当年第一批买VV7车主们卖车的时候都是啥心情，如今车商多少钱收

缺车，缺车，有车卖的说一声，感谢

我17年的旗舰版，开了三年多，卖了7.5W，我们那的车贩子真的黑

我有一辆开了12万公里了，，发动机十一万公里换了活塞环，因为烧机油没法开了。换了活塞环后烧机油解决了。现在卖的话5.8万

这车就是个油老虎，市区最少十几个油，还烧机油

我是19款vv7旗舰版车主，我最有发言权。最近刚卖，10万公里不到卖了6.8万，为什么卖？我说几点（我车全程4S保养）: 1.这个车刚提的时候动力确实可以，涡轮介入的时候动力杠杠的，尤其运动档油门响应更快。当公里数渐渐多的时候差不多5.6万公里，我就发现动力减弱，好像涡轮全程没介入，光吼不走，去4s保养问过相关问题，查了涡轮好的，他们也搞不清楚状况，只能将就开，到卖车的时候我高速踩油门转速2.5，速度120都不到 2.这个车吧9.5万公里开始烧机油，1000公里不到烧1升，问过4s维修人员他说这是仿的大众发动机，大众也烧机油，有的人5.6万就开始烧，我算好的差不多10万才烧，有的选择大修有的选择随身带机油，烧机油4s建议我大修反正在质保内，我拒绝了，我怕修好了以后还烧烦人！他们也不保证修好了之后不烧机油！所以放弃，直接卖车。 3.现在想想，当时买vv7是看中他价格和配置，却没在意发动机，实属不智！这个车其实就是割韭菜的！我第一辆车吉利10万公里没毛病，怎么到了长城就出问题了，国产车不是不能相信，要擦亮眼睛！反正以后不会买长城车了，10万公里不到大修我是见识到了，原来我们买的落地20万出头的车寿命只有10万公里算求，不谈。 4.以后买车我还会考虑国产，但是某些车已经放弃！造车不能光研究配置，也要研究一辆车的心脏，不然老百姓拿着辛辛苦苦攒的钱就为了买一辆10万公里不到就需要大修的车？然后再换车？这不就是割韭菜嘛，知道中国人省，你来帮他消耗寿命对吧 说这么多，肯定会有人喷我，无所谓，个人观点，我也不是不让其他人买长城车！萝卜青菜各有所爱，能接受后期各种毛病的可以入手！哦，对了，别说我的魏派加的油不好导致发动机问题，我从提车回来加的第一箱油就是95，之后一直都是95，不换油价怎么涨，一直都是95！中国石化！ 好了，说完了，轻喷！