点评车型:
2023款宝马4系 430i M运动曜夜套装
4分“优秀”趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩
之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车
【外观】
觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看
【动力表现】
买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。
我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的
【操控】
操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。
【最不满意】
噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。
【购车经历】
这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少
【最满意】
2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望
【其他问题】
作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。
大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️
rossi老哥:同款同色
90后的郭小昂:梦想之车,就是不知道加价不
藤原夏海:噪音真的很大吗,高速会不会影响听歌
【外观】
外观就不多说了,考虑入手或者已经入手的基本都是冲着外观来的,这个设计风格再过个七八年都不会过时。当时有考虑过A5试驾了一下整体还是不行,加上外观辨识度也不高
【动力表现】
我的是184匹马力的。正常模式市区开开问题不大,想蹦一下运动模式开起来还是很有推背感的,当然有钱的话最好上430,我之前一台车是美系的LTG发动机261匹马力的,比较一下就是这个宝马前段没什么顿挫感,提取比较快,速度上来了还是差点意思,不过这个油耗平均7个多也还可以了
【操控】
平常市区开开,这个车身不长然后变道超车啥的基本上没有顾虑,就是刹车怎么踩都会有点点头啊,不知道其它宝马车型会不会,然后底盘滤震比较差毕竟是运动车型吧,开起来很挑路。
【最不满意】
配置太少了,都40万的车了,还没我20多万的车配置高,都2024年了宝马也太抠了吧,电尾跟无钥匙进入都没有,还有锁车不关窗得自己手动,锁车喇叭响也给搞没了,中控有的时候不是很灵光,这个车机跟内饰跟三系的一样,感觉没点档次啊?(三系还是id8.5的)
【购车经历】
直接奔着四系买的,家人不同意,家人意见是买大车A6 Es 塞纳 我还是听从自己的意见入手了,老婆当时说要不看一下四门版的,我觉得买四系就要纯粹一点,买四门我不如买5系了,最后年前问了几家店好多没车的,毕竟进口要等,最后选中一个店谈了几波就订了
【提车价格】
裸车32.9落地37.4年后估计更便宜了,深圳还有政府补贴
许安然一世:君越也有ltg发动机吗?
Y小鲨鱼:兄弟,你这个是分期还是全款
Insist63191296:作者你好呀 是哪个城市 我谈的都得39多
点评车型:
2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.3分“优秀”00后,人生第二辆车。第一辆是影豹j15。
概述:8月底提的车等了两个多月,总体感受就是好开很好开超级好开,对比三系底盘悬挂都很硬很运动,追求家用舒适的兄弟可以放弃了。
价格:先说价格方面,广州大部分4儿子优惠都在1-2个左右2个要做贷款,我全款的只给了1.4个强制选配终身保养1.3w(原价1.8w),保险1.6w,综合服务费4000 (聊到不给了)综合落地46.7w我是觉得我买的贵了一些,问了很多家都差不多这个价必须强选不然原价提唉。
选四门原因:可能买这车的群体也应该不会考虑三系,要的就是大鼻孔。至于为什么选4门,两个原因:全力倚父60%,双门没有掀背40%。(个人真的很tm喜欢掀背coupe就买!就买!)
驾驶对比:自己前段时间开的影豹,对比影豹那就不是一个级别的了,最明显的就是各类噪音控制有着很明显的差距,底盘对比也不算癫。脚感比影豹略有延迟,影豹的脚感过于跟脚,开4系之后就觉得有点延迟。然后内饰做工什么的那就不用说了完胜。关于双联屏见仁见智了。
品控:这点我要吐槽一下,虽然4系没有传动轴异响(4月出厂的)但是他的屏幕总成品控真的不行提车回去细看有瑕疵具体看图真的恶心人。虽然是不要钱但是还是有些许膈应人!
油耗:油耗方面在广州油耗是真的高到吓人,随随便便塞个车就10个油很恐怖(自认为脚法还可以了),不塞车城市也要8个,高速6.8个油左右。所以什么那些人写6.5我是真不知道他在哪个城市开出来的。
缺点:不满意的就是车外套件还是挺多塑料件的,车内氛围灯也就是有很一般,没有奔驰的好。最值得吐槽的是他的音响真的就是听个响,很后悔没有选哈曼卡顿,至少不是听个响QAQ。打算后期改个国产高端一点的?
WAL777:四门这个价也太贵了吧
眰恦C:好羡慕,同样是00后还在纠结买不买车
胸毛美声:驾驶对比那里建议换换顺序,要不然以为你说的是影爆完胜4
外观:选的布灰没的说,原先就是在雷车和4系选,有个网友说过一句话(雷车有的是时候开,但4系未必)。
内饰:除了一个连屏和一堆邦邦硬的按键之外没什么好夸的,火山红确实惊艳耐看。
空间:提车半个多月后排没坐过人,自己爽就行了。储物空间是真的少了些,下单最多的就是各种外置储物东西。
驾驶感受:因为启动默认舒适模式,更多体验的也是这个模式,中规中矩只能说。节能模式感觉和舒适模式没差,高架桥上试了下运动模式给力的,响应很快。(我自己有个开车小毛病转向不喜欢打灯,记得自己关了车道偏离),到了60km/h变道没打灯自己给我打回来,吓我一激灵
不满意的地方:感应后尾门是真辣鸡,踢到感应点就踢到脚,脚疼门就开。氛围灯的颜色真的是一言难尽……
主副驾驶腿拖地方夹缝一按里面的棉花都看得见(好歹40万的车了哇),其次就是物理按键是真的硬,哪有什么阻尼感……
清寒7780:哥们可以上传一个氛围灯的全观图吗,都有什么颜色呀
哼哈短裤:落地多少
博学雪梨2L3:我买车甚至没有提车仪式😢
大家好,我是职业车评人辣哥,很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点!今天咱们要说的是全新宝马4系,大家一致认为,现款宝马3系已经缺少了驾驶乐趣,但是4系则会给我们完全不同的驾驶体验,这次要拿来开刀的,就是2021款 425i M运动套装。
【定位】
这款车定位2门4座硬顶跑车,车身长宽高分别为4773x1852x1395mm,和市面上的大部分B级轿车相若,轴距为2851mm,比一般的双门跑车要长一些。
【价格】
作为一款进口宝马,2021款 425i M运动套装的定价还是比较合理,官方指导价格为36.38万元,我所在的宁夏地区目前没有优惠,所以需要购置税32195元,上牌费200元,车船使用费480元,商业保险11638元,交强险950元,全款落地价格为409563元。如果是贷款买车,宝马金融利率在5.88-7.88%之间,以首付50%计算,贷款36个月(年息6.88%)计算,首付款为227663元,月供5607元,最后落地价格为4295115元,比全款购车多了19952元。
【设计】
这款车最扎眼的地方就是它的前格栅,造型硬朗而且硕大,这也是最为褒贬不一的设计,很多车友觉得很激进很好看,很多车友又觉得很丑,在我个人看来,也觉得没有上一代宝马4系好看,而且多少有些怪异的感觉。从正侧面和后侧面来看,宝马4系则是典型的跑车设计,线条流畅柔美,既有跑车的运动元素,也符合现在的时尚都市风格,可以说没有槽点。内饰的设计有提升,但是没有脱离“工程师审美”范畴,和奔驰CLS、奥迪A7相比略有不如。
【动力】
这台车搭载的是宝马B48 2.0T低功率发动机,最大马力为184匹,峰值扭矩为300牛米,匹配8速手自一体变速箱,从参数而言并不出色,但是能效确实很好,厂家给出的百公里加速时间为7.5秒,我们实测的百公里加速时间为7.46秒,要比搭载了同款发动机的宝马325i快一点。将车身稳定系统全部关闭之后,一挡时基本上轮胎一直会处于打滑的状态,由于严重的打滑,转速也没有用尽就会提前升入2挡,损失了不少时间和动力,所以如果想用它弹射起步,只需要关闭一挡车身稳定系统即可,这样才可以激活起步控制系统。
【刹车】
宝马4系的刹车让人有一些失望,从100-0公里/小时紧急制动,前段和后段的刹车力度释放有些不匀,有很突兀的波动感,在15次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减,刹车成绩一直维持在39米上下,此前我们预期的是37.5米左右,但是它没有做到。
【操控】
操控很犀利,让我想到了E90年代的宝马3系,在运动模式下,底盘的综合表现可以分为90%运动+10%的舒适,说白了就是不会让人感到腰酸背痛很难受,不管是连续弯道还是U型弯,车身都能保持很高的水平性,侧倾极小路感清晰。在时速20公里/小时的时候,都能够得到指哪打哪的精准性,速度超过80公里/小时之后,方向盘的力度比较沉重,给人非常好的信心,开起来非常过瘾,是宝马3系所不能比拟的。
【保养】
和当地经销商沟通,2021款 425i M运动套装的保养费用,和宝马325i基本持平,保养周期为1万公里,常规小保养的费用为965元,每2万公里做一次中保养,费用为3421元,6万公里总保养费用约为13462元,不过各地经销商会有不定期的优惠,比如免工时费服务,所以上述价格仅供大家参考。
用户9536921100953:这个和新版改款的有什么区别嘛
大家好,自从这一代宝马3系上市之后,我们听到最多的评价是:操控性下降,舒适性提升。对于一款家用轿车而言,舒适性其实更加重要,但是对于宝马车迷而言,没有操控性的宝马3系,就是没有了爪牙的老虎,但是宝马又岂能真的放弃驾驶乐趣,所以全新宝马4系来了,作为一个职业车评人,我近期在宝马厂家的邀请下,试驾了2021款 430i M运动曜夜版,我们本次内容分为两个部分,第一是客观的试驾感受,第二个是主观感受。
【动力系统】
客观描述:这台车搭载的是宝马B48高功率2.0T发动机,最大马力为258匹,峰值扭矩为400牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,厂家给出的百公里加速时间为5.8秒,我们实测的百公里加速时间为5.71秒,符合宝马一贯的,官方数据不如实测数据的风格,这台车支持弹射起步,但是起步前只能关闭一挡车身稳定系统,如果将稳定系统全部关闭,后轮打滑的非常严重,漂移可以但是很难控制好直线加速。
主观感受:以2500rmp起步,动力来的非常突然,推背感也比较猛烈,就好像被人从后面猛推了一把,在时速60公里之前,胸口有压迫感,我们测评团队一共有4个人,均出现了轻重不一的眩晕、恶心感,这种感觉我本人持续了约有3个小时左右,晚饭都没有心思吃。
【刹车系统】
客观描述:2021款 430i M运动曜夜版的刹车系统,说实话没有预想中的好,在初段的时候脚感很硬,制动力也比较强劲,但是在中段的制动力突然减弱,后段的时候又有一个向上的反弹,最终实测100-0公里/小时制动距离为39.7米,说真的,还不如一些家用B级四门轿车。
主观感受:在刹车初段的时候制动力来的很快,但是前悬挂的支撑力是相当好,所以只有微微前倾的感觉,中段因为制动力减弱,所以有车头弹起来的感觉,后段又有前倾感,虽然不是很剧烈,但是这种波动感让人不舒服,有一些卡着喉咙的憋屈感。
【操控】
2021款 430i M运动曜夜版的操控性很宝马,方向盘调校非常精准,低速时轻打方向也有明显的跟随性,前轮和方向盘的转向时机一致,在十字路口转弯的时候,方向盘转幅不到四分之一,方向盘的全行程比一般轿车要短,所以指哪打哪不是问题。
前连杆支柱式独立悬挂+多连杆独立悬挂,是宝马很经典也很成熟的悬挂系统,调校上无线接近E90年代的宝马3系,即便在节能模式下也有一定的路感回馈,将舒适性控制在勉强合格的范围内,重点突出的是运动感受。
在运动模式下通过连续弯道,方向盘的转向手感比较沉重,对于女性而言会比较沉重,但是对于喜欢开车的人而言,有很好的驾驶掌控感,算是一种享受。
【保养】
最后说说保养费用,虽然宝马4系是进口车型,但是在保养上和国产3系基本一致,一万公里小保养的费用约为946元,2万公里的大保养费用较高需要3425元,不过我们当地经销商表示,以上价格是厂家的参考价格,实际上还有一些优惠活动。此外,辣哥作为一个宝马车主,给大家的建议是,10万公里左右的时候,需要给变速箱换油,这样才能保证性能稳定性,而宝马厂家宣称的是:终身不需要换油。
【车系对比】
2021款 430i M运动曜夜版定位的是2门4座硬顶跑车,还有一款三大件相同的敞篷版车型,也是一些车友关注的对象,哪款车的指导价格为55.88万元,价格贵了9.9万元,但是除了更加拉风之外,在性价比上反而处于劣势,比430i M运动曜夜版少了前后排头部气囊、电动后备箱门两个配置,而且敞篷车对生活环境的要求很高,如辣哥所在的西北地区常年扬沙,敞篷版就没有存在的意义和价值。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了宝马4系,2021款 425i M运动套装,今天给大家测评试驾的就是它,定位上这是一款2门4座硬顶跑车,长宽高为(mm)4773/1852/1395,轴距则达到了2851mm,整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为363800元,目前厦门这边官网还没给出优惠,厦门地区裸车价363800元左右,购置税大约要32100左右,上牌费为500元,商业保险为11000元左右,全款购车落地价大概是408000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额109140元左右,分24期算的话,月供11144元,比全款购车多花费12796元左右。
保养:宝马4系第一次保养建议在三个月到五个月之间,之后大概一万公里或者一年一次进行保养就可以。具体的保养周期也要看车子的使用情况,保养的时候就是检查一下汽车的各部件是否有问题,并且更换一下机油机滤。费用大概在1200块钱左右,你可以参考一下。
宝马4系属于中型车,身高一米八,前排的空间挺充裕的,乘坐体验很舒适,一点都不觉得拥挤,在驾驶位手脚都能活动开来,后排就不怎么样了,进出也不怎么方便,整体坐在后排个人觉得舒适度不怎么好,虽然活动空间都足够大,但是有一种压抑感,和前排对比相差有点大,后备箱的容积也比较小,而且虽然后排能够放倒,但是那拓展的空间只是一点点而已。
宝马4系搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力184PS,最大扭矩300N·M,起步的瞬间动力后轮没有打滑的现象,整个加速过程虽说没有爆点,但动力衔接紧密,输出持续,动力可以说很充沛。在没开空调,又切换到运动模式,从实测结果来看,最终百公里加速时间为7.72秒。这次行驶里程为105km,主要路面是外环路为柏油路面,有10个红绿灯,限速60km/h,为常见的郊区路况,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,不空挡滑行,不拖挡行驶,保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.8L/100km。
噪音测试,宝马4系进行了噪音测试,怠速时它的噪音分贝为42.8,时速为60km时它的噪音为57.1分贝,时速到达80km之后,它的噪音分贝为60.3,时速到达120km之后,它的噪音分贝为66.3,车内噪音抑制的不错,胎噪以及风噪并不明显,但进入高速后碍于无框车门的影响风噪会有些大,胎噪也会传入车内,影响了高速路段的噪音成绩。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,刹车踏板初段有点贼,前倾的姿态不明显,姿态保持不错,整个刹车过程还算平稳,悬架对车身姿态的控制的不错,在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减,100-0km/h刹车成绩一直维持在39米上下,比较稳定。
sjkdb:现在厦门不是加价
请叫宋哥哥:全国都加价
点评车型:
2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装
4.9分“优秀”【外观】
萝卜青菜各有所爱,在我眼里它是最靓的仔。不少好的设计一开始难以接受而后真香,4 系就在此列。修长的车身,流畅的溜背,尽享运动基因。头灯带蓝色激光模组,脚踩大刹车盘+蓝色卡钳,配上 19 寸 P0 真的好看。
【内饰】
选装了黑色 Vernasca 带蓝色缝线,实际效果很精致。借用 Carwow 的评价,各处组件“nice and solid”,没有晃动,做工很不错。座舱布局严整,按功能明确地分区,可以说是很聪明的。
【操控】【动力表现】
除了方向盘加热外车子其他选配齐全,驾驶感觉果然有些不同。天天听车评人说什么底盘行驶质感,我开了那么多车都没感觉,但是 4 系的确有。它给的不是奔驰、7 系那些 limousine 那种高速 wafting 的感觉,而是极其干脆、平整、路感充足的。对于喜欢驾驶乐趣要劈弯的人来说,这真的是福音。
M 运动座椅,用我 npy 的话说,就是“正好卡住脊椎”。驾驶乐趣的角度看,这无疑是大幅增加了侧向支撑。
没有实测 M 运动卡钳和普通卡钳的区别,但是个人感觉刹车没有很硬,刹车距离也没有明显地短。
引擎是降功率后的 B48B20B,进口高功率版本(245hp)。低速下安静如斯,但即便是 comfort 模式一旦深踩动力来得很直接。
【驾驶辅助】
稳如老狗的 ACC 和 AEB。遇上减配没有选上自动驾驶辅助 Pro,没想到 ACC 也挺好用。高速遇雷暴能见度为 0,ACC 的雷达比我看得清楚看得远,我的刹车油门这一路都交给它了,完全没问题。AEB 在快速路也救了我一次,下雨天前方突然拥堵,X5 急刹,我的车比我先反应,报警并制动,ABS 启动并安全停下。后排的汉堡都飞到了地上…
【人机交互】
CarPlay yyds!少了它交互体验下降 80%。UI 真的流畅美丽,导航信息还能放到抬头显示和仪表盘上,非常好。
【空间】
平时就自己和女朋友坐,空间实用性非常高。后排座椅放倒后,直接货拉拉不成问题,绝对完爆长轴 3 系 5系。这个级别的车有这样的运载能力还要什么自行车?总不能和 SUV 比吧?如果经常要载包括驾驶员之外两人以上,4 系应该 off you radar 了。
【其他称赞】
宝马这套无钥匙进入做得也太优雅了,再也不用从书包里掏出钥匙。离近自动点亮迎宾灯,解锁;远离自动落锁。同样有仪式感的是安全带主动推送和预张紧(去年减配后需要选装 M 三色安全带)。
【最不满意】
底盘较低,出去旅游走烂路总是战战兢兢,生怕刮底盘。
Ripper57332856:有选配M运动型悬架嘛?
神秘枫叶3N2:不选装三色安全带就没有预收紧了么?
用户4639420919482:底盘真的很低嘛 马上提车了 地库坡度有点大会不会磕底盘呀
点评车型:
2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装
3.7分“良好”【外观】内饰还是没有奔驰那么豪华感,想要宝马的操控奔驰的内饰哎可惜没有啊,只能眼看实际,外观非常漂亮4系就2门没得说!但是既然是加价进口车为什么不搞个4出呢,双排实在太难看了,还要后续在改,回头率相当的高!底盘很低下地下车库兄弟们一定要慢啊!
【最不满意】加价,加价至少要给同等的待遇吧,纯加价
【操控】没得说宝马操控绝对可以,遗憾的是不是性能车4系有跑车的外观没有跑车的动力!
【动力表现】
极速过湾等宝马操控没得说,唯一行程中的遗憾就是有点顿挫总感觉涡轮介入有点慢。不过女孩子城市开开可以了。
【购车经历】
一波三折4S店没配额到交付定金有配额2个月过去等生产有要三个月实在等不急,虽然朋友说再等等明天出双联屏了,但我这急性子等不了啊想要就想拥有,退车后又找了好几家4S店终于问到有一辆在途车原装了行车安全辅助系统,说8月初能到店很多车主都想要,一问结果加价4.8,再三软磨硬泡和自己思想斗争后加价4.5拿下来,也许这就是4S店喜欢抓饥饿和争夺内心的一种营销策略吧!最后付完订金后还算顺利3天就给了车架号,最终一个星期的等待,终于到手……爱不释手看着布鲁克林灰的430还是感觉很值得,没拍几个照后续补上,今天刚贴好车膜车衣打算3天后拉去改装!后续更新!
【驾驶感受】
最后还是那句话4系必须二门,425动力太小,底盘低必须慢点开过个坑都能剐底盘,也因为这样才帅!哈哈有苏州或者江苏的4系群的朋友拉一下一起改装一起玩!
古柯斯:430动力也就那样其实。真要质变还得440至少
取啥名字好呢:兄弟落地多少啊
碧玺灰的灰:底盘低,过坑需要悠着点
点评车型:
2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
3.8分“良好”【外观】大鼻孔我是真的好看,而且自己钟爱四门。订的在途车一周就到了。应该属于提车较快的一批人了。
【动力表现】
【操控】
动力操控没的说,第一辆车是马自达阿特兹,所以操控没有很大的惊喜,但是动力是真的可以,以前的阿特兹油门踩到底就是听个响。430的动力让我插车更加有自信了
【驾驶感受】
提车回家走的国道,由于加的运动悬架,运动车型本身就偏硬,第一次开起来真的不适应,座椅也太硬了,来到家四十多分钟,开了五年车的老司机第一次感受到腰累,不过开了一周以后就适应了。
【提车价格】
裸车价加了12300的卡钳运动悬架。另外加了1.5的装潢。就送了三件套不值钱
【购车经历】
【销售态度】
购车经历跟销售态度应该放一起,因为我是找车商定的车,过去直接交了钱,没有提车仪式。主动让销售开到提车区,拍了个照片。等他们办理保险,上临牌,销售经验不足,在店里申请了一个小时临牌没弄下来,后来才知道进口车要去车管所申请,又跑出去耗时一小时。提车总用时4个多小时。
第二天自己去车管所上牌,又是因为发票跟进口关单上车辆型号有一位字母打错了,上不了牌,白跑一趟。后来把发票寄回去重新开。销售竟然说我们自己没有检查发票内容,主要责任在我们!真的被气笑了,最后4s店害怕我们回访差评,答应给五百的代金券补贴。
这些都不是问题,买到自己喜欢的车才是最开心的。
最后一张图是中秋节晚上在家楼下听歌的时候拍的。
Jiawer8:我也是选了卡钳三件套,选的425曜夜的轮毂
小yu谕:啊哈哈桐庐
1372761909:好车,靠存钱买车是难了。这辈子如果没啥大机遇和这车是无缘了
外观换代革新,大鼻孔主要还是看个人审美,我还是很喜欢的,两门造型拉风,直接把车观感拉长了,有了轿跑该有的味道,可惜排气两个小孔有点小气。
红内很经典,新款内饰也合我胃口,简约但不简单,大连屏加好用简单的车机,着实提升了驾驶体验,后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了,加上使用率不高,需要时能带人就行,弹出式安全带很有仪式感。
【驾驶感受】
操控一如既往的宝马风格,精准,没有激烈驾驶,所以其他的也不太好评判,有机会想去试试这台车的极限和漂移。
动力确实差了点,有的选一定要上高功版,但425sport模式其实也已经满足大部分情况了,日常使用绰绰有余,eco模式体验真的太一般,提车回来四个月基本没这么用。
【乘坐体验】
舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比,底盘硬,路感明显,驾驶时非常舒服,感觉随时都能了解车的状态,但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。
以上都是客观体验和评价,这就是我的dream car了,给他满分!!
(人家的敞篷看着好香)
铁血呱呱:这些个店吧,就挺能捂的
一群小鸟满天飞:加三个,我们这边,落地55,430i
大鱼吃小鱼吃虾米音乐:加价4-8个w的玩意,现在买这些车,真的是想骂一句。
点评车型:
2022款宝马4系 430i 双门轿跑车特别版
4分“优秀”外观无解两门版不需要多说
内饰老旧但是也不缺乏豪华感 benz久了也一样审美疲劳
配置足够吧 低速顿挫是很不爽(宝马通病 过了磨合期也只能是减轻顿挫,宝马就像一个很容易出bug的游戏 。
减配方面最左左右空调灯滚轮不亮一点不爽其余都有(一脚踢 卡片
空间上下车先不说里面的空间,上下车就连一个瘦子都很不爽还容易磕碰腿脚哈哈,内部空间应急坐人没有问题长时间坐肯定难受压抑,上下车得祈祷不下雨不然车主遭殃hhh
做为国内10台的限量版 只有一个漆是特别的其余选装都能够选得到,但是足够了,看到实车后比预想的还牛逼 斩女更斩男 这颜色猛男必备。
实车比照片帅几百倍
落地贴了xp lux plus坐标福建 车衣这个东西真的看个人 水比较深,还上了个官方的水晶档把 白天白光晚上橙光 和x系列水晶档把无差距 但我只有档把。
另外找限量版车友 不会就我一个吧 :O
狱缪:侧面有点野马的味道。整车比野马骚微低调
大红袍摇摇冻:终于见到这个颜色了,晚上看还是挺帅的
一颗小草莓2023:怎么买到这个颜色的呀,定制的吗还是
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.5分“优秀”梦中情车,哪哪都满意。
唯一遗憾的就是内饰配置方面,座椅没有腰部调整,没有座椅加热通风,没有360影响,比较看中以上几点,奈何没有。
空间没有想象中小,二排头部有上凹设计,和标轴3系差不多,个人感觉座椅还比3系标轴舒服。因人而异吧。
动力方面虽然没有430足,但日常绝对够用,超车加速很平顺,提速也很快。换挡拨片很好用,有一次没太会用,直接减到二档了,一脚油门下去脱档了感觉,差点没心疼死我。磨合期还是悠着点吧,后面才看见说明书上写的2000km以下注意事项。
外观不需要我说了吧,车管所排队的时候被无数人搭讪问车,还有跑来照照片跟我打招呼的,数量少,颜值高,上街回头率绝对没的说。
对了,这车的路感还是很清晰的,手握方向盘感觉地上哪个坑,哪个坎清清楚楚。
Supersaiyabroly:4系买4门的还不如3系说实话
君莫问丶:我就觉得四门四系比两门帅...
头条用户:2门4系为了帅 4门4系为了啥
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
3.9分“良好”本来是看的56e,然后看到4系之后就被外观惊艳到了,大肾越看越有感觉,其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美,然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面,有一点小心机的颜色,近看闪闪的蓝,远处和晚上又会变成黑的。
内饰方面也是因为不喜欢大连屏,更喜欢这种内嵌车机的感觉,其他就中规中矩,整体内饰比较厚实的一种感觉吧。
空间…反正就肯定不可能很舒服的,有点窄窄的,自己一个人开的话倒是舒服,后排要拉人就有点挤了。
驾驶感觉,操控感确实不错,方向盘很灵活,转向这些都很灵活,但是颠簸感真的很大,路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面,如果城市路况不好的话425的动力完全够用,因为也开不到很快,但是路况不错或者说车技好,一定还是上430吧,425有种有力使不上的感觉,油门踩了没啥感觉。
配置方面基本上耀夜该有的都有了,我是选配了哈曼和抬显,哈曼我其实对音响不太有体会,听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。
购车的话,江浙沪感觉就是得加的,但是软磨硬泡还是会给你松口的,建议多跑几家店,多了解了解。
CT3675:同色
用户8095069708849:多少落地的,我也是丹泉石蓝
买不起4系的A5车主:恭喜
点评车型:
2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.5分“优秀”外观,一个字,帅
动力充沛,运动模式下基本可以秒路面上绝大多数同为2.0T的车型,低速也没有祖传的顿挫感,这种顿挫在3系5系和425上非常明显,当时在店里试驾425和3系的时候低速有非常明显的拖拽感,所以建议要买4系的话借钱也要上430
底盘和操控可以打85分,操控非常跟手,转向清晰,过弯变道可以给人充足的信心,过减速带这种大坎的时候处理得还不错,就是路面上的一些细小震动过滤得不是太好,不过这种偏运动的车型还是可以原谅的
内饰方面,还是祖传的宝马内饰,无功无过吧,好在是保留了鸡腿档把,没有换成冤种小拨片…总体来说同价位比奔驰不足比奥迪有余吧
车机娱乐方面,车机还是比较流畅的,基本没什么卡顿。哈曼音响还过得去吧,听听流行还行
缺点就是没有座椅通风,这个功能在武汉这种火炉城市真的非常实用,然后新车内饰的气味比较大
Linnnnnf:在纠结425还是430了! 已经订了425 这两天开始纠结要不要上430了!
Residu:这绿色是真的帅啊
北环车王:刚提一部430i双门现车,54全款落地