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    110km上坡、150个弯道、4556米海拔,带超混电驱奇骏去闯关

    发布于2023.9.14 17:16.万次播放
    作为20万以内的四驱SUV,消费者对超混电驱奇骏兴致很高,但对这款车也有些疑虑,一是用油发电再用电驱动的形式,在高海拔地区有没有高反?二是它用的是2度电的动力电池,纯电行驶大概只有2km,那电池电量用完后,如果再遇到爬坡、高速行驶动力会不会不够用?
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    • 山上返程连续下坡会不会把电池充爆,又或者对于连续下坡这个2度电池还是太小了,5度会不会更合理
      04-14回复1条回复举报0人 点赞
    • 超混电驱奇骏在高原上坡路段绝对有优势,这个路段趴窝的油车不在少数
      2023-09-19回复2条回复举报9人 点赞
    • 这个才是专业啊,各方面都有理有据,非常地道,,打消了我对这个车的顾虑
      2023-09-19回复1条回复举报7人 点赞
    • 怎么没说油耗?还是我没看全?
      2023-09-23回复3条回复举报4人 点赞
    • 冬季油耗偏高,8.2左右。
      01-01回复2条回复举报0人 点赞
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