增程车型才是最优解？试长安深蓝S7 121Max 增程版

试驾车型为2023款 121max版本 1.三种模式动力表现各不相同，给好评，不然就失去了不同模式下的不同体验的意义。 238匹马力后驱动力不管在哪个模式下都不会来得很突兀，前段都是很柔和的状态，这点分情况，有人喜欢直接一点，有人喜欢慢热型，对于家用车而言舒适性放在首位也不无道理。 经济模式下默认会将动能回收设置为最大，类似单踏板模式，不过可以自己去调节力度大小。 2.悬架视频总结有点啰嗦，简而言之： 日常驾驶舒适性一般，初段给你一种很硬的错觉，路感反馈明显，但是！不要以为它真的很硬，一旦你快速变道快速转弯时，悬架的软、支撑力不足就表现出来了。 这只是在柏油路上，遇到坑洼多一点的悬架的压缩回弹阻尼仍然是拉不住的，特别是后排，多余晃动处理能力一般。 这种悬架在目前的20级别区间很常见，这就是压缩阻尼与回弹阻尼偏弱，撑不起，也拉不住。建议上个cdc，16.48万的瑶光都已经有cdc了，并不稀奇，至少在紧急变道时瞬态的支撑性能更强，不至于车内翻江倒海。 （深蓝官方出了官改避震套装，四条避震，两条防倾杆，售价1999，不清楚换过之后的避震开起来如何，有换过的可以评论区留言） 3.HUD很好用，不会影响视线，整体布局偏向驾驶员视线左侧，我没问有没有实时调节功能，你们知道的可以弹幕上打一下。 4.刹车力度比较容易适应，原地揉库很贼，开起来前段很虚，但制动力没问题。 整体不管是开起来的舒适性还是坐起来的舒适性都是符合这个价位应该有的表现，座椅填充物很软，驾驶坐姿还是比较惬意。车内味道多少还是有点，但是不大，因为开了7000多km，车内的用料都是超纤处理过亲肤感十足。 隔音部分就地盘这块依然一般，比sl03稍微好那么一点，该有的胎噪还是会通过前后轮拱位置传递进车内。 推荐版本： 预算够，上200km max，200km的纯电续航基本能满足短途代步通行，低成本出行。 反之就121max，性价比最高的版本，1万的价格深蓝给的已经够多了。 如果喜欢外观内饰，接受悬架表现很一般的话，可以入！

HUD是固定的，不能调节

为啥屏幕一直闪

长安的底盘调教从来就是不怎么样

可惜不是华为芯片，要不我和身边几个朋友都下手了，遗憾