由中国技术带来的变革，长安马自达EZ-6申报信息曝光

近日，在工信部383批新车公示中出现了长安马自达EZ-6(图片)车型的申报信息，新车此前刚刚在车展上完成亮相，无论怎样解释摆明的就是SL03的兄弟车型。而本次的申报，其实也亮明了这一点，全套长安技术。

在外观方面，新车与此前的战车基本保持一致，前脸部分都采用了全新的马自达风格式理念，魂动式大嘴变为了光栅式的面板，中央镶嵌有马自达标，左右两侧都是充当大灯组的扁平式日行灯，远近光灯隐藏于下方区域显得相当的低调，巨大的梯形下格栅，提升运动感，雾灯区域还有着镀铬条和进气道装饰，是整车马自达味道最浓的地方。车身侧面新车则有着接近于SL03的设计，有着几乎相同的车身姿态，只是尺寸略大一些，三围达到4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米，其实更加接近启源A07，得益于EPA平台的灵活性有着更加细节的调整。

其他诸如无框车门，隐藏式车门把手，随处可见的镀铬条，大尺寸气动轮毂等元素当然都不会缺席，激光雷达之类的配置长安没有，自然马自达也拿不出来。而在车尾部分，悬浮式的尾翼造型高位的尾灯等布局也与SL03相似，只是尾灯采用了马自达风格的贯穿式结构，这也是马自达首款贯穿式的设计，后保险杠部分则有着额外突出的造型和层次感丰富的装饰，同样与SL03一脉相承。

最重要的还是动力方面新车没有办法隐藏，尤其是增程版本，与此前的深蓝SL03完全相同，1.5升自然吸气最大功率95马力，与之匹配的是218马力后置单电机，显然马达自己的发动机承担不了这个任务。而纯电动版本号称来自长安马自达发动机有限公司的最大功率刚好是258马力，与深蓝上自用的款式完全一致也不难让人怀疑两者之间的身份，可能是给马自达留了一些面子，也有可能是因为在马自达工厂生产，匹配的则是全系磷酸铁锂电池组，电池封装厂商都是重庆长安汽车有限公司，电芯来自于时代长安动力电池有限公司。所以还能说什么呢？未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。