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不知道您逛汽车展的习惯是什么，我有一个小癖好，就是首先去关注一些明星车企的展位周围换成了谁。比如德系三杰“BBA”的展位周边围着哪个车企是我关注的重点，毕竟挨着“大佬们”摆展台，要么得有强大的心理素质，要么得有拿得出手的产品。如今，时隔4年的北京车展重新归来，咱们就围绕着德系三杰看看，他们的“同桌”都换成了谁？
奥迪旁边，红旗连续“招展”
从2018年红旗H5的震撼上市开始，连续三届（不算十七届）北京车展，红旗的展台就一直挨着奥迪摆，可能您会说，毕竟也有“一汽奥迪”，离得近方便。但其实，从2018年中国一汽发布新红旗品牌战略开始，事情就变得有些不一样了，而在本届车展上推出的新红旗H9(图片|配置|询价)又会有哪些看点呢？
新红旗H9推出了“私享风尚版”和“豪华商务版”两款车型，那么这次算是中期改款的车型，外部来看两款车型都保留了家族化的设计元素，依旧很有气场的同时也突出了其一直打造的“和美”体态。作为一款C级车，5137/1904/1498mm的身材，3060mm的轴距，让新红旗H9在同级别车型中的空间呈现上很有优势，而且新红旗H9高车头的设计以及新加入了点阵式设计的直瀑式进气格栅，让整车看上去有着很厚实的豪华感和时尚感。同时，新车的底部包围也增添了更多的层次设计，前脸导流槽的开口也比较大，给人一种不怒自威的感觉。
车身侧面采用的是溜背式的设计，并且在后备箱的尾部有一个微微的上翘设计。车身的腰线从车头一直延伸至车尾，并且在后方有一个轻微乡下的弧度，勾勒出整车干练的沉稳风格。双五幅式轮毂设计简洁，但也有着细微的变化在其中，不显过于单调。
车尾凸显了一种整体前倾的设计风格，有一丝复古的气息，但是小鸭尾的设计也带来了一些运动的味道。尾灯是贯穿式的设计，并且形成了一个类似“H”形状的外形，而且内部的灯珠为从上到下的整齐排列方式，点亮之后也很有辨识度。
内饰的豪华感氛围营造上，新红旗H9也做的比较到位。座椅材质及细节的花纹设计，都能给人带来很高端的中式豪华的视觉和触觉冲击。实木纹饰的设计，以及镀铬条的细节装饰，都突出了内饰设计师的用心。当然，科技配置在新红旗H9上也是给到了驾乘者应该有的体面，全新的立体双联屏设计保留了实体按键的设计，功能操作也会更加轻松。从座椅通风、加热、按摩，再到后排与中央扶手一体的触控操作面板，都可以给后排乘客营造一个舒适的专属私人乘车空间。另外，智能网联Smile 1.0是否有了更新的换代升级，我们也可以期待一下。
在动力方面，根据工信部的申报信息显示，新红旗H9将提供1.8T、2.5T及3.0T三个版本，最大功率分别为165kW、223kW和248kW。而在底盘上，应该还会是前双叉臂和后五连杆的设计，但是据说，全系在转向的操控性能上会得到全新的优化，另外，新红旗H9可能会匹配8AT的变速箱，相较于老款的双离合会有什么不同，我们借到新车之后再和大家分享吧。
宝马周围，腾势来势汹汹，领克继续陪跑
从这两届的展位图，我们可以看到，宝马周围从长安、天际、领克变成了小鹏、腾势、领克。本届车站小鹏可能要发布新品牌，但是没有新车型，不过腾势的Z9 GT虎视眈眈，领克07也来势凶猛，咱们再一起看一下这两台车吧。
豪华性能，猎装轿跑——腾势Z9 GT
前一段时间，这款车型的伪装车在海外路试的时候，已经掀起了一波热潮。因为流畅的猎装造型，颀长的身材，很容易让人们在第一时间将其与保时捷帕拉梅拉放在一起比较。而根据路试的一些宣传照片我们可以看到，腾势Z9 GT直接是将法拉利GTC4Lusso拉了出来陪衬，甚至帕拉梅拉都是第二“替补位”。
腾势Z9 GT想做运动豪华的野心呼之欲出。而从其封闭式的前脸设计，也能了解到这是一款纯电车型。前引擎盖做了下压式的设计，两侧的LED大灯组也是如“战术匕首”形状一般的狭长样子，很犀利，也很有气场。
整车外观充满了空气动力学的造型设计，无论是前唇的运动式设计，还是侧面的低趴造型，隐藏式的门把手，还有车尾顶部的双扰流板，以及下方的扩散器造型，都营造出很激进的运动视觉观感。
不过可惜的是，从内饰配置，到动力续航等情况，我们还是只能等到北京车展开展后才能一睹腾势Z9 GT的真容了。但是，领克07 EMP将在北京车展正式开启预售，对其有兴趣的朋友，咱们一起接着往下看。
B级插混轿车，领克07 EM-P(图片|配置|询价)定价多少，你会冲？
作为领克推出的B级插混轿车，领克07EM-P与领克08的造型还是很相似的。前脸是无边框的中网造型，一条贯穿式的灯带并不是很扎眼，让位给了造型独特的LED日行灯，而这也是领克系列车型比较有辨识度的设计之一。相比官方宣称的“H”型破晓之光LED日行灯，我更愿意称之为“F”形状的“二指禅”灯。
领克07 EM-P的长宽高分别达到了4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，虽然从车身侧面看整车，也有低趴及溜背的设计，但是车顶在D柱位置还是有一个向上的“支撑”，这样对于车内人员的头部空间还是比较友好的。
那么在内饰方面，领克07-EM-P依旧走的是简约高级风，一块12.3英寸全液晶仪表盘在不规则圆形的方向盘前方，中控台的中央位置，则是布局了一块同样是2.5K分辨率的15.4英寸中控屏。车机系统则是LYNK Flyme Auto魅族。这次领克07-EM-P配备了Nappa真皮材质座椅，前后排也都支持加热，按摩，通风等功能。
动力方面，我们了解到中配版是1.5T+前置单电机的组合，磷酸铁锂电池，WLTC的百公里综合油耗来到了0.99L，百公里耗电量则是14.8kWh，底盘是前麦弗逊后五连杆的形式。但是低配版在价格方面是否能有什么惊喜，高配版又是否能在价格之外带给我们更多惊喜，我们也一起关注。
奔驰身边，北汽“放进”了路特斯，理想“代替”了蔚来
最后，我们再来聊一聊“大佬”奔驰身边又换成了谁吧。上一届的北汽似乎没能“关住门”，放进了豪华品牌路特斯，不过主打运动豪华的路特斯，和奔驰似乎也不太对线。所以，主打舒适用车的理想“代替”了蔚来，值得我们来看一看。
理想L6并没有像很多媒体预测的那样，在北京车展上市，反而是提前了，而根据其官宣的24.98万和27.98万定价及72小时累计订单超1万单来看，这款产品算是勉强开了一个好头，但是这两天理想的股价却是一个劲儿的往下掉，影响股价的因素太多，咱们还是专心看车，再来看看理想L6。
理想L6从内到位的设计来说，并没有多大变化，虽然这种“套娃”式的设计会被一些网友诟病，但不可否认的是，不太复杂的外形，圆润的轮廓，反而更容易让大家记住它，而且只是从车牌位置，车身颜色也能分辨出来理想车系的不同在哪里。比如原车漆白色，是只有L7独有的车色。
那作为理想汽车中第一款突破30万售价的车型，理想L6的两款车型都提供了一块36.8kWh的电池，WLTC纯电续航里程达到了182km。1.5T增程器+前后双置电机，以及一个单档的变速箱构成了动力总成，两车也都是双叉臂和多连杆的底盘结构，那如何分辨理想L6 Pro和Max版呢？其实很简单，Max版多了激光雷达和冰箱，并且拥有更高级的辅助驾驶系统理想AD Max。
4年前，第十六届北京车展的主题是“智领未来”，4年后，第十八届北京车展以“新时代·新汽车”作为主题，迎来更多的车型，更成熟的品牌，那么，您更关注哪几款车型，咱们评论区见。#2024北京国际车展##抢先看新车#
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