豹5的极寒环境中，所暴露出的问题总结和分析。#方程豹豹5

发动机寿命是个复杂问题，可以简化为热疲劳和摩擦。那对于摩擦损耗，在缸径相同的情况下，可以认为摩擦损耗和曲轴总圈数正相关。不一定高转速就不好，要看生命周期内，是不是一直高转速的总圈数行程大于另一辆车高低转速都有但是发动机启动总时长更大。那应该怎么比较呢？有几个参数可以考虑，发动机高效区间转速，发电机效率（没想到吧，因为油是用来发电的，发电效率高必然发动机使用场景少），还有最重要的使用工况。再使用工况一样的情况下，那么意味着功率总需求是一样的，混动和油车的区别在于整体效率损失。这个不用问，有变速箱的是劣势。还有一个是散热，高转速必然要求散热有保证，这个我没有资料。不再展开，真有脑子的都会自己研究，先说结论，豹5的发动机寿命理论上低于秦dmi，但是不一定低于所以同工况的油越野车。希望你能想明白

亏电后发动机的声音是确实有的，不过影响不大，我觉着比油车的声音小，看个人习惯。 然后说下动力，个人感觉没有衰减，无论是高速120还是泥路，动力都是随叫随到，超车爬坡完全没有问题， 当然也可能我所在的地方温度是0°左右，所以仅供参考。 然后说下经验教训是公路胎不要越野！ 容易被划烂，幸好有全尺寸备胎，回来就直接准备换 AT 了

7.4L懂车帝油耗对比14L车主油耗。

发动机常年高转速运行，发动机使用寿命肯定要打折扣。

我的疑问是你为啥要亏电？豹五的发动机绝对在高速能保住你的电量。你这是不给吃饱饭天天要求饿着长跑，路上只给喝几口水。