2.0T还能越野的7座SUV，试驾2022款Jeep大指挥官

下次小改款 在改改内饰 就可以下手了

吉普车的变速箱通病，降档升档异响，降速不积极，升速太慢，配合的太差了，是在忍受不了，3年开2万多公里置换宝马了

首先必须承认jeep更换这台新款2.0T发动机（有8项黑科技）后必须是台好车。这台发动机帐面数据在2.0T级别中是最强的，没有之一。车身百分之八十以上采用的是高性能钢材强度可达1300兆帕，号称潜艇级用钢。全地型选择在自动模式下60公里以上为纯前驱状态极其省油，纯高速情况下七点几的油耗（也有开到六点几的）。选择泥地沙地模式又成为百分百的纯后驱状态便于冲沙和脱困。这车在硬派越野车中是舒适性最好、跑的最快且最省油，没有之一。在城市SUV中越野性能和通过性最强。如果配装低速四驱和后桥差速器锁也是没有之一了自由光高性能版就是没有之一了其实这车配低四加后锁在降点价还有坦克什么事哩？也难怪人家80％的底盘件都是老美原厂发货的。单税收就增加不少了。不懂车的买车标，懂车的买性能。【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

9AT是哪家的变速箱？

不觉得jeep品牌多有面子，大多数人不喜欢的内饰和D柱，如些丢人的销量还装清高不降价，活该没人买。优惠大到让人心动是万能药，为此大多数人可以忍受无关痛痒的缺点，我个人对d柱和内饰是可以接受的，大屏、双连屏、旋钮换挡、悬浮车顶，贯穿式尾灯等有点烂大街，胡里花哨的反而不太喜欢。价钱还是贵了，个人感觉两驱18W起步，4驱20W起步差不多，我是城市用车，感觉大指比摩卡没太多优势，这个价格算对得起它合资的身份。厂家如能再慷慨一点，把大指的方向盘换成指南者那款更好。要是不愿降太多，就把4万多差价换成免费保养算进车价，但是多少也得给点优惠，因为保养是赚钱的。