因软件开发问题导致，沃尔沃EX90将推迟至2024年年中投产!

根据外媒的报道，近日举行的沃尔沃财报电话会议上，沃尔沃CEO吉姆·罗文表示，沃尔沃纯电旗舰SUV EX90的投产时间将推迟至2024年年中，原因是软件开发需要更多的时间。吉姆罗文在财报电话会议上解释道，由于软件代码的复杂性，特别是将关键安全技术集成到EX90与Polestar 3共享的新SPA2平台中，沃尔沃的工程师需要花费更多的时间来完成这项工作。

沃尔沃EX90

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新能源汽车行业面临着一个重要挑战，即软件开发。电车需要更多的软件系统来控制动力和车辆各部分的协调工作。为了确保软件系统的稳定性和可靠性，沃尔沃决定推迟EX90纯电旗舰SUV的投产时间。尽管这可能会让等待EX90的消费者感到失望，但这一决定是为了提供更高品质和性能。沃尔沃一直注重安全性和可靠性，因此他们需要更多时间来开发和测试软件系统，以确保EX90能够满足消费者的期望。

我们期待着沃尔沃能够在2024年年中交付一款品质卓越、性能出色的纯电旗舰SUV。EX90将为消费者带来出色的驾驶体验和先进的智能科技。沃尔沃的决定显示了他们对品质的承诺，并将确保EX90在交付之前经过充分的测试和验证。

沃尔沃EX90采用了封闭式的中网设计，两侧的雷神之锤大灯组非常锐利，相比传统燃油车的造型更加精致。前包围两侧还配有纵向布局的LED日间行车灯，配合中央带有主动式格栅通风开口设计，使得整车具有出色的未来感。

沃尔沃EX90在侧面采用了隐藏式门把手和流线型的设计，灵感来自于游艇的理念。车身线条流畅，风阻系数仅为0.29Cd，同时配备低滚阻轮圈，减少了空气阻力。尾部采用了半包式尾灯组，并且在后挡风玻璃两侧还配备纵向布局的LED灯组，提升了车辆的辨识度。全车的设计简洁而现代，展现出沃尔沃一贯的精致和品质。

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沃尔沃EX90的内饰设计采用了极简环保风格，营造出简洁而现代的氛围。中央控制台配备了一个悬浮式的14.5英寸中控屏，使整个中控区域显得更加简洁和科技感十足。出风口贯穿式设计，进一步增加了内饰的整体美感。

液晶仪表盘采用了悬浮式设计，位于出风口之上，提供了丰富的驾驶信息和功能操作。中控台上方的宝华韦健音响也是一大亮点，吸引眼球的同时，还为乘车人带来了出色的音响享受。并且首次采用了怀挡设计，简化了换挡操作，提升了驾驶的便利性和舒适性。

沃尔沃EX90在自动驾驶技术方面采用了英伟达Orin芯片和先进的中央电子电气架构，为车辆提供强大的计算能力和智能化的功能，提升了驾驶的便利性和智能化水平。

沃尔沃EX90的座舱内部采用了一种名为" Nordico" 的新材料，该材料是由回收的PET塑料瓶和松树树脂等可持续供应的材料制成。与传统豪华车使用的皮革和木材等装饰材料不同，这种环保材料彰显了沃尔沃对绿色环保理念的承诺。

通过使用可持续材料，沃尔沃EX90既实现了内饰的豪华感和舒适度，又减少了对自然资源的消耗和环境的负担。这一举措进一步体现了沃尔沃作为环保意识领导者的地位，并为用户提供了更加环保和可持续的驾驶体验。

沃尔沃EX90还搭载了全栈自研软件、Luminar激光雷达和DUS驾驶员感知系统等一系列辅助驾驶功能，以提升车辆的安全性能。在辅助驾驶功能中，搭载了全新研发的驾驶员理解系统以及激光雷达等传感器组件，以提升车辆的安全性能，并在各种环境条件下保持良好的感知能力。

沃尔沃EX90标配DUS驾驶员感知系统，包括1个电容式方向盘和2个摄像头。摄像头用于观察驾驶员的状态，如视线方向。通过测量驾驶员观察前方道路的时间，并结合环境变化，系统可以判断驾驶员是否分心驾驶。该系统与智能驾驶算法相结合，提升了驾驶员的安全性能。

新款沃尔沃EX90搭载双电机，其中低功率版电机最大功率为407马力，最大扭矩为770牛·米，高功率版电机最大功率为503马力，最大扭矩为910牛·米。电池容量为111kwh，续航里程分别为467km和600km。此外，该车还将引入双向充电功能，不仅可以为电器供电，还可以向电网反馈能量。