个性省油又好开！这款人气SUV值得期待

2021年上海车展的丰田展台上，新车云集，汉兰达、皇冠陆放、皇冠威尔法等重磅新车吸引了大部分人的目光，虽然人气被热门新车抢走了一些，但这款入门级小型SUV——一汽丰田奕泽IZOA(图片|配置|询价)的年度改款仍值得一看。

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在丰田的“双车战略”下诞生的姊妹车型大多会通过不同的外观设计进行区隔，以帮助消费者更好地分辨它们的身份。不过，作为TNGA旗下的入门级小型SUV，广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽IZOA却有着高度相似的外观，以至于消费者们在很长的一段时间里都不能很好地分辨它们的区别。

而这一问题在这两款车型的中期改款之后似乎依旧存在。

奕泽IZOA

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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在外观设计方面，新款奕泽IZOA与旧款的区别主要集中在前脸部分，新车采用了全新的前包围设计，对前包围进气格栅的面积进行了显著加大，并且加入了横向条纹设计，与广汽丰田C-HR采用的蜂巢格栅形成造型区隔。

大尺寸进气格栅搭配前包围两侧的导气槽设计，让整个前脸显得更具运动。尾部造型的改变则主要集中在灯光部分，普通款车型的尾灯造型与现款基本一致，但新增的双擎版本则换装了全新的尾灯，进一步提升了尾部的层次感和科技感。

丰田C-HR

最低售价：11.18万起最高降价：4.10万

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内饰部分与现款车型基本一致，视觉观感和做工用料以及车厢内的空间表现都没有改变，那个备受调侃的后排小车窗也没有在此次改款中进行优化，因此新款奕泽IZOA的后排乘坐体验依旧一般。

动力系统的升级是此次奕泽IZOA改款最值得关注的一点，双擎混动车型终于来到了中国市场。

全新加入的双擎车型将搭载基于2.0L自然吸气发动机的THS II油电混合动力系统，其中燃油发动机部分可输出最高146匹马力和188牛·米峰值扭矩，电动机部分则可输出109匹马力和202牛·米扭矩，并搭配一套E-CVT行星齿轮系统负责传输动力至前轮。

当然，由于THS II油电混合动力系统独特的运作方式，我们无法通过简单的动力叠加方式计算综合动力参数，但根据规格相似的油电混动单元在雷克萨斯UX 260h身上的表现，相信奕泽IZOA双擎也能提供相当平顺舒适的动力体验。

至于燃油版车型，则继续沿用现款车型的2.0L自然吸气发动机，可输出最大171匹马力和203牛·米峰值扭矩，搭配可模拟10挡的CVT无级变速箱，预计动力体验也会与现款车型保持一致。

奕泽IZOA双擎版本的加入，让丰田的小型SUV实现了纯燃油、油电混动和纯电动兼备，正式上市后将会为消费者提供更丰富的选择。目前双擎版车型的正式售价仍未发布，但教授预计它的价格将会位于燃油版车型与纯电动车型之间，约为18-20万元左右。

其实在C-HR和奕泽IZOA推出以来，这两款小型SUV就一直深受国内消费者欢迎，但消费者们在最终购车时往往会偏向于选择“原汁原味”的广汽丰田C-HR，而有着一模一样长相的一汽丰田奕泽IZOA却受到冷遇。在教授看来，缺乏足够明显的形象区隔是造成奕泽IZOA销量不佳的重要原因，而在此次中期改款后，奕泽IZOA与C-HR仍未能拉开明显的设计差异。