面对这种考验，能过的车有多少？

特斯拉用无数的用户给他测试，收集数据，然后完善他的系统，说白了就是把用户当小白鼠。Google是用几台自己的车慢慢测试，完善数据，所以完全没有特斯拉快

原来果日系条匝道度龟爬嘅是你呀，好在我忍住无按喇叭📣。麻烦以后试车挂个牌子在车上“大家车言论试车录像”我哋自动避让配合。

现在所有买特斯拉的车主，其实都在不知觉中帮特斯拉做实验，上传各种开车情况的数据，帮着特斯拉完善将来的自动无人驾驶技术！这些车主都是免费实验小白鼠，而且还给特斯拉交了大量的钱(智商税)，并且在不知觉中把自己的伤亡安全赌在了一辆并不完善的车上！

打啥样，特斯拉的自动驾驶本来就稀烂，近日，自动驾驶市场研究机构Navigant Research发布了2019年度自动驾驶汽车排行榜，特斯拉自动驾驶排名第一，不过是倒数第一。 该机构称，本排名使用专有的排行方式，对自动驾驶技术供应商进行分析、评级和排名，目的是为行业提供对关于这些企业在全球自动驾驶市场中的相对优势和劣势的客观评估。 本榜单的一个重要特点是，除了给出位居前列的自动驾驶企业综合排名之外，会将参评企业按照等级进行归类。今年的报告中，入选榜单的参评企业共分为4类，排名由高到低分别为：领导者、竞争者、挑战者、跟随者。

model3已经是自动驾驶领域里的“成年人”，其它还停留在小孩阶段；如车道识别问题，acc常碰到很多车，包括很多豪华品牌，脱线，认不出来，只要线一断就停止车道保持；而特斯拉自动驾驶强大功能下，没有线它还能按照原来路线继续行驶，磅礴大雨也不会影响自动驾驶功能，强！自己其一台车，路虎自动驾驶就比不上特斯拉，但有都可以减轻长途压力。