后排灵活大空间，开QX50感受野奢时光 | 野生11

除了不值这个价以外没毛病

作为作为20款四驱智能车主，还是大致说下这车优缺点吧，优点：动力储备充足，0-100官测7.8，国外大佬实测6.8（ps：对于重量接近两吨的体形，而且还是cvt，能跑这么快，不容易），座椅还是一股日产风格，舒服，日常动力输出平顺，行驶地盘质感很美系，超级厚重，内饰堆料很严重，能够触摸的地方全是软性皮质包裹（ps：日产喜欢减配，估计把简配下来的东西全堆在英菲尼迪身上了，哈哈）外观不说了一直是英菲尼迪加分项，同级别车型，100%回头率qx50最高，隔音有bose降噪加持，环境隔音的确不错，看过某飚che的拆车视频，qx50的确是堆料王，前防撞钢梁居然达到5.03mm厚度，目前是榜一，最后一点，四驱智能以上标配的17喇叭bose音响效果的确，接下来说说缺点：胎噪偏大，主要是缺气保用胎，要认路况，而且当初选装20寸轮毂，搭配的是255胎宽，顺便也体验glc x3，发现胎噪大就是防爆胎通病，起步动力肉，不说了，就是cvt的锅，没太多科技含量，主要是中控，仪表盘这块，居然不是液晶，而且还不支持ota升级，还好有CarPlay支持，这车大部分配件还是依靠进口，所以一旦出大事故，修车费用绝对不低，就拿我这款车头灯来说，换总成都要17000多一个，还不是顶配矩阵大灯，总体来说这车性价比的确不错，差点钱上高功率x3 q5的，可以考虑一下这款

小姐姐加个微信可以吗

人比车美。

很哇塞