简介：这个人很懒，什么都没写~
whitebiao
感谢圈主星巴克在逃星选推荐 [车辆信息] 目前用车1个月，已行驶1300公里，仪表盘显示综合油耗4.1，大约充了300公里电左右，日常只有周末去4s店里充，实际燃油里程1000公里左右，使用油量57L，纯燃油油耗5.7。 [驾驶模式] 1.纯电模式：国庆假期的时候用过一段时间纯电，油门较轻，动力响应快，期间还跑过高速，纯电续航一点不虚标，高速跑到110速，续航依旧很实在。 2.智能模式：日常使用最多的模式，油门偏重，油门前段很虚，踩到四分之一的时候动力才会上来，四分之一到二分之一油门是日常使用区间，喜欢加速猛的要踩到三分之二，动力响应大概会慢1s左右，听过几个车友和我一样最开始都不习惯这个油门，大概需要在市区行驶500公里后才能习惯，不然很容易出现猛加速又急刹的情况，很容易晕。 3.运动模式：动力最积极的模式，切该模式后仪表盘变为转数模式，动力随踩随到，低速的时候会感觉油门太积极了，适合暴力驾驶人群，一般适合在高速工况使用，超过90速就可以切运动模式。 [油耗情况] 该车在不同模式下油耗不同，给车友列了几个模式参考 1.纯电模式：不用油，电耗大约20度/百公里 2.满电的智能模式：不用油，此时混动开关无法选择，仅只用电，电耗同上 3.85%电以下的智能模式（保电经济优先模式）：此时开始可以选择混动模式保电，可选保电30%~85%，车速在50以上发动机会介入，油耗在5.0~5.5，个人使用近500公里油耗在5.3左右，大新车前500公里时大约油耗在6.2左右，后续有可能会继续降低，观察中。 4.85%电以下的智能模式（保电充电优先模式）：此时油耗增加，充电速度肉眼可见的快，原地都会进行充电，曾经亏电到0的时候打开过，基本都在等红绿灯和龟速挪动，跑了3km路油耗干到了20；正常试过一段30km的路程打开过，油耗7.4左右，仅适合在非常需要电的时候打开。 5.运动模式（保电经济模式）：此时电机和发动机同时驱动，油耗偏高一丢丢，会比保电的智能模式高个0.2-0.3左右。 以上油耗是高速和城市道路一起驾驶得到的数据，不单独区分，因为城市道路基本低速只能触发纯电，大于50速才有油驱和充电，高速基本全程在充电，低速基本在耗电。 [驾驶体验] 在习惯了智能模式情况下，这是一台非常好开的车，刹车脚感非常好，随踩随停，急刹一点都不虚，驾驶动力也算可以，日常够用，超车时深踩油门动力就会很迅猛； 静音效果做得很好，全程都听不到发动机的声音，甚至什么时候介入都注意不到，玻璃隔音也很好，开窗和关窗是两个世界，加上非常优质的音响效果，包裹性很好的座椅，开车很舒服。 高速风噪有点大，但还算能接受，车内讲话不影响，胎噪反而比较烦，走好的路基本没有，一旦走烂路，声音大而且底盘给人感受也会很明显，乘员舱内舒适感减弱很多。 [智能辅助及安全配置] 目前用的就多的就是360，高级智能辅助驾驶，变道后方车辆预警，倒车预警等。360已经挺多车友反馈会死卡死，我还没遇到，不过升级到1.2.7版本后听说不卡死了；高级智能辅助驾驶个人觉得很好用，低速跟车行驶、高速定速巡航，都非常的好用，直接释放双脚，最低速度只能到30，堵车的时候开启会自动跟车，非常建议车友试下，不用自己踩刹车和油门了，堵车跟车距离建议调最短，高速建议调最长。 [爱车吐槽] 1.保电设置：每次熄火保电设置默认关闭，点火第一件事就是打开保电，非常难受，车友们一起反馈下让官方改改。 2.蓝牙钥匙：1.2.7之前版本仅看到一位车友能正常使用，1.2.7后终于能正常使用了，但是逻辑改成了只有靠近车才能打开，而且每次使用都需要打开app连接车才行，难受+1，一起拿起手机拨打400反馈。 3.地图：辣鸡百度迟早药丸，带我在高架桥上不知道兜了多少次圈了；每次从地库上来都得卡死，球球增加高德支持。 4.充电：仅支持交流慢充7kw的桩，充电真的挺麻烦的，还久，没桩基本是当油车保电开，不然找桩+等充电挺累人。 [问题回答] 1.三缸抖吗，声音大吗 真没声音，真不抖，建议试驾。 2.高速油耗多少 只谈保电情况，新车时候6.2，目前5.0~5.5 3.后座空间大吗 不大也不小，家用够用，正常乘坐离前排2拳 4.有无备胎，有无放电，有无自带充电枪 无备胎；可放电，但官方权益是10.31前提车送放电枪劵自行兑换，现在不知道；有自带充电枪，用家用三角插头充电 5.充电时间多少 7kw的桩是3小时0-100%，2小时20-80%；自带充电枪家是10小时0-100%，8小时20-100%。 [总结] 人无完人，车无完车，目前20万左右的混动绿牌车是非常建议，安全配置、内饰、驾驶体验、省油情况基本没车能比，空间和车机是软肋，希望领克越来越好。 你买我推荐，我买我真买，辣鸡领克，买就完事！
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