大众ID.4X，传统车企比新势力更有经验？

超老师说的非常中肯，我深度驾驶了一汽id4三天，优点超老师都说了，尤其驾驶感好还有转弯半径超小，都是十分明显让我感觉就是个优雅灵活的胖子！至于后面鼓刹缺点我可以说一般消费者真感觉不到热衰问题，尤其配合b档。我开的是抬头显示虚拟座舱版，acc也有，抬头显示做的非常好，就是不能戴偏光太阳镜，不然看不到了！acc绝对堵车神器，但高速我估计不会常用！车机反正我个人觉得不好用，比如空调音响不能盲操，我得语音控制，但我个人不喜欢，一天到晚跟车讲话我不喜欢！还有控制车窗那两个按键我也觉得不好用，有个前后转换钮还是触摸也不能盲操，缺心眼的设计！续航大众真没虚标，我开着空调都能🏃出它标的550！总结优点驾驶感，续航，充电快，椅子舒服，后视镜特别大，安静。缺点，内饰太多触摸设计，车机不好用。仁者见仁的特点，刹车系统，我觉得还可以，鼓刹寿命长，acc系统堵车好用，快速和弯道还是觉得逻辑有问题，对道路标线很依赖，外观吗我觉得还比较耐看，但年轻人不见得喜欢！我自己来的是迈腾380，我觉得id4比迈腾开着舒服

大众奸商

后鼓刹，与海外版一致，不是减配

大众底盘现在虽然用料垃圾但是高速行驶质感还是强于日系及一些新势力吧

它不用套，因为之后的电动大众都套它。