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OHV一定是老古董？美国肌肉车第一个不服！带你了解引擎进气机构
发布于2021.1.8 17:00.万次播放
发动机配气机构讲解的下集如期而至啦，这期带你了解相对冷门的凸轮轴侧置式，也是美国肌肉跑车的心头好！请大家在西瓜多多与我弹幕互动呀。
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- 正是因为ohv相对重量小，体积小，重心低。这也就让ohv可以排量做的更大，冲程更长，可以做的压缩比高，扭矩来的早并且高，来弥补转速下降带来的功率下降，还有我觉得美式ohvV8正是因为体积小并且矮，更适合改装机增，ohc则必须考虑机舱高度，还有ohv只有一组短且简单的正时，ohcV8则必须有两组长长的正时机构，故障也更高。至于ohc被淘汰，我也觉得是环保法案的因素，因为ohv为了弥补转速不足而加大排量，但环保法案蛋疼的就是靠排量来划分，殊不知5.0的ohc和7.0的ohv每小时排放量有可能是一样的
2021-01-09
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24人 点赞 - 顶杆机有劲又耐操个人感觉比链条机强百倍2021-01-09回复3条回复举报7人 点赞
- 说白了就是顶杆机，这货严重缺陷是不好做气门可变正时和震荡多容易产生共振，所以被淘汰，只有小部分发动机在使用，2021-01-09回复8条回复举报5人 点赞
- 道奇就是用的V8 OHV 是个猛兽2021-01-09回复2条回复举报0人 点赞
- 我想看看这种ohv的可变配气机构是怎么实现调整气门的2021-01-09回复1条回复举报0人 点赞
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