拥有两台极氪001的车主，我有话说！通病难道不是病？

    上周的今天我发了以下贴子，当时售后打来电话要求删除，等他们去处理问题，但是一周过去了，问题依然是问题， 所以这篇贴子经过一周的时间更加丰富，暴露出来的问题也更多了，定了车或是想定车的朋友慎重往下看，以免影响心情。

    极氪的营销手段堪比新势力，除了各个平台的大 V ，还有官网一波又一波所谓的福利，甚至还有很多车友天天发一些视频蹭热度也变成了大 V 的，不了解的人可能都会以为这台车是完美的，车企是良心的，成功营造出了一片祥和的假像。

    最初的时候，极氪官方群有两个，一个是定车和提车都有的大群，一个是提了车的车主群，后来大群只进不出了，因为没有提车和提了车的在一起会造成一种后果，就是没提车的天天看这些车主暴露问题，结果不想买了，墙内墙外景色完全不一样。

    这台车有一些所谓的通病，大部份车主选择接受，因为大部份车主都有这样的问题，我有你们都有，那就算了，其实反过来说，这些问题只有我一个人有，大家都没有，那么我是否还可以选择接受呢？我相信没有人会接受，通病难道就不是病吗？在疫情的今天，美国选择躺平，我们中国也要选择躺平吗？都躺平了，疫情就不是疫情了吗？其实我很搞不懂，极氪车主的包容度为什么都这么高，是气氛所至，还是扶持国产的热情？那么沉默和鞭策，哪种更能让一个品牌健康发展呢？

    我第一台极氪提车大半年了，虽然问题多，但是我和大家一样没有抱怨过什么，并且极力推荐身边的亲戚朋友买这台车，直到提第二台车，暴露出来的问题让我实在不能接受了，尤其是客户服务人员所持的态度，让我对极氪这个品牌彻底失去了信心，那么在这里我想问一句，一个连自己的售后服务中心都没有的品牌哪里来的这么大的底气？售前售后的人都在效仿特斯拉吗？你有特斯拉售后完善吗（虽然我很不喜欢这个品牌）？导致这些问题是企业管理还是个人原因我不得而知。

    今年 8 月 6 日提的第二台极氪， 3 月的订单，在今年 6 月第一时间把订单锁了，为的是尽快能提车，谁知道官方 7 月又把订单解锁要求重新锁单，于是我又重新按原配置锁了一次， 3 月免费权益是主副驾按摩通风，只要不自己取消，配置是默认勾选的， 并且在误操作取消的时候也会弹出相应提示，所以我认为不会出问题， 但是偏偏就出了问题，副驾通风没有了，我个人还没有傻到要去取消这个配置，也没有认真去看配置单，我的销售尤慧芳，也没有提醒我配置有问题，直到提车当天，交付发现了这个问题，我当时打电话给售后，他们说这是售前的问题，于是我又打电话给尤慧芳，就是因为这个电话才导致了今天局面，我没想到她的态度会很强硬，也可能是她怕追责，想把这个问题终结在她这里，也可能是刚升了销售主管，牛气冲天？具体什么原因我不知道，因为平时这些人和车友相处也是十分融洽，难道就是因为没出问题？我当时跟她反应这个问题让她和厂家说一下，看看有什么解决办法，她说这是我自己造成的，只能怪我自己，我问她这事能不能反应一下，得到的答复是：我管不了。之后我又打电话给 400 ，客服 5110 的态度居然是和她一样，口气都一样，都是直接把我给怼回来了，我还能找谁呢？没有极氪售后可以找，也就是说我除了能打 400 之外我找不到任何可以处理此事的人，作为一个消费者，我还能做什么？夸张一点说就是哭天天不应，叫地地不灵，后来有负责售后极氪橙跟我说，他站在消费者是角度也实在看不下去了，于是他帮我反馈了此事，同时售后主管也帮我反馈了此事，一周过去了，石沉大海，不是说这个配置有多重要，也不是非要这个配置不可，我第一台车就没要这些配置，问题出在处理问题的态度上，毫无情商可言，但凡有一点点情商事情都不会闹成这样，说实话，在现在的环境下，一台车好不好不是最重要的，更重要的是售前售后这些和车主直接接触的人，处理客户关系好坏也直接决定了车企的未来走向，要想向好的方向发展，不光产品要好，企业管理和文化也同时要加强，人管不好，再怎么努力造车都没用，以人为本才是王道。

    再说说第一台车，开了已经大半年，问题如下：

1：提车后刹车有尖叫声，售后说两年内可以更换刹车片，这个问题可以忽略。（通病）

2：车窗玻璃如果有水，升降窗的时候会发出刺耳的尖叫声，这个无解，售后处理办法是在胶条上抹了一层油脂，当时不会响了，但是过几天干了之后又打回原形，并且在胶条上留下一层白色的东西。（通病）

3：异响问题，两个 B 柱和方向盘前面，不知道是 HUD 位置还是方向机销微有点颠簸就有异响，原地打方向和低速踩刹车都会发出咯吱咯吱的声音。网上还有人针对这些异响专门出了自己的方案，比我说的全面，佩服并收藏。（通病）

4：主副驾座椅外侧有严重褶皱，虽说皮质都会有，但是才半年的车就这样不应该。（通病）

5：后备向开关要用点力并伴随摩擦声才能打开，提车就这样，但后来我开了一下别人的后备箱才发现我的不正常。

6：空调声音和震动非常大，包括方向盘和刹车电门都震动很大，特别的气温高的时候，制冷效率很低，可能会优先给电池降温，也可能压缩机安装方式有问题，技术问题我不懂，但这是通病。

7：灯光亮度不够，本来不想提这一条，因为官方专门出了一篇文章说亮度不是越亮越好，会让一些反光牌很刺眼，这点我认同，但是近光呢？地面不会有反光牌吧？完全黑暗的路段没有问题，但是有一些昏暗的路灯和对面有车的情况下，近光灯的亮度太差了，只能开远光才能看清路面。（通病）

8：升级 3.0 后， ACC,LCC ，自动远近光都失效，并且线下线上多次升级问题依旧解决不了，只要挂档两个故障灯就会亮起，并且不会消失，来来回回跑售后多次无法解决，可能有些人的开一下就没了，但我的不会，售后说只能等厂家技术来解决，本来我是可以等的，包括以上所有问题都可以接受，但是出于上一台车极氪的态度，我不想等了，现在车已经被拖到 4S ，当然也只是领克的 4S ，修多久是他们的事了。（补充内容：这个问题是从第一次升 3.0 出现的，至今快一个月了，售后的答复是让我等厂家技术解决，并且说技术已经找到 50% 问题，目前仍在研究，因为和我有相同问题的车还有很多，等完全找到问题再处理，我之前也是一直在等，直到这次我直接把车丢 4S 去，他们才开始找问题，三天就找到问题，右前方不知道是后视镜上还是翼子板上有个摄像头型号错误，调货更换，一周问题解决，所以和我有一样问题的车友你们还在等 4.0 吗？）

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    再说说车机和钥匙，现在是卡片钥匙和手机蓝牙，我没有升级 8155 ，所以我不知道会不会解决，就目前情况来看，不管你用什么手机，或多或少都会遇到罚站的情况，个别严重的直接开不了门，这是我在车友群里看到的情况，我自己还好，顶多在上车前提前打开手机连接蓝牙，所以极氪开发了实体智能钥匙，并且免费送给大家，那一片普天同庆的景像迷惑了多少人，一台 30 万的车，居然没有标配实体钥匙，连开个门都成了问题，能道不应该免费补上吗？还有车机，十几万的车都用上了 8155 ，流畅度碾压极氪， 820 芯片的车机简直就是脑残加上老年病呆，卡到了新高度，卡出的各种问题五花八门，可以说极氪在交付之初就是个半成品，四肢发达，头脑简单，粗枝大叶，到处异响，底盘再好能掩盖一切吗？难道升级 8155 芯片不应该吗？值得这么开心像过年一样吗？到底是车主被节奏带偏还是厂家费尽心机搞的手段，车主本身不该冷静下来，想想 30 万好几买的车本身不就该是这样吗？为什么要在忍受这么长时间之后才能达到预期？值得高兴，但值得这么高兴吗？反正我没有，并且我也不知道在新提的这些标配 8155 的车上，是否解决了车机问题还是解决了所有问题。

    现在车还在 4S ，我经常会去看他们到底做了什么，其实什么也看不到，都是停在那里，该拆了拆了，说是在等配件，但是每次去都有寄人篱下的感觉，必竟不是极氪的售后，什么都要排在别人后面，人家想搞的时候再搞，哪怕你预约了。假如是领克的车，马上安排上，我看到的一幕就是这样，驾校的车不用排队，直接修，因为赚的多，没办法，谁让这牌子就是没有售后中心呢。我的车在店修期间，电池只有 13% ，我找领克接待说要充电，不要长期亏电放着，也找了极克售后说明此事，直到昨天早上才充的电。这可能不是事，但是车是我的，自己不爱惜电池谁来爱惜呢？指望售后给你换吗？不可能。

    我的专属售后群有二十多个官方帐号，是不是感觉很尊贵？这么多人服务我一个，但是能说话或是会说话的就那两三个，甚至有时候没人理，也许都在等别人来回复吧，真的是鸡多不下蛋，人多瞎捣乱！

    以上言论的确包含愤怒的成份，但也是事实，无事则安，有事则乱，你们没有遇到并不表示你不会遇到，我都怀疑我是不是倒霉体质，小鹏 P7 修到已经不想修直接卖了，大众 ID4 直接坏到退车，本以为买了极氪会好转，我告诉自己，多包容一点，小问题都不是问题，一切都会好起来的，所以这大半年我都选择接受这些缺点，甚至违心的告诉别人这台车是完美的，没有哪台车可以与之匹敌的，但是人的问题可能远比车的问题更大，不解决人的问题就会放大车的问题，甚至影响到整个品牌形象。

    作为一名小小的车主，我的力量很小，不能与这么大的企业抗衡，爱之深，恨之切，但是我要尽我所能做的，维护和捍卫自己的权益，谋事在人，成事在天，事后无悔，不留遗憾！