别再毁车了，真的不是离开了公路就得挂四驱！

这个人到底懂不懂四驱，挂上四驱前后差速器还在正常工作，传动轴和半轴不会拧，挂上四驱不等于上了差速锁，差速锁还分着前、中、后三把锁，不上前锁前轮不会拧，只有三把锁都上了，传动机构才会拧。

四驱不是万能的，无论哪种型式的四驱都一样，不要迷信四驱，不要有四驱优越感，更不要倚杖有四驱去主动找刺激玩惊险，不然最后一定会坑了自己，没有什么比行车安全更重要。关于四驱，有句名言：四驱只能帮助车子跑起来，但并不能帮助车子停下来。分时四驱不是公路四驱，只能用于低附着力路面（湿滑、冰雪、砂石等）辅助脱困，用完即切除，平时就用后驱驾驶，日常使用中绝大多数时间内处于备用状态，但不能说没用，用不用是一回事，有没有是另外一回事，因为在正常附着力路面驾驶完全不需要四驱，两驱（无论前驱还是四驱）已完全够用，在正常附着力路面全时四驱及开启适时四驱行驶，基本上是一种浪费，除了可以满足驾驶者莫名的担忧之外，实实在在增加行车油耗和轮胎磨损，可以说是多此一举。冬季冰雪路面驾驶，一套冬季轮胎更实用。

请问4H与4L有什么区别，分别在什么速度的时候用？谢谢

全时四驱咋办？

你好，第一次买坦克，还没提车，确实一点不太懂四驱怎么挂档？你刚才说的，加了锁后，走交叉轴路面必须是直的路？不能走弯路吗？还有高速四驱和低速四驱什么区别？什么情况下使用？