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含氧量降40%发动机的炼狱 天籁 雅阁 凯美瑞海拔5000米高原PK
发布于2019.6.11 15:01万次播放
这期视频，我们将驾驶着中型轿车日系三强进行排位赛、计时赛、油耗、NVH和舒适度五大项目的测试。大家都知道，在高海拔地区，人都很容易高反，所以，这次高原之行我们会着重关注记录高海拔对车辆动力性能表现的影响。
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- 按书说，带T的更适用于高原。 2.0T>1.5T>2.5，平原高原的结果一样。2020-05-11
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2人 点赞 - 平原混动有优势!但是高原涡轮才是优势，本田的混动结构是半增程式混动! 不是全靠电池驱动 2.0L自吸发动机发电带动辅助电机驱动! 高原氧气稀薄 涡轮可以增加进气 并压缩，而自吸的动力损失就更大了！天籁不仅涡轮的优势 而且可以8-14调整压缩比 才是省油技术关键!2020-05-20回复1条回复举报1人 点赞
- 新星电灯0雅阁混动发动机也是自然吸气的2.0发动机，高原理应是涡轮增压的好点吧2020-05-10回复1条回复举报7人 点赞
- 你们可别不信，高原开涡轮油耗真的低，我的1.6T加95汽油满载没有刻意控制油门，速度80-120，表显油耗4.82020-05-17回复举报1人 点赞
- 天籁油耗绝对真实！可变压缩比发动机真心强大！不愧是日产20年研发的心血、可惜没有人买单！技术第一、不代表销量第一！营销手段比产品更重要2019-06-12回复30条回复举报111人 点赞
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