电动车奔袭1000km，还敢不在服务区充电？

开长途就是要有一种悠闲的心态，越是急着赶路越不舒服！长途开车不喜欢夜间赶路，真累！

600续航的车，900公里没有压力，补电一次【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

一千公里开什么车都难受，不如坐高铁电车就省内周边游就好

我前几天跑了往返一千六百多公里，出去玩开电车去程尽量不要在高速上补电，路途中规划一个大一点县市开下去补电时顺便把饭也吃了。如果导航高速出口离县城太远就不要下去，另外备选一个近具市的再下去，回程不赶时间也可以到途经没去过的县市吃饭充电，如赶时间就可以在高速服务区吃饭休息时把电充了，注意的是高德地图路线选择时一定要看备选路线看一下电车充电路径规划中显示充电站的布局是否能让你不会中途不能补上电，不要怕多绕几十公里路，我回程就在导航上看到最快一条线路显示充电桩间隔398公里，路途中还没有大一点的县城，放弃了这条路，多跑了50公里走备用路线每隔2百公里服务区都能充电和路过很多大的县市。多用2个小时和多了26元过路费，十分舒心的回到了家，总结一下，国家电网充电桩建设规划和布局限制了电动汽车的发展，我觉得管理部门应该是强制让各县市电网公司和交通运输部门联合在所有有条件的县市公路上每间隔2百公里以下合理布置一个充电站，国家资金扶持一下，电动爹就没啥问题了，现在大城市充电桩因为布局太多好多充电桩闲置空闲时间太长了，不合理的布局导致电动爹再省钱好用现在还是有多少人不敢买。

新能源汽车基本上只能在市内用，跑不了长途，说是可以续航几千公里，实际上很耗电