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#疾速进化论之我的改装笔记地表最速RS5改装分享 车辆状况 奥迪RS5 2020款2.9T 原厂450匹600牛米。虽然原厂动力还算不错但还是不能满足我对速度的追求所以进行了一些列的程序和硬件升级。 改装清单 排气：Miltek赛道排气，18000元 + mach5 头段 18000元 避震：kw V4，38000元 轮毂： Rays G025，23000元 进气：Eventuri，12000元 + FT Performance涡轮管，5500元 刹车：AP9665竞技卡钳， 28000元 包围：ABT RS5-R， 120000元 涡轮：Turbosystems850涡轮， 60000元 程序： Madness Motorsport，30000元 轮胎：Cup2R，15000元 中冷：Mercracing，23000元 改装明细 排气：直通头段搭配Miltek赛道排气噪音偏大，但是排气非常通畅 避震：kwV4既能在激烈驾驶时带来更好的支撑也能在低俗过坑时拥有良好的滤震 涡轮：这款涡轮采用双滚珠陶瓷轴承，响应速度比原厂涡轮更快。非常适合日常走街 刹车：脚感非常线性，能精准控制自己想要的制动距离 程序：Madness程序非常稳定并且打破了rs5的世界纪录，目前机头马力800匹 扭矩1200牛米 轮胎：使用过的最抓地的轮胎，唯一缺点就是不耐磨 改装心得 不要图便宜去刷不靠谱的打野程序，我的一阶就是图便宜找了一家打野程序结果各种log数据都有很大问题并且没有告知我。涡轮的选择对三阶车辆非常重要，一旦选择错误日常走街降会非常难开。很多RS4/5车主为了获得更大动力萌生了改风冷的想法，但真的没有必要。在使用Mercracing水冷散热进行改造升级后，我们对他的进气温度进行了测试，室外温度20度的情况下，我们在马力机上用4档从2000多转开始全油门拉到红线断油，得到的最高进气温度不到30度。2.9T发动机还是拥有很大潜力的但需要选择对的程序和对的硬件才能发挥出这台引擎的潜力。 四川奥迪性能车车友会曾鸿锐
