智能全模式四驱系统

前方碰撞预警

主动刹车

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

并线辅助

EAPM油门误踩纠正

AVM全景智能监控

ICC智能自适应巡航

前后驻车雷达

360全景影像

6种驾驶模式

陡坡缓降

增强版ProPILOT超智驾

2+2+2座椅布局

NAPPA真皮座椅

主驾驶座椅电动12向调节

副驾驶座椅电动8向调节

前排加热

前排通风

主驾驶座椅记忆

第二排独立座椅

第二排座椅加热

全景天窗

真皮方向盘

方向盘加热

方向盘电动4向调节

自动防眩内后视镜

遮阳板化妆镜有照明

LED车内氛围灯

方向盘记忆

13扬声器BOSE音响

后排4个接口

手机无线充电

10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示

感应式后尾门

带远程控制第一排座椅加热、通风

后备厢6个厢网钩

20英寸铝合金轮毂

自适应远近光

流水转向灯

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车自动折叠

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

外后视镜自动防眩目

雨量感应式雨刮器

加热雨刷水喷嘴

精致亮黑车身饰板

车顶行李架

探陆

提车到现在大概有一周多了！简单介绍一下探陆这款车的各种感受！
优点：日产的大沙发，真的很舒服，空间没得说，不相信的去看实车。虽然日产的主动安全和被动安全一直在同级里算不错的，但是还是要看看防撞梁这些，不看不知道，看了之后，真的很满意!
缺点：还是之前说的，1.前段换挡有迟滞。2.虽然车机不卡顿，但是还是想要个CARPALY。3.第二排为什么不是电动坐椅。还有就是内饰颜色，只有黑色可选！
空间非常大，第一排座椅最舒服，第二排一般，第三排反而还不错，后备箱比较小，但是第三排第二排都可以水平放倒，长途旅行或者户外露营，可以躺在车里!
【动力表现】
驾驶感受
变速箱感觉不跟脚，不如大众双离合和宝马8at，稍微想激烈点驾驶，会让人索然无味，只好慢慢开。
油耗
高速估计能到7个，平时市区开，环线不堵车8-9个，非高架市区道路，不堵车11-12个，堵车14-16个。
外观
外形实车比照片好看，路上很少见一样的，前脸贯穿式进气格栅，很有辨识度!
内饰
储物空间充足，纳帕真皮，很有质感，多功能方向盘和双联屏车机系统。
性价比
驾驶感受
同级领先的2.0T高功率发动机比竞品大出约50马力，可以很好的照顾到7人乘坐时的动力请求。发动机平顺性优于奇骏的三缸机。
360全景影像，第二排“一键进入”，HUD抬头显示，座椅通风，最新版的OTA!

情非得已wwd

探陆提车一周心得！

感觉探路的价格好硬！！！日产好像都快骨折了吧！！

用户4565754145450

#我的提车心得

一、个人情况介绍       终于提车了，心心念的东风日产探陆，型号是2024款380VC-TURBO两驱智享版七座，2024年5月23号上的车牌。本人所从事的行业是交通运输+互联网相关行业。由于临牌的原因，目前刚行驶几百公里，就简简单单的试试各种路况，还没敢拉高速，新车的话，前期先磨合为主！买这个车的主要目的就是日常通勤+节假日带上家人出行！  二、购车预算        因为是家庭用车，预算是准备买个25万左右，大七座，轴距2900左右的中大型SUV，东风日产探陆正好符合这个价位区间。  三、选车过程        选车大概有一段时间了，从去年就开始关注大七座家庭用车，也看了一些国产MPV车型（合资MPV还是有点儿小贵），也关注了同类竞品中其他品牌的SUV车型：比如丰田的汉兰达，本田的冠道，大众的途昂等！最终选中了日产探陆这款车，是因为更好的空间使用率和更中庸圆润的外观，以及真的很感动人心的用料和价格！ 四、价格方面        厂商指导价259800，由于是日产老车主置换，5月份综合优惠27000，白色车漆+2000，最终裸车价234800。 五、购车攻略及建议        本人买的白色车漆，加2000，白色车事故率低，而且白色经久耐看！再有就是让销售给弄个旧车置换补贴！如果家里有国三排量的报废车，这样的话，还能从二手车官方平台，申请7000块钱的国家政策补贴！再有就是4S店的赠送的贴膜，最好不要，让他们给抵一些优惠，或者加一箱油！ 六、用车初体验 1、外观感受方面        探陆之所以吸引我的地方，可能还是他这种圆润而大气的车身。水桶型车身，对称式设计，尤其前脸贯穿式中网，简约不简单！  2、配置感受方面        我这款两驱智享版七座，基本该有的功能都有了，也有新增的亮点，比如：双联屏，第三排一键进入等。车联网是最新的日产车机系统，最喜欢的功能就是语音交互，可以语音控制打开车窗和天窗，播放音乐等，比以前的老车机系统好用多了。  3、内饰感受方面        内饰，由于我买的两驱白色，内饰只有黑色可选，反正就是传统配色，比较耐看和好搭理。 4、空间感受方面        本人身高178cm，体重83公斤（该减肥了😂），坐在前排头顶有两拳的距离；前排调整到合适的位置，坐在后排，距离前排还有最少2拳以上的距离，由于轴距2900，第三排的空间也足够坐3个孩子或者2个成年人。后备箱，支持纯平放倒，像我喜欢骑行，装个山地车，是丝毫没有任何问题的。  5、动力加速方面        380VC-TURBO两驱智享版七座，动力是2.0T，最大马力252Ps，提速绝对能享受到推背感！至于零百加速什么的，就得自己亲自测试了，本人开车佛系，不喜欢暴烈驾驶！  6、操控感受方面        操控方面，日产依然延续的是前麦佛逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架，操控很稳，方向也很灵敏！值得注意的是，这个轴距2900的车，它的转向角竟然很大，在普通双向四车道，基本上一把轮就能掉过头！类似定速续航什么的功能，目前还没走跑高速，到底好不好用，以后试了再说！ 7、油耗感受方面         官方油耗8.65L，目前跑了一段郊区和市区，高速上还没亲测过，等着过端午节试试看！目前才行驶了500多公里，表显油耗基本在7.9左右！最低的油耗达到4.6！自己开了十多年的车，对油门和路况的掌握，可能更温柔！  8、舒适度方面        探陆这个车，其实在国外已经更新地到了第五代，中国版得益于符合国人的需求，轴距更长，座椅布局和空间利用率更大，在同级别精品中，再配合日产的大沙发，依然很出众！二排座椅有“一键进入”功能，相较于传统三排，进出更方便。 9、隔音方面         隔音就因人而异了，通过我这几次的驾驶，相较于一般的日系车会好一点儿，毕竟这个价位的车，去跟BBA比，还是有一定的差距！水泥路面遇上颠簸，滤震表现也还不错，总体而言，在这个价位已经很有性价比了！        以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！

2024款探陆购车分享！

可变压缩比是么意思啊，很高级吗？有没有大佬科普下啊？看视频里说，就是动力又强，油耗也好的意思吗？

你的c酱

这几天看到论坛，一堆人说贵的。作为一个看车大半年的人，汉兰达、途昂、锐界我都问过价了。  这里我们讲的是现金的优惠，就是实打实的优惠，不需要额外的条件。不贷款，不置换，不是库存车、展车、试驾车或者包牌包税等等特殊车辆，也不是送个脚垫、贴膜说优惠四五千那种。是实打实的现金优惠。  探陆不置换、不贷款的话是有3千抵2万，等于是1.7万限时优惠。汉兰达优惠3万，途昂优惠3.5万，做置换贷款可以到5万。锐界L优惠0.9万，做同品牌置换多补贴1万，非同品牌只补贴6千。  所以他们的起售价是： 只有锐界L的起售价比探陆便宜，但锐界L少了2个座位，不符合我们说的大7座的要求。7座版起售是24.08万元。可见最便宜的还是探陆。  配置我也研究过，锐界L 和探陆的配置相对比较高，途昂次之，汉兰达是最少的。再结合一下售价。 锐界L 7座版入门比探陆 7座入门贵了1万8，多了L2驾驶辅助，全景天窗。少了后排侧气囊、膝部气囊和双层隔音玻璃。 汉兰达贵了1万6，配置少了一截，空间也少了一截。 途昂贵了3万7，配置少了主动降噪、隔音和气囊。  我估算了一下，只有汉兰达优惠6万，途昂优惠7万，锐界优惠1万5左右，才能跟探陆谈谈性价比。这里说的是不附加条件的现金优惠。特殊车辆和贴膜优惠别来碰瓷。

灵敏风铃zI

探陆真的贵了？我给你算一下账

现在互联网鱼龙混杂，水军太多，天天喷探陆的不一定是真车主。作为真车主，提车20天，我来提几个问题，我认为比什么动力、轮毂更让我难受：
1.车窗不能通过APP远程关。截止目前已经发生过4次了，到家才发现APP提醒车窗没关，又下地库关车窗，恶心度：五颗星；
2.HUD不显示启停和驻车状态。启停和驻车，要深踩刹车才会生效，实际驾驶过程中经常踩刹车浅，以为启停和驻车生效了，结果一松车往前移动才发现没生效，因为HUD不显示，每每要低头看屏幕，恶习度：五颗星；
3.喇叭偏硬。用手指很难轻易按得动，要用手掌烀上去按，难受，恶心度：三颗星；
4.无线充电和USB、点烟器接口打挤。无线充电板正上方就是USB和点烟器接口，要是插上线就会对无线充电板取放手机碍事，恶心度：两颗星；
5.转向拨杆工作状态不清晰。转向灯拨杆是电子拨杆，没有转向和回弹的机械感，盲操情况下经常搞错转向灯状态，导致重复拨动，恶心度：四颗星；
6.酷狗音乐不能实时定位到当前播放的曲子。如果播放列表是20首曲子，屏幕上列表不会随着当前的曲子移动，恶心度：两颗星；
7.手套箱太小。比我以前天籁小了不止是一倍，积累般的存在，恶心度：一颗星；
8.ETC安装位置尴尬。现在车内后视镜上面那一坨被车机的摄像头占了，要贴ETC只能贴那一坨下面，这时候外面看上去好像贴在了玻璃中间一样，如果贴在那一坨旁边则主/副驾驶就会很显眼 巨丑无比，恶心度：一颗星；
9.车内后视镜视野不佳。被二排、三排的头枕挡住了一半，恶心度：一颗星；
虽然吐槽，但我对探陆整体是满意的，满意的，满意的。对于群里有些兄弟报的动力问题、轮毂问题、异响问题、二排导轨问题、发动机故障灯问题、刹车灯太小问题、前脸太丑问题…等等问题，我没发现或者基本无感或者已经无感。
最后祝探陆车友们用车平安！
还在观望的，很负责任的说，好车，这个价，香！
不打算选探陆的，希望你们早日选到自己中意的车！

冷静的思考一下

真真真车主来“吐槽”探陆

探陆的底盘不算高，但是车门是真的高，对老人小孩孕妇可以说很不友好了。

很严肃的范儿

探陆的二排充电口居然是没有盖子的，要是二排有人喝水突然来个刹车那不是很很容易中招。

非常开心加入日产探陆这个大家庭，也很荣幸选择了日产探陆。3月10号在网上下的订单，3月22号去邵阳东风日产4S店下的大定，5月2号提车，应该是邵阳地区第一台探陆智驾四驱六座车。今天是提车一个月了，目前行驶了1965Km，特别想给各位车友们分享一下我的用车心得和感受，希望能对大家有所帮助，也喜欢各位车友们多多分享一下交流交流！ 1.选车： 首先每个人对车的认知、需求、观点都不一样，需要一个什么车得看自己喜欢和用途需求去作出选择，我简单的说一下我选车经历给大家参考一下。 我换车的需求非常明确：①中大型SUV六七座车、空间必须要大，纯燃油车；②最关注车子的三大件必须要好，发动机变速箱底盘的稳定性③其次就是动力，操控，因为80％以上是我自己一个人开。 所以，从2月底开始在懂车帝上看车选车，了解价格行情等，最终网上初始关注的车是大众途昂，丰田汉兰达和日产探陆。3月份开始看现车和试驾，最终选定了日产探陆智驾四驱六座版车，不到28万落地的日产探陆，为了体现旗舰车型应有的水准，车内多以渐变木纹和软质材料的覆盖，真皮座椅沙发手感非常好，第二排配备了独立的航空座椅，调节范围和柔软度不输其他豪华品牌，长途旅行也不会让老人不适，其次其他品牌SUV第三排只能应急不能久坐，探陆中间238mm款的通道方便进出，第三排头部空间、坐垫高度和横向宽度是同级最优，还配备了独立的出风口和杯架；全车设计了24处多功能储物空间，高品质的制造工艺随处可见，双12.3英寸双联屏搭载了最新的日产超智联2.0系统，虽然车内保留了很多物理按键，但一点也不影响它的美观度，科技感和实用性直接拉满；探陆智驾四驱还标配了日产引以为豪的沃德十佳发动机VC-Turbo2.0T涡轮增压发动机，能够输出185千瓦的峰值功率和376牛米的最大扭矩，它能实现8：1到14：1的压缩比无极调节，确保动力输出和燃油经济性的互相平衡；同时搭载了最新采埃孚9AT变速箱，六种模式四驱，支持自动、运动、经济、雪地、沙地、泥地等驾驶模式；探陆的标配的90L三排全覆盖侧气帘，全系标配9个安全气囊，为每一排乘客提供最全面的安全保护；探陆5130mm的车身长度与2900mm超长轴距透露的不只是霸气，更在内部空间上得到了最大释放；探陆的车身尺寸比汉兰达和途昂都要大，大面积镀铬格栅和三段式进气口包围感性碰撞、丰富的形面线条凸显了车身的力量感。探陆完全达到了我需要的要求，我找不到任何理由不选择它。 选车对比1：途昂380尊崇豪华版，空间确实比较大，包括引擎盖里面的空间也大，空余的空间完全可以蹲个人没问题[捂脸]，试驾了途昂再开探陆，感觉探陆的驾驶乐趣，底盘质感明显优于途昂，途昂明显就是为了大而做大，开起来感觉开船的感觉。 对比2：汉兰达，现在优惠幅度大，汉兰达跟探陆根本不是一个档次，没有可比性。空间，配置都没法比，直接被我PS淘汰了。 总体来说，从我个人选车来说，探陆是基本上挑不出什么毛病和缺点。 2、用车心得和感受： ①操控：提车一个月了，我大部分跑的是高速，国道，省道，县道，村道等，百公里提速变道非常轻松，变速箱换挡积极，低速行驶没有顿挫感，发动机变速箱调校的非常好。 ②底盘：探陆底盘非常稳，底盘调校的不错，过减速带，坑洼路面等能快速回弹，没有什么颠簸的感觉，尤其在高速上行驶开起来非常稳，稳如泰山。 ③噪音风噪：探陆发动机声音很小，启动车子后站在车面前根本听不到什么声音，风噪音还是有的，但是比起其他品牌的车要强很多，说真心话，探陆降噪的技术真的挺好，如果把窗户关上按喇叭根本听不见声音，还以为喇叭坏了，自己去体验 ④空间：六座车坐七个人没有一点问题，空间完全够用，把第三排放到尾箱容积也很大，装货也不错 ⑤外观：颜值这东西每个人的审美观不一样，千人千面，青菜萝卜各有所爱，探陆的外观我是非常满意的，让人一眼就能分辨出这是台兼具豪华与运动、所有家庭成员都一见倾心的产品。尤其轮毂非常有个性，像个五角星，独一无二的轮毂，不像其他品牌车的轮毂大同小异，身边的朋友都说好看，回头率超高[爱慕] ⑥内饰：零甲醛的棕色软包装饰，环保又安全健康，12.3英寸双联屏，真皮座椅沙发，高级感满满的，没有挑剔可言 ⑦安全：无论被动安全性，整车高强度钢，航空高强度合金钢防撞梁，三排全覆盖侧气帘，九个安全气囊等。主动性安全性，日产的超智联2.0系统，主动刹车，防碰撞预警，360全景影像，十五个雷达等配置都很好 ⑧油耗：高速大概6.5个油左右，国道省道8个油左右，县道村道9个油左右，城区十个油左右，一个月1965公里综合平均油耗10.1个油3.缺点： 3.缺点和问题： 开探陆一个月快两千公里了，就是油耗高了一点（综合平均油耗10.1个油），目前还没有发现其他问题，网上说的那些毛病我还是没有遇到，喜欢这个车的朋友还是自己亲自去试驾去感受  4.总结：  28万落地的探陆开出40多万落地的车感觉，还有不选择它的理由吗，能够接受探陆的话，建议自己还是深入了解和试驾感受体验一下，以上都是我的真实心得感受，喜欢能给还在选车的朋友们有所帮助，也欢迎大家来相互交流探讨！

金螞蚁

东风日产探陆提车一个月的用车心得

LSZ877

首先我是有一台老车打算置换，因为我的年龄40+，比较需要考虑到家庭的感受，刚好懂车帝上面看到了全新探路的上市，就到店看了实车，感觉也还不错的，车子是2.0T的发动机，9AT的变速箱，匹配的还不错的，内饰双12.3寸的屏幕，各方面都挺不错的，试驾下来感觉都挺好的，日产大沙发做起来一家人都挺喜欢的，就是车子在停车场的时候有点不好停，在加速方面还是有点不太好，车子的续航每次加油都会增加一点，大概在800公里左右，然后轮毂的话，我个人感觉不太好看的，车子的话5130，空间使用率还是不错的，7个喇叭，音质的话还可以的，我个人对这牌子比较信赖的，也都是老牌子了，主要考虑一家人都挺好的，尤其是二排和三排的放倒，基本是个纯平的状态，基本就是后排可以当个床使用了，外出的话，休息也会比较方便。

陈立军14

车辆外观，操控性，主驾驶位都很满意。但副驾座椅相对较矮视野不佳，第二排座椅座位较短与不能相对向后放平，既然第二排设计成2座，就应该考虑靠背后躺的角度，这样长途行驶时后排人员可以较好的休息。车辆在停车排队点等待换N档时车身是有一时的抖动感，不知是我换档操作顺序不对，还是？这也是我今晚倒车入库时撞柱子拍现场照片走保险的，当时灯光较暗未观察仔细就……总体还是满意的。

軍礼

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

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汇京世纪五月购车季赠送价值100元到店礼

美版探陆顶配四驱都要5万美刀，国产价格还是可以的哈

烈火高哥

美版探陆价格

四驱6座智驾版，裸车265800，晨曦银，贷款14万，5年提前还款一年利息8300，总共落地285500，送电踏板，膜，地毯，这个价格合理吗？[捂脸][捂脸]

无心睡眠的飞天猪

订车了，四驱智驾六座，减去补贴落地289000，做的12万免息，送脚垫、膜、头枕、电动踏板，店里现车不用等

吴梓瑾

用户496010524775

用户7356971265295

探陆啥时候能降到20以下落地啊！！！！太喜欢这车了，价格有点真的挺让人劝退的。说是家庭大型suv 你价格至少要亲民家庭一点嘛！！！！

正在纠结买哪款

十五万贷款三年要我两万三利息，算下来年利率4.5，我去建行搞消费贷二十万三年2.5，直接建行贷了全款买好了

考上高级换宝马

仪表盘里边有个设置，经济模式自定义里边可以关

聪慧可乐Fto

启停在设置里边可以关闭，我的关了三四天了没有再触发过了

裤裤里丝

总体非常优秀，外形实车比照片好看，路上很少见一样的，动力十足，就是车机配置发现有些小问题，比如放QQ音乐，总是显示歌词，会挡住仪表盘下方，驾驶模式每次启动都会重置，发动机启停也不能默认关闭，锁车时候，打开后备箱全车车门会一起解锁，前挡风玻璃下面容易积水等，

【最不满意】
油耗略高，车机不够智能
【驾驶感受】
变速箱感觉不跟脚，不如大众双离合和宝马8at，稍微想激烈点驾驶，会让人索然无味，只好慢慢开。
【油耗】
高速估计能到7个，平时武汉市区开，环线不堵车8-9个，非高架市区道路，不堵车11-12个，堵车14-16个
【续航】
70的邮箱，加满高速能上800以上，市区大概500
【空间表现】
空间非常大，第一排座椅最舒服，第二排一般，第三排反而还不错，后备箱比较小，但是第三排第二排都可以放倒，那空间就无敌了
【动力表现】
发动机动力充沛，但是变速箱拉胯。升降档都很慢
【亮点配置】
Hud，座椅通风都是我最爱的配置

亲切宇宙C3z

下雪不忘穿棉袄

兰君

这辆车已经开了好几次了，那现在再买一辆燃油中大型SUV还有必要吗？当我开完这辆探陆之后，其实答案已经很明显了。

首先，内卷的市场环境之下，价格已经脱了水分，变得非常亲民，放在以前你敢想，这么大的车，而且还是合资品牌，才不到23万起售，性价比其实已经是非常高了。

其次就是它的动力组合，2.0T+9AT的组合，这机械素质，其实随便开个十几年都没有什么问题。油耗也才9个左右，相当省了。

虽说现在很多新能源车型都挺优秀的，但是只要稍微开一下，就会发现老车企造出来的车会有一种好开感，不会轻到发飘，也不会完全没有人车沟通感。

最后就是空间部分，六座的版本，秉承了“大沙发”的理念，座椅足够舒服，第三排座椅完全不输一些轿车的第二排。后备箱后有下挖的空间，看起来不大，但是纵向的利用空间高。

2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版六座

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