保时捷纯电动 Macan 全球首秀；宝马 i5 正式上市｜E 周要闻

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一周要闻

保时捷纯电动 Macan 全球首秀

1 月 25 日，保时捷全新纯电动 Macan 在新加坡正式亮相。全新 Macan 是保时捷旗下第二款纯电动车型，同时是保时捷品牌首款基于 PPE 平台的 SUV 车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为 450 kW。

新车搭载 100 kWh 锂电池和 800V 架构，直流电补能的功率最高可达 270 kW，并且面对 400V 充电桩可做到 150 kW 的充电功率。新车外观和内饰均全面升级，此外该车风阻系数低至 0.25，全系所有车型的 WLTP 续航里程均超过 500 公里。

Macan 此次共发布两款车型，分别是 Macan 4 及 Macan Turbo，两台车均搭载 100 kWh 电池及双电机四驱系统，Turbo 的扭矩达到了 1130 N·m。

官方宣布，国内全新纯电动 Macan 现已启动订金预售，在 5 月 31 日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受 「早鸟尊享」 权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。保时捷纯电 Macan 的零售价格将于 2024 年 4 月 25 日的北京车展上正式公布。

新车的外观整体大线条与现款燃油版车型并没有太大区别，前脸最大的亮点是使用了分体式大灯设计，Macan 4 日行灯与转向灯共用一条灯带，Turbo 车型则是上下分层。前舱盖上由日行灯组后延隆起的线条增加了这台车肌肉感，变得更加运动。

车身侧面，新车要更加偏向于轿跑 SUV 的溜背式风格，车顶线条圆润，前后侧翼子板较为宽大轮眉稍微突出。据保时捷表示，全新 Macan 将会着重注重空气动力学效应和能效提升，该车装备有一个电动可自动延伸的后尾翼，可自主推算车辆的最佳流线形态。车辆底部为类似赛车的全封闭平板设计，后桥区域的减震器可灵活调节，并确保回弹时的低风阻。

内饰方面，新车采用了最新的家族设计风格，中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。新车选用分段式的三屏幕设计，12.6 英寸全数字悬浮式曲面显示屏直接位于驾驶员视线正前方，在副驾驶前方还设有第三块 10.9 英寸娱乐屏。新车搭配保时捷经典的三辐式多功能方向盘，中控通道上则配有触摸式的功能控制区域，空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。

快评：

从 2014 年发布以来，作为保时捷的入门 SUV，Macan 已经逐步成为保时捷的担当，去年全年销量仅次于卡宴。全球电动化大趋势之下，全新纯电动 Macan 正式问世，在有了 Taycan 的铺垫下，Macan 的体验十分令人期待。历经十年，最终完成电动化蜕变，Macan 未来会有怎样的销量表现，我们拭目以待。

吉祥汽车首款车型吉祥 AIR 官图发布

1 月 26 日，吉祥汽车发布了旗下首款车型官图，并正式定名为吉祥 AIR。预计新车售价将在 20 万元左右。新车的设计风格大胆前卫，其灵感来源于民航客机，官方称之为 OneBox 造型，并提供六种车身颜色。

外观部分，新车整体视觉冲击力十足。从图中造型我们可以看出，新车采用简洁的线条概括整体轮廓，视觉重心也更加偏向车头部分，车辆造型语言极具动势。新车前脸采用了造型犀利的 LED 灯组，下方是梯形的进气口。两侧翼子板造型也颇具概念车的味道，与车侧衔接为一个整体，延伸至车灯位置，塑造出十分饱满的前脸造型。

车身侧面来看，该车设计采用了大溜背造型，小面积的车窗占比配合大尺寸的轮圈造型，整体运动感十足。

车尾来看，整体呈阶梯状，尾部虽没有复杂的装饰点缀，但造型却十分丰富。新车采用了流行的贯穿式尾灯设计，尾灯之上则是小鸭尾扰流板，车尾配备了大尺寸的扩散器，整车看起来十分低趴。结合整体的造型设计来看，预计新车将会有不错的风阻表现。

快评：

吉祥汽车将会基于首款车型推出一个全方位的出行解决方案，整合吉祥航空以及吉祥汽车，从硬件、软件和服务等维度，为用户的航空及陆地出行带来一站式的出行体验。比如，打造全新的汽车产品，提供接送机、机场代泊、目的地租车、会员权益共享等服务，很期待吉祥的这一整套从陆地到天空的出行服务可以带来怎样不同的出行体验。

东风岚图与华为达成战略合作

1 月 22 日，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥、岚图汽车 CEO 卢放、华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志参加座谈并共同见证签约。岚图汽车 COO 蒋焘与华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春代表双方在协议书上签字。此次战略合作协议的签署，标志着东风岚图与华为的合作进入了全新阶段。

签约现场，双方围绕智能网联汽车发展趋势进行了深入交流，双方将充分发挥各自优势，共同推动汽车工业的高质量发展。东风岚图依托央企东风公司 55 年造车经验积淀，拥有多项全球首创新能源造车技术。华为在 ICT 技术的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也将助力东风岚图在智能新能源汽车领域进一步升级迭代。

快评：

华为方面出席双方本次合作签约仪式的，是华为轮值董事长徐直军。早在 2021 年 4 月的上海车展期间，牵头与北汽、长安、广汽就 HI 模式进行合作，就是徐直军，所以岚图这次和华为的合作大概率也是 HI 模式。在 2023 年 3 月广汽实质上退出这一合作模式后，HI 模式目前只剩下长安阿维塔。因此与东风岚图的合作，某种程度上是华为 HI 模式似曾相识的一种延续，依旧是徐直军站台，依旧是国企，依旧是 To B 业务。值得一提的是，在官宣合作的当天，东风汽车的 A 股股价已经涨停。

宝马 i5 正式上市

1 月 25 日，宝马 i5 正式上市，共计推出 5 款车型，售价区间 43.99-63.99 万元。5 系家族作为宝马品牌的中流砥柱，1972 年诞生以来，如今已是第八代全新车型，并且第一次带来纯电动宝马 i5，标志着最畅销的宝马迈入智能电动时代。

外观方面，i5 与 5 系同样拥有运动套装以及豪华套装两种外观样式可选，并且在燃油车型和纯电车型上并没有明显区别。

长宽高分别为 5,175 / 1,900 / 1,520 mm，轴距依然为 3,105 mm，与现款车型一致。但是车身的侧面轮廓经过了全新的设计，现款较长的车尾被全新车型上短促流畅的溜背造型取代，整个车身姿态看上去更为运动了，加长之后的车型也没有不协调的地方。

在细节方面，新车 C 柱位置上的发光数字标识则是国产版本车型的专属，这个标识在 i5 上还会根据充电状态进行闪烁。

宝马 7 系的内饰设计方案也在全新的 5 系上面进行了应用和演化，类似7系的交互式氛围灯带在宝马 i5 上甚至能分色分区域显示，再加上 12.3 英寸仪表 + 14.9 英寸中控屏的连屏设计让车内的视觉效果拉满，坐进前排会有一种小 7 系的感觉。

动力方面，i5 采用宝马自研的励磁同步电机，宝马也是目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企，励磁同步电机独有的电刷模块，有着长寿命且高效静谧的表现，相比永磁同步电机更能在中高速段同样表现出优越的加速性能。

国产 i5 配备第五代 eDrive 技术，宝马 i5 eDrive35L 最大功率 210 kW，最大扭矩 410 N·m，电池为三元锂电池，容量 79.05 kWh，CLTC 纯电续航里程 536 km。同时，i5 M60 最大功率 442 kW，峰值扭矩 795 N·m，与上一代宝马 M5 车型水平相当，双电机四驱版车型 0-100 km/h 加速时间为 3.8 秒，更快更安静是新一代 i5 M 系列车型的特点，另外，用户可随时通过拨片激活 Sport Boost 功能，瞬间获得额外 30 N·m 扭矩输出。

快评：

在全新的 i5 上，宝马第一次采用了油电同价的定价策略，在价格上就有了一定的先发优势。而 i5 的到来，也让宝马进一步迈入了智能电动时代。在这次发布会上，我们看到了 i5 的技术进步，以及无论油电都对驾趣的追求，也看到了宝马在超级充电站等相应配套服务上的跟进，也让人更加期待宝马这样的传统豪华品牌在新能源市场未来的表现。如今已经油电同价，如果你要够买一台宝马 5 系，你会选择燃油 5 系还是纯电 i5 呢？

吉利 LEVC L380 样车下线

1 月 26 日，LEVC L380 样车完成下线。该车定位一款纯电动 MPV，基于 SOA 架构打造，其名称源于空中客车 A380，该客机是全球最大的宽体客机，也预示着这款车将拥有非常宽敞的车内空间。同时，这款车将提供至少三座、最多八座的空间布局供选择。

外观来看，该车的车头十分宽大，采用了当下流行的封闭式前脸和分体式的大灯组，上方是三段式的 LED 灯带，下方则是远近光灯组，整体风格比较科幻。灯组下方的导流槽设计和车头下方的银色装饰条很好地提升了车头的层次感。

车身侧面来看，该车的车身长度和轴距都十分可观，预计会带来不错的车内空间表现。该车采用了全黑的车顶和 ABC 柱设计，平衡了车身侧面的视觉比例，让庞大的车身显得不那么笨重。此外，该车搭载了大尺寸的多辐轮圈，门把手采用了隐藏式设计。

本次没有发布车尾图片，参考此前的车尾图，该车采用了两端粗中间细的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后的视觉效果非常炫酷。内饰尚未公布，不过杨学良表示该车将有 3 座和 8 座可选。在这么大的一辆车中采用三座布局，后排的豪华程度预计堪比飞机的头等舱，可能会配备可以一键躺平的豪华座椅。此外，该车预计会配备丰富的车机互联功能。

快评：

LEVC 是伦敦电动汽车公司的缩写，为吉利收购的英国出行品牌，与极氪、沃尔沃等都是吉利集团下的并行品牌。LEVC 共享吉利全球化供应体系，作为全球化高端新能源品牌，所推出的 MPV 新车型很可能与极氪 009 及沃尔沃 EM90 同为高端车型。此前 LEVC 生产的车型主要面向商用出行领域，这台全新的 MPV 大概率和吉利系其他 MPV 的产品定义会有比较大的区别，大家可以期待一下 LEVC 可以在高端 MPV 领域玩出什么新花样。

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