2000转涡轮介入？请不要再说这种业余的话来套路我了

按你这么解释，1500或者2000介入也没毛病啊！

涡轮增压就是爽，超车时油门响应快（同排量比）。2.0Ｔ感觉比3.0的自吸气还爽。至于耐用性，肯定是功能越多越容易坏。

比如带挡滑行，不管转速多高，涡轮都不会上正压。所以厂家宣传的1500转介入，指的是节气门全开，全负荷运转，最理想的状态下才出现，实际上对于自动挡的车，一辈子可能都开不出那种工况，因为真遇到那种工况，发动机就直接降档了，不会让你在这么低的转速憋着。

压缩机？？？？？？涡轮压缩机？？？哥们太有才了…废气涡轮增压器分废气涡轮端和压气机端…不是压缩机…涡轮增压又分脉冲增压和定压增压…区别是排气管是否分支，废气涡轮增压器的转速是依靠废气中的能量来提升的！和发动机的转速关系不大，好比空档发动机转速拉到3000转，外界没有负荷，供油量少，废气中的能量不高，增压器转速也上不去

废气旁通阀作用解释错了，当涡轮增压达到限定值时才开启，否则随排气量增加造成增压过大超出工况范围。所有涡轮增压发动机扭矩工况图到达峰值后是一条水平线，即扭矩恒定不变就是旁通阀起到的调节作用。