雅阁续航2000公里被网友打脸评论区嘘声一片！本田：这个冬天好冷

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2023的年关将至，国内的新能源汽车市场如日中天情形下，新能源汽车业内最具前景可油可电的插混序列杀出了“一匹”令人吃惊的“黑马”本田双子星。只因为第五届本田双子星极限挑战令全新e:PHEV 雅阁(图片|配置|询价)同全新e:PHEV 皓影满电一箱油超4000km续航水平而一战成名。

但众多网友们对双子星的成绩似乎却不怎么买账，评论区嘘声一片！这究竟是怎么回事？

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众网友们都不相信双子星的续航能力

不管怎样，看看“双子星”的优势先？

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此作为凌驾于纯电与增程包括混动之上，介于纯电同传统燃油技术相结合的插混车型全新e:PHEV 雅阁同全新e:PHEV 皓影，其不仅具备燃油车澎湃动力的同时，亦可感受到纯电那静谧的舒适性！

另外，城市通勤可纯电最低至每公里一毛多的经济优势，加上长途驾乘油电结合续航焦虑问题的改善赋予其不仅经济，不需纠结续航问题之外，其还能上绿牌享受政府给予新能源的所有补贴政策，因此不少业内人士对插混的市场前景都是一致的好评。插混为王的时代不远了么？

继续航2000公里成绩被网友打脸，姗姗来迟的真相是什么？

不论国产还是合资新能源所有插混品牌不是售价高得令大家望而却步，即纯电时的续航不理想同时夹杂着亏电油耗不美丽因素。

正当国内插混技术水平难突破瓶颈及成本居高不下的时候，广汽本田推出的全新e:PHEV 雅阁同全新e:PHEV 皓影带着低油耗表现兼备超长续航能力出现在我们的视野之内。随着广汽本田第五届极限挑战赛上，雅阁插混与皓影插混双车满电一箱油分别创下了2132.7km和1936.1km续航新纪录之际，大家对新能源汽车的认知再次被刷新，但更多的却是质疑声不断？

还是群嘲双子星挑战赛成绩的网友更多

官方指导价仅22.58万，没有大冰箱、大彩电、大空调的2023款 2.0L 雅阁e:PHEV 智享版发动机在本田独有阿特金森循环技术及第四代 i - MMD 插混系统的加持下，其官方数据NEDC 纯电续航里程106km，WLTC 纯电续航里程82km；WLTC 综合油耗100km)1.54L，最低亏电油耗百公里3-4.88L。

注意，不论油车还是电车，其新增的花哨配置可不是省油的灯！增加配重是其一，使用过程的能源消耗不可小觑！也就是说雅阁e:PHEV 智享版满电城市通勤每公里油耗最多两毛即可。当电量耗尽最低亏电时油耗三毛七左右，此刻即彰显出插混可油可电不需要担心续航焦虑的优越性，很明显，此电量殆尽可用燃油代替方式将旅途继续对车主带来的那种愉悦感是无与伦比的！

【资料增量部分：NEDC续航指的是欧洲标准，寓意良好路况时测试在高低车速的续航能力及油耗表现，WLTC续航指高速与城市路况相结合的油耗表现。】

2.0L 雅阁e:PHEV 智享版亏电油耗按照最高4.88算起，每公里差不多三毛七的样子。此处值得一提的是，之所以雅阁e:PHEV 油耗表现美丽，大家别忘了纯油车方面日本在全球的低油耗技术那可是强项，因此雅阁e:PHEV能有此般表现在正常不过。#广汽本田双子星突破续航新极限#​​

但令人啼笑皆非的是，对第五届本田双子星挑战赛全新雅阁e:PHEV 那续航2000公里的成绩网友们似乎不太“感冒”，甚至纷纷站出来开启了对全新雅阁、全新皓影此番挑战赛成绩的打脸模式？网友们说全因整个挑战赛的路线“设计”太“巧夺天工”。自青海西宁到湖北宜昌途经兰州与天水，那都是高海拔一路走低，随便哪个新能源插混品牌都能做到双子星那样成绩？

不少网友甚至直接艾特本田双子星来一次挑战赛路线返程测试。论海拔，西宁比较宜昌确实高高在上，我们就看看甘肃天水到湖北宜昌国道的路况（本田双子星挑战赛都是国道）。

网友分享本田第五届双子星挑战赛国道路况

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本田第五届双子星挑战赛必经之路310国道之牛北公路视频

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自网友分享的天水至宜昌需经过310国道，该国道都是非常蜿蜒曲折，路况绝大部分都是平缓的但包括十几处陡坡（上下坡），这样的国道路况双子星的续航水平能占多大优势？因此网友对双子星本田第五届挑战赛成绩所谓质疑是多余的！

文末→ 本田 ，这个冬天好冷：面对诸多质疑（小编此前写过一篇关于本田双子星这次挑战赛的文章，出乎意料的是迎来四千多条网友留下的评论），感受到这个冬天好冷的广汽本田看在眼里却从未正面做过回应！最后值得一提的是，若仔细对本田第五届挑战赛路线分析过后的话，很明显广汽本田此次推出没有太多“花拳绣腿”的全新e:PHEV 雅阁同全新e:PHEV 皓影续航能力作为插混业内的天花板水平自双子星极限挑战赛内已得到了充分证明。​