一台无限制赛化，一台联名泰格豪雅，保时捷带来两款特别版新品

在日前举办的第七届Rennsport Reunion上，身为主办方的保时捷带来了911 GT3R rennsport赛车，限量发售77台，国内售价734.8万元，北美起价104.6万美元，甚至略贵于中国大陆市场。不过如果你想买，就只能去上海嘉定保税区找保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）了。

保时捷911

最低售价：129.80万起

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懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车19.90万起 | 469辆

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外观方面，新车提供7种可选车漆配色或3种独家设计涂装，并且由于完全的极致性能设计导向，不需要受到任何赛规限制，所以并没有执着于向经典致敬，而是在既有GT3赛车的造型基础上展现更为极致的力量感。例如升阻比和下压力都与GT3赛车保持一致，但在Style Porsche设计部门的Grant Larson与Thorsten Klein操刀下，这台车将成为“现代保时捷935的接班人”。

例如说全套的空力新设计，前机盖裸露超大尺寸风道，大型尾翼灵感源自935/77。侧面配备18英寸BBS中心锁止轮毂，与之匹配前双叉臂后多连杆悬挂，支持泄压的KW 5向可调赛用减振、AP铝单体赛用卡钳以及米其林定制轮胎米其林。排气系统可以完全直通，也可选装消声器和催化器。再加上全车大量采用轻量化复合材料和碳纤维，内饰也进行了极致的赛化改造，整备质量仅为1240kg。

硬件方面，4.2L水平对置六缸机源自现款992 GT3 R，配备定制活塞和凸轮轴，压缩比更高，最高转速9400rpm，最大功率456kW，升功率或将打破GT自吸引擎纪录，并可使用E25燃料。匹配来自GT3 R的6速序列变速箱，4/5/6挡传动比与GT3赛车在Daytona的设定一致，通过赛车方向盘的换挡拨片控制挡位，6挡峰值转速被限制在9000rpm，但仍比GT3 R的FIA标准传动比高出20km/h。

保时捷718

最低售价：56.50万起

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车23.21万起 | 754辆

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​然而这还没完，保时捷还带来了与泰格豪雅联名打造的718 Cayman GT4 RS特别版，限量2台，命名为“Legends of Panamericana”（泛美传奇），以致敬1953年参加同名赛事的保时捷550 Coupe，并且将由泰格豪雅品牌大使帕特里克·德姆西驾驶参加今年的赛事。值得一提的是，一年前的保时捷曾推出过一台（不是一款）911 S Cabriolet Panamericana Special，致敬1952年参赛的356 S Cabriolet。

在造型设计上，这款特别版仅在涂装上有所调整，例如同款勒芒银金属漆，152/154赛车编号，以及代表赞助商美孚石油的红色飞马图案，用以致敬原版赛车。当然，其他保时捷车主也可以在保时捷精装配件选购同款贴纸。内饰则通过红白绿三色缝线交叉，凸显墨西哥国旗元素，门槛上有特别版的全名字样，头枕还有老式赛车帽的刺绣，类似图案也能在气门盖上找到。

当然，联名泰格豪雅自然少不了表。除了前机盖上的品牌标识，真皮扶手的豪雅浮雕，印有154赛车编号的车型还在中控车机位置安装了豪雅机械秒表。不过这副秒表可不能单独购买，而是与原车绑定的。至于编号152的特别版，则将会带到拍卖会上，为慈善事业筹集善款。