Name: 【集车】上汽大众id.4加速刹车详细实测
Uploaded: 2021-10-18T00:42:57.000Z
Duration: 2 min 57 s
Description: 【集车】上汽大众id.4加速刹车详细实测

我一辆GLC，一辆ID4，80码以下，ID4的加速感比GLC好了一个档次，电车加速有加成，实际感受像6秒的车。80码以上ID4加速就有点软了，没有涡轮增压那么暴力

北纬73度

键盘无敌？扯加速的基本都是没开过电车的。我油车还六秒多的加速呢 但是实际上gti日常动力就是不如ID4 你会起步就六千转吗[微笑]？但是电车超车瞬间完成。再者对于我日常使用电车的经验来说 电车根本不需要双电机版本 双电机带来的无非是加速噱头 换来的是电池成倍的衰减 续航焦虑 电池寿命大幅度降低[微笑]

人都说了在电车领域8.3秒不合格，你还拿个燃油车来比。我油车零百都比这电车快，20万以上电车只有大众能跑这么慢

铛铛铛铛铛3

这车2.2吨，1.4的车要是这重量估计12秒开外

1.4t水平，够用了。续航要是很好那也算平衡做的不错。

摩微私人主题影咖

总结满分，早点看到这个我就不看视频了

我是哀木涕MT

1加速经济，舒适，运动模式加速8.3，开关空调无关
2刹车距离36-37.4刹车好使有信心

平头2876

Mugunr

阿狸糍粑

标续Y后驱5.6秒，果然是电车天花板般的存在。

地板电肯定大点，正常开应该没这么大

番茄炒蛋7907

动力差性能差赞同，用料差就不赞同了…它用料比特斯拉还要足……机械设计上非常保守安全冗余度大……

棉山老哥

只是做出来厚重感，一眼看不到的地方同价格对比非常的廉价！

看看廉价的悬挂，还有车身用料，大众用料差是一直存在的问题！

爱生活的柳叶Lpr

大众的电车总结：同价位动力差、性能差、用料差！

【集车】上汽大众id.4加速刹车详细实测

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