新车 | 配前部行李舱/海外售价超200万元 曝凯迪拉克CELESTIQ量产版

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，凯迪拉克CELESTIQ(图片)量产版测试车在通用汽车美国密歇根州米尔福德测试场被拍摄到。凯迪拉克将该车定位为电动旗舰轿车，目标竞品指向劳斯莱斯、宾利等品牌车型，计划在位于美国密歇根州的通用汽车沃伦技术中心手工打造，预计今年春季将交付第一批车型。通用汽车此前公布的CELESTIQ美国市场售价为30万美元起，约合人民币215万元起。

以上为本次曝光的凯迪拉克CELESTIQ量产版测试车

凯迪拉克CELESTIQ量产版保留了大部分概念版车型的设计元素，并且本次曝光的实车细节显示，其前部机舱盖为蚌壳式造型，配备有前部行李舱，该细节在此前的多次曝光中从未体现，与同为奥特能平台的电动SUV IQ锐歌类似（IQ锐歌前部行李舱容积为35升）。

此前在国内展出的凯迪拉克CELESTIQ量产版试制车

在去年11月举行的广州车展上，通用汽车高端进口车平台道朗格在国内展示了凯迪拉克CELESTIQ量产版试制车。凯迪拉克表示，CELESTIQ量产版整车采用6个大型铸铝部件和114个3D打印部件。为了配合大溜背轿跑车风格，该车尾部还带有主动式后部电动扰流板，并匹配尺寸为23英寸的铝合金轮辋和米其林Pilot Sport EV轮胎。

动力方面，凯迪拉克CELESTIQ量产版配备双电机全轮驱动系统，综合最大功率447千瓦，综合扭矩867牛·米，0-96公里/小时加速时间为3.8秒，续航里程为483公里。

电池方面，凯迪拉克CELESTIQ量产版采用容量为111千瓦时电池组，仅支持功率为200千瓦的直流快充模式，不及保时捷Taycan和现代IONIQ（艾尼氪）5采用的350千瓦快充功率。不过凯迪拉克表示，CELESTIQ量产版可在10分钟内获得78英里（126公里）的续航里程。

悬架方面，凯迪拉克CELESTIQ量产版配备自适应空气悬架、电磁减振器和主动后轮转向系统。其中，后轮转向角度可达到3.5度，并且后轮可以与前轮同向或反向转动。此外，该车采用主动侧倾控制技术和电动助力转向系统，该转向系统可根据车速自动调整转向比。