值得买的热门车之混动奥德赛 20多万懂生活的7座车

最早关注你是因为颜值，今天第一次静下心来看你的节目，你的内涵也让人同样无法忽略，加油💪

阳光真好，有穿透力【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

这车和GL8哪个好

GL8确实在隔音滤振方面远远强于奥德赛，第三排后面空间也大，不可否认。奥德赛车主们基本不会去运营，基本99%的时间都是大四座使用，后排空间巨大。GL8，95号汽油市区12-14个油左右，混动奥德赛92号市区5个多，成本相差较大。GL8胖头鱼天生租赁公司像，ES商旅买到双侧电动侧滑门落地就40万了。所以家用混奥比较核算。【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

每月混动奥德赛和混动艾力绅的销量加起来也有8000多台，而且绝大多数都是买来家用的消费者，在20万元级以上的合资品牌MPV里，销量仅次于主要用于商用的GL8，为什么？为什么落地30万元的被在网上评论噪音大减震差的MPＶ还能有这样的销量表现？看评论就知道了，购车的人绝对不包括网上的这些键盘侠们，这一代奥德赛是15年推出的，本田在外部尺寸不大便于城市驾驶和停车的前提下，最大化的拓展了内部空间，采取了低地台低重心设计，薄型底盘和油箱扁平化设计，使得车辆的垂直空间很充裕，同时低重心让车辆具备轿车般的驾驶感和稳定性，同样车门也采取了薄型设计，这个薄型设计指的是钢板之间的间隙较小，而不是钢板本身很薄，这就使得隔音材料的布置空间不足，同时噪音也更容易被传导到车内，而后扭力梁悬挂的使用，也是为第三排的空间让路，它的设计初衷就是一辆游走于城市的MPV。实际上奥德赛在18年改款后隔音减震已经有了明显的改善，19年混动版推出后隔音减震已经达到了20万元轿车级的水准了，和15款有了明显的进步！为什么奥德赛会被吐槽，而飞度被赞不绝口，这也是因为在低价位区间日系的低故障率耐用性实用性是最大的卖点，而到了混动奥德赛这个价位区间，大家更关注于车辆的豪华感和质感，所以混奥这方面因为先天设计理念的原因表现一般，但它依然是很适合家用的一台中高端奶爸车，希望没开过坐过的混奥的朋友不要随意抹黑，注重质感豪华感的朋友可以关注下同价位的美系德系车。混奥依然还是具备了日系车诸多优点的车，是一台非常耐用实用舒适的家庭用车，这也是它和混动艾力绅每月的销量稳定的原因，懂得人自然懂。