于我用车习惯基本一个人居多，所以后排不需要过多的功能辅助，而且有了小孩，后排功能多了就会在那点点点，控制车机，控制座椅，这感觉绝对让你酸爽到爆炸? 车机：宝马车机系统绝对好用，无线CarPlay的方便之处只有用过才知道，逼格高和效果拉满。 这里要重点说一下，个人感觉车里音响系统最好的绝对是宝华韦健，换宝马之前用的是沃尔沃S90，这音效绝对YYDS，但是试过宝马的哈曼卡顿和12个高保真扬声器，真实体验效果真的差不多，差不多。因为之前改款前领先只有6个扬声器，而改款后有12个，但是效果仅限于前排，前排，前排。因为日常使用后排乘坐的人不多。这个还是要分情况来说，至于怎么调节扬声器有需要私信我就行。 驾驶：转向精准，打哪指哪，在运动模式下，还是能体验到提速带来的乐趣，2.0的发动机除性能车以外还是有可玩性的，一般都在等红绿灯的时候使用运动模式比较多，男人嘛，有时候就好这一口。 日常驾驶使用都是用普通模式开车，毕竟油耗在这里摆着。目前95价格8元多一升。 ? 槽点反馈 个人使用槽点还是有的。21款宝马5系领先运动没有舒适进入（自己后装了舒适2.0模块，这个必须装），车机无法打开和关闭天窗，座椅海绵填充还不够厚实，储物空间不足（特别是无线充和水杯架在同一块，日常使用不太方便） ✏️ 独家秘籍 1.五系毕竟是商务用途居多，年轻人外观还是建议小改，在不拆原厂件的前提下，可以小改下外观，整体看起来会年轻一些。 个人不建议装宝华韦健的扬声器罩子，一看就特别假，这个B刻成数字13，这个W刻成字母VV，千万别装，一装就特别low，好好的车一下子就当此降低了，你也别说晚上氛围效果拉满，要知道原厂宝华韦健只有一个颜色（白色），而改装的基本都是跟着氛围灯颜色走的。 2.OBD必须买，也就几十块钱一个，自己刷刷隐藏程序，刷满200元以后可以无限使用任何功能，还是很实用的。 ? 能耗小结 每个人的用车习惯和场景不一样，就看各位的脚法怎么样了。个人目前使用下来百公里油耗9.5L，中规中矩还算好，能接受。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

【空间表现】 这个级别了，空间很够用，不过因为后驱，中间隆起较高。后备箱比我之前对君威要小一些 【动力表现】 2.0T高功率，转向精准，动力随叫随到。就是20公里时速加堵车会有顿挫。君威是47公里时速顿挫。不过，530加速比君威要快多了，而且100以后还能随叫随到，动力绝对充沛。 【最不满意】 没有遮阳帘，后排Pad减配，一脚踢减配，hud减配。座椅怎么调都调不到舒服的位置，时间长了腰疼。买了腰靠才缓解。不知道其他车主有没有同样的问题。无线充电鸡肋，手机会很烫，充电速度很慢。不如model y的无线充电快。另外车友说烧机油，不知道时间久了会不会 【购车经历】 可参考我的第一篇文章，对比了e300, Q5,XT6, MY 总的来说，外观A6个人感觉最霸气，但方向盘太轻了。内饰E300更豪华，但发动机噪音太大，底盘一般（只是个人感觉，奔驰车主勿喷）。530各方面最均衡，动力响应快，满足大部分使用场景（特别是在高峰期的首堵），外观不那么张扬，内饰百年不变但贵在实用，特别是无线CarPlay还能全屏值得称赞。最后订车选的北京四惠那家，因为离得近。 【提车价格】 裸车45W+购置税3.9W多+1.4W保险+7900保养套餐（强推）+ 400上牌，送了玻璃膜不过一点隔热效果没有，送了脚垫（不服贴）和后备箱垫，送了一个公仔和一把雨伞 自己跑去四惠那家贴膜店贴了隐形车衣1.5W，目前有想法加一套发光盖板，担心拆车门会有异响一直没去。也馋ACC PRO自动驾驶和HUD，但是订车要等很久，就直接提了现车（碳黑+火山红），碳黑在灯底下会变成深蓝色，如果喜欢纯黑就选宝石青。 【驾驶感受】 驾驶迅猛，刹车不够线性，初段太敏感，不过跑高速特别稳，底盘扎实，车道保持不像ACC PRO那样智能，有时候会忘记打转向灯变道会被硬掰回来，很吓人。平时舒适模式也就是标准模式用的最多，跑高速会调成节能模式➕定速巡航。如果想要油门灵敏，切换运动模式即可。最不爽的是自动启停无法默认关闭，每次都要手动关，打算刷OBD。自适应远近光超级好用，在没有路灯的地方好像才能开启成功，大灯随动转向没体验到。过井盖和坑有点担心，毕竟胎壁很薄。 【保养】 暂时没有去保养 【销售态度】 销售态度不错，是店里的销冠，说卖5系这种畅销车他们没多少提成，而且我的又是8月底新鲜出厂的，不是库存车，提成就更少。怪不得一直强推保养套餐。不过明显交完钱后感觉没有一开始上心，不过他确实太忙了 【最满意】 驾驶质感，动力响应，碳黑+火山红内饰，苹果和宝马深度合作带来的全屏无线Carplay。感觉哈曼卡顿和E300的小柏林都一般，不如凯迪拉克的Bose，也可能是个人感觉。座椅加热通风很好用，app很好用，可以提前远程启动调节温度。 都说停完车忍不住回头看几眼就代表你买对车了。老婆说虽然有了蓝天白云，但E300内饰终究是我的朱砂痣，奈何人无完人，车无完车。以后的岁月，可能是新能源的天下了，到时候说不定会有更多类似Lyriq这样的车让人眼前一亮。越努力越幸运，继续加油，以后的选择会更多一点。 最后，祝愿大家都早日买到自己心爱的座驾。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.36分“优秀”

外观：外观不用多说了，5系豪华车标杆，前脸非常霸气，车身线条流畅和谐，尾灯辨识度高，量子蓝车漆在晚上看起来特别深邃。天使之翼的迎宾光毯在夜晚看起来也非常有质感。 内饰：内饰中规中矩，比较喜欢实体按键，棕色内饰加上宝马品牌加成，豪华程度无需多言，耐看就对了。相比奔驰各种光污染，我觉得宝马更加有内涵一点，奔驰的氛围灯个人感觉稍显轻佻。 动力：2.0t的252匹马力不管在街道还是高速，说游刃有余不过分吧，超车动作干净利索，舒适模式下超车油门稍拖沓，变速箱有个反应时间，建议高速还是开运动模式，稍稍增加的油耗换来的是油门的干净利索和更加充沛的动力，相对来说也是更加的安全。作为中大型家用车，动力不仅满足日常驾驶，偶尔激烈一下疯狂一下也完全可以满足。 操控：怎么说呢，上一台车是04年的雪铁龙赛纳，带被动后轮转向，对高速劈弯很有信心，操控也是实打实的厉害，拿530跟一吨出头的两厢街道小流氓比操控有点不厚道，但是作为中大型车来说，宝马也是操控的代名词不是吗？（不是说操控不如赛纳） 缺点：配置实在拉胯，全款提的车，订的时候有点心疼钱，只选了防炫目后视镜，不过增配了舒适进入，和远程温控，也算是稍稍弥补了一点点遗憾，建议多选配，比后期加装省钱的多。当然这些不是车的缺点，是我的缺点哈哈。但是话说回来，这个价位没有ACC只有定速巡航是比较不能理解的。 总结：2月底订的，5月提的，全款51，送6次保养，一个行车记录仪，各位大哥大姐别再刺激小老弟说买贵了，我心里清楚，各位手下留情。能买尊享买尊享，不舍的选宝华就选哈曼，抬显巡航一定选，后期加太贵了。530是一台好车，同级别也是标杆的存在，预算够闭眼上绝对不后悔，我估计预算到这了只会在e300和530之间纠结，别说这个价格可以买3.0A6，讲实话，A6也是好车，不过预算到这了，我是没考虑过A6，3.0他也只是A6，如果实在不知道5E怎么选，去看看宝马和奔驰的贺岁微电影，宝马的叫《巴依尔的春节》奔驰的忘了，看完一定会有你自己的选择。最后，祝各位车主大哥大姐，以及宝马的各位粉丝小伙伴，明年开X5，后年开X7！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

【动力表现】530的高功率发动机马力还是很足，特别运动模式下，油门都不用深踩，不知不觉就120了。日常超市代步舒适模式完全够用，油门轻点一下就可以。首保之后打算尝试下弹射起步，哈哈！ 【购车经历】 重庆是个山城，所以没办法骑自行车，如果没有车，只依靠公共交通还是有很多不便，所以一毕业就买了辆科鲁兹代步。当时还很风骚得买了《越狱》男主米勒代言的红色。小科一直开了7年，大毛病没有，就是电瓶和节温器老是出问题。还有就是很不保值，13万多落地，最后只置换了3万多。所以第一辆车还是建议大家购买保值率高的车型（同事的小polo十万落地，开了5、6年，还置换了4、5万）。 老婆毕业买了辆嘉年华，后面又换成了最经典的CC，前年又换成了途观L。这款SUV家用的实用性真不错，后排空间舒适，所以这次换车就只考虑轿车。我和老婆都是蓝天白云粉，所以也没纠结太多，直接5系。我对于座椅通风和抬头显示确实比较执念，所以一步到位就提了530LI尊享。现在觉得选择还是很对，整车的动力和配置无可挑剔。 【驾驶感受】 开起来没得说，毕竟是标榜操控的品牌，方向盘指哪打哪，前245，后275的轮胎既保证了稳定性，又提升了转向精度。就是车身有点长，停车掉头的时候灵活性还是受限。 【乘坐体验】 后排基本没人坐，但是空间没的说，座椅和头枕的舒适度和支撑度也很到位，中央扶手也不错，后面有单独化妆镜，pad，座椅调整，就是缺了遮阳帘。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

或许这就是缘分。 本人奥迪粉，准备换车时朋友推荐5系，但是被我pass了。5月份订了6缸奥迪A6，全国无现车，需排产，4S告诉我9月底提车，结果到9月2日通知我因为芯片问题，6缸A6排不上产，没办法生产。有些失望，但4缸奥迪又不是我的菜，便直接退订了。 9月8日想起了朋友推荐的5系，下班便到公司附近的宝马店去看车，正巧赶上最后一天优惠活动，但同样因为芯片问题，只有领先型能保证1个月内提车（因为有在途车辆），尊享型无法确定提车时间，经过几个小时纠结，当晚下订，放弃尊享，订领先。 9月13日小姐姐突然给我电话，说店里有台现车，车辆到店后10天客户未交余款，店里要把车放出来，问我要不要考虑，我让她给我留住，当天去验了车，正好是我想要的配置和颜色，立马改合同，第二天付款办手续，第三天提车。 在车源最紧的时候，从看车到提车8天时间，只能说缘分已到。 提车一个多月，跑了2000多公里，谈谈感受。 配置：530尊享运动型，炭黑+摩卡棕 动力：对于4缸机来说已然不错。 变速器：对于10多年手动挡的我来说，应该是还未找到油门控制挡位的节奏，偶尔会出现油门跟不上脑袋的情况，多少有点难受。不过这不是车的问题，ZF8HP已非常舒适，非暴力驾驶基本感受不到什么顿挫感。 内饰：没啥好说的，比奥迪有余，比奔驰不足，但这也是我最不重视的选车条件。毕竟是自用车，还是更注重驾驶感受。 配置：提车之前觉得什么音响、舒适进入、HUD、感应尾门什么的没有也无妨，提车之后只想说一句：真香！ 特别是舒适进入，对于一个懒人来说，简直舒服，让我懒到钥匙都懒得掏了。座椅的可调内容也很丰富，可以找到最舒适的坐姿。HUD用之前担心影响视线，用了之后发现自己是瞎操心；唯一美中不足，带上偏光镜后基本看不清HUD的显示。 油耗：十一跑了趟远途，周末百公里范围内溜娃，日常通勤，目前平均油耗9.6，还算合理范围吧，昆明的通勤还是很拥堵的，而且实在不习惯自动启停，上车就关。 操控：作为一个非专业人士，说实话，我感受不到太多的操控差异，可能宝马的灵魂是标轴3系吧。唯一能感受到的是后驱和前驱的体感差异，各有特点，无分优劣。 空间：空间没得说，大，足够用。看车时很纠结5系还是X3，新款X3真的颜值巅峰，可能是在我这唯一一款颜值超过奥迪的宝马（毕竟奥迪控），最终还是因为X3的空间略小，选择了5系。本人身高177，虽不算高，但驾驶习惯座椅比较靠后，X3在把驾驶座调到我舒适的位置时，我再坐后排连一拳的距离都不到。再考虑到轿车的驾乘舒适度要优于SUV，最终选定5系。 但是大也有弊端，拥挤路况较难处理。 综合感受：基于家用的目的，更追求舒适性、空间等方面的需求，内饰虽说万年不变，但个人觉得已不错，总体感觉很优秀，没有辜负我放弃奥迪转投宝马的怀抱。

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

4.43分“优秀”

原本家里有一台16款斯柯达速派，一台14款凯迪拉克XTS，压根没考虑到再买一台车。 后来我妈嫌弃XTS油耗实在是太高，但是美系车确实耐用，目前除了电子设备和油耗大无任何故障，可最终我妈对比1.4t的速派油耗将近两倍就卖了。 其实这些都是我想买车的借款，一直对奥迪45TFSI四驱情有独钟，科技感十足，心心念念就跑去了4S店，21年10月份，谁买车谁知道，销售报价45两驱落地45万，还拽到不行，没有现车，强制上沪C。一开始觉得BBA只有奥迪是平易近人，没想到逼格是最高的，就有点不爽，第二天去看了宝马，其实对宝马的内饰无感，但采埃孚8AT+2.0T的动力试驾了530，还真是可以。就谈了530领先，落地最低50万加一丢丢。有点想打退堂鼓（很多人都说上到这样了干嘛不加几万上530），我想说不花你的钱当然随便加，结果就算了525，砍了一天，跑了两家，最终落下了当时还可以的46万（赠送六年养车无忧）…… 现在落地42，3随便买，想哭的心都有。捏着头努力赚回来吧，结果上海这疫情让我直接崩溃了两三个月，现在终于上班了，好了，不聊了各位，我要把被割的韭菜钱赚回来了。祝大家早日换上百万豪车，不为两三万差价所烦恼。 【空间表现】 大大大，其实还好，座椅可能大，腿部空间感觉跟速派差不多 【动力表现】 190的马力后期有点弱，前50舍得踩差不多 【最不满意】 配置低，座椅通风加热都没有，全景天窗也没有 【购车经历】 麻溜 【提车价格】 46万冤大头 【乘坐体验】 假皮座椅，没奔驰舒服

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

三十而立，宝马走起！ 【购车经历】 由于原来开的是途观1.4，动力平时够用，但是人多满载，明显感觉油门吃力。不过在驾驶感受上，真的要夸一下途观，这代13款的方向盘厚重，但是转向回馈非常准，而且过弯后只要深踩一点油门，方向盘自动回位，开过这么多车，唯一让我觉得最人车和一感觉。 因为动力，所以选车直接跳3.0的，也喜欢偏性能的车，目标一直是S4。对比了很多也试驾了好几次，成功说服老婆。 谁知道正当要去下定，老婆突然提议再去看下五系。看就看吧，去了以后好家伙。。一发不可收拾，坐车上不走了，内饰确实强很多，空间又大，思考了很多，最终还是顺了家人的意愿，男人，还是要多照顾照顾家庭? 既然不是s4，动力也不能随便。高功率外加哈曼卡顿不能少，领先因为减配和不支持选装舒适包，所以直接选了尊享。 5月下定，差不多也等到了八月初才到，每天都在刷论坛。 【动力表现】 试驾直接开运动模式感觉还不错。提车回来以后发现还是日常舒适最好。悬架油门响应是最自然的，除了低速有一些拉扯感。经济模式一直不用，为什么？悬挂不知道什么原因，变得又硬又抖，难道省油？不知道后面宝马能否支持悬挂的详细调整 网上说的低速顿挫，确实存在，不过目前1000公里就出现三四次，有点玄学，多出现在高架衔接段正加速换挡的时候，怀疑是轮胎附着力变化触发了什么逻辑导致的冲突。 车子低速，换上s档，有点小小的声浪。这个特意试过，如果想要最大的声浪，转速一定要高，有两种方式，一是手动挡控制不要升，二是s挡+舒适模式，不要运动，因为发动机输出快，转速不容易拉高 【乘坐体验】 氛围灯虽然颜色少了点，但是够用了，基佬紫最佳，日常在用。家人都说乘坐很舒服精致。 提一提哈曼卡顿吧，感觉宝马上的这个确实差点意思，按网上教程调过，有好一些，但是挑歌，遇到背景元素多一些的歌，效果就很一般。 【提车价格】 旧车置换，谈到46.3加送膜脚垫终身保养啥的，落地差不多53.3，觉得还可以啦，相比s4落地57，在家用来说确实更有性价比 【最满意】 当初一直有关注530是因为上一代的勺子大灯。这一代虽然没有了经典的勺子大灯，但是外观依旧大气稳重。隔音确实不错，不知道高速表现如何。 外观上，提车后贴了龙膜G2，感觉还行，主要是想保护原厂车漆，不能破处。 换了一个双线中网，换好后发现两边的格栅是不会打开的，不知道原厂是不是也这样？有没换的车友可以帮我看一下? 【最不满意】 原厂的防爆胎在有些路面确实噪音稍微有点多，后面考虑换一个米其林