阿勇一人一车游荡天下

车评社：北京新X7对比长安CS75 PLUS，10万级精品国产SUV，家用选谁？

黑龙江辛宇：接着上一篇内容，今天继续跟大家伙分享号称“大舒座驾”的北京全新X7， 北京X7的底盘是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，虽然我不太懂这个组合的好处，但是目前主流的汽车都是采用这个悬挂组合，简称——四轮独悬，但是我也坐过不少同级别的SUV，比如哈佛H6，长安CS75，还有吉利博越，实话实说北京X7在我的感觉上是比较舒服，对一般地面震动的有很好的过滤效果，还值得说一说的就是X7的离地间隙，作为SUV，离地间隙是通过性的基本保障，这也是我选择X7的其中一个原因，在买北京X7之前我一直都是开轿车，经历了2次拖底，都是别的车给我拽出来的。而X7的离地数据在买车之前我就查了，最大离地间隙21 厘米、满载离地间隙18厘米，这在同级中是最强的，X7甚至比汉兰达的20.5厘米还要优秀。城市道路的马路牙子一般高度为10-15厘米左右，开上X7，整个城市都是平的。我用车的城市是哈尔滨，这段时间哈尔滨下了两次大雪，早上上班你就会发现，大部分车是开不出来的，X7只需要一脚油门，还有一个方面就是北京X7的底盘和三菱欧蓝德几乎一样，开起来感觉非常紧凑，一点都没有松松垮垮的感觉，大家都知道欧蓝德最出名的就是底盘，一代神车，号称百万公里底盘无修，我还特意去网上搜了一下，有一个节目叫：大飙车，非常详解的介绍了北京X7的地盘，地盘评分高过同级别不少。 好了今天就跟大家分享这么多大家有什么想要了解的可以评论区留言，作为北京X7的真实车主，会尽可能的帮助大家了解这款北京全新X7!

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