进口豪车告别高昂价格，入门售价25.78万的奔驰A级（进口）

奔驰一贯的调性都是豪华大气的，价格也一直是让很多朋友望车兴叹的原因，而今天小编却要带大家看一款不太一样的奔驰——19款奔驰A级（进口）(图片|配置|询价)，这款车目前全系共有三种不同的车型配置可以让朋友们选择，官方售价也只要25.78万到31.28万元，冲着进口奔驰这个价格并不算太贵，但是如果您只是想买一款紧凑型车，这个价格可能会有很多朋友需要再考虑考虑。

从这款车的车头部分就能看出品牌方是很重视这个车型的，车头上的中网造型设计扁宽，和CLS有几分相似之处，星徽标志被一条宽宽的镀铬饰条所连接，虽然售价不再高不可攀，但是这款奔驰的造型依然有着非常不错的高阶车质感。中网两侧依然是矩阵大灯，不同的是这款车灯被设计成了倒钩的样式，远近光灯的区域划分也足够鲜明，LED光源的应用也使得头灯部分点亮后有更通透的效果。这一代车型给人的第一印象是更加宽大低矮，上一代高高隆起的车头被削平，以往车头高大但车身短小的比例失调感得到了明显的改善。

车身侧面的线条造型比较简约流畅，上下两条腰线让车身的立体度有所增加，引擎盖到车顶到车顶再到车尾的线条过渡非常自然，和国产版的三厢车造型区别很大。轮毂除了顶配车型为18英寸外，另外两款车型的轮毂都是17英寸的，轮毂为市面上比较常见的多辐式设计，中间的轮毂小盖依然是三叉星辉标志，辨识度很高。跟以往几款车型一样的是，这次的轮胎选择依然是以舒适为主，另外因为标配了防爆轮胎，但是并没有搭配备胎，也给后备箱留出了更大的空间。

这款车的尾部造型比较饱满，两边就像一对括号将车位包围在中间，双边排气筒是外露式设计并加了镀铬装饰，和国产版规整的尾部造型比起来会显得更运动一些，但是也因为这样圆润的造型设计，使得整个车身都没什么攻击性，就是个温润的家用车。尽管奔驰的设计总监戈登·瓦格纳一再强调，奔驰A级(图片|配置|询价)的新脸谱是奔驰纯粹主义设计的体现，但大部分站在全新A级（包括全新CLS级）尾部的看客都会皱起眉头。全新A级到底好看与否，我们在此不作过多评论，大家也需要一些时间来消化前卫的设计语言。

这款车的内装看起来豪华感和科技感都比较足，当各家车厂都嚷嚷着要给自家车型加上大屏幕和数字仪表时，奔驰很干脆地做出了表率，把源于S级身上的双屏设计塞到了小兄弟A级里。双10.25英寸的连屏设计视觉效果很好，让车内的科技感得到了大幅度的提升，按下带有呼吸灯的启动开关后，双联屏整体的显示效果会非常吸睛，中控的触控操作也很顺滑，涡轮式空调出风口加了银色镀铬装饰，整体较为精致。而大面积采用软性材质覆盖的中控台，也发挥出了奔驰应有的质感水准。

方向盘采用了真皮覆盖，握感很舒服，虽然是常规的三幅式设计，但两侧的功能控制区域都加了高光钢琴烤漆饰板，看起来质感更好，但是比较容易沾上指纹。通过左右触控板可以分别控制仪表盘和娱乐系统，在实际使用中对于手汗比较大的驾驶员偶尔会出现识别不到动作的问题。

顶配车型座椅采用真皮+仿皮包裹，而另外两款车型则采用了皮织混搭，三款车型的座椅设计都比较舒适，符合人体工学原理，开长途也不会感到累。头枕部分的面料也比较舒适，整体支撑性和包裹感都比较不错。小编身高1.76米，在找到了主驾驶最舒服的座椅以后，头顶仍然有三指多的空余，横向宽度也比较不错，跟上一代车型表现不相上下。后排空间的宽度坐两个人会很宽松，但坐三个人就会挤一些，前排座椅调整好后，后排膝部能剩下将近两拳的距离，头顶空间受制于车顶造型只有三指空间。

这款车的动力表现也是比较够用的，顶配车型搭载的是2.0T发动机，发动机最大马力能达到190匹，峰值扭矩也有300牛米，动力输出很强劲，上坡路面也很有劲；另外两款车型则都搭载了1.3T发动机，最大马力也能达到163匹，峰值扭矩为250牛米，虽然动力输出不如顶配车型，但平时上下班或者周末开个小长途的需求还是能很好的满足的，同时工信部百公里油耗却只要5.6升，燃油经济性较高。发动机的装饰罩由以前的塑料盖子变成了一整块的橡胶海绵，更加直接的隔绝发动机的噪音。只不过是材料的变化需要消费者稍微的适应一下。三款车型均搭载了7DCT变速箱，在响应上非常迅速，也可以做到按需操作，避免消耗过多无用功率，换挡时没有卡顿感，整体表现很好掌握。三款车型均搭载了7DCT变速箱，在响应上非常迅速，也可以做到按需操作，避免消耗过多无用功率，换挡时没有卡顿感，整体表现很好掌握。无论是在前座还是后座，舒适性都是相当不错，车辆后轮对颠簸的处理已经达到了高尔夫7独立悬架的水平，对于日常开车的情况可以接受。

奔驰A级

最低售价：15.03万起最高降价：11.00万

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这款车的保值率也是比较高的，入手三年仍能保持58.12%的保值率，到了第四年也会持续在51.84%左右的保值率，即使是到了五年，保值率经过一个大的下滑阶段后，也有45.18%的保值率，而同级别的宝马1系（进口）车型，基本只能剩下42.78%的保值率了。

这款奔驰A级（进口）我比较推荐官方售价为25.78万元的A200 动感型，这款车型虽然是入门车型，但是它的实用功能都比较齐全，很多朋友看重的防爆轮胎、疲劳驾驶提醒以及主动刹车等功能都是全系标配，即使是对比官方售价为31.28万元的顶配车型，这辆入门车型的综合表现对于日常使用来说仍然绰绰有余，两款车型在售价上却相差了5.5万元，如果您更追求舒适的享受，那多花一些预算购买顶配车型会是很不错的选择，但当预算有限时，那些锦上添花的配置可以舍弃，奔驰A级（进口）车型也更值得入手。